Outline · [ Standard ] · Linear+ Sensori presiune roti, avertizore de bord corecte ?

Salutare, Ieri dimineata cand am pornit masnia urmatorii martori de bord au ramas aprinsi: SERV si un semnul exclamarii care clipea continuu. Apoi am observat pe indicatorul de la sensorii de presiune roti ca ambele roti din spate clipeau. Am citit in carte si am mai citit si pe forum despre probleme de genul acesta si sunt constient ca e o chestie normala sa scada presiunea in roti cand e temperatura ceva mai scazuta. Dar, 1. as dori sa stiu sigur daca acei martori din bord (SERV si semnul exclamarii) sunt strict legati de problema senzorului de la roti si nu cumva sunt de la altceva. As dori sa-mi confirme cei care au mai avut problema aceasta. 2. Ar trebui sa ma duc sa-mi fac din nou presiunea la roti ? Ma gandesc ca daca ma duc dimineata cand sunt 0 grade si fac presiunea, in timpul zilei cand temperatura ajunge la 10-12 grade va fi ok ? Nu va creste presiunea ? Scuze de exprimare! Poate nu am folosit cel mai bun limbaj dar daca mai sunt nelamuriri am sa le explic. O zi buna!

Salutare,

Ieri dimineata cand am pornit masnia urmatorii martori de bord au ramas aprinsi: SERV si un semnul exclamarii care clipea continuu. Apoi am observat pe indicatorul de la sensorii de presiune roti ca ambele roti din spate clipeau.

Am citit in carte si am mai citit si pe forum despre probleme de genul acesta si sunt constient ca e o chestie normala sa scada presiunea in roti cand e temperatura ceva mai scazuta.

Dar,

1. as dori sa stiu sigur daca acei martori din bord (SERV si semnul exclamarii) sunt strict legati de problema senzorului de la roti si nu cumva sunt de la altceva. As dori sa-mi confirme cei care au mai avut problema aceasta.

2. Ar trebui sa ma duc sa-mi fac din nou presiunea la roti ? Ma gandesc ca daca ma duc dimineata cand sunt 0 grade si fac presiunea, in timpul zilei cand temperatura ajunge la 10-12 grade va fi ok ? Nu va creste presiunea ?

Scuze de exprimare! Poate nu am folosit cel mai bun limbaj dar daca mai sunt nelamuriri am sa le explic.

O zi buna!

1 .Martorii din bord se aprind automat in momentul cand senzorii din roti sesizeaza ceva in neregula.
Si eu am patit asa dimineata trecuta am facut presiunea si azi dimineata nu au mai zis nimic totul functioneaza normal
2.Pe timp rece aerul se contracta asa k poti sa faci presiunea oricand dimineata sau la amiaza pentru ca temperaturile nu pot sa creasca mai mult de 20 de grade asa k nu e nici o problema

Suces si cat mai multi km

Daca problema apare frecvent atunci verifica sa nu ai vreun cui in roata. Eu am patit si la fiecare 2 zile trebuia sa bag aer din nou.

Multumesc mult.
Ma duc azi cand ies de la servici si fac presiunea si mai vad maine dimineata cum se comporta.

O zi cat mai buna!

Salut,

Nu cred ca ai vreo problema serioasa. Si eu am patit la fel zilele trecute din cauza frigului de peste noapte, sa ajunga un pneu la 1.6 atm si am inceput sa primesc avertizarile de presiune scazuta.

1. Daca becurile de avertizare nu ti s-au aprins inainte de icidentul cu presiunea in pneuri, eu sunt de parere ca nu ai alta problema.
2. Nu iti fa griji, nu sunt diferente atat de mari de temperatura incat sa creasca peste valorile maxime suportate de pneu. (ma gandesc ca dimineata la 0 grade, nu ai de ce sa faci pe spate mai mult de 2.1, 2.2)

Multam.

Eu consider ca ar trebui sa cascam ochi in legatura cu poatarile astea si sa citim regulamentul de 10 ori. Daca deschidem 1000 de popic-uri cu niste chestii de 2 lei nu vom mai putea sa gasim in caz de urgente o rezolvare.

Puteai sa postezi in topicul existent problema ta si mai ai si manual care scrie semnificatia acestor chestii.
Nu te supara pe mine dar m-am saturat cand caut o chestie sa dau de 1000 de topicuri cu probleme discutate si rasdiscutate. Daca ne e greu sa citim.........

This post has been edited by Byţu: 13 Nov 2008, 01:15

@Bytu - Ai dreptate. Mi-am dat seama putin mai tarziu ca trebuia sa scriu la topicul deja existent.

Rog unul din Moderatori sa-l stearga. Multumesc si scuze inca o data ca am incalcat regulamentul.