Outline · [ Standard ] · Linear+ Stabilitate/comportament curbe, e o msina "stabila"

Va salut! Sper sa nu mai fie si alt subiect asemanator pe forum(am dat search ). Sunt mandrul posesor al unui COUPE din 2006, am renuntat la PDG in favoarea Bilstein B12, in speranta unei cresteri considerabile a stabilitatii masinii. Ce-i drept diferenta s-a simtit...pana am primit de la firma un amarat de Golf V diesel, foarte puturos, dar incredibl de stabil. Cu toata suspensia mea "sport" Golfu da rusine rau... Nici nu ma gandesc sa abordez curbele cu Megane-ul meu cum o fac cu Golfu de frica sa nu derapez, rastorn... . As dori sa aud(citesc )parerile voastre despre stabuilitatea masinii(ma refer in special la bicorp) mentionez ca am tendinta de a conduce mai sportiv...dar nu am pretentii exagerate de la aceasta masina... Cu respect...

Va salut! Sper sa nu mai fie si alt subiect asemanator pe forum(am dat search ). Sunt mandrul posesor al unui COUPE din 2006, am renuntat la PDG in favoarea Bilstein B12, in speranta unei cresteri considerabile a stabilitatii masinii. Ce-i drept diferenta s-a simtit...pana am primit de la firma un amarat de Golf V diesel, foarte puturos, dar incredibl de stabil. Cu toata suspensia mea "sport" Golfu da rusine rau... Nici nu ma gandesc sa abordez curbele cu Megane-ul meu cum o fac cu Golfu de frica sa nu derapez, rastorn... .
As dori sa aud(citesc )parerile voastre despre stabuilitatea masinii(ma refer in special la bicorp)
mentionez ca am tendinta de a conduce mai sportiv...dar nu am pretentii exagerate de la aceasta masina...
Cu respect...

Ce anvelope ai? Ca degeaba ai amortizoare daca singura parte a masinii care atinge solul e de kko.

La viteze legale Meganu' este foarte stabil echipat si cu PDG!

Subaru Impreza bate la fund Golfu!

Bicorpul meu incaltat cu michelinurile din fabrica de 16 se cam ducea de fund.
In aceeasi perioada si pe aceleasi drumuri am condus un cielo Hb si am avut impresia ca se tine mai bine.

This post has been edited by murfi: 15 Oct 2008, 09:59

eu cred ca ti se pare ca iei mai bine curbele cu golfu decat cu meganu....pentru ca la megane pozitia soferului e mai sus decat la golf si poate de aici sa ai aceasta parere....eu am bicorp si mi se pare foarte stabila...intra si tu pe un circuit inchis si vezi cum iei curbele la viteze mai mari

Anvelopele sunt cele originale (215...R16) au 50 000 km. Tind sa cred insa ca nu asta ar fi problema. Oricum as fi tentat sa pun ceva mai lat dar nu stiu daca imi permit jantele.
adi_ar Am spus ca NU am pretentii exagerate . Compar si eu cu masini pana in 15 000 E, eventul cu tractiune fata si pana in 120 cp. Intradevar mers in legalitate, masina e ok, dar...

Golful are suspensie independenta spate, deci pastreaza contactul cu solul mai bine. Bine ca nu ai condus un focus, ca aruncai megane-ul la gunoi!

Mie unul mi se pare foarte stabila chiar si cu PDG.Nu am avut niciodata impresia ca derapez sau ca ma inclin prea rau, cu toate ca iau curbele destul de tare.
Anvelopele tale sunt de 205, asta daca ai roti de 16.Daca ai de 15 sunt de 195.In plus, vezi si in ce stare sunt anvelopele.Eu am Michelin, tot originale (20k km) si stau foarte bine pe sosea.
Cu alte anvelope de 195 mai uzate am cam facut-o insa lata.M-am invartit ca un titirez in curba.Noroc ca era soseaua libera si am ramas pe ea...

Corect, cred ca imi doream 215... Anvelopele sunt 205 R16
De acum o sa cer de la firma Loganul sa ma bucur atunci cand imi conduc Meganelul

ai ESP pe megane?

eu cand vreau sa ma dau la ea, intru in curbe pana incep sa scartaie rotile si eventual incepe ESP-ul sa palpaie
ce-i drept ma bazez putin si pe ESP in cazul in care intru ceva mai tare si nu mi-e frica ca derapez
suspensia mea e stock.. cu mentiunea ca am schimbat doar amortizoarele pe fata cu unele similare Sachs, tot pe ulei (deci destul de moi)

anvelope de care ai? GY NCT5 cumva? alea sunt niste porcarii
eu tot de alea inca mai am pe spate si se simte ca de multe ori doar spatele pierde putin aderenta

tragand linie eu cred ca si meganul se comporta destul de bine pe curbe, chiar daca nu are suspensie independenta pe spate

This post has been edited by Meghitzanul: 15 Oct 2008, 14:18

eu cred ca ti se pare ca iei mai bine curbele cu golfu decat cu meganu....pentru ca la megane pozitia soferului e mai sus decat la golf si poate de aici sa ai aceasta parere....eu am bicorp si mi se pare foarte stabila...intra si tu pe un circuit inchis si vezi cum iei curbele la viteze mai mari

Subscriu. Nu prea e logic ce spui tu, ceva e in neregula. Cat de uzata este suspensia ta?

Golful are suspensie independenta spate, deci pastreaza contactul cu solul mai bine.

Parca sa mai discutat pe forum si nu ai cum sa simti diferenta asta.. Sa fim seriosi...Megane Rs nu are independenta si se tine bine nu? S-a vazut in teste..


alexumf>suspensia ta este ok...dar nu este una sport precum la opel,la A3...parca si Vw are in lista de optionale suspensie sport..Am mers si eu cu un Golf V si DA nu se compara cu un megane normal la stabilitate...chiar nu pot sa compar o masina cu alte jante,esp,4motion...etc... Ca sa obtii o stabilitate net superioara pune niste jante pe 17 maxim cu 215.45 ...si niste gume bune (nu porcarii din alea originale cu care ai stabilitate numai pe drum drept) ...nu neaparat in V (tot am vazut ca e la moda )

This post has been edited by MHY: 15 Oct 2008, 14:42

suspensia este de 1.6 16v cu amortizoarele mai intarite....fara PDG pentru ca in 2003 nu erau standard.....si daca era uzata si nu mai tinea suspensia cred ca devenea masina barca pe sosea;)

am renuntat la PDG in favoarea Bilstein B12, in speranta unei cresteri considerabile a stabilitatii masinii.

valentin-axv .....nu e suspensia clasica

This post has been edited by MHY: 15 Oct 2008, 15:58

"ai ESP pe megane?" Nu are ESP, iar kitul de suspensie e pe masina de 3 luni si 0 gropi.
Merci de sfat MHY, dar deocamdata m-am oprit cu investitiile. In cel mai bun caz alte cauciucuri...ma gandeam 215 R16 sper sa existe si sa se potriveasca la jantele mele(stock).

MHY eu nu am schimbat nmk vezi ca ai gresit quote.....

Eu am mers cu golf 4 si 5. Megane-ul e mai stabil ca golful 4 insa il gasesc comparabil cu golful 5, cel putin a mea. A mea are ESP cu toate alea, e mai coborata un pic si sincer o vad foarte stabila.
Odata "m-a luat valu' " rau de tot - in general nu merg mai tare de 130, ma duceam la var'mio la Giurgiu si inainte de intrarea in Daia e o linie dreapta, apoi cobori intr-o curba larga cca 2 km si in vale e un sens giratoriu. Eu am venit "tare" pe linia dreapta (peste 200 pe ceas), am luat curba aia larga cu peste 180 si a inceput sa pacane in spate la roti (cre' ca ESP-ul) si "scartaia" intrerupt rotile spate . In vale, la sensul giratoriu e mai larg daca o iei spre GR si normal e cam de max 80 si am luat-o cu cca 120. Nevasta tipa, eu ii ziceam sa ma lase ca-s concentrat
Altadata mergeam la sf lui august din BV spre SB si drumul ala e in constructie. Era 3 noaptea, ceata si ud pe jos. Mergeam cu 100 ca era asfaltul nou. Deodata, nefiind semnalizat se termina "drumul bun si o ditamai gropa sapata de "baieti" in fata mea-nici un semn de avertizare. Iau de volan sa intru pe contrasens si imi pleaca spatele rau de tot (peste 45°)spre stg caci am "picat" de pe banda mea (era cu cca 20cm mai inalta decat sensul opus). A intrat ESP-ul si am luat stg de volan , s-a redresat imediat. Numai la noi in tara asa ceva.
In rest nu am avut nevoie. In general merg la consum 50 in localitati si 104 afara pe tempomat.

Cel mai tare m-a impresionat Laguna 3 2.0 DCi. Eram in afara localitatii in FR pe un drum agricol si am vrut intentionat sa derapez cu ea, daca derapam ieseam pe camp care era cu lucerna si neted la acelasi nivel cu strada. Nu am reusit!!!! I-am dat in curbe cu 13O-140 si a naibii daca a vrut sa derapeze .. scartaiau cauciucurile si a dracu' parca era pe sine de cale ferata - avea traiectorie perfecta, unde dadeai de volan acolo se ducea. Nici macar cu frana de mana nu se poate ... e electrica si se actineaza progresiv. Pacat de designul varza pe care il are la exterior.

PS - Intr-adevar la clasa compacta Focus e campion. M-am dat si eu cu un 1,6 16v- super suspensia aia independenta

This post has been edited by pitzy_is: 15 Oct 2008, 21:33

MHY eu nu am schimbat nmk vezi ca ai gresit quote.....

MHY m-a citat pe mine...Eu nu mai am suspensia stock pe megane si tot am senzatia ca in curbe "imi fuge"...

nu am fost atent...scz....

da-mi mie meganul tau si tu condu golful ... sa vedem te poti tine dupa mine?

Cred ca nu stii "sa-i dai"........ )

Acum fara glume, vezi ca e posibil sa fie amortizoarele alea picate, chiar si dupa 3 luni, fara gropi. Fa un stand de amortizoare sa vezi ce rezultat ai. Un prieten pe o Laguna a schimbat amortizoarele si dupa o luna era barca iar, si le-a schimbat pe garantie iar deoarece intr-adevar erau picate.
Eu de ex dupa ce mi-am schimbat amortizoarele in aug. parca e alta masina, franeaza muuuult mai bine si e mult mai dinamica in general.

Anvelopele sunt cele originale (215...R16) au 50 000 km. Tind sa cred insa ca nu asta ar fi problema.

Probabil ca nu este principala cauza, insa cu siguranta este una dintre cauzele importante. Anvelopele orinale oricum sunt cam o bataie de joc pentru ce inseamna "cauciuc" in general, iar la 50k km deja sunt din alt film. Anvelopele de performanta tin oricum destul de putin ca si km, insa diferenta este catastrofala...pacat ca in general nu se tine cont prea mult de cauciucuri...inainte de suspensie, ele te tin pe drum.

Am vazut in celalalt topic poze cu masina ta si cu suspensia montata, si numai din poze pot sa iti spun ca arata cam gresit...este mult prea sus masina ta comparativ cu masina lui Mutzu care are acelasi kit... Ceva nu e bine pe acolo...

Insa ai mare dreptate cu Golful. Are o tinuta de drum muuuult peste ce inseamna un Megane stock (nici nu mai vorbesc de cele cu PDG), si cu toate astea mentine un nivel de confort sporit. Chiar zilele trecute am mers cu un Golf V cu suspesie sport de fabrica si se tinea destul de bine....e drept, pe langa a mea...era destul de barca.

j.d. am o intrebare pt. tine cum se impaca intreaga masina astfel modificata si cu soselele noastre? Sper sa nu fiu offtopic dar si carosabilul are un rol important zic eu.

suspensia ta este ok...dar nu este una sport precum la opel,la A3...parca si Vw are in lista de optionale suspensie sport..

tin sa te contrazic, pe langa megane mai detin un opel astra gtc si crede-ma ca curbele care le iau cu opelul la limita cu 100km/h le iau cu meganeul cu 120-130/km/h, si ambele masini au cauciucuri pireli

This post has been edited by renutu: 16 Oct 2008, 07:47

da-mi mie meganul tau si tu condu golful ... sa vedem te poti tine dupa mine?   

Sigur nu pt ca am spus, Golfu e puturos, vorbeam de TDI-ul de 100 de cai. Poate la curbe aveam o sansa...
"Am vazut in celalalt topic poze cu masina ta si cu suspensia montata, si numai din poze pot sa iti spun ca arata cam gresit...este mult prea sus masina ta comparativ cu masina lui Mutzu care are acelasi kit... Ceva nu e bine pe acolo..."
J.D. Ce nu ar putea fi in regula? Si eu ma asteptam sa coboare mai mult insa...
Oricum dupa montaj, am fost la Meridian Vest, am facut geometria si am pus si mecanicii sa se uite la ea daca totul e ok(kitul B12 fusese montat in alta parte)...
RYK: se impaca bine.. e un pic mai rigida, franez mai mult la liniile de tramvai si la denivelari.

"tin sa te contrazic, pe langa megane mai detin un opel astra gtc si crede-ma ca curbele care le iau cu opelul la limita cu 100km/h le iau cu meganeul cu 120-130/km/h, si ambele masini au cauciucuri pireli"




la toate opelurile se iau curbele foarte slab datorita sasiului......practic iei de volan si masina merge drept...(la viteze mari vorbind)

This post has been edited by valentin-axv: 16 Oct 2008, 11:06

in primul tau post spuneai ceva despre niste flanse ... poate acolo e problema .Ai montate flanse si la arcurile din spate?Poate sunt prea inalte.... nu stiu ce sa zic ,ciudata chestie

This post has been edited by adrian mgn: 16 Oct 2008, 11:08

1) pe drum drept nu ratsorni tu meganele, orice ai face
2) ai anvelope vechi de 50 000 de km si mai ai pretentii de aderenta la limita? Esti f amuzant.

1) pe drum drept nu ratsorni tu meganele, orice ai face
2) ai anvelope vechi de 50 000 de km si mai ai pretentii de aderenta la limita? Esti f amuzant.

baietii de la Meridian mi-au spus ca sunt super ok si ca nu par a avea atatia km
Vizual si mie mi se par ok... Dar daca imi poti recomanda niste gume care sa-mi asigure o aderenta superioara... te rog

Oki, pai daca dupa 50 000 de km par ca noi, insemna ca sunt rude cu montana. Adica foarte dure si cu aderenta mai putina.
Pirelli Pzero sunt foarte bine cotate, as mai zice si BF goodrich. In general orice producator mare (deci Goodyear, dunlop Continental etc) dar sa alegi o anvelopa din gama sport (adica profil disponibil si in gama de dimensiuni 18-19 inch de exemplu), nu din gama pentru masini compacte.