Outline · [ Standard ] · Linear+ ce trebuie sa mai schimb sa nu se mai opreasca mot

am fost si mi-am schimbat distributia - fulia defazoare - pompa apa - kit accesorii ulei , bujii , filtre . e bine si dupa toate aceste schimburi masina se opreste dupa vre-o 5 10 secunde de la pornire care ar putea fi problema ? ce sa schimb ?

am fost si mi-am schimbat distributia - fulia defazoare - pompa apa - kit accesorii
ulei , bujii , filtre .

e bine si dupa toate aceste schimburi masina se opreste dupa vre-o 5 10 secunde de la pornire

care ar putea fi problema ? ce sa schimb ?

clapeta de acceleratie ai curatat-o? mie dupa ce mi-a curatat-o nu mi s-a mai oprit deloc, dar parca incepe sa dea din nou semne.

daca o accelerezi si porneste cam de la clapeta de acceleratie murdara e problema.

AI CEVA APRINS IN BORD??

- curatare senzor turatie
- curatare/test clapeta
- eventual test senzor ax cu came (sau cum naiba se cheama)

Pune si tu in profil datele despre locatia ta, sa stie lumea de unde esti.

LE: ceea ce ai schimbat tu nu cred ca are vreo legatura cu faptul ca ti se oprea motorul.

This post has been edited by clr: 1 Dec 2009, 14:07

sant din bucuresti
senzorul de acceleratie este curatat , clasa este curatata .
in bord nu am aprins nimic

dupa primele 5 secunde daca nu accelerez motorul se opreste
daca accelerez tare pe la 3000+ rpm dupa cele 5 minute motorul incepe sa se detureze brusc aproape sa se opreasca , daca nu se opreste in urmatoarele 2 3 secunde - incepe sa mearga ok motoru .

la drumuri lungi - 200 300 km motorul se opreste aproape de fiecare data cand ajung la relanti .

presupun ca este vre-un senzor .
probabil cel de la axa cu came - ca doar acela nu a fost schimbat .

ar mai fi bobine din cate am inteles, si daca ai fost langa masina sa vezi cand au curatat clapeta si senzorii atunci sunt curate. daca nu ai sanse sa nu fie cum mi-au facut mie.

clapeta am curatat-o personal - am scos tot corpul clapetei si l-am curatat foarte foarte bine -este lucios

Acuma stii cum e, faptul ca ai curatat clapeta e ok, dar asta nu inseamna ca daca are vreo problema se rezolva prin spalare.
Din ce spui tu, eu ma gandesc la "soc automat", care daca nu ma insel este gestionat de motorasul pas cu pas din clapeta. Cel putin eu la asta ma duc cu gandul daca spui ca face urat la rece, iar dupa ce mergi o perioada isi revine (si din ce inteleg merge si foarte bine dupa aia). Ca fapt divers, eu am masina de serviciu un Ford Fiesta, care se comporta similar: la pornirea la rece nu se opreste dar "da in nas" daca accelerez puternic pana se incalzeste un pic motorul, iar cauza motorasul ala se pare ca este.
Dupa parerea mea poti incerca 2 lucruri:
1. sa pui o clapeta de la un coleg de forum si sa vezi daca se comporta identic
2. sa faci o resetare a motorasului pas cu pas, lucru care inteleg ca uneori este necesar dupa curatarea clapetei pentru recalibrare (e o intreaga discutie pe tutorialul de curatare daca e necesar sau nu). Mie cand mi-au curatat clapeta in service mi-au facut si acea resetare pentru recalibrare.

Sigur, astea sunt doar pareri din partea unei persoane care mai "mestereste" pe baza sfaturilor de pe forum, poate persoane mai avizate profesional iti vor da sfaturi mai utile.

LE: scuze, acum am vazut ca spui ca se opreste si dupa ce se incalzeste, eu intelesesem exact pe dos Dar parerea mea asupra posibilei cauze ramane.

De ce nu incerci sa vorbesti cu Romeo pentru un test pe calculator?

This post has been edited by clr: 1 Dec 2009, 15:31

In vara trecuta am avut probleme la pornire...ralanti instabil,scadere de turatie si senzatia (cel putin) ca motorul nu trage cum ar trebui.Am banuit clapeta de acceleratie dar pana sa ajung sa o curat ,problema a disparut de la sine,fara nici o interventie
Acum sunt convins ca a fost de la benzina(culmea ...de 99-100 cifra octanica )
Am revenit la ''95'' care nu mi-a facut probleme niciodata.

This post has been edited by cata70: 1 Dec 2009, 17:23

si la mine dispare si apare problema fara un motiv aparte !
nu pot intelege ce poate fi , si nici cei de la reno nu stiu ce are .

2 Dec 2009, 00:43:
sa schimb si senzorul axei cu came ?
sau dau iar bani depomana .

This post has been edited by kappa_ii: 1 Dec 2009, 23:43

FRATILOOOOR! am si eu o problema la 1.5 dci 82cp. NU PORNESTE!
am schimbat,normal, filtrul de combustibil.
am schimbat conductele de la filtru la rezervor(cea cu pompa de amorsare)
imi "fuge" motorina si ramane aer... si porneste abia la a 2-a; a 3-a cheie(chiar si mai mult)
NU MAI STIU CE SA-I FAC?

Cum adica ramane aer???
Imi cer scuze, chiar nu ma pricep deloc la diesel, dar circuitul ala banuiesc ca trebuie sa fie etans, nu vad cum sa ai aer.

se duce motorina din filtru inapoi in rezervor...(ramane un gol pe conducta transparenta) hmmm? ce zici de asta?

Am spus clar ca nu ma pricep, dar ma asteptam ca acolo sa fie un circuit cumva etans. De aceea mi se parea ciudat.

This post has been edited by clr: 5 Dec 2009, 18:04

uite cum pateam eu

am dat cu spray de contacte pe senzorul de turatie si s-a curatat clapeta

clapeta trebuie dupa curatare pusa pe calc din cate am inteles plus facut un tur mai in forja sa se reinvete

eu nu mai am probleme acum cu opritul motorului

Eu i-am sugerat de la bun inceput initiatorului sa incerce cu clapeta de acceleratie de la un coleg de forum/cunostinta. Raman la ideea ca e principalul "suspect".

se pare ca problema este din calculator
mi-a fost refacut softu si merge bine - acum sa vad cat timp
acum merge foarte bine - alerga mult mai bine decit inainte .
mi s-a zis ca am sezorul landa ars - cel dupa catalizator - si ca ar costa 7 mil .

Cauta-l in alta parte, s-ar putea sa-l gasesti mult mai ieftin
Ti s-a aprins becul in bord?

deci si prin urmare la mine problema era de la erorile pe care le vedea calculatorul - nu era resetat !

acum am alta problema - cand pornesc aerul conditionat se aude un sunet destul de urat - dupa vre-o 10 15 secunde se aude si un pocnit puternic .

Salut! Sunt din Craiova.

Am avut aceiasi problema ca, kappa_ii!

Am fost la service am pus testerul ..nu indica NIMIC!

Culmea acolo nu s-a mai oprit motorul....

Am platit frumos manopera si cand sa plec din service n-a mai pornit masina...au curatat senzori..au curatat clapeta...au verificat bobinele...NIMIC. Nu porneste...culmea nu se aprinde nici o eroare in bord.. nu stiu ce sa mai fac ei zic ca ar fi de la un senzor "volanta" dar nu sunt siguri..cica sa-l cumpar ca nu e scump (130 ron) si apoi mai vedem )...Ce parere aveti

Megane 1.6 16v

senzoirul de la volanta da eroare pe calculator in cazul in care pica
si daca nu e de la senzorul ala si e de la altceva iti da banii pe senzor innapoi ?

nu cred ca pe incercatelea pe banii tai e prea ok

Masina a avut o multime de erori pe calculator..dar care au fost sterse.

Apoi dupa ce au sters erorile masina mergea rotund ..nu se mai oprea, era totul ok, am platit testerul si am vrut sa plec .... si n-am mai reusit pentru ca n-a mai pornit ...am plecat tractat de la service! Si in ziua de azi masina e in parcare.. ma voi duce maine la alt service(in nici un caz Reanult - sa nu mai aud de ei ).. revin cu info..

erorile din calculator determinau si la mine scaderea brusca a turatiilor si oprirea motorului dupa cateva secunde. am fost la un service, erorile au fost sterse, iar acum masina merge fara nicio problema

si la mine a mers fara nici o problema doar 10 minute, atat cat am platit facura la service si am ajuns inapoi in masina si..MOARTA!

Am reusit sa pornesc masina:)

Aveam un pin ars de la pompa de benzina..sau cel putin asa mi-au zis cei de la service Top Speed. Au stat cam 3h pana sa ii dea de cap. La un moment dat unul din mecanici mi-a zis"masina asta numai reprezentanta o mai salveaza" ) .....si cand imi pierdusem toate sperantele...au pornit-o au schimbat si bujiile ...unele mai bune la 120 ron cu totul m-a dus cam la 362 lei.

Acum merge bine..sa vedem pana cand