Outline · [ Standard ] · Linear+ Turbina, Cum suna cand e pe duca?

Care ar fi semnele ca o turbina ar vrea sa se strice? Suna special la rece sau suna doar la cald inainte de a ceda? Ce sfaturi aveti de exploatare?

Care ar fi semnele ca o turbina ar vrea sa se strice? Suna special la rece sau suna doar la cald inainte de a ceda? Ce sfaturi aveti de exploatare?

a mea e luata la SH. si cand am testat-o...nu-i mergea turbina..si se simte pur si simplu ca nu trage, e greoaie.
nu stiu daca are vreun sunet ceva la rece...dar ai putea sa turezi poutin motorul , stand pe loc, si cand ii dai drumu la pedala, si scade turatia, ar trebui sa se auda un fel de suierat...tre sa fii atent...asta daca merge. altceva nu stiu.
mai simplu fa-i un test, ca apare daca are ceva.
bafta

Motorul se tureaza foarte greu, atat pe loc, cat si in mers, nu are forta mai deloc, eventual, cand inca mai merge, primele semne ar fi usoare pierderi de putere la accelerarile in forta, pentru intervale scurte.
Ca sunet, nu prezinta anomalii, ea fluiera si cand a picat de tot, cel putin la mine asa a fost...

This post has been edited by poseidon06: 2 Dec 2008, 10:32

Pai la mine am observat intr-o dimineata un suierat destul de ciudat si cand am accelerat si cand am lasat acceleratia, dar de atunci nu a mai facut.. Sa fi fost ceva mizerie sau ceva? Adica sa ma apuc sa pun salarii deoparte sau nu..?

Daca motorul trage normal, nu cred ca e cazul. Eu am avut caderile alea de putere scurte, pentru vreo 10.000km, abia pe urma a picat. Deci te cam anunta cu ceva timp inainte.

Daca motorul trage normal, nu cred ca e cazul. Eu am avut caderile alea de putere scurte, pentru vreo 10.000km, abia pe urma a picat. Deci te cam anunta cu ceva timp inainte.

La cati km a picat? Aveai 200k ?

Nu, mai putin, vreo 170.000.

This post has been edited by poseidon06: 3 Dec 2008, 10:27

De regula, semnul este pierderea de putere, treptat, deci nu cade brusc. Apare si o umezeala uleioasa in zona adiacenta turbinei. In mod normal, la oprirea motorului se aude timp de 1-2 sec. fasaitul turbnei ( cu s de la soarece). Privitor la exploatarea corecta, vezi ca este topic.

Referitor la zgomotul turbinei, nu cumva ai schimbat fitru de motorina de curand? Eu am facut revizia de 20 de mii si dupa aceea la relanti se aude un sunet ciudat la motor (un fel de zumzait neregulat, sasait, nu stiu cum sa-i spun). Stiu ca la prima vedere n-ar avea legatura una cu alta dar..... cine stie.

This post has been edited by Bogdan-Adrian: 4 Dec 2008, 20:20

Nu am schimbat filtrul de motorina de vreo 40 000 km dar nu cred ca este asta o cauza. In schimb am imprumutat masina unui prieten care pot sa spun ca nu a citit topicul cu exploatarea corecta dar nu a facut mai mult de 10km.. Oare sa fie asta o cauza? Sa stiu pe cine trag de urechi..

daca nu ai schimbat filtrul de 40 000 km pe tine ar trebui sa te tragi
filtrul se schimba la 10 maxim 15 mii de km
scrie in carti

This post has been edited by FireChief: 6 Dec 2008, 08:50

Chiar la 20 000km, iar in tarile mai luminoase la 60 000. Cred ca intervalul de acolo este mai aproape de realitate. Daca la filtru de aer mai inteleg de ce trebuie schimbat mai des (pentru ca intr-adevar este mult praf la noi) motorina chiar arata bine. Eu am fost la service pentru o problema si au scos baietii putina motorina sa vada daca nu cumva aia e cauza si mi-au spus ca e cea mai buna motorina pe care au vazut-o pana acum, sa nu schimb pompa de unde am luat-o.

Eu am fost la service pentru o problema si au scos baietii putina motorina sa vada daca nu cumva aia e cauza si mi-au spus ca e cea mai buna motorina pe care au vazut-o pana acum, sa nu schimb pompa de unde am luat-o.

Pai spune si de unde ai bagat,daca tot a fost foarte buna!

Nu am vrut sa fac reclama de la rompetrol (in special de la ala de pe virtutii).

La mine in carte spune ca filtrul de motorina se schimba la 60 000 km deci cred ca 40 000 km nu sunt multi...

60.000??? km? uuuaaauu, n-am mai auzit asa ceva. eu schimb la 20 mii.

This post has been edited by gutui: 8 Dec 2008, 12:08

Cred ca trebuie sa imi fac update la cartea service pt conditiile din romania, ca ce am eu acum e pt cele din franta.. Vineri ma duc sa schimb tot ce e de schimbat..

Am tinut si eu filtru motorina 30000km si am fost curios sa-l sparg pe cel in cauza.....de fapt pe toate le-am spart....si cel cu 30kkm la bord era groaznic...si simteam eu ca nu era ceva in regula legat de faptul cum tragea masina...la 57000(60kkm) am facut revizia ....fara distributie... si de atunci e alta masina.....alt motor sub capota.... bine ca nu eram eu multumit nici de castrol-ul de la ultimul schimb!!!
Deci...eu il voi schimba la fiecare 15kkm. pentru ca am vazut cu ochii mei diferenta..
Numai bine!

am si eu pierderile acelea de putere cam de 1000km. in rest nimic, nici suierat, nici altceva, puterea normala cu care m-am obisnuit in cei 77000 de km. Tocmai ma pregateam sa plec in Austria in vacanta. Ce-mi recomandati. Sa schimb turbina( tinand seama ca vin sarbatorile nu prea imi vine)? As putea sa plec asa? Mai duce oare inca 4-5000? Pierderile acelea de putere ar putea sa fie de la altceva? In momentul in care am prezentat problema la serus mi-au spus ca vor face un test de injectie si apoi mai vorbim. Aveti idee cam cat costa o turbina cu manopera cu tot? Multumesc anticipat pt. consiliere.

Salutari si bine ai venit pe forum
Eu am mers minim 10.000 km cu pierderile alea de putere, dar cu masina incarcata si la munte, ma scoteau din minti. In afara de alea cateva milisecunde cand pierdea puterea in accelerare, tragea normal. Pot fi mai multe cauze pentru pierderile astea de putere, eventual filtre murdare, de motorina, de aer, etc, un injector poate...nu are rost sa dai bani pe turbina "preventiv". Daca reconditionezi turbina ta, pretul va fi de 1000 lei, la care se adauga manopera si ce se mai schimba o data cu demontarea/montarea turbinei (niste furtune, garnituri, curatat instalatie de ulei etc.). As zice ca te duce cu totul la un 2500 lei lejer.
Verifica la service, poate nu e turbina, 77.000 km sunt putini pentru a pica o turbina, insa depinde si de felul in care ai exploatat masina (mers subturat de exemplu).

multumesc pt. consiliere , cum voi face prima miscare am sa postez.

Cand turbina e obosita masina consuma ulei. Mult ulei .

DIDE, de unde stii asta, explica-ne si noua mai in detaliu..
Te intreb ptr. ca la masina mea, de obicei "la rece" se aude un suierat (nu puternic) care pare sa vina sigur de la turbine, dar nu mananca gram de ulei...

Din pacate stiu asta din proprie experienta.Masina halea 1l de ulei la 1000km,dar tragea foarte bine iar turbina suna foarte placut motiv pt care refuzam sa cred ca turbina mea are probleme. Aveam in schimb mult ulei in jurul turbinei si credeam eu ca e o problema de etanseitate pt ca mare parte din ulei il gaseam pe pamant sub masina.Pana intr-o zi cand dupa un drum de 200 km in care s-a comportat impecabil cand sa o bag in garaj a luat-o pe ulei. Am fost la un mecanic demontat;turbina varza.Am dus-o la reconditionat si acum sunt f multumit, nu mai haleste gram de ulei.

eu tocmai am schimbat turbina....nu am avut ncic un semn ca ar fi pe duca ,nu suiera,nu tragea greu,singura probl era faptul ca imi consuma ulei mai mult decit trebuia,lucru care bineinteles eu nu il puneam pe seama turbinei......si s-a rupt pur si simplu .....e adevarat la 163000 de km.......se vede insa ca defctul era mai vechi....avind in vedere ca pe una din tevile de la turbina ....mai precis cea orin care trece uleiul era cam "plina" de calamina depusa

cat despre suierat e normal sa suiere turbina eu am schimbat turbina acu 3 luni e nou nouta si suiera si imi place la nebunie sunetu la turatii mai mari nu se mai aude dar de obicei cand ridici picioru de pe aceleratie si o lasi se aude suieratu ala cel mai bine

Salut ! Am si eu o problema . Ieri , eram in viteza a 4`a , undeva pe la 2500 de rpm ; urma un drum in panta si am calcat-o tare ca sa depasesc o masina . Pe la 2800 rpm , turometrul s-a dus in 3000 singur ,pt 1 secunda , apoi si`a revenit . In secunda aia , mi s`a parut ca masina nu tragea . Azi mi`a mai facut de 2 ori , tot asa , cand pedala era la fund ; si intr`a 5`a .Asa se manifesta asa zisele pierderi de putere dinainte defectarii turbinei ? Mersi

Daca tu accelerezi,turometrul urca si motorul se tureaza in gol iar masina nu pleaca,nu trage atunci ar fi cazul sa iei in calcul destul de serios si ambreiajul.Tinand cont ca-ti face in sarcina,eu cred ca el este.

Salut ! Revin cu inca o problema . In vitezele 2-5 , undeva pe la 2000 rpm , cand calc pedala de acceleratie nu face nimic pentru cateva secunde , pur si simplu nu raspunde la comanda . Parca ar fi infundat ceva , apoi scoate o groaza de fum si isi revine . ( nu mai patineaza ambreiajul , ca in postul meu de mai sus ; oricum trebuie sa-l schimb ca e pe duca ) . Face treaba asta doar in jur de 2000 rpm ( cam acolo ajunge cand schimb in viteza superioara ) ; trebuie sa schimb inspre 3500 , ca sa ajunga pe la 2500 , unde nu mai face , merge bine . Deasemenea , la relanti , am observat ca se cam misca acul turometrului ; se simte si in masina , nu mai sta fix . Are cineva idee ce ar putea fi ? E aiurea tare sa calc pedala , masina sa nu faca nimic si aia din spate sa ma injure , fiindca nu mai vad nimic din cauza fumului . Mersi

Valva EGR.... verifica, daca nu ai facut-o deja, sa fie curata