Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot bizar la frana de motor, Se aude un huruit..?

Salutare, Azi am sesizt un zgomot ciudat in momentul schimbarii vitezei din a 2-a, in viteza 1, am vrut sa ma folosesc de frana de motor fara a mai actiona pedala de frana pt. a reduce viteza... si in acel moment s-a auzit din fata un huruit/zgomot deranjant..ceva de genul fier pe fier.....?? nici nu stiu cum sa explic mai bine zgomotul...dupa care am aprit muzica si am repetat operatiea si rezultatul a fost identic..acelasi huruit/zgomot deranjant. Mai e cineva in ac. situatie? ma puteti ajuta cu ceva sfaturi?? Multumesc

Salutare,

Azi am sesizt un zgomot ciudat in momentul schimbarii vitezei din a 2-a, in viteza 1, am vrut sa ma folosesc de frana de motor fara a mai actiona pedala de frana pt. a reduce viteza... si in acel moment s-a auzit din fata un huruit/zgomot deranjant..ceva de genul fier pe fier.....?? nici nu stiu cum sa explic mai bine zgomotul...dupa care am aprit muzica si am repetat operatiea si rezultatul a fost identic..acelasi huruit/zgomot deranjant.

Mai e cineva in ac. situatie? ma puteti ajuta cu ceva sfaturi??

Multumesc

cred ca e de la pompa de apa sau rolele intinzatoare de la distributie ..am avut si eu acc problema

stai tu vrei sa bagi dintr-a 2-a in viteza 1 fara sa caraie?pai la mine nu intra decat cand sunt stationat sau aproape de a stationa intr-a intaia..

Si eu am vrut sa zic cam la fel ... la ce viteza ai dat tu treapta 1 din a 2 a ?

la clio nu merge retrogradare in mers din 2 in 1. si eu m-am adresat unui service pe aceeasi tema - huruit la franare motor. la alte masini merge (ex Logan).

S-a auzit cand ai bagat in viteza sau cand ai cuplat ambreiajul?

@sandokhan: pai si ce ti-a zis serice-ul? doar ca nu merge?

@codrin: cred ca inteleg situatia descrisa de tine ca retrogradare de la II la I si nu ma mir de ce o faci dar nu e prea "ortodox" si nici indicat ... probabil a ta intra usor acolo din II in I sau fortezi putin schimbatorul fara sa realizezi

a mea nu intra in aceasta situatie in I la manipularea "normala" a schimbatorului si apas frana reducand viteza pana cand intra ... manevra la care ambreiajul (mai ales cel minuntat de la reno) trebuie eliberat fffff incet ...

si la alte marci am obs. rezistanta pe care o opune schimbatorul la incercarea de a trece de la II la I la viteza necorespunzatoare ...

deci, eu zic ca n-are nimic si sa nu mai aplici metoda ... ajut-o cu frana ... cred ca e o necorelare de catre tine a vitezei cu treapta necesara, insotita de o eliberare prea rapida a ambreiajului, la care se adauga ambreiajul nu prea stralucit a lu' symbol

totusi, poti sa intrebi la Reno chiar daca vor zambi ... e cel mai bine, pt. linistea ta; eu asa as face ... e banu tau in joc si ea fiind in garantie nu ierta nimic

mai e o chestie ... daca tu ai viteza marisoara si calci ambreiajul si pui frana mai brusc (pana chiar la oprirea completa a rotilor) nu inseamna ca instantaneu se opresc si pinioanele alea din miscare si ai putea ramane surprins ca masina sta efectiv dar tu tot intampini rezistenta cand vrei sa bagi I ... cel mai bine se obs. asta la mersul cu viteza marisoara, oprirea brusca si incercarea de a baga imediat in marsarier (Doamne fereste!) ... e "crima"

This post has been edited by crisolro: 28 Oct 2008, 15:59

eu ti-as sugera sa nu o faci...pe langa cutia de viteze care sufera in aceasta manevra poti rupe tamponul anti-balans ( cel de la cutia de viteze ) si nu o mai termini cu povestea asta , + la renault treapta 1 de viteza a fost facuta doar pentru a pleca de pe loc nicidecum ca la opel sau vw unde poti face frana de motor ( repet inca odata ) datorita structurii cutiei de viteze si asezarii motorului ( o infranare prea brusca ar insemna un balans imens pentru cutie ceea ce ar rezulta ceea ce am precizat mai sus )am patit-o

@ crisolro - exact. asa "face" toate Clio a fost raspunsul si au zis sa nu mai incerc, ca se poate strica.

@hitman1234...mai intai calc ambreajul...si apoi bag viteza 1... (apropo..folosesc procedura si in cazul altor viteze..)

@cmandrei cca 20-30 Km/h

@sandokhan....ba merge si la renault...

@balanel...mai intai am actionat pedala de ambreaj, apoi an retrogradat....iar in procesul de franare...a aparut zgomotul...

@crisolro...intra relativ usor..fara sa fortez maneta..si controlez forta in momentul operatiunii...nici io' nu-mi permit sa-mi bat joc de o masina pe care am dat o movila de $$$..)

@martzipan2004...cine zice ca la renault nu se poate lucra cu frana de mana? si la opel sau la vw viteza 1 este pt plecatul de pe loc..NU?

28 Oct 2008, 22:11:
Am sa urmaresc sa vad daca zgomotul apare si in momentul IV>III sau III>II

This post has been edited by Codrin-Bacau: 28 Oct 2008, 22:11

Eu nu gasesc un motiv pentru a incerca sa bag intr-a Ia la viteze de 20-30 km/h.
Si normal ca se aud tot felul de zgomote, se produce un cuplaj,...a I-a nici nu e sincronizata.

Si poate ca la cutiile de diesel cu timonerie pe cabluri de pe symbolul faza 4 mai intra la vitezele astea fortat in I-a, insa la benzina nici gand sa reusesti, lucru verificat de mine pe mai multe clio-uri.

Merge la diesel cu dubla ambreiere (scos din a 2-a, ridicat ambreiaj, accelerat, ambreiat si schimbat repede in treapta 1, inainte de a apuca sa scada turatia). Intra astfel fara a forta deloc.

Zgomotul care ti-a aparut, daca zici ca s-a manifestat in momantul efectiv al franei de motor, este datorita fortarii pieselor de care vorbea @martzipan2004. Nu mai face asa.

OK...nu voi mai folosi frana de motor...

ba s-o folosesti!!! de ce sa nu o folosesti?! eu unul folosesc frana de motor f des

da' nu de la II la I ci doar la treptele superioare (sincronizate) V->IV si IV->III si III->II (!)...

sincer, mie nu-mi prea place nici cum reactioneaza masina la III->II (trebuie simtita fff atent viteza la care o fac) ... insa frana asta de motor III->II e mai mult decat utila iarna in oras

This post has been edited by crisolro: 29 Oct 2008, 09:51