Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia rezista pe podium datorita exporturilor, din zf

"Nu este o surpriza faptul ca in iulie au explodat importurile de masini second-hand. Era de asteptat ca acest lucru sa se intample", constata pentru BUSINESS Magazin Constantin Stroe, vicepresedinte al Dacia, unul dintre adversarii taxei de poluare in forma actuala. Marca romaneasca este acum cea mai afectata de cresterea importurilor second-hand, inmatricularile de autoturisme Dacia la nivelul lunii iulie fiind de peste 5.600 de unitati, cu aproape 2.000 mai putine decat in luna iunie, in conditiile in care constructorul local a lansat in aceasta vara atat noul model Sandero, cat si versiunea restilizata a Logan sedan. "Daca nu existau exporturile, care sa detina peste 75% din productia uzinei, Dacia ar fi avut acum mari probleme", a completat Stroe. Cele 37.000 de autoturisme second-hand din import inmatriculate in luna iulie marcheaza si o alta premiera pentru dealerii care au vazut cum in ultimii cinci ani vanzarile de masini noi s-au triplat. http://www.zf.ro/articol_183826/dacia_rezi...porturilor.html Si inca un articol interesant: http://www.businessmagazin.ro/analize/indu...ml?5850;2933303

"Nu este o surpriza faptul ca in iulie au explodat importurile de masini second-hand. Era de asteptat ca acest lucru sa se intample", constata pentru BUSINESS Magazin Constantin Stroe, vicepresedinte al Dacia, unul dintre adversarii taxei de poluare in forma actuala. Marca romaneasca este acum cea mai afectata de cresterea importurilor second-hand, inmatricularile de autoturisme Dacia la nivelul lunii iulie fiind de peste 5.600 de unitati, cu aproape 2.000 mai putine decat in luna iunie, in conditiile in care constructorul local a lansat in aceasta vara atat noul model Sandero, cat si versiunea restilizata a Logan sedan. "Daca nu existau exporturile, care sa detina peste 75% din productia uzinei, Dacia ar fi avut acum mari probleme", a completat Stroe. Cele 37.000 de autoturisme second-hand din import inmatriculate in luna iulie marcheaza si o alta premiera pentru dealerii care au vazut cum in ultimii cinci ani vanzarile de masini noi s-au triplat.

http://www.zf.ro/articol_183826/dacia_rezi...porturilor.html

Si inca un articol interesant:

http://www.businessmagazin.ro/analize/indu...ml?5850;2933303

Deh, decat un Logan nou nout cu tot ce se poate pune pe el,multa lume prefera un TDI (rosu in cantitate variabila) (si credeti-ma ca sunt si eu fan al VAG) cu un numar incert dfe km la bord dar sigur adus de la un mosuletz ce a tinut-o in garaj si nu a mers cu ea mai tare de 50 la ora.

NU mai vreau sa aud de SH!

Nou cu garantie chiar daca pe el scrie Dacia.

Nu ma acuzati ca nu am dacia dar am avut suma pentru altceva: NOU.

@eugeniuz2004: sa fim cinstiti, exista masini SH care dau clasa Loganului nou. "Problema" e ca preturile sunt la nivelul unui Logan dotat decent: A/C, servo, oglinzi cu degivrare, geamuri electrice.

La un SH nu stii niciodata la ce sa te astepti. Pe cand la Logan stii ca il cresti tu asa cum stii si cum vrei. Ce e SH va ramane SH toata viata lui pana il vinzi si ajunge SSH .

citeste asta: http://www.daciaclub.ro/Probleme-tehnice-D...-Logan-f34.html
se pare ca nici la un logan nou nu stii niciodata la ce sa te astepti

nu mai gasesc linkul, dar citisem recent un articol care spunea ca ~40% din masinile sh importate de romani au mai putin de 4 ani. la vechimea asta, inspectate in prealabil de un mecanic buin, sh-urile concureaza cu mult succes, din punctul de vedere al fiabilitatii, cu masinile noi.

odata cu noua taxa, majoritatea masinilor vor fi vechi si foarte vechi..

la vechimea asta, inspectate in prealabil de un mecanic buin, sh-urile concureaza cu mult succes, din punctul de vedere al fiabilitatii, cu masinile noi.

hmmm 4X50k=200.000 de km. Yeah right concureaza cu masina noua

Am vazut recent o statistica in legatura cu inmatricularea de masini sh, care a bubuit dupa luna iulie. M-a ingrozit. Bine ca a crescut pretul la benzina si le mai taie din elan bizonilor care se vad deja la volanul unui mandru automobil luat din Germania la doar 500 de euro.

This post has been edited by ssilviu: 20 Aug 2008, 06:42

nu toti fac 50k pe an. prin germania media e de 35k.

cat despre inmatricularea de sh-uri care a explodat in iulie, are un motiv : taxa noua e ceva mai mica si toti au amanat inmatricularea cu 2-3 luni ca sa prinda aceasta noua taxa. a "explodat" doar numarul inmatricularilor, nu si numarul masinilor aduse de afara.

... a "explodat" doar numarul inmatricularilor, nu si numarul masinilor aduse de afara.

perfect de acord

odata cu noua taxa, majoritatea masinilor vor fi vechi si foarte vechi..

corect masini foarte vechi si masini noi.

deci o sa fie masini care polueaza foarte tare pentru foarte multi ani si masina care polueaza mai putin pentru foarte multi ani, nu stiu de ce dar mai mult sens nu are mai multe masini ce polueaza putin si foarte putin ?

Oricum, daca vrei buna, si vrei, iti iei 1999<, deci platesti exorbitant pentru ca masina ta polueaza mai putin pentru o peroidata mai lunga decat o masina care polueaza mult pentru o perioada putin mai mica de timp, chiar crede lumea ca dupa 2/3 ani se dau masinile din 90 la fiare vechi ?

Ceva trebuia sa inlocuiasca VAMA.