Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea de distributie rupta motor D7F

http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet279209.htm

http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet279209.htm

Eu am patit-o in 2007 ...nici nu vreau sa-mi mai amintesc prin ce -am trecut ...la 140 km /h pe Autostrada Soarelui ...

This post has been edited by renotgo: 27 Mar 2009, 11:33

Ai sa fiu al naibii...!!! (scuze) CUM ASA??

A fost nasol?? Presupun ca te-ai speriat. (eu unul cred ca intepeneam).
Presupun ca se blocheaza motorul in coditiile alea.
De fapt chiar nu stiu ce se poate intampla mai mult de indoierea supapelor.

This post has been edited by bubu782001: 27 Mar 2009, 18:19

Bubu ,crede-ma ca senzatia pe care ti-o da un asa "eveniment" este al naibii de neplacuta ,asta asa, ca sa ma exprim "frumos" ... Cureaua mi s-a rupt fara niciun simptom gen zgomot ,blocare ,trepidatie ...pur si simplu m-am trezit ca motorul nu mai tragea (si asta la 140km/h...) .S-a aprins becul martor de la incarcare a bateriei si mi-am dat seama ca s-a intamplat ceva grav ...am oprit repede contactul si am lasat-o sa mearga pe "liber" pana la primul refugiu intalnit .Am ridicat capota si ...surpriza ...cureaua de la alternator rupta ...!Pe moment m-am gandit ca treaba-i buna si ca masina are o protectie in cazul in care alternatorul nu mai incarca oprind motorul ... ( ce gandeam eu ...!) dar ...dupa ce-am dat jos capacelul din plastic de pe capacul ce protejeaza distributia ,am inlemnit ...cureaua era rupta .Afara era o caldura nebuna ,eram la 370 km de casa ...ma indreptam catre mare dupa ce facusem un tur de tara ...Nu-ti spun ce frumos este sa privesti cerul albastru cautand solutii de moment pentru iesirea din "criza" ...! Eu ,nevasta ,doi copii (copii mari ) pe marginea Autostrazii ...Norocul mi-a suras totusi...un tip ce lucra ca ingrijitor al wc-urilor si ce mai era pe-acolo avea nr. de telefon a unui proprietar de platforma si cu ajutorul acelei platforme (si a proprietarului ,bineinteles ) am ajuns la Slobozia unde a avut loc si reparatia .Toate supapele au fost indoite ...asa ca cei de la service le-a comandat (service-ul era reprezentanta Renault ,spre norocul meu),plus garnitura chiulasa ,curea etc .Atunci masina avea la bord 190000 km si cilindrii erau impecabili ,fara pic de uzura ...asta m-a uimit ! Dupa doua saptamani in care au avut loc comanda +reparatia m-am dus sa-mi ridic masina ...lucrarea a fost facuta perfect ,n-am avut ce comenta (surprinzator ,nu ?) si m-a costat atunci 17 mil. lei .Oricum ,la mare a fost superb ...!
Apropos ,n-am inteles de ce s-a rupt cureaua de la alternator ...

This post has been edited by renotgo: 27 Mar 2009, 19:14

Pai sa-ti spun de ce banuiesc eu:
Cred ca la blocarea de moment a vibrochenul (fractiunea in care pistoanele au intrat in supape) a cureaua probabil avand inertie sa intins pe o parte si sa rupt - asta ar fi o ipoteza.
Sau culmea, poate aia sa se fi rupt prima si a blocat un pic fulia vibrochenului, ce ar fi putut duce la ruperea curelei de distributie. Dumenzeu stie...ce a fost acolo.

Brrr. La 16 valve nu tiu ce ar putea sa iasa... (alea sunt si mai micute si mai subtiri).

Da ,m-am gandit si eu la asta ,adica la faza cu ruptul curelei alternatorului inainte si dupa cealalalta .La motorul tau lucrurile pot fi mult mai grave ,avand 4 supape pe piston exista riscul spargerii acestuia si daca se intampla ,motorul poate fi compromis total .

Mda..nu cred ca se compromite total motorul...dar numai o chiuloasa sparta poate implica destule probleme. Eee o verificare la un timp de 2 -3 ani nu strica..poate ii refac eu distributia in vara (pompa de apa tot) sa fiu cu sufletul impacat. Tipul de la care am luat-o a spus ca a schimbat distributia la 68 mii - masina avand in prezent 89 mii. Oricum in vara deja ajunge pe la vreo 40 - 50 mii km alergati. Asa ca as putea deja sa incep sa iau de pe acuma - o pompa, o rola, o curea...etc.

Stii ce se-ntampla ...? Daca se sparge vreun piston iti face praf cilindrul si nu stiu daca-ti convine sa-l bucsezi ,sa cumperi alt sau alte pistoane ,dupa caz .In cazul asta se cumpara alt motor ...de-asta spuneam ca-i "compromis total".
Poti sta linistit pana pe la 60000 km parcursi de la ultima schimbare !

This post has been edited by renotgo: 27 Mar 2009, 20:31

Normal..cu un 15 milioane ai un motor de Twingo/Clio D4F chiar nu prea alergat.
Un amic a gasit o masina implicata in accident deci cu radiatoarele praf..dar motorul perfect, CULMEA pornea la sfert, (toata masina de fapt - un Twingo neinmatriculat la noi). Avea vreo 60 mii km parca si o dadea cu 500 euro parca (cred ca a scos-o si mai ieftin la negocieri). Deci pana la urma dacat sa dau 20 de milioane pe un bloc mai bine caut ceva de genul (ca ajung cam tot pe acolo cu ulei antigel munca si alte chestii - e alta treaba). Dar hai sa nu ne punem problema asa chiar acuma. (e prea devreme )

deci voi va dati cu parerea la pastila aruncata de gdumea...faine topicuri!poate are pana la urma timp sa ne spuna daca a rezolvat problema, daca nu...asta numai daca are timp!

Ce problema ...?Ce rezolvare ...? Ti se pare o "parere" tot ce-am postat eu ...? De ce nu deschizi "topicuri faine" unde sa ne dam toti cu parerea ...? Masinile astea nu se strica usor ...modificari ...nu prea ... monologuri ...criza ...criza de probleme ...asta este !

Pentru Twingooo...
Daca cineva, precum eu, pune un topic pe acest site...pentru a ajuta, eventual, pe cei ce au probleme cu o pana bine determinata...eu, adica cel ce a dat ideea...mai trebuie sa dau si ora exacta?
Pentru dat cu aspiratorul...am alta ideea dar mai tirziu.
Numai bine va doresc...