Outline · [ Standard ] · Linear+ pornire grea le rece

Salut tuturor posesorilor de reno! am un renault 1.5 dci din 2005, l-am luat anul asta, si iata ca venit friguletul si am probleme la pornire. bag cardul, dau start si indicatorul de bujii sta o secunda aprins dupa care demarorul incepe sa invarta motorul care, daca e rece, dureaza 5-7 sec pana porneste iar cand porneste, cateva secunde merge balbait. Am mai citit prin forum, si am verificat bateria, este buna, am fost cu ea la un service dacia si renault care este singurul din orasul meu dar care pe renault este la inceput si baietii mi-au spus ( in urma unei discutii avute cu un ing. de la renault bucuresti) ca ar fi un releu de aprindere defect , asta in cazul fericit, in cel nefericit ar putea fi injectoarele . Bujiile sunt verificate, merg bine, dar se pare ca timpul cat stau alimentate este scurt. Urmeaza sa schimb si furnizorul de motorina, care pana acum era Lukoil, dar alta varianta nu am decat Petrom. A, dupa ce porneste , in aprox. 20-30 secunde, merge normal, fara probleme. ati mai patit careva asa ceva?

Salut tuturor posesorilor de reno! am un renault 1.5 dci din 2005, l-am luat anul asta, si iata ca venit friguletul si am probleme la pornire. bag cardul, dau start si indicatorul de bujii sta o secunda aprins dupa care demarorul incepe sa invarta motorul care, daca e rece, dureaza 5-7 sec pana porneste iar cand porneste, cateva secunde merge balbait. Am mai citit prin forum, si am verificat bateria, este buna, am fost cu ea la un service dacia si renault care este singurul din orasul meu dar care pe renault este la inceput si baietii mi-au spus ( in urma unei discutii avute cu un ing. de la renault bucuresti) ca ar fi un releu de aprindere defect , asta in cazul fericit, in cel nefericit ar putea fi injectoarele . Bujiile sunt verificate, merg bine, dar se pare ca timpul cat stau alimentate este scurt. Urmeaza sa schimb si furnizorul de motorina, care pana acum era Lukoil, dar alta varianta nu am decat Petrom. A, dupa ce porneste , in aprox. 20-30 secunde, merge normal, fara probleme. ati mai patit careva asa ceva?

Imi permit o opinie: incearca, asa cum ai zis sa schmbi provider-ul de motorina...Si chiar si felul de motorina...
Am ceva exemple din experienta. Manifestari similare, bujii inlocuite, resoftari etc. Pana cand, asa cum a zis cineva, lucrurile complicate au solutii simple: a incercat alta motorina. De la acelasi provider.
Si si-a revenit masinuta.

despre motorina de la rompetrol cu efix stie cineva ceva???

este super buna, nu am incercat pe masina mea ca nu am motorina dar prietenii care au motorina toti baga effix daca au aceasta optiune.

si la mine face la fel dimineata la rece, dar nu sta chiar 5-7 sec. ca sa porneasca undeva pe la 2~3, oricum pe 19 am programata o verificare completa a masinii, daca astepti pana atunci iti spun daca e ceva normal sau "asa face toate"

E ceva normal. ''Iarna nu-i ca vara'' dupa cum spunea marele filozof Traianus .

bujiile incandescente, in caz ca nu e moarta bateria

incearca premium diesel (sau alpin asa cum se numeste iarna din cauza aditivilor) de la omv.eu de cand am luat masina am bagat doar daia si nam avut niciodata probleme de genulala.

recitind primul post... verifica releul bujiilor incandescente

Si eu am obsevat ca de cand a venit frigul la pornire demarorul invarte cam de 6-7 ori pana sa porneasca, fata de 2-3 invartiri cum era cand era vreme mai calda. Dupa pornire, merge ok fara probleme, fara intreruperi sau balbaieli.
Ciudat, pt. ca la Logan 1.5 dci nam patit sa invarta asa mult pe vreme rece - (sa fie oare diferenta intre motoarele de 65 cp si 85 cp de vina?)
De alimentat alimentez cu aceeasi motorina de la aceeasi pompa de ani de zile fara probleme.
Intreb pe alti posesori de 1.5 dci-85 cp daca si la ei se manifesta tot asa?

This post has been edited by 74r12: 25 Nov 2008, 13:07

Un an si 30.000 km doar OMV sprint disel iar ultemele 3 plinuri premium disel. Nici o problema cu pornirea

Un an si 7 luni, 19000 km, alimentat numai cu Efix Diesel de la Rompetrol, nu am probleme cu pornirea. Era mai zgomotos motorul pana ajungea la temperatura de regim nominal, dar aveam ulei semisintetic Elf10w40. Dupa ce am schimbat uleiul cu Elf sintetic 5w40 la revizie, motorul nu mai este asa zgomtos la rece.

Am alimentat "full" cu EFFIX si a aparut "injection fault" dupa cca 170km, dupa ce am oprit cateva ore bune. I-am dat un "jar" si am pus numai Petrom si merge perfect. Mai nou sunt afara si pun motorina de unde apuc. A crescut consumul brusc in ultima saptamanade la 8,5 la 10,4. Are oare treaba faptul ca s-a cam racit si aici? Azi dimineata a stat la pornire mai mult ca niciodata - cca 3-4 sec. E normal acum ca e rece? Iarna trecuta nu am sesizat asa ceva, si nici nu am utilizat-o zilnic. Doar in weekend.

Conteaza probabil statia de alimentare. Sa nu fie vorba de botez

salutare fratilor am si eu un meg II din 2004,intradevar are o usoara zgiltiala la relanti ,nu scade turatia si nu creste la turometru iar pornirea dimineata de la + 3 C -(-4C) este din ce in ce mai greoaie doar la prima pornire dupa care o ia la sfert de cheie ,am avut un logan 1,5 DCI pornea foarte usor fara tremurat fara nimic ,alimentez doar de la rom petrol???????????????????????????????????

hai noroc si la multi ani

o intrebare la mariile voastre.... am incercat o verificare la bujii dupa ce cat d cat a pornit greu la frig, si am vazut ca voltaj au cat d cat, adica ~11volti, da' cand sa vina vorba de curent ..pauza...cel putin pe prima bujie...ca pe restu nu le-am mai verificat.

tensiune am si fara sa pun contactu...da curent nu vine nici cand e pus ....nush pe ce sa dau vina in afara de releu' de la incandescente....

Astept o parere de la domniile voastre.....salutare

salut, si eu patesc la fel cu al meu 1.5dci 2003. la rece o ia dupa 6-7 secunde , invarte repede dar nu porneste si brusc dupa 6-7 secunde porneste imediat , merge rotund, nu tremura. dupa o diagnoza la renault cica mi-au sters toate erorile, zicea k are o eroare la un injector masina si-a revenit un timp, pornea la sfert la -15grade. acuma face la fel si eroare cu injection a controler in bord a revenit , masina porneste iarasi greu. mentionez ca la cald merge perfect. stie cineva ceva? de ce dupa sterere erori merge perfect un timp??? am bujii noi schimbate recent NGK





This post has been edited by geanitov: 15 Jan 2010, 12:32

Salut . Nu mi se aprindeau bujiile ,bune fiind , asa ca am schimbat releul de bujii dar tot nu-mi porneste masina . Spuneti-mi , va rog , unde are siguranta acest releu ca sa o pot verifica . Multumesc .

Salut! geanitov eu am aceasi problema ca tine, a ramas sa imi cumpar un tester din China care vine saptamana asta, am schimbat 5 relee, toate bujiile noi, senzorul care spune la calculator temperatura motorului si tot nimica, sa vad dupa ce vine testerul ce pot sa mai fac.
Te tin la curent ca nimeni nu stie, nici mecanicul meu care e OK si nici electricianul de la renault nu intelege asta.

Chiar nu stie nimeni unde e siguranta de la releul bujiilor ?

Va multumesc !

Salut Remus,

Ne spui si noua prin ce modalitate cumperi testerul? Un site, ceva?

Multumiri anticipat.

Sebi

A sosit si testerul, l-am luat din China, pe el scrie made in France:)) este de la unul de la care cumpar becuri cu led pentru casa, am iesit in 200 Dolari si trimis prin DHL, este functionabil 100%, nici ce-a mai mica plangere calitativa nu pot reprosa( mai ales ca este si in romana), dar inca nu stiu sa lucrez cu el, ma depaseste programul clip, dar o sa-l invat, problema e ca imi da senzorul de presiune de ulei defect si 12V dupa pornire,(scurt circuit cu punere la masa) ma gandesc ca poate sa fie comandat releul de buji de un senzor care citeste temperatura uleiului si sa nu fie cu citire pe senzor care citeste temperatura apei, si scurt circuit la senzorul de ulei care a batut siguranta de forta la releu, dar nu stiu care e aia, am fost cu ea la electrician si este pe spate, nu intelege nimica, deoarece are tensiune pe bujii timp de 1 secunda. va tin la curent cu problema asta, se pare ca mica dar cu dureri mari de cap.
In una din zile am avut problema ca mi-a aparut erore electronica si toate becurile aprinse, masina nu a mai facut nimica, pe tester aveam probleme in toate modulele, am sters toate erorile ce le-am putut sterge prin reparatie din tester si masina a revenit la normal, cu pornirea grea, sa vadem dupa ce schimb si senzorii de pe ulei ce iese.

salut, am un megane 1,9 dti si porneste greu la frig, am masurat curentul care iese din releu si e de 10,5 V la fiecare bujie! Stie cineva daca e normal?

Salut tuturor posesorilor de Renault si un calduros La multi Ani!!.
Am un Renault Megane II Hatchback si intampini cam aceeasi problema cu pornire.Este un motor benzinar 1.6 16 V, 116 HP.
Cand dau sa pornesc apas butonul de start, motorul porneste pentru cateva secunde dupa care se opreste.Imediat apas Start si pleaca fara probleme.Mentionez ca la prima pornire la rece se aude un zgomot ciudat si apare o trepidatie in partea fata/dreapta langa motorul care invarte motorul(scz nu stiu cum se numeste:))). daca a mai patit cineva asa ceva va rog sa imi dati un replay la pcdrock@yahoo.com. O sa ii fac o revizie dar testerul nu arata decat partea electronica a masinii. si nu am timp sa o las pentru o verificare mecanica.
Stima.

Salut,

Acum in mijlocul verii, dci-ul meu, invarte de mama focului dimineata si intr-un final porneste. Oare sa fie de vina bateria sau presiunea scazuta in rampa?

NB

Salutare,

Am si eu un renault megane 2 1.5 dci 60kw, de 2 ani are o pornire foarte grea la rece(invarte foarte mult timp), dupa ce se incalzeste porneste la sfert.

Dupa indelungi investigari cu mecanicul am descoperit:

- releul bujiilor de incandescenta este perfect functional
- cele 4 bujii de incandescenta sunt perfect functionale
- am schimbat senzorul care citeste temperatura apei, dar masina se comporta la fel

In urma testelor am descoperit ca, ECU indiferent de vreme, trimite comanda la releu(curent) timp de 2-3 secunde dupa care il taie, timp insuficient pentru ca bujiile de incandescenta sa ajute la pornire.

Vad ca nu sunt singurul cu aceasta problema, a reusit sa ii dea cineva de cap? Ce ar putea fi, de ce ECU trimite curent doar 2-3 secunde dupa care il opreste, netinand cont de temperatura?

Acumulatorul de pe masina este VARTA blue de 780 amperi, nu cred ca ii mai are pe toti, invarte mai greoi, poate fi si de la acumulator? Sa aiba ECU grija sa nu consume acumulatorul cu bujiile de incandescenta, daca amperajul/voltajul acestuia scade sub o anumita valoare?

Multumesc

This post has been edited by xgoldmine: 3 Nov 2014, 02:13

Salut.Stie cineva cum pot sa verific bujiile la dci fara sa ajung la service? Merge cu lampa de control?

daca poti sa le scoti le pui cu niste fire la bornele bateriei pt cateva secunde, ar trebui sa se inroseasca incepand de la varf prima data mergand spre baza

Dupa indelungi investigari cu mecanicul am descoperit:

- releul bujiilor de incandescenta este perfect functional
- cele 4 bujii de incandescenta sunt perfect functionale
- am schimbat senzorul care citeste temperatura apei, dar masina se comporta la fel

puteai sa ai toate bujiile arse, masina trebuia sa prneasca normal, adica la sfert. faptul ca iti porneste lung inseamna ca ori ai presiune scazuta in rampa, adica injector sau injectoare duse, ori compresie dusa, ceeace ma indoiesc.
la indelungile verificari pe care ti le-a facut mecanicul, nu ti-a verificat si returul la injectoare ?