Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutie de viteze robotizata, Quickshift 5 defect

Am si eu o problema cu cutia de viteze robotizata. Se pare ca pompa hidraulica functioneaza in continuu si din aceasta cauza, la un moment dat, in timpul mersului sare din viteza pe N si becul zig zag din bord sta aprins tot timpul. Poate cineva sa ma ajute sa inteleg daca se mai poate repara? Deja am schimbat un senzor de presiune de pe cutie si nu s-a schimbat nimic. This post has been edited by somu: 15 Dec 2011, 22:35

Am si eu o problema cu cutia de viteze robotizata. Se pare ca pompa hidraulica functioneaza in continuu si din aceasta cauza, la un moment dat, in timpul mersului sare din viteza pe N si becul zig zag din bord sta aprins tot timpul.
Poate cineva sa ma ajute sa inteleg daca se mai poate repara? Deja am schimbat un senzor de presiune de pe cutie si nu s-a schimbat nimic.


This post has been edited by somu: 15 Dec 2011, 22:35

Cutia de viteze robotizata este o cutie normala la care s-a adaugat motorase care schimba vitezele si "calca"ambreiajul.
Totul este coordonat de un calculator simplu.
Ai ambreiaj simplu fixat pe motor si daca schimbi cutia/timoneria/pedala de ambreiaj scapi de probleme.
Sau repara/schimba ce este stricat pe acolo si ai iar confortul oferit de schimbarea automata a vitezelor.

@+

Multumesc espacern.
Problema e ca l-am pus pe un tester Renault si cei din service nu isi dau seama ce ar trebui sa schimbe.

La reprezentanta stiu exact ce sa schimbe:toata cutia!
Cauta pe aici pe forum ca sunt cativa useri care sunt specializati pe reparatii de cutii de viteza si poate te lamuresc ei mai bine...

@+

Exact aceeasi problema am avut-o eu ... am schimbat senzorul map de presiune si degeaba. Asta da la teste. S-a rezolvat prin curatare corp clapeta, nu are nimic cutia ca asta suspectam si eu. Pana rezolvi incearca s-o treci pe manual si tine-o turata ca nu mai face. Bafta

This post has been edited by Tamango: 19 Dec 2011, 18:17

Multumesc Tamango! O sa incerc si asta.
Testerul zice ca pierde presiune si motorasul de la pompa s-a defectat din cauza ca functioneaza foarte mult. Am verificat si la alt Twingo automat si pompa lucreaza foarte putin, doar cat sa creasca presiunea 2 - 3 bari, cat pierde la schimbarea vitezei.

Salut,
Ai rezolvat cumva problema cutiei de viteze? Ma intereseaza daca a fost complicat sau costisitor. Sunt pe cale sa cumpar un twingo cu cutie semi-automata si am ceva dubii...

Merci

Inca nu am rezolvat. Astazi imi monteaza pompa hidraulica de pe quickshift (probleme cu motorul de la pompa). O pompa noua costa intre 1400 si 1600 RON. Sper sa nu trebuiasca sa o inlocuiesc.
Am luat tot sistemul de la un Twingo din 95 semiautomat dar nu se potriveste (motorasul e prea mare). Daca intereseaza pe cineva, e de vanzare.
Revin cu informatii zilele astea.

Pune niste poza concludente cu ansamblul robotizat de la cutie,poze mai in detaliu.
Nu am mai desfacut cutie de twingo robotizata. Dar am reparat cateva de VW Lupo, si cred ca sunt foarte asemanatoare , principiul fiind acelas la ambele. Poate pot sa iti dau un sfat, o opinie despre rezolvarea problemei tale.

Pai in primul rand motorasul de la pompa hidraulica este defect - ala pana nu e schimbat nu are ce rezolva mare lucru...

TheEnZo Incerc sa-ti pun niste poze de ansamblu nu stiu cat de mult te pot ajuta...este f mic sistemul...insa este f complicat si costa mult .

This post has been edited by bubu782001: 23 Jan 2012, 19:32

Attached thumbnail(s)
transmission_boite_robotized_quickshift_renault.jpg ( Size: 100.21k ) Number of downloads: 1520
quickshift29al.jpg ( Size: 24.25k ) Number of downloads: 1621

Nu imi dau seama de mare lucru asa, in principiu pompele alea daca sunt facute din materiale gen aliaje de aluminiu, sau compozite de bronz, se pot reconditiona, dar mai exista si cu plastic in interior care efectiv nu ai ce sa mai reconditionezi la ea, si scoti o caciula de bani sa cumperii una noua.

Si cu plastic se pot face diverse bucsi, piesulici din teflon etc (asta la un frezor/strungar bun). Sa nu fie efectiv corpul din plastic - ca atunci e aiurea. Din pacate nu am o poza cu sistemul robotizat... Pare o chestie micuta per ansamblu...iar live pe masina mare lucru nu se vede.

This post has been edited by bubu782001: 24 Jan 2012, 11:56

Intradevar live nu se vede mare lucru, sunt foarte inghesuite.
In sfarsit s-a rezolvat (sper sa si tina), mi-a reconditionat motorul (am primit oferta de pret pentru unul nou - 1600 ron), face presiune, se opreste dupa ce ajunge la presiune (functioneaza doar cateva secunde cat are nevoie sa faca presiune).
Din pacate, beculetul de pe bord cu zig zag nu se stinge. Voi vedea daca in timp se va stinge.

Din pacate, beculetul de pe bord cu zig zag nu se stinge. Voi vedea daca in timp se va stinge.

Poti sa astepti tu mult si bine. Martorul ala se stinge NUMAI daca se sterge eroarea memorata (sau erorilor memorate) din calculatorul cu probleme, cu ajutorul unui dispozitiv de diagnoza. Erorile sunt scrise intr-un eeprom in calculatorul implicat in respectivul circuit (calculatorul de injectie sau calculatorul de cutie automata in cazul tau) si nu se sterg la decuplarea bateriei sau in timp (memorille eeprom se sterg singure - de fapt se voaleaza continutul, in cateva sute de ani ).

Totusi, daca exista o problema reala (si nu a fost rezolvata) chiar si daca este stearsa eroarea, aceasta va reaparea implicit se va reaprinde martorul.
Martorul la cu zig-zag-ul intr-un dreptunghi, implica o problema pe injectie sau pe sistemul robotizat al cutiei (senzori, elemente defecte, cablaj intrerupt, calculator defect etc).

This post has been edited by bubu782001: 25 Jan 2012, 16:52

Multumesc bubu782001.
Acum daca merge masina, sper sa ajung la o reprezentanta Renault (nu avem in oras).

Pentru putin.

Daca ai drum in Bucuresti, te pot ajuta...

Din pacate sunt cam departe de Bucuresti. Tocmai la Zalau.

Am luat tot sistemul de la un Twingo din 95 semiautomat dar nu se potriveste (motorasul e prea mare). Daca intereseaza pe cineva, e de vanzare.
Revin cu informatii zilele astea.

Ma intereseaza pe mine sistemul semiautomat. Eu chiar semiautomat am si a inceput sa dea rateuri. Ma poti contacta pe adresa de mail formata din: userul_meu@gmail.com ?

ftraian ti-am trimis un e-mail pe adresa mentionata.
sa-mi spui daca vrei sa-ti mai trimit detalii, eventual poze.

This post has been edited by somu: 31 Jan 2012, 18:23

@Somu: Salutare, am aceeasi tip de masina si cutie si acelasi tip de defectiune. Trimite-mi si mie te rog o adresa de mail sa putem corespunda sa-mi dai niste idei.

Salutare, am si eu o problema cu un Twingo din 2001 cu cutie de viteze robotizata. Am pus testerul pe ea si nu am reusit mare lucru. Masina nu porneste decat daca sterg eroarea din calculator. A mai patit cineva asa ceva?

Verifica senzorul de presiune hidraulica, ori e dus, ori nu face suficienta presiune. Porneste doar daca presiunea e peste o anume valoare.

Salut, am un twingo 2001 cu aceasta cutie secventiala si problema e ca nu mai schimba automat si doar prin impulsuri +/- nu face zgomot, nmic! Am fost cu ea la Auto Cobalcescu si au zis ca este necesar schimbarea uleiul care se pune cu o anunita pompa speciala si ar costa 120 euro! Sincer pare prea simpla problema, mi-e sa nu fie ceva mai grav si sa platesc 120 euro si sa fie degeaba

Salut colegi.
Am si eu probleme cu aceasta cutie robotizata.Aseara mi a sarit din A in N si nu a nai vrut sa intre deloc in nimic, nici A nici 1.Arata ca intra in 1 dar nu se misca,doar se accelera.Mi a mai facut 1 singura data asa dar si a revenit.Evident ca sa aprins martorul in zig zag.Ceva sfaturi?
Multumesc anticipat

Verifica sa aiba ulei hidraulic suficient, scoate mufele si da cu spray de contacte , in principiu mufa mare de deasupra cutiei, dar si cele ce intra in ecu din partea stanga .

I ti multumesc frumos pt raspuns.Il am de 3 luni.I l am luat sotiei dar ne am atasat amandoi de buburuza.Inca nu stiu fiecare surub si mufa .O sa caut mufele sa vad daca are vre un efect.Imi ezte frica sa nu fie ambreeajul.

Nu are de ce sa ti fie frica , e ieftin, un ambreiaj simplu de manuala. Uleiul schimba-l mai bine cu totul, daca e din fabrica e clar. Nu vorbesc de uleiul din cutie, ci cel din rezervorul mic de pe cutie, 5-600ml, ulei renaultmatic d3 syn.

This post has been edited by argon: 10 Dec 2017, 18:43

Vorbesti de cel rosu, am intels.Spune mi pe unde pot completa pe cel din cutie,nu gasesc schema nimic.Asta numai daca stii
Ambreeajul este la fel ca la cea manuala?

This post has been edited by Gabriel-David: 10 Dec 2017, 18:47

Ambreiajul e la fel ca la manuala, uleiul din cutie nu are legatura cu problemele tale. Totusi se completeaza ca la orice cutie de logan, megane, samd. Codul cutiei e jh1, gasesti documentatie.

Cutia ta robotizata are cod JH1013...doar pentru asta cauta informatii nu despre altele ca n-au nici o legatura cu ce ai tu pe masina!