Atelier, Lucrari diverse
Atelier, Lucrari diverse
Agrig |
13 Jan 2022, 19:22
Post
#1
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
|
||
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|||
cj98czh |
13 Jan 2022, 20:10
Post
#2
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 23.053 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
topic interesant tare Buna idee!
|
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
Agrig |
14 Jan 2022, 20:05
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Tot legat de "termice", am folosit pentru legarea atelierului o conducta termoizolata Uponor 2x25x175mm de 10m lungime.
https://www.loco2heat.co.uk/files/ww/merlin...de-jan-2016.pdf La aia este data o dilatare de 8mm/m/50C, la 10m rezultind cam 8cm daca ramine un capat liber. Din cauza aia am fost nevoit sa fac un sistem de blocare, partea cea mai complicata a fost confectionarea a 2 flanse duble care au fost in final sudate pe un suport si prinse in perete cu bare filetate si ancora chimica. Cam asa arata flansele: IMG_0604.JPG ( Size: 260.88k ) Number of downloads: 136 IMG_0603.JPG ( Size: 250.57k ) Number of downloads: 104 Cuplele de la 25mm la 1" sint astea: https://www.heiz24.de/Wipex-transition-nipp...-6bar-K25-6-NEW |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
einstein1984 |
17 Jan 2022, 08:55
Post
#4
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.701 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
nu era mai simplu sa faci 2 bucle la capete?
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
Agrig |
17 Jan 2022, 12:25
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Da, era mai simplu si era acceptat de producator sistemul cu cleme U pina la dimensiunea de 32mm inclusiv insa era tirziu, deja aveam materialul pregatit deoarece am dat peste info cu dimensiunile si sistemele de prindere ceva mai tirziu decit cu gradul de dilatare asa ca am mers pe calea большой, крепки, хорошо.
Nu stiu cit de tare impinge teava aia cind se dilata deci mai bine asa decit sa ma trezesc ca rupe ceva deoarece n-am pus elemente de compensare a dilatarii, sint si din alea insa probabil pretul e ... pret. Daca va referiti la bucle de compensare facute din teava...iara e o problema, tevocul ala izolat e de 175mm si cu izolatie cu tot e a dreak de greu de lucrat cu el, dezizolat ma incurca deoarece totul este afara si mai era o buba, economica de data asta, e 220 lei metrul de teava din aia...la macar 2m bucle in plus ca raza minima e de 0,6m pierdeam bani cit nu facea. This post has been edited by Agrig: 17 Jan 2022, 12:30 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
Agrig |
19 Jan 2022, 18:40
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Daca aveti de sudat Cu, merge bine cu WIG si material de adaos bagheta de Cu-P de la CFH:
https://www.hornbach.ro/shop/Aliaj-de-lipit...535/produs.html Asa a iesit un cilindru de inox pe o placa de 5mm Cu si 2 bucati de 5mm Cu sudate intre ele. IMG_0623.JPG ( Size: 165.71k ) Number of downloads: 103 IMG_0622.JPG ( Size: 173.64k ) Number of downloads: 90 Aici se vad citiva pori, materialul nu l-am curatat foarte bine, in fapt este o clanta de usa. IMG_0619.JPG ( Size: 125.76k ) Number of downloads: 84 IMG_0025.JPG ( Size: 136.97k ) Number of downloads: 77 IMG_0026.JPG ( Size: 140.48k ) Number of downloads: 76 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
Agrig |
1 Feb 2022, 23:41
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
A fost o discutie intreaga despre Helicoil si instalare cu sau fara adeziv, aici aveti un exempli de Helicoil pus cu Loctite 680 in duraluminiu.
Se spune ca daca e verde trebuie pus cu verde, 680 fiind verde. In fapt la Helicoil au citeva culori care diferentiaza tipurile de inserturi, cel verde fiind cel normal pe care-l stim. Se vede in gang si adezivul. IMG_0627.JPG ( Size: 163.3k ) Number of downloads: 93 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
Agrig |
6 Feb 2022, 19:53
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Despre burghie si gaurire:
https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=5016958 QUOTE(maho @ 6 Feb 2022, 18:55) La vremea cand am invatat chestiile alea, si scoala se facea pe bune, si examenele mi le-am luat pe bune. Chiar as fi curios cu ce ma poti contrazice in ce am zis. Daca e nevoie (desi nu cred ca-i locul) de lincuri despre ce-i aia calire si ce-i aia decalire (si mai ales, cum se fac), cu drag. Bineinteles, daca ati auzit de calirea superficiala CIF ar trebui sa va dati seama de cum lucreaza, inclzire superficiala rapida si racire rapida in aer dar ...mai ales in masa metalului care ramine in profunzime la temperatura redusa. Nu ma indoiesc ca ati facut scoala si stiti cum se caleste un material, la fel se comporta si aici doar ca prin frecare se incinge materialul suficient de tare incait sa ajunga a temperatura de calire, racirea se face rapid deoarece marea masa a lui este ...la 20C cind ati ridicat burghiul, caldura multa nu preia ca de, fier nu cupru si temperatura ridicata ramine localizata in craterul in care incercati sa gauriti. Ca nu obtii 60-62HRC cit poti la un C45 da, cel mai posibil, insa obtii ceva suficient de tare incit sa te chinui sa strapungi stratul acela superficial si sa continui sa gauresti mai departe. Asta este fenomenul ala idiot care duce la o calire superficiala exact in locul unde vrei sa dai gaura. N-ati patit-o nici o data? este simplu: fie ati dat perfect gaurile de fiecare data in material, fie n-ati dat nici o data in otel cu peste 0,25%C. Daca ati patit-o asta este, chirnerit din nou, burghiu nou sau reascutit si pus lichid de racire, macar apa cu sapun si merge daca pila prinde pe material, nu prinde...carbura. Turatia mica ajuta la reducerea temperaturii chiar daca burghiul freaca materialul. P.S. asta se invata in atelier de la cei care au gresit si vor sa iti spuna si de ce... Si acuma imi pare rau ca n-am pastrat un burghiu din tinerete cind am avut de largit citeva gauri intr-o coada de brici de barbierit decalita, la prima am "topit" efectiv burghiul iesind ceva ca o lacrima in virf. Urmatoarele au mers ca a venit maistrul instructor linga mine si mi-a explicat ce sa fac si mai ales de ce, adica turatie redusa si emulsie de strung ca era linga noi si asa au iesit bec si a ramas si burghiul ascutit. De, eram in clasa 9-a, stiam destule insa asta nu! La facultate nimeni n-o spune explicit asta, dascalului i se pare o treaba absolut normala mai ales ca te invata si sudura prin frictiune... biggrin.gif P.P.S. si uite asa imi pierd vremea cu lucruri care trebuie stiute P.P.P.S daca doriti aici puteti pune ce doriti despre calire, oare de ce credeti ca am ales termometrul acesta cu temperatura maxima ridicata, ma rog, n-aveam nevoie decit de 1300C da` asta a fost la oferta... IMG_1922.JPG ( Size: 281.27k ) Number of downloads: 78 IMG_1923.JPG ( Size: 236.99k ) Number of downloads: 55 This post has been edited by Agrig: 6 Feb 2022, 20:02 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
maho |
7 Feb 2022, 14:24
Post
#9
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.162 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
QUOTE(Agrig @ 6 Feb 2022, 19:53) Despre burghie si gaurire: Bineinteles, daca ati auzit de calirea superficiala CIF ar trebui sa va dati seama de cum lucreaza, inclzire superficiala rapida si racire rapida in aer prin frecare se incinge materialul suficient de tare incait sa ajunga a temperatura de calire, racirea se face rapid deoarece marea masa a lui este ...la 20C La facultate nimeni n-o spune explicit asta Mdeci: la calirea CIF nu se face racire cu aer; racirea cu aer nu intra in categoria "rapida"; da, se incinge materialul, dar atat cel de prelucrat cat si al sculei aschietoare; racirea e la fel in cazul ambelor, deci nu-i vreo diferenta notabila intre modificarile de structura la fiecare; normal ca asta nu se spune nicaieri. N-am vazut pana acum burghiu rece (cand il scoti din gaura) si platbanda fierbinte, nici invers; agentul de racire (oricare ar fi ala) actioneaza pe ambele la fel. Pt. conformitate, ca nu ma apuc acum sa caut (daca le-oi mai avea) cursurile de: Studiul metalelor, Tehnologia materialelor, Tratamente termice, Bazele aschierii, etc. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
Agrig |
7 Feb 2022, 14:37
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Cum sa nu se faca calire CIF in aer??
Dintii la pinzele de ferestrau circular, fierestrau de timplarie, se fac direct in aer. Bineinteles ca se incing ambele la fel, deosebirea este cind se ridica burghiul, atunci dispare sursa de caldura si apare procesul de calire la otel carbon, la HSS temperaturile acceptate sint mult mai mari mai ales daca este HSS-Co si nu este influentat foarte mult. Puteti incerca daca nu ma credeti insa pe o platbanda de otel sau tabla de otel cu C minim 0,25%. This post has been edited by Agrig: 7 Feb 2022, 14:38 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
maho |
7 Feb 2022, 15:23
Post
#11
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.162 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Simplu, pt. ca e prea lenta (comparativ cu apa/emulsie/ulei) si nu corespunde scopului, se duce dracu' structura otelului in zona aia.
Eu nu cer sa fiu crezut pe cuvant, arunca o privire pe linku' ala. Exemplu de calire prin inductie, mai sunt o gramada. Si alte detalii, din mediul universitar: QUOTE Călirea superficială constă în încălzirea în domeniul austenitic a unui strat superficial de la suprafața piesei pe o anumită grosime urmată de o răcire rapidă în apă sau ulei, astfel încât austenita să se transforme în martensită numai în acest strat This post has been edited by maho: 7 Feb 2022, 15:36 |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
Agrig |
7 Feb 2022, 16:33
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Domnule, acele scule nu-s facute din brinza, aveti aici un otel care sa caleste in aer:
https://www.steelexpress.co.uk/toolsteel/A2...properties.html A2 si cred ca toata seria A se caleste in aer. La gaurire insa cel mai mult conteaza masa ramasa neincalzita, aia este pe post de "apa". Nu-s de meserie insa cind intilnesc o ciudatenie incerc sa o disec si sa inteleg ce si cum este. La fel am avut in armata de facut o flansa din Aut 1, marisoara, vreo 80mm si capatul a fost taiat cu acetilena, aproape la final s-a terminat O2 dar cumva a reusti sa o taie, rupa cu barosul ca mai era doar un pic, cam stiti ce a urmat la strung?? "Air Quench Air quenching is sometimes acceptable on certain grades of steel where transition back to martensite is slow due to the presence of alloying agents. While it is generally utilized with tool steels that are not induction hardened, it can be beneficial in some induction heating applications. Air quenching can be in still air or can be accelerated with a fan or compressed air. Care must be taken to control the cooling rate to prevent quench cracking." https://www.industrialheating.com/articles/...duction-heating Asta e la prima cautare... |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
maho |
7 Feb 2022, 16:45
Post
#13
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.162 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Multumesc pt. confirmare (nu era nevoie). Din linkul tau, citez:
QUOTE Hardening: Pre heat slowly to 600-700°C and soak. Continue heating to the final hardening temperature of 950/980°C and allow the component to equalise. Quench in oil or cool in air. Am bolduit cuvintele cheie. Soak = a uda, a scufunda; Quench = calmare |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
Agrig |
7 Feb 2022, 16:52
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Soak este in acel context coacere, adica mentinere la temperatura aia, tot ce se discuta acolo este despre calirea in curenti de inalta frecventa!
Adica se reduce puterea gen RF pentru a mentine temperatura de coacere apoi se ridica puterea si se caleste. Quench este calire! This post has been edited by Agrig: 7 Feb 2022, 16:59 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
maho |
7 Feb 2022, 17:03
Post
#15
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.162 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Eu credeam ca hardening e calire.
Oricum, discutia initiala a plecat de la asa-zisa calire din timpul gauririi, deci nici vorba de CIF. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
einstein1984 |
7 Feb 2022, 17:12
Post
#16
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.701 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
hardening e calire, quench e racirea rapida. Soak e mentinerea la o temperatura.
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
Agrig |
7 Feb 2022, 17:13
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Da, probabil termenul corect era de imbaiere/scufundare insa se foloseste calire in apa, aer, ulei, asase vorbeste prin ateliere.
Asa-i, de la gaurire a plecat in materiale cu un continut ridicat de C. Si povestea cu flansea mea, cind am incercat sa iau fata pentru flansa...am luat fata cutitului de HSS deoarece ...mesterul mi-a carburat otelul automat prin "imbaiere" cu acetilena! A trebuit sa tai la FA300 citiva mm sa scap de portiunea carburata superficial, era ca sticla de tare. Astea sint invataturi din atelier pe care nu le mai uiti nici o data. This post has been edited by Agrig: 7 Feb 2022, 17:16 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
Agrig |
21 Feb 2022, 17:54
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Am inceput un test pentru a vedea cit material perfect curat se pierde la tratarea anticiroziva pe baza de acid fosforic, aia este in fapt baza si la solutia pe care o folosesc.
Am luat un bolt prelucrat la strung dintr-un surub 8.8 SUN, material calibil. Dimensiunea si tot ce se face este in foto. Va ramine in solutie la caldura, calorifer care peste noapte va tine 17C, aprox 24h si remasuram. La plecare grosimea a fost de aprox 15,525mm. IMG_0632.JPG ( Size: 185.07k ) Number of downloads: 73 IMG_0633.JPG ( Size: 233.6k ) Number of downloads: 75 Convertorul si acetona folosita la degresare incit boltul sa fie perfect curat. IMG_0636.JPG ( Size: 234.62k ) Number of downloads: 73 IMG_0635.JPG ( Size: 196.53k ) Number of downloads: 69 Dupa aprox 25 min fierbe serios. IMG_0637.JPG ( Size: 116.1k ) Number of downloads: 66 Rezultatul dupa 1h15min, s-a potolit din fiert. IMG_0639.JPG ( Size: 154.92k ) Number of downloads: 63 Ca idee, cit credeti oare ca se pierde? sau se cistiga? ramine cam tot pe acolo? Pentru ca un coleg nu poate posta la Cafenea si are nelamuriri cu Evipass ii pun info de utilizare: http://www.ipercomp.ro/Images/FCK/image/de...re%20Evipas.jpg Adica dupa ce ai folosit solutia nu se spala ca nu-i Feruginol, lasa un praf albicios. This post has been edited by Agrig: 22 Feb 2022, 00:39 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
einstein1984 |
22 Feb 2022, 08:29
Post
#19
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.701 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
nu mai bine il si cantareai?
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
Agrig |
22 Feb 2022, 11:55
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Hmmm, da, era buna si asta insa chiar nu m-am gindit, acuma e tirziu,e aproape gata, la ora 16 il masor.
Oricum nici un cintar cu rezolutie foarte buna n-am, 0,1g e cel mai sensibil si e la Timisoara. Si da, aveti dreptate, evaluam si gaurile din material cu un cintar, asa doar diametrul exterior. |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
wolfin |
22 Feb 2022, 16:56
Post
#21
|
n-am gasit cu dacia Group: Members Posts: 8.273 Joined: 2 December 05 From: Bucuresti |
QUOTE(dainese1100 @ 22 Feb 2022, 16:47) am folosit eu de la Dedeman produsul acesta, cu bune rezultate ca să scoată vopseaua. Acționează repede, e pe baza de H2SO4. [attachmentid=1628136447] Cu o perie dai vopseaua jos care s-a umflat. Speli cu pensula diluant, suprafața curatata. Vezi ca ce zici tu acolo e foarte coroziv pt metale/neferoase. Doar ppe accepta. Sa nu zic extrem de toxic de lucrat. Le. Nu inteleg cum vand la liber asa ceva....si acum mai tin minte paletul plin la raionul de sanitare. This post has been edited by wolfin: 22 Feb 2022, 17:18 |
--------------------
pegas
3120
... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020
- Curand de provincie Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
|
|
Agrig |
22 Feb 2022, 18:52
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Gata testul:
IMG_0650.JPG ( Size: 238.38k ) Number of downloads: 55 IMG_0649.JPG ( Size: 181.09k ) Number of downloads: 43 Au ramas 15,441mm 15,525mm-15,441mm=0.084mm sau pe o fata a luat 0,042mm Asta in conditiile in care a stat aprox 24h pe calorifer, undeva pe la 30C solutia. Este mult? este putin? depinde de aplicatie. Pentru o tabla, un brat este fix 0, daca ai insa o cota de rulment...ai pus-o pe mamaliga in cazul in care faci lucrarea asta din gresala. Am mai facut o data testul asta, un pic mai atent, si rezultatul cam tot aici este, atunci a fost fara incalzire si piesa mai mare a luat din ea in 6 ore cam 0,02mm, in 24h a luat 0,03mm din piesa insa a fost cu rugina mai multa si mai rece solutia. In primele ore ia mult din material. This post has been edited by Agrig: 22 Feb 2022, 21:40 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
vallixx |
22 Feb 2022, 20:22
Post
#23
|
Membru nesuferit Group: Members Posts: 4.453 Joined: 28 January 08 From: Bucuresti |
E mult 0.042 pentru o cota de rulment?
|
--------------------
Renault
Megane 4 Hatch TCe 140
- 2019 Ex. Renault Clio Symbol 1.4 16V - 2008 - 2022
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008 |
|
Agrig |
22 Feb 2022, 21:38
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Pentru un rulment uzual este enorm, adica pica din alezaj.
Daca e cu o stringere mica 0,005-0,01mm la un rulment, dupa imersare in solutie 24h are loc sa se invirta la liber in alezaj sau pe arbore. Mno ca acuma chimia a rezolvat problema este altceva, multe se pun cu adeziv, un Loctite 680 este la fix pentru 0,05mm. Prost este cind trebuie sa desfaci un astfel de ansamblu si nu stii ca-i lipit, foarte greu cedeaza. This post has been edited by Agrig: 22 Feb 2022, 22:52 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
einstein1984 |
23 Feb 2022, 08:52
Post
#25
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.701 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
daca ai rugina pe alezaj sau arbore cu cota functionala pentru rulment, eu zic zeama de alta. Asta daca nu ai unde sa cureti metalul de toata rugina mecanic, incarci si prelucrezi din nou la cota.
Bine, daca faci roaba merge si asa. This post has been edited by einstein1984: 23 Feb 2022, 12:48 |
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
Agrig |
23 Feb 2022, 12:32
Post
#26
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
"daca ai rugina pe alezaj sau arbore cu cota functionala pentru rulment, eu zic zeama de alta" Nu am inteles, ce solutie, la Loctite va referiti? |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
einstein1984 |
23 Feb 2022, 12:47
Post
#27
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.701 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
zeama de alt arbore sau alezaj
covertorul merge la chestii unde nu ai probleme de toleranta de frosime, gen un gard sau o piesa de 2mm de tabla care sustine ceva, in niic un caz la ajustaje. This post has been edited by einstein1984: 23 Feb 2022, 12:49 |
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
Agrig |
23 Feb 2022, 14:26
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Da, bineinteles altu e perfect, daca nu, totusi chimia ne ajuta, Loctite 680 exact pentru asta este facut, asa lipeste de-ti vine sa arunci totul la fier vechi!
Am descris eu patania cu alternatorul, acolo au gresit din start arborele si la reparare ... l-au lipit cu ceva Loctite de a trebuit sa fac o presa speciala pentru rulment, altfel iesea presat in siguranta rulmentului, am depresat destui insa la mine l-au lipit, bafta mea! P.S. totusi, nu uitati un lucru, am lasat in convertor piesa 24h si ala pe calorider, chiar daca faci treaba asta la o tabla nu pierzi mai mult de 0,04mm, in realitate aproape deloc. Am folosit procedeul asta pentru protectie anticoroziva la scule. This post has been edited by Agrig: 23 Feb 2022, 14:29 |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
einstein1984 |
23 Feb 2022, 14:34
Post
#29
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.701 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
Am vazut un nene care repara arme cum facea parkerizare acasa. Dar evident, aia se face pe dinafara tevii, nu pe dinauntru
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
Agrig |
23 Feb 2022, 16:15
Post
#30
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.002 Joined: 13 February 04 From: Jimbolia/Timisoara mai rar. |
Exact.
Parkerizarea e mai la indemina amatorului si rezultatele sint bune. De la tata am invatat termenul si metoda asta si tot de la o arma. |
--------------------
Renault
Megane IV 1,33Tce
2021 Life "Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"
Nelson Mandela |
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 01:31 |