Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema abs, need help

am o problema...acu 2 saptamani am fost si am schimbat cauciucurile de vara cu cele de iarna pe rotile din fata. A doua zi, mi s-a aprins martorul de abs de la bord impreuna cu cel de service...m-am dus la o benzinarie si am verificat presiunea in roti...era 3,5 bari; mult peste cei 2,2 recomandati de producator. M-am intors la vulcanizare, aia o dadeau k era frig k li s-a blocat manometrul...ma rog...scandal si mai vedem noi ce-o fi. Acuma presiunea e buna, dar dupa ce pornesc motorul, fac in jur de 10 km, iar mi se aprinde martoru-n bord, cand nu e aprins, abs-ul lucreaza aiurea....tremura pedala de la un sfert din cursa pedalei si masina franeaza sacadat la aproape orice frana. Ma dispera...astept niste sfaturi, eventual linkuri. Mentionez ca masina are roti 205/50 R17. multumesc anticipat

am o problema...acu 2 saptamani am fost si am schimbat cauciucurile de vara cu cele de iarna pe rotile din fata. A doua zi, mi s-a aprins martorul de abs de la bord impreuna cu cel de service...m-am dus la o benzinarie si am verificat presiunea in roti...era 3,5 bari; mult peste cei 2,2 recomandati de producator. M-am intors la vulcanizare, aia o dadeau k era frig k li s-a blocat manometrul...ma rog...scandal si mai vedem noi ce-o fi. Acuma presiunea e buna, dar dupa ce pornesc motorul, fac in jur de 10 km, iar mi se aprinde martoru-n bord, cand nu e aprins, abs-ul lucreaza aiurea....tremura pedala de la un sfert din cursa pedalei si masina franeaza sacadat la aproape orice frana. Ma dispera...astept niste sfaturi, eventual linkuri. Mentionez ca masina are roti 205/50 R17. multumesc anticipat

Verifica stare placutelor si nivelul de lichid de frana,de obicei astea sunt principalele surse de erori....daca nu poate e defect vreun senzor de ABS.

in primul rand ai schimbat anvelopele numai pe fata. Deci posibil sa ai diferente de rotatie intre fata si spate, datorita diferentelor de uzura pneuri si sau dimensiunii anvelopelor. Este destul de inprobabil sa fi afectat cei de la vulcanizare sistemul ABS
@DRD
starea placutelor si nivelul de lichid nu au nici o treaba cu ABS-ul

nu cred. mai cautati. (nu ca as sti eu... numai ca nu cred)

Are dreptate "RADU_", apar diferente de rotatie la roti din cauza cauciucurilor=>eroare ABS
Du-te pe un stand de role la un service, porneste motorul , baga in viteza a doua si las-o sa mearga vreo 30 de secunde pana intr-un minut si ai sa fii surprins ca o sa se aprinda martorul de ABS, din cauza ca apar diferente mari de rotatie intre rotile fata si spate, respectiv cele de pe spate nerotindu-se, computerul de ABS citind aceasta informatie ca pe o eroare.
La tine apare doar dupa vreo 10 KM din cauza diferentelor foarte mici de rotatie fata-spate, datorita diferentelor de uzura pneuri si sau dimensiunii anvelopelor, care se acumuleaza dupa un numar mai mare de metri parcursi(la tine ~10000 metri).
Cat despre intrarea ABS-ului mai repede ca de obicei e logic:-pe spate rotile fiind de vara nu vor avea aderenta ca cele de pe fata si se vor bloca mai repede, ABS-ul sesizand blocarea rotii intra si-si face treaba.
Sper sa nu fi fost prea greoi in explicatii. Toate bune!

abs-ul in cazul lui intra mai repede tot datorita diferentei de rotatie nu de calitatea pneurilor. Sistemul ABS "viseaza" ca rotile mai "mari" nu se invart cu aceeasi viteza si icearca sa impiedice patinarea.

dar toate 4 roti au aceleasi dimensiuni...placutele le-am verificat la revizia de 60000 km (adica acu vreo 1000 km) si erau bune. sa mai verific nivelul de lichid dar nu cred...
deci in principiu trebuie sa pun pe toate 4 roti aceleasi cauciucuri,nu?

12 Dec 2008, 08:42:
si in plus, ma indoiesc k din cauza rotilor din spate intra abs-ul...ele sunt de vara, dar nu am prins portiuni de gheata pe care sa franez sau nici macar sub 0 grade afara, deci nu vad de ce ar pierde aderenta mai repede decat cele de pe fata in conditiile unei franari usoare

This post has been edited by calinu': 12 Dec 2008, 08:42

dar toate 4 roti au aceleasi dimensiuni...placutele le-am verificat la revizia de 60000 km (adica acu vreo 1000 km) si erau bune. sa mai verific nivelul de lichid dar nu cred...
deci in principiu trebuie sa pun pe toate 4 roti aceleasi cauciucuri,nu?

nu trebuie sa verifici lichidul. Asigura-te ca anvelopele au aceeasi dimensiune, asta in conditiile in care esti sigur ca NUMAI de cand ai schimbat anvelopele ai fenomenul. Daca, sunt la fel, atunci sigur au "produs" baietii ceva la senzori. Daca au aumblat numai pe fata, verifica acolo. Or f agatat cablul, au miscat senzorul, etc etc Oricum putin probabil dar se intampla. Daca nu-i dai de cap, ai nevoie de un testr si se rezolva problema in 5min. in sensul ca vesi afla de unde porneste buba. Lasa "barfele" si nu mai cauta cai verzi pe ABS ca nu este chiar asa.

Bafta si minuni!

Si mie imi da uneori "braking error", culmea in accelerare, niciodata pe frana. Cred ca e un senzor deranjat, pentru ca franele actioneaza fara anomalii. O sa ajung pe la service dar stau prost cu timpul.

This post has been edited by bambu: 12 Dec 2008, 14:31

bambu: De "braking error" sau "breaking fault" + beep la accelerari, franari treceri peste denivelari vezi ca s-a mai scris, n-are legatura cu ABS-ul, e de la nivelul scazut in vasul cu lichid de frana, cauzat probabil de uzura placutelor.

This post has been edited by 19vik: 12 Dec 2008, 15:47

incearca sa pui la loc anvelopele de vara si vezi daca mai apare eroarea...
daca nu mai apare inseamna ca e de la anvelope.
nu trebuie sa fie gheata sau sub 0 grade ca sa se simta diferenta...gandestete ca poate cele de iarana sunt mai noi iar cele de pe spate mai uzate.
anvelopele de vara isi modifica proprietatile sub 7 grade, gandestete ca vara asfaltul are 40-50 de grade....ele sunt facute sa functioneze la tempetari mai mari ....cand scade sub 7 grade se intaresc si nu mai au aceeasi aderenta.
si mai e diferenta intre producator si modelul santurilor.
cel mai bine acelasi tip de anvelope si fata si spate...
mi se pare ca motivul care s-a discutat pana acum e destul de plauzibil.

@19vik
s-ar putea sa ai dreptate. La revizia de 10000 cred ca un destept de pe la service a reusit sa imi lase capacul deschis de la lichid si s-a scurs din el. Face si beep si se aprinde cheia din bord. Face la orice fel de bruscare a masinii. De uzura placutelor la 13000 nu cred ca se pune problema. Ce lichid de frana ar trebui sa caut?

DOT 4
LE: verifica... vezi ca linia de nivel minim e imediat sub linia de imbinare dintre jumatatea superioara si jumatatea inferioara a vasului, adica aproape de jumatatea vasului, iar nivelul nu trebuie sa fie intre min si max ca la ulei, trebuie sa fie la maxim sau cat mai aproape si mai vezi ca pe partea dreapta spre spate a vasului e racordul pentru ambreiaj, sa nu ajunga nivelul in dreptul lui ca s-ar putea sa ramai fara ambreiaj.

This post has been edited by 19vik: 12 Dec 2008, 16:20

OK, chiar in seara asta o rezolv ca ma sperie mereu beepul ala.


LE. Am completat si nu mai tipa la mine. Vad ca s-a intarit si pedala de frana. Mersi VIK pt. sfaturi, mi-au fost de real folos.

This post has been edited by bambu: 13 Dec 2008, 07:47

Ma bucur ca ti-am fost de folos si te-am scutit de service

Acum, vizavi de problema lui @calinu', subscriu la postul lui @rino: nici eu nu cred ca e de la anvelope, nu stiu exact de la ce e, mai cautati... de ce? Pai nu e singurul care a pus anvelope de iarna doar pe fata, am chiar la serviciu colegi care au pus doar pe fata si iarna asta si iarna trecuta, nu numai la renault dar nu cred ca conteaza si bineinteles toti au anvelopele de vara de pe spate mai uzate, nu cred sa fie meganul asa destept, sa vada ca ai anvelope diferite sau cu uzura diferita atata timp cat sunt aceeasi dimensiune, mai mult decat atat, am un coleg care a facut o pana, a facut o anvelopa praf si a mers toata vara cu rezerva care era total diferita, pe janta de tabla, celelalte 3 fiind de aliaj... pe el chiar l-am intrebat citind topicul asta,... n-am auzit pe nici unul sa aiba problema asta, iar ABS-ul din cate stiu eu intra in functiune instant, nu dupa 10 km, atunci cand viteza de rotatie a unei roti e aproape de zero, iar viteza masinii e de cel putin X km/h (10 km/h parca)... pai atunci ce se intampla daca pui lanturi, ca alea clar le pui doar pe fata? Eu inclin sa cred ca un senzor de ABS e cu probleme, fie murdar, fie problema de contact electric.

multumesc de sfaturi...o sa merg cu ea in service sa vad care-i treaba. Sper doar sa nu fie ceva grav

am rezolvat problema...era vorba de butucul si rulmentul de la roata dreapta fata. avea joc, deci probabil deregla abs-ul. Acum totul merge bine...multumesc d sfaturi

Va supar si eu cu o intrebare.
Aveti idee cat costa cablajul electric de la abs? Unui prieten i-au furat cablajul de la una din roti noaptea trecuta. Cica se desface usor daca stii pe unde vine. A fost un furt comandat, cum sunt majoritatea de fapt. El a intrebat pe unul la un service si i-a dat un raspuns naucitor: aprox 3000 lei

Incearca la dezmembrari.

Pai voiam sa stiu cam cat e ca sa stiu la ce sa ma astept la ala la dezmembrari. A costat 50 lei, de la dezmembrari evident.