Outline · [ Standard ] · Linear+ Bataie motor 1.6 16 Valve, Zgomot anormal relanti

In urma cu mai multe luni am constatat ca din compartimentul motor se aude la relanti o bataie ritmata (ex. bataie 1-2-3-4, pauza 1, 2 secunde, bataie 1-2-3 ...) zgomotul este metalic si oarecum asemanator cu cel de culbutori de la vechea dacie. Se aude doar la cald ( cel mai tare se aude daca dupa un drum o las sa se raceasca 20 min, apoi o pornesc si o las pe relanti) si din zona pasagerului. Am fost cu ea in service, cand am constatat prima data, si mi-a fost recomandat un schimb de ulei (mai bun), am efectuat schimbul la 15.000 km si am pus in motor Mobil1 0w-40 sintetic, primul a fost la 8.000 km si am pus Texaco 5w-40. Zgomotul nu a disparut ba chiar pot spune ca se auzea mai tare. La 25.000 km am facut din nou schimbul acum cu Elf 5w-40, zgomotul si-a mai diminuat din putere dar tot se aude pe fundal si la fel de ritmat. Am fost in service si mi s-a spus ca nu am de ce sa-mi fac probleme ca este un zgomot normal pentru 1.6 16 v si se datoreaza jocului tehnologic al axelor cu came - ultima varianta, anterioare - posibil culbutori, posibil pompa ulei????????. Acum mi-au spus ca cel mai bun ulei este cel Texaco si ca la urmatorul schimb cand vor pune Texaco 0w-40 zgomotul va deveni insesizabil si ca de scapat de el nu se poate intrucat este unul tehnologic. Mentionez ca nu este cel provocat de ambreiaj intrucat pe acesta il cunosc bine fiind la al doilea Logan. Am schimbat fulia de pe arborele motor, rolele si cureaua. M-am hotarat sa postez si aici intrucat motoarele sunt identice si cu speranta ca vreun posesor de Megan are acest zgomot sau s-a intalnit cu el. Atasez o inregistrare audio. 30 Aug 2009, 11:26: Mentionez ca in service s-a decuplat cureaua de accesorii in speranta ca bataia este provocata de alternator sau altceva, dar zgomotul in afara de faptul ca se aude mai clar nu a disparut. This post has been edited by Bobo1973: 30 Aug 2009, 11:26

Attached File(s)
 Sunet.WAV ( 346.56k ) Number of downloads: 4477

In urma cu mai multe luni am constatat ca din compartimentul motor se aude la relanti o bataie ritmata (ex. bataie 1-2-3-4, pauza 1, 2 secunde, bataie 1-2-3 ...) zgomotul este metalic si oarecum asemanator cu cel de culbutori de la vechea dacie. Se aude doar la cald ( cel mai tare se aude daca dupa un drum o las sa se raceasca 20 min, apoi o pornesc si o las pe relanti) si din zona pasagerului. Am fost cu ea in service, cand am constatat prima data, si mi-a fost recomandat un schimb de ulei (mai bun), am efectuat schimbul la 15.000 km si am pus in motor Mobil1 0w-40 sintetic, primul a fost la 8.000 km si am pus Texaco 5w-40. Zgomotul nu a disparut ba chiar pot spune ca se auzea mai tare. La 25.000 km am facut din nou schimbul acum cu Elf 5w-40, zgomotul si-a mai diminuat din putere dar tot se aude pe fundal si la fel de ritmat. Am fost in service si mi s-a spus ca nu am de ce sa-mi fac probleme ca este un zgomot normal pentru 1.6 16 v si se datoreaza jocului tehnologic al axelor cu came - ultima varianta, anterioare - posibil culbutori, posibil pompa ulei????????. Acum mi-au spus ca cel mai bun ulei este cel Texaco si ca la urmatorul schimb cand vor pune Texaco 0w-40 zgomotul va deveni insesizabil si ca de scapat de el nu se poate intrucat este unul tehnologic. Mentionez ca nu este cel provocat de ambreiaj intrucat pe acesta il cunosc bine fiind la al doilea Logan. Am schimbat fulia de pe arborele motor, rolele si cureaua. M-am hotarat sa postez si aici intrucat motoarele sunt identice si cu speranta ca vreun posesor de Megan are acest zgomot sau s-a intalnit cu el. Atasez o inregistrare audio.

30 Aug 2009, 11:26:
Mentionez ca in service s-a decuplat cureaua de accesorii in speranta ca bataia este provocata de alternator sau altceva, dar zgomotul in afara de faptul ca se aude mai clar nu a disparut.

This post has been edited by Bobo1973: 30 Aug 2009, 11:26

am laguna 1 1.6 16 v.Zgomotul tau e identic cu ce se aude la mine de ceva vreme.Acelasi lucru l-am facut si eu .Am schimbat uleiul,am schimbat chiar si un suport motor,am fost la service renault, si la tot felul de mecanici.Variantele sint aceleasi:ceva la distributie,pompa ulei,pompa apa,culbutori,tacheti,fulie alternator da nimeni nu poate spune sigur daca zgomotu nu se amplifica.Intre timp masina merge fara probleme...Ar fi bine sa fie un zgomot tehnologic dar nu inteleg de ce pana acum nu s-a auzit.

nu stiu daca loganul are tachetii hidraulici dar la megane asa sunt si din descrierea ta seamana a ce am patit eu si anume un tachet care bate (problema ca la megane e cate un tachet pe fiecare supapa si se cam schimba in serie....plus ca e 2 milioane bucata. dar poti sta linistit daca asta e problema...nu se intampla nimic (in afara de uzura mai mare)

Daca bate tachetu', uleiul ala de-l pui tu(0W-...)nu prea il ajuta ca este prea subtire. Cati km are masina?

Masina are 25000 km, ulei am pus ultima data 5w-40 tocmai ca mi s-a spus ca 0w-40 are indicele de vascozitate la cald mai redus, dar face si cu 5w-40 la fel. Eu coabitez cu zgomotul, bataia, de vreo 5000 km si nici o schimbare, nu face nici mai tare dar nici nu dispare. Logan 1.6 16v are motorul identic cu cel de pe Megane, Laguna.

This post has been edited by Bobo1973: 31 Aug 2009, 10:50

asa e...motorul de 1.6 ,16v[k4m]e acelasi.Dar explicatia celor de la service cum ca e sunet tehnologic nu are logica.Mie,la service renault mi-au zis ca e pompa de apa.Ce au uitat ei insa era faptul ca tot ei au montat pompa si era in garantie...cand le-am aratat factura au dat-o la intors cum ca nu e sigur ca e pompa,si ca sunetul e ceva normal.Adevarul e ca astia habar nu au pe ce lume traiesc.Eu unul nu mai imi las masina pe mana lor chiar de as avea 10 ani garantie.Cand ii vezi cum se uita la ea si isi dau cu parerea ca ar fi una sau nu ar fi nimic...vai si amar.Sa va zic faza tare?eram la service capota deschisa,motorul pornit,vreo trei mecanici isi dau cu parerea despre zgomot si unul ma intreaba:ce motor are??? repet....capota deschisa.

OFF: Pai trebuia sa-i spui: 2.5 biturbo

Mie initial au vrut sa-mi schimbe distributia cu tot cu pompa de apa dar dupa cateva mail-uri cu Pitestiul au renuntat pe motiv ca este imposibil sa faca asa ceva distributia, ca 100% este zgomot tehnologic, asa fac toate dupa un nr. de kilometri - asta depinde de cat ai tu in acel moment pe kilometraj . Eu am cateva mii de km cu bataia si nici nu s-a amplificat nici nu a disparut.
Totusi mi-au schimbat fulia de pe arborele motor plus accesorii fiind convinsi intr-un final ca ea este cauza (fulia) - adevarat ca batea si ea dar era alt zgomot, intr-o alta tonalitate. Dupa inlocuirea fuliei bataia se aude mult mai clar.

This post has been edited by Bobo1973: 31 Aug 2009, 16:53

sa ma bag si eu...si a mea face. acum ca am ascultat inregistrarea...mama, a ta bate tare.eu am 183k km. am fost la un mecanic de cartier si mi-a zis ca sunt tachetii, si tot la fel mi-a recomandat sa pun un ulei ceva mai gros, desi e in contradictie cu sezonu ce urmeaza.tachetii astia trebe schimbati cam toti odata, ca zice el, nu i-l poti ghici pe ala care bate. ne auzim dupa ce schimb uleiul. o sa fac si eu inregistrari....inainte si dupa.
mai postati care si cum aveti si ce pareri sau rezolvari ati aplicat.

nu uitati de fulia defazoare pe 1,6 16v

Bag mana in foc ca este vorba de un tachet...
Care nu se umple corespunzator cu ulei...Si si-a creat un joc oarecare pana la cama...

Insa, din ce am reusit sa aud din inregistrare, bataia nu mi se pare chiar suparatoare...Si s-ar putea ca, pana la urma, sa fie ... tehnologica...

Intrebare: la esapament, in ralanti, cu motorul cald, evacuarea se aude ca se face in mod constant sau "galopat"...?... Daca sfaraitul gazelor de evacuare este constant, ca un marait interminabil, nu cred ca exista pricina de ingrijorare...
Daca, insa, maraitul se deruleaza sincopat (cam cum se aude "torsul" unei pisici...cu pauze, sau "galopat" ca si cum motorul ar merge in 3 cilindri), ar putea fi o problema: unul dintre cilindri nu admite sau nu evacueaza corespunzator...Si atunci, avem o problema...Cu consecinte dintre cle mai diverse, neplacute si costisitoare...

Sfat: o inspectie rapida a axei cu came si a tachetilor ar putea identifica piesa-problema si functie de asta se poate decide inlocuirea / repararea / degriparea acesteia...

This post has been edited by Adila16: 7 Sep 2009, 22:30

am mai ascultat inca o data zgomotul din inregistrare sie acelasi zgomot ca la mine....dar exact la fel !!! buba e la tacheti intr-adevar, dar dupa cum am zis si intr-un post anterior sunt 16 tacheti si fiecare costa aprox 200 ron...din cate stiu nu se poate ghici care e cel stricat...aveti idee, se poate?

si la mine face la fel incepand de la 25000 km.
pana acum nu am fost la service dar sper sa-mi fac timp. lol
mai am o problema: mi se accelereaza motorul la ralanti cu o usoara inregistrare pe turometru, aproape insesizabila.

Aprox acelasi zgomot l-am sesizat si eu dupa ce am schimbat uleiul cu MOBIL 1 0W40.
0 indica vascozitatiea redusa la rece nu la cald care este aceiasi cu 5w40 ( adica 40 )
Daca o accelerez putin dispare zgomotul. La mine este aproape continuu la relanti, dar nu asa de accentuat ca in inregistrarea ta!

intre timp am mai facut ceva km si am mai intrebat de unii mecanici...nu tocilari de reprezentante.Dupa ce am dat jos uleiul Aral si am pus elf 5w40 la aproximativ 2000 km zgomotul pare sa se auda tot mai incet.Nu stiu daca uleiul e de vina,sa vedem cum se comporta mai departe.Daca se poate sa mai faceti un test.Intr-o zona mai linistita lasati masina in relanti si aplecati urechea la roata fata dreapta si vedeti daca auziti zgomotul mai clar.La mine se aude foarte clar in zona asta.Poate totusi sunetul vine din exteriorul motorului si nu din interiorul acestuia.De fulie defazoare nici nu poate fi vorba,e cu totul altceva.

La fel apare si la mine,cu pauze de 5,6 secunde apoi se aude din nou,am fost la Mach 1 si au spus ca din puncul lor de vedere motorul merge ok,totusi trebuie sa mentionez ca eu am 1.5dci.La revizie au pus ulei elf 10w-40 ,peste putin timp voi schimba uleiul cu un 5W-40 de la Motul si sunt curios daca se va mai auzi.

si la mine se aude zgomotul asta. dupa ce se incalzeste motorul, incepe sa se auda dar nu continuu ca in inregistrare. sa fie de la tacheti?
am inteles ca tr reglati la un anumit interval de timp

Echipa venita de la Pitesti a dat ca diagnostic 100% lantul care angreneaza pompa de ulei. Au spus ca au mai intalnit asa ceva nu doar la 1.6 16v ci si la diesel 1.5 dci intrucat spun ei pompa de ulei ar fi angrenata printr-un lant care la relanti ar bate. Nu au vrut sa intervina la motor intrucat Dacia nu agreeaza interventia pe acest tip de motor, la acest tip de defectiune, in service decat daca zgomotul depaseste 80 decibeli.

Motorul merge impecabil la relanti atat doar prezinta aceasta bataie, care in 5000 km nu s-a modificat si care se aude cel mai bine si cel mai clar, dupa cum a spus si ionutz, in pasajul rotii dreapta fata (pe partea pasagerului) - cel mai indicat este sa ascultati motorul intr-o zona linistita fara galagie si trafic.

0w inseamna ca este un ulei sintetic cu o temperatura de congelare sa spunem de aproximativ -50 gr. celsius, desigur nu are legatura cu vascozitatea la cald, care are 2 puncte de referinta la 40 gr. celsius si la 100 gr. celsius.

This post has been edited by Bobo1973: 11 Sep 2009, 20:55

A venit echipa de la Pitesti ?Asta da respect pentru client. .Oricum e bine ca nu are nimic grav masiana.

Poti detalia putin treaba cu venitul specialistilor de la Pitesti,cum s-a intamplat,in ce reprezentanta ai fost,si cum i-ai convins pe mecanicii din acea reprezentanta sa-i cheme pe cei de la Pitesti?
Multumim!

Dupa ce au schimbat fulia de pe arborele cotit la relanti au constatat existenta altei batai dar de aceasta data undeva in partea de jos a distributiei - de altfel existenta dar care se suprapunea cu cea de la fulie. Nereusind sa-i dea de capat, din proprie initiativa, cei de la Poliserv Ploiesti au anuntat Pitestiul ca au un defect care ii depaseste si in consecinta solicita asistenta(jos palaria pentru cei de la Poliserv). Am fost contactat de Vocea Clientului Pitesti care m-au anuntat ca vor veni 2 specialisti in mecanica de la fabrica sa vada autoturismul in cadrul servicelui Poliserv. Au venit si au ascultat motorul prima data la cald, la relanti, exact in mometul cand am ajuns la ei, dupa care au lasat masina 20 min. oprita, au repornit-o si au ascultat din nou motorul - diagnosticul a fost bataie la pompa de ulei si anume lantul care angreneaza pompa - decizia "nu se justifica interventia fiind un zgomot normal pentru acest tip de motor".

This post has been edited by Bobo1973: 12 Sep 2009, 14:32

BOBO ti-am raspuns si la topicul de la sectiunea laguna 1.Totusi nu pot intelege cum un zgomot normal pentru un astfel de motor nu se aude de la inceput.Am ascultat si motorul unui coleg.Tot k4m...la cald,la rece,la roata din dreapta...peste tot si nici un sunet.La tine e alta situatia.Tu ai garantie.Ar fi pacat sa nu se remedieze problema.Eu deocamdata nu am sa fac nimic la masina.Daca aflu ca acel lant ar putea avea consecinte negative in timp,te anunt.Mai tinem legatura.Multumesc de detalii.

La fel apare si la mine,cu pauze de 5,6 secunde apoi se aude din nou,am fost la Mach 1 si au spus ca din puncul lor de vedere motorul merge ok,totusi trebuie sa mentionez ca eu am 1.5dci.La revizie au pus ulei elf 10w-40 ,peste putin timp voi schimba uleiul cu un 5W-40 de la Motul si sunt curios daca se va mai auzi.

Acelasi zgomot metalic il am si eu la mine (am un logan 1.5 dci). interesant e ca la mine nu se aude tot timpul ci cand si cand si odata cu acest zgomot am si o trepidatie usoara a masinii care se simte mai mult sau mai putin.

Eu zic ca e zgomotul de la electovalva canistrei de vapori.
Un zgomot cu care va trebui sa te obisnuiesti .

Cei de la Dacia mi-au garantat ca zgomotul sesizat de mine la motor este unul normal si ca nu se impune reparatia nefiind considerat defect. Oricum saptamana viitoare mai merg la un inginer auto fost angajat Renault despre care am auzit ca ar fi un bun cunoscator am motorului 1.6 16v ca sa mai aud o parare. Reparatia nu este una dificila se inlocuiesc pinioanele si lantul relativ usor, nu sunt scumpe dar dupa 20000 km din cele spuse de ei te poti alege cu o bataie identica, dupa cum ai spus mai tinem legatura si nu ai de ce sa-mi multumesti.

edward_zone si la mine la relanti cateodata are loc o usoare accelerare a motorului, nu ai de ce sa-ti faci probleme din cauza asta. In schimb vezi si tu ce este cu bataia si ce diagnostic primesti.

This post has been edited by Bobo1973: 13 Sep 2009, 08:28