Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia, un succes rasunator peste hotare

Dacia, un succes rasunator peste hotare In urma cu 20 de ani, cine reusea sa calce pedala de acceleratie a unei Dacii fie era bine infipt si avea pile, relatii sau functii de partid si de stat, fie daduse norocul peste el si o castigase la CEC. Mai erau si cei care puneau ban pe ban si reuseau sa adune suma de 70.000, cat era pe atunci o Dacie. Duminica, 8 noiembrie, de la ora 18:00, la Romania, te iubesc!, castigatoarea premiului Emmy, Paula Herlo, si corespondentul Stirilor Pro Tv Carmen Avram prezinta o ancheta despre rasunatorul succes pe care brandul autohton Dacia l-a cunoscut in ultima vreme peste hotare. Drumul parcurs de Dacia nu a fost deloc lipsit de obstacole, dar in momentul de fata ea concureaza la vanzari cu orice marca europeana si nu numai. La numai un deceniu de cand Renault a preluat uzinele de la Pitesti, francezii au dat de gustul succesului fulminant si au cele mai mari vanzari de pana acum. Programele de casare extrem de avantajoase din Germania si Franta si pretul convenabil au fost factorii care au contribuit din plin la avantul Daciei. Pentru a face fata comenzilor, la uzine se lucreaza sapte zile din sapte, 24 de ore, trei schimburi si astfel in fiecare zi ies pe poarta 1364 de masini, ceea ce inseamna ca in fiecare minut se fabrica o Dacie. Daca anul trecut angajatii de la Mioveni au iesit in strada pentru ca nu aveau de lucru, acum Dacia este, din fericire, victima propriului succes: unele comenzi sunt onorate si dupa sase luni de la comanda. Cum orice intamplare, oricat de rea ar fi ea, are si un avantaj, modelul Dacia Sandero s-a vazut propulsat pe culmile gloriei tocmai datorita crizei mondiale, care a lovit puternic economia Germaniei. Nemtii trecuti de prima tinerete, cu putini bani si care nu au avut niciodata o masina noua, s-au reorientat catre aceasta masina. Statisticile sunt de-a dreptul uluitoare: in primele sapte luni ale lui 2009, vanzarile au crescut cu nu mai putin de 364%. Iar asta nu e tot, pentru a intra in posesia unei Dacii, nemtii au invatat pana si sa stea la coada, si asta pentru ca sunt atat de multe comenzi, incat masina nu poate fi livrata imediat. Masina autohtona se bucura de succes nu doar in Germania, ci si in Franta, Italia si chiar Rusia. Din putinul pe care Romania il exporta catre Rusia, Dacia e pe primul loc. Ceea ce este foarte important insa este faptul ca Dacia a intrat in cursa alaturi de producatori europeni de automobile si a devenit o masina din ce in ce mai populara pe strazile Europei. Sursa: StirileProTV.ro

Dacia, un succes rasunator peste hotare

In urma cu 20 de ani, cine reusea sa calce pedala de acceleratie a unei Dacii fie era bine infipt si avea pile, relatii sau functii de partid si de stat, fie daduse norocul peste el si o castigase la CEC.

Mai erau si cei care puneau ban pe ban si reuseau sa adune suma de 70.000, cat era pe atunci o Dacie. Duminica, 8 noiembrie, de la ora 18:00, la Romania, te iubesc!, castigatoarea premiului Emmy, Paula Herlo, si corespondentul Stirilor Pro Tv Carmen Avram prezinta o ancheta despre rasunatorul succes pe care brandul autohton Dacia l-a cunoscut in ultima vreme peste hotare.

Drumul parcurs de Dacia nu a fost deloc lipsit de obstacole, dar in momentul de fata ea concureaza la vanzari cu orice marca europeana si nu numai. La numai un deceniu de cand Renault a preluat uzinele de la Pitesti, francezii au dat de gustul succesului fulminant si au cele mai mari vanzari de pana acum.

Programele de casare extrem de avantajoase din Germania si Franta si pretul convenabil au fost factorii care au contribuit din plin la avantul Daciei. Pentru a face fata comenzilor, la uzine se lucreaza sapte zile din sapte, 24 de ore, trei schimburi si astfel in fiecare zi ies pe poarta 1364 de masini, ceea ce inseamna ca in fiecare minut se fabrica o Dacie. Daca anul trecut angajatii de la Mioveni au iesit in strada pentru ca nu aveau de lucru, acum Dacia este, din fericire, victima propriului succes: unele comenzi sunt onorate si dupa sase luni de la comanda.

Cum orice intamplare, oricat de rea ar fi ea, are si un avantaj, modelul Dacia Sandero s-a vazut propulsat pe culmile gloriei tocmai datorita crizei mondiale, care a lovit puternic economia Germaniei. Nemtii trecuti de prima tinerete, cu putini bani si care nu au avut niciodata o masina noua, s-au reorientat catre aceasta masina.

Statisticile sunt de-a dreptul uluitoare: in primele sapte luni ale lui 2009, vanzarile au crescut cu nu mai putin de 364%. Iar asta nu e tot, pentru a intra in posesia unei Dacii, nemtii au invatat pana si sa stea la coada, si asta pentru ca sunt atat de multe comenzi, incat masina nu poate fi livrata imediat.

Masina autohtona se bucura de succes nu doar in Germania, ci si in Franta, Italia si chiar Rusia. Din putinul pe care Romania il exporta catre Rusia, Dacia e pe primul loc. Ceea ce este foarte important insa este faptul ca Dacia a intrat in cursa alaturi de producatori europeni de automobile si a devenit o masina din ce in ce mai populara pe strazile Europei.

Sursa: StirileProTV.ro

Dacia, dragostea mea
super trailerul filmului


LE: daca se considera c-am postat in locul nepotrivit, rog sa fie mutat aici.

This post has been edited by membru_DC: 5 Nov 2009, 18:05

cam penibil filmuletul, mi-a placut insa 1100-ele

unde-s facute filmarile ? la titu ?

pai ce este la TITU?

Momentul cel mai dificil, spune artistul, a fost calatoria din Alexandria la Valencia, facuta cu o Dacie din 89. “Calatoria a tinut 5 zile, iar viteza maxima a fost de 90 km/ora.”

noua tata nano? loganul e aparut inaintea indianului

Eu cred ca va scapa simbolistica. E vorba de un teaser al unui film, in care sunt prezentate prima si ultima (pana azi) generatie de masini produse de Dacia.

noua tata nano? loganul e aparut inaintea indianului

Bre, Maria-Ta, era o gluma! Nu trebuie sa o iei "ad litteram"!
Ideea era ca e o masina extrem de ieftina care "bate" la fund multe alte masini sub raport (calitate+dotari)/pret incat nici macar Tata Nano nu cred sa reuseasca sa o detroneze!



This post has been edited by R19/16v: 6 Nov 2009, 10:48

Ideea era ca e o masina extrem de ieftina care "bate" la fund multe alte masini sub raport (calitate+dotari)/pret

Spre deosebire de Tata Nano care "nu bate la fund" nicio masina (poate doar biciclete si mopede).

Nano nu va concura niciodata Dacia, aia nu e masina.
Desi nu sunt mare fan Logan, recunosc ca fac o figura frumoasa (si) in afara, ajutati puternic si de criza. Bravo lor!

Ma mir sa vad asa ceva de la ProMotor. Aia is in general o adunatura de fitosi la care le pute tot ce e Dacia. Cand a aparut loganul 1.6 16V abia au dat vreo 2 minute cu masina in care tot ce au reusit mai bun sa zica a fost ca e buna de carat cartofi, si apoi s-au intors la masinile de fite care le cumpara 1% din populatie. Daca vreau o asa abordare ma uit la Top Gear, macar acolo stiu ca e show si ma distrez. Aia o fost ultima emisiune de a lor la care m-am uitat, cu exceptia unor clipuri pe net ...

LE: Aha, nu e ProMotor, ma gandeam eu ca nu s-a schimbat nimic pe acolo ...

This post has been edited by minny: 7 Nov 2009, 01:19

Anul asta am umblat vreo 2 luni prin Austria, Belgia, Olanda. In tot acest timp nu am vazut decat 2 loganuri, unul in Belgia si altul in Austria. Unde s-a bagatara Daciile astea, daca-s asa de bine vandute in vest ?!

Nu in zonele in care circulai tu, adica cele turistice in care circula bani multi. Mai la periferie si pe unde nu circula nimeni. Cel putin in Franta asa e.

Eu am intalnit Logan-uri in strainatate insa in special MCV-uri si mai putine berline.

Si eu am vazut la fel:multe MCV si cateva Sandero.Cele mai multe le-am vazut prin Germania, Franta si Italia.In Austria si Belgia putine.

unde-s facute filmarile ?

din ce se vede la secunda 18, se pare ca la Merisani:
PoligonMerisani1.jpg

This post has been edited by loganfan2008: 8 Nov 2009, 16:43

http://stirileprotv.ro/video/romania-te-iu...hotare/60386900

This post has been edited by alin13n2002: 8 Nov 2009, 21:29

Cand a aparut loganul 1.6 16V abia au dat vreo 2 minute cu masina in care tot ce au reusit mai bun sa zica a fost ca e buna de carat cartofi

Si ce e incorect la afirmatia aia?

Ca masina atata poate e alta poveste, dar tipul acesta de jurnalism facut de spargatori de seminte la colt de strada cu a lor pareri "pertinente" ce tin neaparat sa si le evoce nu e pe placul meu. In general vreau sa mi se prezinte faptele si sa fiu lasat sa imi fac eu o parere. Eu am renuntat atunci sa mai urmaresc emisiunea.
Si faptul ca acum PROTV-ul se da cu fundul de pamant sa rupa si ei ceva rating din povestea asta cu Loganul cand toti s-au plictisit de subiect imi arata ca am avut dreptate, nu au avut viziune, emisiunea nu e ancorata in realitatea romaneasca si e facuta de oameni cu niste stereotipuri mai mari decat picioarele prezentatoarei.

"cutii da viteza"

Anul asta am umblat vreo 2 luni prin Austria, Belgia, Olanda.....

Asta pentru cei care chiar nu au vazut Dacia in Vest:
Taxi berlinez langa poarta Brandenburg (in fata ambasadei americane mai exact). Adica in centrul orasului, la capatul bulevardului Unter den Linden:
PICT4063.JPG ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 345
PICT4064.JPG ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 379

Si tot la Berlin, anul asta am vazut vreo 15 MCV-uri si 2 VAN-uri.
Si in afara de Germania, eu am mai vazut (chiar si in zone turistice ) destule Dacii si in Olanda (din care un MCV cu numere olandeze suit pe un impingator de barje la Lelystad), si in Austria (acum un an la Alland la benzinarie un MCV cu numere austriece, si un VAN cu numere nemtesti). In Olanda am vazut si cateva berline faza unu si anul trecut si acum doi ani...si pe autostrada si in parcare la un aquaparc in Zoetermeer. La Praga am vazut 2 Sandero si un Logan berlina (ambele cu numere cehesti).Pe unele le am pozate, dar nu le am pe laptopu' asta...Daca vreti neaparat le caut si le postez.

In septembrie la Viena am vazut in doar doua zile cel putin 5-6 Dacii Logan inmatriculate acolo. Poze n-am facut ca era altceva mai interesant de pozat.