Outline · [ Standard ] · Linear+ face figuri la pornire si relanti, pizzaroo

sal 2 u all ,sunt pt prima oara pe aici si asta pt ca mi-am luat laguna ...speram sa nu mai am prbm ca la dacia de care ma cam saturasem dar mam inselat ...ce sa zic masina e tare nu se compara cu multe care au an mult mai bun ( 96 a mea) ma refer l a dotari comfort etc stiti voi dar se pare ca nu scap de micile gainarii cu cvare ma obisnuise dacia..si anume inchidere ..tuta,figuri la pornire si relanti ,parca si clima imi joaca feste... ce parere aveti !!??

sal 2 u all ,sunt pt prima oara pe aici si asta pt ca mi-am luat laguna ...speram sa nu mai am prbm ca la dacia de care ma cam saturasem dar mam inselat ...ce sa zic masina e tare nu se compara cu multe care au an mult mai bun ( 96 a mea) ma refer l a dotari comfort etc stiti voi dar se pare ca nu scap de micile gainarii cu cvare ma obisnuise dacia..si anume inchidere ..tuta,figuri la pornire si relanti ,parca si clima imi joaca feste... ce parere aveti !!??

o parere foarte buna.
despre masina, ca despre scrierea ta de Y! ce parere sa am..

problemele sunt inerente, mai ales la modele mai vechi. de ce nu ti'ai luat o Phase2?

Din cauza de buget, de aia, frate strumpf.

Pizaroo, ia-o de la inceput si descrie fiecare problema in parte, sa vedem unde si cum te ajutam.
sa o stapanesti sanatos.

Nu cred ca sint mai scumpe Phase 2. Adica, cat pot costa Phase 1 ? Aici se gasesc multe Lagune si conteaza mai mult cat e de uzata si de dotari decat de an.

Pai tocmai de aia...

Salutari la toata lumea. Si eu am o Laguna,1.9dci fabricata in 2000, am o problema la relanti si nu ii dau de capat. De pornit porneste foarte usor dar are turatie variabila la relanti adica intre 780 si 830. Am fost cu ea la mai multi mecanici ,la test imi da :cod 1826-releu incandescenta.flux. Ultimul la care am fost mi-a dat un aditiv pentru motorina si mi-a spus sa revin dupa ce fac 500km cu aditivul acela. Problema e ca am folosit constant aditiv pentru curatat injectoare asa ca nu stiu ce influenta poate sa aiba.Miine(dupa ce am fost mumai la service autorizate)ma duc la un particular sa vad ce parere are! Si inca ceva,turatia e variabila si cu motorul cald si cu el rece.

Vad ca esti din Cluj... du-te la d-nul Andronescu pe Oasului...te rezolva el... aceeasi problema am avut-i si eu la megane ...am fost pe la N+1 mesteri...nimeni nu i-a dat de capat...

iti este stricat ventilul reglare presiune in pompa de inalta presiune...

Seamana cu ce este in postul asta...??

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=461...0relantii&st=30

La postul 51 gasesti si o poza a piesei cu pricina..

This post has been edited by cj98czh: 26 Mar 2009, 22:21

Si la mine face la fel la o masina dar pe benzina. Nu ma deranjeaza foarte tare. Oscileaza cam tot asa. E cazul sa ma alarmez ? Ce test ai facut, michael13 si unde ?

rico, sonda lambda..

Si la mine ce poate sa fie? Face la fel ,al meu e diesel clasic n-o fi asa complicat da ce are?

Ce inseamna sonda lambda ? Stiu ca ati mai scris despre ea, dar poate va mai indura inima sa mai spuneti odata. E o chestie simpla, complicata ? Trebuie mers la service ? Trebuie facuta o reglare ulterior ? E scumpa soda asta ? Daca nu rezolv problema poate degenera in ceva rau ?

doar consum crescut, noxe... nimic important..

Toate astea datorita faptului ca la relanti nu tine turatia constanta ? Am verificat consumul si e ok.

daca turatia fluctueaza, de obicei se intampla datorita sondei lambada © , care nu da un semnal cert, iar ECU variaza timpii de injectie pentru a corecta ceea ce eronat citeste sonda.

asa e frate strumpf, se chinuie ECU de il ia naiba...

Daca ECU se chinuie, de ce nu ii spuna la John sa-mi spuna si mie ? Tradare, tradare, dar s-o stim si noi.

pai nu stie ce sa'i zica, el ia de bun ce ii da sonda. insa tu vezi pe turometru simptomul..

Deci John e doar pentru becuri arse ?

Eu nu as prea avea incredere in aditivi astia.

This post has been edited by Yutcaru: 27 Mar 2009, 20:46

Merge fain Laguna II, Yutcaru ?

Da e ok,merge bine,mersi de intrebare.
Problemele la relanti ( oscilatiile ) mai pot fi si de la clapeta de acceleratie sau corpul clapetei de acceleratie,care trebe curatat,deoarece in timp se aduna depuneri.
Aveti aici o adresa si ceva poze amanuntite cu acea clapeta:http://www.reno.ro/Curatare-corp-clapeta-Symbol-1-4-8V-2001-t110500.html
Incercati sa curatati acea clapeta si dupa aia sa vedeti cum se comporta masina,nu va puneti sa schimbati si sa dati banii pe unele piese pt ca asa a zis mecanicul.

Pozele sunt de la Clio.......

PS: clapeta este numai la benzinare,la diesel exista valva EGR.

s-a curatit electrovalva egr.turatia intre 812-814.mai ramine de inlocuit o bujie arsa.multumesc pentru sugestii!

Dar de unde stii ca era arsa ? De unde stim in general ? Merge motorul prost ? Da rateuri ? Tuseste ?

Michael, cum poti fi asa exact la turatie ? Ai pus-o pe ceva tester ?

This post has been edited by ricochet2: 28 Mar 2009, 20:23

Rico dieselul nu e afectat de-o bujie arsa, bujiile ajuta doar la pornire, la diesel. in schimb la benzina lucreaza tot timpul cat motorul e pornit, iar daca una nu lucreaza normal ca merge prost.

da,am pus masina pe tester.turatia varia de la egr iar bujia a dat la test ca nu lucreaza in parametrii.

Nu am remarcat ca Michael are diesel. Am inteles ca acele bujii de la diesel nu sint practic bujii, ci un fel de rezistente, pentru a incalzi motorina.

Rico ai inteles bine incalzeste camera de ardere ca sa porneasca usor la frig

motorina nu detoneaza decat in prezenta a doi factori:
temperatura si presiunea.
bujiile incandescente nu sunt doar pentru pornirea la frig

Johnny la cateva secunde dupa pornirea motorului bujiile incandescente sunt decuplate de releu, ele nu mai functioneaza.
Deasemenea pe vremea asta de afara porneste fara sa tin pe bujii

E adevarat si posibil ce spui tu.
Nu mai ca nu e indicat sa nu ii lasi bujiile chiar deloc.