Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul motor 1,2 L Turbo 101 cp, ce stiti despre acest motor?

1,2 L 101 cp turbo Maximum Speed - mph (kph)112 (184) 0-62mph (0-100kph)11.2 Maximum Power - hp DIN (kw ISO)101(74) Maximum Torque - Nm ISO (mkg DIN)145 Fuel TypeUnleaded Petrol Gearbox TypeManual Gearbox CO2 (g/km)137 Urban - mpg (litres/100km)38.2(7.4) Extra Urban - mpg (litres/100km)58.8(4.8) Combined - mpg (litres/100km)48.7(5.8) Wheels DrivenFront Wheel Drive Fuel Tank - Litres (Gallons)55 (12.1) Induction Capacity (cc)1149 Number of Forward Gears5 Stiti care este diferenta dintre motorul de 1,2 75 cp si acesta?

1,2 L 101 cp turbo

Maximum Speed - mph (kph)112 (184)
0-62mph (0-100kph)11.2
Maximum Power - hp DIN (kw ISO)101(74)
Maximum Torque - Nm ISO (mkg DIN)145
Fuel TypeUnleaded Petrol
Gearbox TypeManual Gearbox
CO2 (g/km)137
Urban - mpg (litres/100km)38.2(7.4)
Extra Urban - mpg (litres/100km)58.8(4.8)
Combined - mpg (litres/100km)48.7(5.8)
Wheels DrivenFront Wheel Drive
Fuel Tank - Litres (Gallons)55 (12.1)
Induction Capacity (cc)1149
Number of Forward Gears5

Stiti care este diferenta dintre motorul de 1,2 75 cp si acesta?

Nu se stiu prea multe atata timp cat nu l-am vazut in oferta lor. Nu cred ca or sa il bage curand, pentru ca trebuie sa vanda si celelalte motoare. Oricum, daca l-ar baga cred ca ar fi un motor destul de cautat, avand in vedere consumurile mici. Din specificatii suna destul de bine , cu exceptia cutiei de viteze in 5 trepte. Cred ca una in 6 ar fi fost mai indicata.

This post has been edited by dj22sib: 24 Jul 2008, 10:49

A aparut deja, dar nu in Romania. Este pe noul clio 3 break... pe site-ul renault din UK.... http://www.renault.co.uk/cars/model/cliosp...er/product.aspx

1,2 L 101 cp turbo
Stiti care este diferenta dintre motorul de 1,2 75 cp si acesta?

In afara de faptul ca unul are turbo si unul nu ?

diferenta e 26 CP
Fade

nu cred ca-l vom vedea la noi. exact cum n-am vazut nici 2.0 140cp, nici 1,5 105cp...

din cate stiu, motorul e de ceva vreme. cel putin in configuratorul de pe reno.fr l-am vazut de mult timp

as fi curios de un vs intre 1.4 16v si asta. 0-100, reprize, vit maxima

This post has been edited by herculane: 24 Jul 2008, 11:23

Si eu sunt curios de un turbo benzina atat de mic. Despre turbo diesel mic (1248cc) stiu si e o chestie misto. Performante bune, consum mic, taxe mici, asigurare mica.

In viitor, inainte de moartea motorului cu combustie interna, prognozez ca toate motoarele vor fi turbo, tocmai ca sa permita capacitati cat mai mici la o putere decenta.

Renault a investit 80 de milioane de euro pentru dezvoltarea si producerea motorului 1.2 16v TCE 100cp. Desi este derivat din motorul 1.2 16v 75cp (D4F) 30% din piese sunt diferite.
Datorita dimensiunilor mici ale turbinei masa partilor aflate in miscare este redusa => forte de inertie mult reduse => "turbo lag" aproape inexistent. Functia "Overpower" permite cresterea temporara a performantelor, +5 cp si + 6 Nm, in treptele 2, 3 si 4 la o turatie de peste 4500 rot/min.
Datorita supraalimentarii temperatura gazelor evacuate si temperatura din camera de ardere a crescut. Supapele sunt racite cu sodiu (canal in interiorul supapelor in care s-a introdus sodiu), pistoanele sunt racite suplimentar prin intermediul unui jet de ulei iar racirea chiulasei a fost optimizata. Baia de ulei este din aluminiu iar colectorul gazelor de evacuare a fost modificat pentru a imbunatatii curgerea gazelor de esapament.
In tarile in care se poate comanda, 1.2 16v TCE 100cp, a inlocuit motorul 1.4 16v 100cp (K4J). Daca va fii disponibil si in Romania vom avea numai de castigat atat din punctul de vedere al performantelor ( 11 s 0-100 km/h fata de 11.3 s pentru 1.4 16v) cat si dpdv al taxelor, impozitelor si asigurarilor.
Am atasat o poza cu motorul si diagramele de putere si cuplu in functie de turatie pentru 1.2 16v TCE 100 cp si pentru 1.2 16v 75 cp.

Attached thumbnail(s)
photo_media_en_13834_HD_ren2007moteur.jpg ( Size: 287.56k ) Number of downloads: 359
photo_media_en_13835_HD_ren2007moteur.jpg ( Size: 157.41k ) Number of downloads: 418
photo_media_en_7491_HD_ren2004modus.jpg ( Size: 126.03k ) Number of downloads: 374

Gasind acest filmulet (Clio III Dynamic S 1.2-100 HP!!!) am incercat sa-mi dau seama de veridicitatea specificatiilor scrise de cel ce a postat. Am sapat pana am dat de http://www.topspeed.es/auto/renault-clio/ke1021.html si asa m-am bulversat si mai tare. Cititi primul articol , cel despre Rip Curl 1,2L V6 !Poate ma lamuriti si pe mine cu vreun articol sau site .Puneti-va in pielea unui posesor de Clio III 1,2 16v 75cponei care, la 150 Km/h da din buze , nu mai are curajul sa apese pe acceleratie, pentru ca masina pare ca devine instabila...Cu multumiri anticipate, al vostru coleg de forum.

fara modificari nu poate prinde masina din filmulet viteza aia. eu am reusit sa trec cu a mea putin de 200 (pe bord), avand si 10cp in plus si fiind si singur in masina.

el mergea spre 215 si erau si (cel putin) 3 in masina. sau mai putea sa fie fie drumul in panta

...Clio III 1,2 16v 75cponei care, la 150 Km/h da din buze , nu mai are curajul sa apese pe acceleratie, pentru ca masina pare ca devine instabila...

clio prezentat in film are genti de 16"(suspensie mai rigida decat cu genti de 15"), pneuri cu latime cel putin 195, suspensia este cel putin standard fara PDG(centrul de greutate al masinii este mai coborat), si prelungitoare pentru spoilere si praguri(nu stiu cat mai adauga la tinuta de drum a masinii dar ar trebui sa reduca din aerul care intra pe sub masina), in plus masina ruleaza pe o autostrada impecabila pe care sunt sigur ca nici masinile noastre(echipate cu pneuri 175/65/15 si PDG) nu ofera senzatie de instabilitate nici la 190km/h

despre cel cu viteza de 200+ cat avea in film as vrea sa spun ca este un sofer prost: in primul rand mai avea doi ocupanti in masina dintre care un copil care ii tipa prin spate si in al doilea rand nu a redus viteza cand a trecut prin dreptul altor participanti la trafic

"Renowner"....tu spuneai ca la 150 cu un motor de 1.2 masina devine cam instabila...how come? ce treaba are motorul cu stabilitatea....si by the way...am mers cu 175m/h si am 1.2 16v 75cp

autostrada pe care merge cel din filmulet are o inclinatie de cel putin 7% , de aici si viteza atinsa Pe o autostrada similara era un filmulet cu un logan 1.4 cu peste 200 pe ceas

This post has been edited by roskatu: 14 Sep 2008, 13:31