Outline · [ Standard ] · Linear+ greiere la ventilatie - vreau sa-l ucid !, greiere la ventilatie

Domnilor, ajutor: pe la 5000 km am constatat ca ventilatia (am climatronic), la viteze mici ale ventilatorului (o jumate de pala sau o pala intreaga; o pala = 1/4 din maximum) scoate un chitait. am mers la service si i-au facut ceva de n-a mai scos nici un sunet pana la 9000. la revizia de 10000 aceeasi problema. rezolvata la service. la 12000 a reaparut. la revizia de 15000 au curatat ei acolo, cica, dar a reaparut imediat. cica intra frunze si n-au ce-i face. eu am facut scandal ca masina sta numai in garaj, iar eu o folosesc in exclusivitate in vacante. deci sa nu-mi spuna mie ca intra frunze intr-o luna pe an de folosire ca inseamna ca la cei care le tin in fata blocului zi si noapte ar trebui sa explodeze ventilatia. va rog sa-mi spuneti daca stiti remediu ca ma enerveaza destul de rau. l-a apucat, al boalii sa fie, pe la Viena de nu mai auzeam muzica. dar, cand ajung la service, devine foarte silentios.

Domnilor, ajutor:

pe la 5000 km am constatat ca ventilatia (am climatronic), la viteze mici ale ventilatorului (o jumate de pala sau o pala intreaga; o pala = 1/4 din maximum) scoate un chitait.

am mers la service si i-au facut ceva de n-a mai scos nici un sunet pana la 9000.
la revizia de 10000 aceeasi problema. rezolvata la service.

la 12000 a reaparut.
la revizia de 15000 au curatat ei acolo, cica, dar a reaparut imediat.
cica intra frunze si n-au ce-i face.
eu am facut scandal ca masina sta numai in garaj, iar eu o folosesc in exclusivitate in vacante. deci sa nu-mi spuna mie ca intra frunze intr-o luna pe an de folosire ca inseamna ca la cei care le tin in fata blocului zi si noapte ar trebui sa explodeze ventilatia.

va rog sa-mi spuneti daca stiti remediu ca ma enerveaza destul de rau.
l-a apucat, al boalii sa fie, pe la Viena de nu mai auzeam muzica.
dar, cand ajung la service, devine foarte silentios.

Pai remediul ar fi sita (plasa fina) pusa pe admisia de aer, sau folosirea mai frecventa a masinii.

Cauta pe aici pe forum ca e undeva un topic in care iti arata unde si cum sa pui plasa respectiva

Eu o folosesc zilnic si ma confrunt cu acelasi lucru!

Zgomotul este de la calitatea foarte mare a ventilatorului...probabil ca daca o sa-l dati jos si o sa-i dati cu putin ulei nu o sa mai faca..Stiu ca treaba asta este mai des intalnita pe 2.2 decat pe 2.1..Iar treaba cu frunzele nu o pot explica...De ce ajung pana acolo??nu se opresc in filtru? (stiu ca ajung dar nu stiu pe unde )

This post has been edited by MHY: 30 Jun 2008, 15:20

eu in locul tau as cere inlocuirea ventilatorului pe garantie, fara sa mai stau la discutii (cel putin eu asa am facut la mine cand a inceput sa bazaie).

This post has been edited by dmc: 30 Jun 2008, 16:57

Nu se opresc frunzele in filtru. Gura de admisie a aerului e sub parbriz, central, sub protectia de plastic a stregatoarelor. E neacoperita de vreo plasa sau grila macar.
De-acolo coboara tubul spre filtrul habitaclului, iar ventilatorul e inainte de filtru.
Mizeriile aruncate de el se opresc in filtru, aerul trece prin fantele metalice ale vaporizatorului (rece sau cald), apoi e dirijat prin tubulaturile aeratoarelor habitaclului.
Asa ca da-ti seama ce e pe ventilatorul ala!

Nu-mi imaginez cum poate fi lasata gura de admisie a aerului de sub parbriz fara nicio protectie, desi - culmea - are o jumatate de rama pe buza ei.

Solutia ar fi sa folosim cat mai des recircularea, diminuand volumul de frunze si bazdaganii si praf cu care e bombardat ventilatorul si filtrul habitaclului.

Aceeasi problema o am si eu. Adica un scirtait enervant, cu o frecventa inalta destul de suparatoare la ureche. Problema este de la axul suflantei, care este de otel si se invarte pe lagar de bronz. Datorita condensului aparut la oprirea aerului conditionat, acest ax oxideaza si de aici problemele. In principiu acea suflanta nu se prea poate unge, dupa spusele unui specialist reno ( in care am incredere ). Personal nu am vazut una data jos de pe masina. Eu am incercat sa o scot pe a mea, dar am renuntat pe la jumatatea drumului, deoarece mi sa parut destul de complicat, iar explicatiile din manual sunt foarte incerte. Pretul unei suflante noi este undeva pe la 1200 lei. In concluzie daca reusesti schimb-o pe garantie. Succes si spune-ne cum ai rezolvat-o.

mikkailis, zgomotul e de la vreo frunza. am patit si eu. la sfaturile colegilor de pe forum am mers mult timp ce vantilatorul de recirculare la viteza maxima pana a disparut zgomotul. citeste si pe aici: http://www.reno.ro/greierasi-page-23-t40526-s660.html bafta!

am coborat la masina.
am incercat.
intr-adevar tace dupa aia. dar revine in timp.

cred ca ma inchid acasa in garaj, dau la maxim si pun si iau contactul pana termin cu el. va zic maine dimineata.

ai mare atentie la gazele de esapament daca ai usile inchise la garaj ... ca nu mai apuci sa ne spui ...

Ce treaba are cu gazele de esapament? N-ai citit in link-ul ala ca nu trebuie sa pornesti si motorul?

nu stiu cum e la clima pentru ca eu am ac manual, dar eu dadeam direct la viteza 4 la motoras si apoi puneam contactul. adica sa porneasca direct la maximum. faceam chestia asta de cateva ori la rand iar apoi lasam la maxin 10-15 minute. bafta!

cu regret va informez ca este o solutie temporara.

dupa ceva vreme revine.
e drept, nu la intensitatea initiala.

voi incerca mai multe zile si o sa va spun daca a cedat sau nu de tot vineri.

numai bine

Daca era o frunza ceda.Eu cred ca este de la ventilator si trebuie schimbat sau uns cu ceva sa nu mai faca zgomotul asta...Recomand schimbare in service daca mai ai garantie..

This post has been edited by MHY: 2 Jul 2008, 08:14

am avut problema similara, la mine probabil a fost frunza pentru ca prima data a disparut si a revenit la scurt timp iar a doua oara cand am facut treaba cu ventilatia la maxim (cred ca minim 30 minute) a disparut complet, cel putin de 1 an.

imi spune si mie cineva cum ajung la ventilator ? ma omoara bazaitul .. am cautat pe forum si nu am gasit nici un tutorial

imi spune si mie cineva cum ajung la ventilator ? ma omoara bazaitul .. am cautat pe forum si nu am gasit nici un tutorial 

salut,

m-ar ajuta si pe mine daca are cineva un asemenea ghid.
am incercat remediile propuse mai sus fara vreun succes deosebit.
recunosc insa ca face mai incet.

Problema identica la AC manual (desi nu e de la AC, ci numai de la ventilatie, dupa montarea plasei la gura de admisie aer, deci se exclude si asta), rezolvata prin turarea la 4 (maxim) de cateva ori a ventilatiei. De atunci ... mucles.

deci cum se ajunge la ventilator?

Aici ai manualul de service. Cauta la pagina 61A-38, unde ai descris modul de demontare a ventilatorului. Eu am incercat demontarea, asa cum am scris mai sus, dar nu am reusit. Succes.

Attached File(s)
 Climatizare___MR364MEGANE6.pdf ( 1.6mb ) Number of downloads: 2026

Aici ai manualul de service. Cauta la pagina 61A-38, unde ai descris modul de demontare a ventilatorului. Eu am incercat demontarea, asa cum am scris mai sus, dar nu am reusit. Succes.

sefule,

restul manualului il ai?

mersi,

radu

8 Jul 2008, 09:01:
Domnilor si doamnelor, doresc sa raportez o victorie.
Sambata am spalat masina.
Doresc sa mentionez ca sunt un spalator cu norma redusa. Posed compresor, sampon, burete si vointa de fier (apropo de reclama la Hornbach).

Cat timp am efectuat operatiunea (15 minute, ca nu era murdara) am lasat aerul pe recirculare (la mine numai la recirculare facea magarul ala scandal) la MAXIMUM (patru pale d-alea arata pe display).

Raportez, colegi de suferinta, ca nu mai face zgomot.
De loc.

Probabil isi va reveni, dar il neutralizez din nou in modul descris mai sus.

Atentie sa fie masina curata la interior ca zboara praful.

Numai bine,

Radu

This post has been edited by mikkailis: 8 Jul 2008, 09:01

si eu am scapat de zgomot .. a fost vorba de o frunza .. s-a intensificat pentru 2 3 secunde zgomotu .. iar apoi a iesit ..

Mie imi scartaie ventilatorul la orice treapta(e manual nu climatic) dar nu tot timpul.Cand dau de gropi incepe si scartaie si se opreste singur dupa ceva timp.Am fost intre timp pe la revizii si normal atunci cu mecanicul langa el n-a vrut sa faca.Ceva ideei?

Salut
Sigur ai o frunza si daca vei folosi ventilatia la o treapta superioara vei scapa de acel scartait

Am si eu aceasi problema, si spre deosebire de multi care au postat, am explicatia logica, cel putin in cazul meu:
De ce se da vina pe frunze.......?!
frunzele,dar nu numai, infunda furtunele pe care ar trebui sa se scurga toata apa care provine de pe parbriz. Acele furtune fiind infundate, apa care provine de la parbriz, mai patrunde si in aeroterma(ventilator), si nu face decat sa spele vaselina sau uleiul cu rol de ungere, si uite asa incepe sa scartaie afurisitul...

La mine a inceput la un moment dat sa tremure tot bordul pe viteza 3-4... si eu ma gandeam ca e o frunza, ceva. La un moment dat, surpriza!! motorasul s-a oprit de tot! acum 2 zile cu ajutorul colegului de forum kanny69 (caruia ii multumesc din nou) am dat jos "motorasul"... cu greu. Accesul se face foarte greu, trebuie demontat grupul pedale frana+acceleratie, in principiu cam jumatate de bord. Al meu ventilator era blocat de o bucata sanatoasa de burete cauciucat... care nu am idee cum a ajuns acolo. L-am scos si acum am din nou incalzire in masina . mai jos poze cu "frunza"...



Attached thumbnail(s)
Pfoutou_491_.jpg ( Size: 378.91k ) Number of downloads: 4133
Pfoutou_492_.jpg ( Size: 326.79k ) Number of downloads: 4262
Pfoutou_493_.jpg ( Size: 345.07k ) Number of downloads: 4212
Pfoutou_494_.jpg ( Size: 423.36k ) Number of downloads: 4309

Asa cum va povesteam intr-un post mai vechi am si eu un greiere la ventilatie, care nu este de la frunze si este de la calitatea proasta a aerotermei. Acum, am cumparat de pe bursa o alta aeroterma, de al un baiat care avea masina lovita. Achizitia am facut-o pentru a vedea daca merge sa ungi cumva axele rotorului pentru a scapa de acel scirtait enervant. Raspunsul dragi mei este ca da se pot unge ambele lagare ale aerotermei. Un lagar merge direct iar celalalt se poate unge daca dati o gauta in carcasa de plastic. Eu unul asa am facut. Am dat o gaura de 8mm si am nimerit direct langa lagar. Deci ideea este ca se poate unge perfect.
Apropo stiti ce scrie pe fierul statoric (made in romanica), bineinteles aeroterma fiind Valeo.
Acum trebuie sa ajung pe la service pentru a schimba aeroterma buclucasa. Am incercat sa o dau afara singur, dar nu pare o treaba prea simpla. Manualul de service reno ofera ceva informatii (scoatere pedalier, bla, bla, bla...) dar total insuficiente pentru cineva care nu a mai facut-o. Pe de alta parte manualul Hynes, cred ca bate total campii, deoarece spune ca aeroterma se scoate prin partea dreapta. Adica se da jos torpedoul apoi se roteste aeroterma in nu stiu ce sens si gata, ai scos-o. Cred ca ar fi interesant un tutorial cu acest subiect.
Sper ca v-am dat ceva informatii utile. Succes tuturor si o zi buna.

Apropo stiti ce scrie pe fierul statoric (made in romanica), bineinteles aeroterma fiind Valeo.

Normal..majoritatea pieselor care pica de pe un Renault sunt Valeo...sper sa dea faliment firma asta..Ce este valeo are calitate indoielnica,este scump si fiabilitate 0...piese de toata jena facute pe genunchi..

Gata am scapat de greierele din aeroterma. Am inlocuit-o cu cea cumparata de la colegul de pe forum. Manopera pentru inlocuire a costat undeva la 150 lei. Operatia este destul de costisitoare. Electricianul a avut nevoie de cca 1-1,15 ore pentru toata operatiunea. Scos pedalier etc, etc....

Intrebarea greierele este atunci cand porniti masina si se misca palele care orienteaza fluxul de aer sau daca schimbati directia de flux?

La mine apare un carait destul de enervant ptr 1-3 sec si ma gandeam sa ma duc la garantie, dar sa-mi dea bordul jos nu prea e operatiune usoara, cat si de pus la loc.