Outline · [ Standard ] · Linear+ Echilibrare roti, vibratii in volan si tras dreapta la 130km/h

Salut! Am schimbat zilele astea rotile de iarna cu cele originale de vara, pe aceleasi jante. Rotile au 15000km la bord. Tipul de la service mi-a pus la noile roti, plumbii numai pe partea interioara a jantei, nu pe exterior. Am facut un drum dus-intors pe A1 si trage vizibil dreapta(inainte nu facea asa), plus ca mi se pare ca se simt prea tare vibratiile in volan. Cand am pus anvelopele de vara, mi-a zis ca alege el 2 cele mai bune si le pune pe fata. De asemenea mi-a facut presiunea in roti(desi nu am vazut) 2.2 pe toate 4, desi in carte zice 2.3 pe fata si 2.1 pe spate. de ce tragea oare dreapta?

Salut!
Am schimbat zilele astea rotile de iarna cu cele originale de vara, pe aceleasi jante.
Rotile au 15000km la bord. Tipul de la service mi-a pus la noile roti, plumbii numai pe partea interioara a jantei, nu pe exterior. Am facut un drum dus-intors pe A1 si trage vizibil dreapta(inainte nu facea asa), plus ca mi se pare ca se simt prea tare vibratiile in volan.
Cand am pus anvelopele de vara, mi-a zis ca alege el 2 cele mai bune si le pune pe fata.
De asemenea mi-a facut presiunea in roti(desi nu am vazut) 2.2 pe toate 4, desi in carte zice 2.3 pe fata si 2.1 pe spate.
de ce tragea oare dreapta?

Daca anvelopele nu au semne de uzura excesiva, sau "bolfe", atunci le-a echilibrat prost.

Daca inainte de schimbare nu simteai nimic:
- vibratiile provin de la dezechilibru, chiar si datorita necuratirii jantelor;
- "trasul" poate proveni de la: uzura neuniforma, presiune inegala, jocuri ale elementelor de directie - astea chiar pot combina vibratii cu "tras", daca drumul are imperfectiuni, altfel insesizabile, care sa solicite elementele respective.

Nu stiu exact de ce (poate ne lamuresc cei mai in tema) uneori pot aparea asemenea probleme parca datorita "neasezarii" anvelopei pe janta. Daca se "reaseaza" anvelopa totul revine la normal sau descoperi cu uimire ca de unde echilibrarea se facea cu 40g, dupa reasezare sunt suficiente 10g.

cum imi pot da seama daca rotile mele Goodyear Excellence au sens de rotire? Poate le pus gresit....
Ele nu au facut niciodata asa, pana cand au fost date jos de pe janta. Nici cele de iarna nu faceau. Am vazut ca au un desen anume, poate le-a pus gresit?
ma poate ajuta cineva cu o idee? La serus, unde le-am pus, mi-au facut program. maine, dar mi-a zis ca e clar, anvelopa e de vina! Pai cum, daca inainte nu facea? Exista acest sens de rotire pe anvelopele mele? Goodyear excellence 215 55 r17 94v

Anvelopele cu sens de rotire ar trebui sa aibe pe flancuri o sageata care indica sensul de rotatie.
O anvelopa bine echilibrata nu ar trebui sa tina cont de sensul de rotatie,e periculos daca mergi in conditii defavorabile (ploaie,zapada,noroi) cu pneul pus pe dos insa echilibrarea in sine ar fi trebuit sa fie corecta,sa arate 0 sau OK la final.

ciudat este ca a zis ca a setat masina sa arate unde sa puna plumbii numai pe partea dinspre masina, nu si exterior. Si toate aratau dupa aceea 0 /ok. Deci ei vor zice ca au fost echilibrate si vezi doamne, e vina anvelopelor ca nu mai sunt bune.....

salut acceasi problema o am si eu dar pe un megane II sambata am echilibrat rotile a 2 a oara in decurs de 1000km deoarece sunt anvelope noi si mi le au echilibrat prost..trepideaza mai tare ca inainte intre 90-120km/h dute si fa o reechilibrare si eu zic ca totul o sa fie bine

Nu au sens de rotire Goodyear Excellence .
Aceeasi problema si la mine, aceleasi anvelope - eu zic ca isi mai dau drumul, din cauza ca nu le-am depozitat bine peste iarna, mai fac o echilibrare peste 1000 km.

Pe Goodyear Excellence este marcat "Side facing outwards". Vezi sa nu le fi montat aia invers . Concret, partea cu santuri longitudinale vine pe exterior iar striatiile oblice pe interior.
Eu le-am pus de vreo 2-3 saptamani si se comporta absolut normal. E drept ca cei de la service au avu grija in toamna sa-si marcheze semne de stanga-fata, dreapta-spate, etc, dar nu cred ca deocamdata are vreo importanta, pentru ca in toamna trecuta nu au rulat nici 3000km, deci uzurile sunt infime. Mai mult, de pe partea interioara a jentilor au curatat o gramada de noroi uscat.
Revenind la topic, daca intre timp nu ai luat nici un sant mai zdravan, probabil ca tine de echilibrare sau mai degraba as zice ca de presiune. Mi se pare ciudat ca a pus plumbi numai pe o parte, eu personal nu prea am mai intalnit.
Mai fa o echilibrare si o verificare de presiune la alt service si daca nu rezolvi, o verificare a directiei.
Indiferent de cat de bine s-ar comporta masina, eu intotdeauna mai fac o re-echilibrare dupa 500-1000km de la montarea noilor anvelope.

This post has been edited by dili: 29 Apr 2009, 05:54

cred ca s-a rezolvat pana la urma, le-am schimbat stanga fata cu dreapta fata si acum e ok. Nici presiunea nu era ca la carte. In iarna au uitat sa imi scrie pe ele si aveam deja 15 000km cu ele. cele de iarna, tot GY, Ultragrip performance, fiind noi, nu au avut nici o problema duap montare. Acum voi vedea vineri, cand fac un drum pana la Cartisoara cum e la high speed.

Vreau sa-mi iau un set de jante si nu stiu ce dimensiune au jantele la laguna3 sunt pe 17 dar cu cat? 7-17, 7,5-17sau8-17

Salut,

Pe Laguna III, in RO, pt. a nu avea probleme cu militia, poti sa pui doua tipuri de jante, si anume (5x114.3x66.1) :

1) 7j17et47
2) 7j16et47

Mersi mult aaxinte, vroiam sa mi le comand pe internet dar ca sa nu am dureri de cap mai bine ma duc cu masina pana la sediul firmei unde am gasit modelul de janta care imi place ca sa nu am probleme in caz ca nu s-ar potrivi.