Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault 25 proaspat:), Probleme identificate

Salut vreau sa salut in primul rand pe toata lumea, sunt proaspat proprietar al unui R25 facut in 1990, GTD 2100. Per ansamblu masina se prezinta cum ar trebui sa se prezinte o masina de 1000 de eur. Mai pe romaneste, are de toate: un pic de rugina, cateva evenimente minore in ultimii ani, mai un buton lipsa pe consola, un turometru suparat care nu merge si asa mai departe. Printre principalele probleme pe care le am remarcat de cand l am luat ( 2 zile ) sunt: frana dura, prinde sus dar e dura, cutia de viteze pierde ulei ( ma rog, aici am fost avertizat referitor la faptul ca trebuie completat uleiul in cutie cam juma` de litru la 2 luni ) si inchizatoarea pe capota motorului nu merge ( se deschide cu o minune facuta dintr o sarma trasa n partea stanga a capotei - tragi de sarma si se deschide capota ) Concert, ce m ar interesa: frana - presupun ca e terminata sau jegoasa pompa servo ( se gaseste asa ceva? daca da, un pret aproximativ? ) turometru de Diesel se gaseste la Renault 25? ( aceeasi problema: cam cat imi ciocaneste bugetu`? ) butonul de pe consola, care comanda dezaburirea ( are o improvizatie dintr un buton de Dacie - sa fim seriosi, mi am luat Renault 25, intentionez sa l las Renault 25 ) Mama lor e cutia de viteze. Aici imi cam tremura mana desi toata lumea spune a se poate circula ani de zile in caz ca completez uleiul in cutie cu regularitate. Vreau sa stiu daca e complicat de schimbat cutia de viteze, o experienta similara a cuiva, m ar putea ajuta ( sfaturi/eventual preturi la mecanici si asa mai departe - mentionez ca dispun de o cutie de R21 benzinar de 1.8 turbo, care din cate stiu eu, se potriveste.) Restul, maruntisurile necesare cum ar fi suspensie spate ( care e cam jos dupa cum vad eu ) si reparatiile la tablarie, presupun ca s uzuale si usor de rezolvat. Merci pentru intelegere...si astept sa vad daca mi raspunde cineva

Salut

vreau sa salut in primul rand pe toata lumea, sunt proaspat proprietar al unui R25 facut in 1990, GTD 2100.
Per ansamblu masina se prezinta cum ar trebui sa se prezinte o masina de 1000 de eur.
Mai pe romaneste, are de toate: un pic de rugina, cateva evenimente minore in ultimii ani, mai un buton lipsa pe consola, un turometru suparat care nu merge si asa mai departe.
Printre principalele probleme pe care le am remarcat de cand l am luat ( 2 zile ) sunt:
frana dura, prinde sus dar e dura, cutia de viteze pierde ulei ( ma rog, aici am fost avertizat referitor la faptul ca trebuie completat uleiul in cutie cam juma` de litru la 2 luni ) si inchizatoarea pe capota motorului nu merge ( se deschide cu o minune facuta dintr o sarma trasa n partea stanga a capotei - tragi de sarma si se deschide capota )
Concert, ce m ar interesa:

frana - presupun ca e terminata sau jegoasa pompa servo ( se gaseste asa ceva? daca da, un pret aproximativ? )
turometru de Diesel se gaseste la Renault 25? ( aceeasi problema: cam cat imi ciocaneste bugetu`? )
butonul de pe consola, care comanda dezaburirea ( are o improvizatie dintr un buton de Dacie - sa fim seriosi, mi am luat Renault 25, intentionez sa l las Renault 25 )
Mama lor e cutia de viteze. Aici imi cam tremura mana desi toata lumea spune a se poate circula ani de zile in caz ca completez uleiul in cutie cu regularitate. Vreau sa stiu daca e complicat de schimbat cutia de viteze, o experienta similara a cuiva, m ar putea ajuta ( sfaturi/eventual preturi la mecanici si asa mai departe - mentionez ca dispun de o cutie de R21 benzinar de 1.8 turbo, care din cate stiu eu, se potriveste.)

Restul, maruntisurile necesare cum ar fi suspensie spate ( care e cam jos dupa cum vad eu ) si reparatiile la tablarie, presupun ca s uzuale si usor de rezolvat.

Merci pentru intelegere...si astept sa vad daca mi raspunde cineva

Salut.Din ce am citit problemele nu sunt majore.Oricum cutia de viteze nu stiu daca potriveste.pe R21 motorul e longitudinal si la tine motorul e dispus transversal.Deci nu cred ca va potrivi cutia.Sau daca nu cumva motorul de pe care zici tu ca a fost luat nu e cumva 2.0 turbo,nu de alta dar 1.8 turbo nu a fost pus de fabrica,doar daca nu i-a adus cineva modificari ulterioare.oricum daca e de pe un 2.0 turbo atunci poate ar potrivi ca si acela e dispus transversal ca si al tau.Cu butonul de dezaburire nu e complicat.Daca nu gasesti de r25 atunci incearca de r 19 sau r 21 ca sunt asemanatoare.Oricum incearca sa remediezi problema la cutie,eu am macinat asa o cutie ca mi-a ramas fara ulei in ea(am mers la un mecanic sa verifice nivelu si nu stiu ce a facut ca dupa o luna a ramas fara ulei).Dca pierde pe la burduful de la planetara incearca sa-l schimbi ca nu e asa scump.Bafta !

Salut

Imi pare bine ca ai luat un 25 imi pare rau ca ai probleme. Pentru partea cu frana verifica pompa de vacuum. La diesel vacuumul pentru servo este facut de o pompa separata care are prostul obicei sa se strice. Scoate furtunul care intra in servo si vezi daca ai vacuum cu motorul pornit, daca nu este inseamna ca s-a dus pompa. Daca functioneaza verifica garnitura de pe servo, acolo unde intra supapa de sens de pe furtun sa fie buna, sa nu fie crapata. Servo foarte greu se strica dar nu e o problema se gaseste usor. Eventual verifica sa nu fie si un etrier blocat, atunci se mai intampla asa. Ai discuri pe spate? Buton pt dezaburire se gaseste usor la dezmembrari, nu e problema. La turometru e posibil ca un fir sa nu faca contact sau mufa din bord, is mai multe variante, trebuie verificat. La cutie e mai greu putin. Trebuie data jos de pe masina. Trebuie inlocuite semeringurile de la planetare, de la selectorul de viteze, mai are un semering pe axul principal care intra in ambreaj. Recomandat ar fi sa desfaci si carterele laterale si sa etansezi peste tot. Trebuie inlocuit si semerigul de pe motor, din spate de la vibrochen, sub volanta. Curge si pe acolo mult ulei, care se scurge pe cutie, asa e la toate. Toata treaba o sa fie cam 100 - 150 Euro. O cutie second o sa aiba aceleasi probleme. Cutia de pe 21 turbo se potriveste doar ca nu merita. In sensul ca trebuie alti suporti, trebuie schimbate planetarele, e cu abreaj hidraulic..etc, nu se potrivesc la fix. Acum cred ca ai pe masina NG3 si pe 21 e UN1 . Chiar daca ai pe masina UN1 si se potriveste tot e prea scurta la rapoarte. La diesel trebuie rapoarte mai "lungi" pt ca are cuplu la turatii mici, cea de 21 are rapoarte scurte pentru demaraj bun si reprize "sport".

Numai bine

This post has been edited by R25_GTS: 30 Apr 2009, 21:57

R25_GTS, o intrebare personala: dormi cu masina n pat?
Pe cuvant, nu stiu atatea despre femeia mea.

Azi ca e 1 mai nu ma apuc de umblat la masina, dar de saptamana viitoare o sa incep sa descopar abisu` intunecat care ma asteapta in fata blocului:)

Multumesc pentru sfaturi.

salutare!......te pot ajuta eu cu piese...chiar si cutie de viteze
id-ul meu gabiabc97......sau mobil 0748196496