pornire grea-aer in filtru de mot si pe conducte, dupa 6-7 ore se dezamorseaza pompa si nu porneste
pornire grea-aer in filtru de mot si pe conducte, dupa 6-7 ore se dezamorseaza pompa si nu porneste
Marius WAS |
9 Nov 2008, 22:41
Post
#1
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 657 Joined: 19 October 08 From: Mioveni / ARGES |
|
||
--------------------
Renault
Megane R26 2.0 230CP
2007
- ** - ** - WAS
|
|||
AlexanderCarstoc |
10 Nov 2008, 19:07
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.281 Joined: 22 September 08 From: B u c u r e s t i |
Cred ca fiecare om cu diesel a trecut prin asa ceva. Verifica si reverifica toate imbinarile, colierele, filtrul de motorina, garniturile de la incalzitorul de motorina.
In mod normal, daca ti se scurge motorina in stationare, in functionare ar trebui sa iti traga aer. Ai la masina furtune transparente pentru tur? Daca ai, dupa ce ai pornit motorul sa verifici daca vin aer pe furtun... astfel poti sa afli relativ usor de unde vine. |
--------------------
>> Renault-uri
11 (1985 1.6D) 19 (1995 1.8 RT) Clio (1994 1.4)<<
Giant Escape M8
|
|
Marius WAS |
10 Nov 2008, 19:29
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 657 Joined: 19 October 08 From: Mioveni / ARGES |
aer pe tur nu se vede dar in schimb se vede pe retur, intre pompa si filtru
10 Nov 2008, 19:34: iar daca stau 10 min langa masina si ma uit la furtunul de la retur il vad cum se goleste This post has been edited by Marius WAS: 10 Nov 2008, 19:34 |
--------------------
Renault
Megane R26 2.0 230CP
2007
- ** - ** - WAS
|
|
AlexanderCarstoc |
10 Nov 2008, 19:39
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.281 Joined: 22 September 08 From: B u c u r e s t i |
QUOTE(Marius WAS @ 10 Nov 2008, 20:29) Esti sigur ca ala este returul? Eu unul nu-mi aduc aminte sa fi vazut returul plecat de la pompa la filtru, ci de la pompa in rezervor. Ca de aia ii si zice retur si nu mai trece prin filtru. Cand amorsezi, pe acel furtun pe care vezi aerul, in ce sens se depaleaseaza motorina, catre motor sau catre filtru? Mai este ceva, simeringul de la pompa de injectie, daca este uzat, in functioanre poate sa traga aer pe acolo. Pentru a verifica daca asta este, faci alimentarea dintr-o sticla pe care o ridici deasupra nivelului pompei de injectie, daca pe retur nu mai iese aer, clar problema este din pompa. |
--------------------
>> Renault-uri
11 (1985 1.6D) 19 (1995 1.8 RT) Clio (1994 1.4)<<
Giant Escape M8
|
|
Marius WAS |
10 Nov 2008, 19:49
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 657 Joined: 19 October 08 From: Mioveni / ARGES |
o sa incerc si varianta cu sticla, mi-a mai recomandat cineva, si de la pompa chiar pleaca retur catre filtru, filtrul are 4 conducte, 2 de tur , 2 de retur
|
--------------------
Renault
Megane R26 2.0 230CP
2007
- ** - ** - WAS
|
|
i_am_sleek |
10 Nov 2008, 22:26
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 611 Joined: 5 October 05 |
verifica furtunul care iese din pompa de injectie si intra in rampa.
la mine este unul articulat de vreo 15 cm si era fisurat f putin. de abia se vedea ca un fir de panza de paianjen... este predispus la fisuri pt ca este articulat. |
--------------------
BMW
X1
2013 xDrive Renault Megane Coupe TCe
|
|
Marius WAS |
10 Nov 2008, 22:36
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 657 Joined: 19 October 08 From: Mioveni / ARGES |
adica sa verific furtunul care colecteaza returul de la injectoare?, alt furtun care sa aiba leg cu injectoarele nu stiu...
Sunt curios daca si la tine se manifesta asemanator, pornire greoaie, dupa stationare timp de cateva ore, bine ar fi sa fie doar asta.... |
--------------------
Renault
Megane R26 2.0 230CP
2007
- ** - ** - WAS
|
|
i_am_sleek |
12 Nov 2008, 13:15
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 611 Joined: 5 October 05 |
deci la mine daca o lasam mai mult de abia pornea iar daca trecea o zi sau 2 nu mai pornea deloc.
trebuia sa amorsez eu de la pompita pompa de injectie ca sa o ia |
--------------------
BMW
X1
2013 xDrive Renault Megane Coupe TCe
|
|
Marius WAS |
13 Nov 2008, 23:04
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 657 Joined: 19 October 08 From: Mioveni / ARGES |
Am fost la service, si mi-au zis sa schimb rampa de retur la injectoare, pt ca ea cica ar fi de vina, partea buna e ca se potriveste de la logan, si deja maine cred ca o sa intru in posesia ei, de montat ma descurc, sper sa fie doar atat, in caz de orice eventualitate am si filtrul de motorina dar nu vreau sa-l prapadesc, ar fi al treilea.
daca cineva are idee cum sa verific conductele,sa nu am probleme si la conducte, sau eventual vreun injector e posibil in momentul in care opresc masina sa ramana deschis????(nu ar trebui sa dea eroare la bord din cauzza inject la pornire) 14 Nov 2008, 17:29: Am schimbat si conductele de retur ale injectoarelor si nimic, acelasi comportament. Refuzand sa cred ca e pompa sau injectoarele, au mai ramas de schimbat filtrul si conductele, filtrul deja il am, mai sunt de schimbat conductele cu tot cu para de amorsare. O sa fac peri albi, si mai grav e ca a venit frigul, de cate ori ma duc in service, ma pun sa mai schimb cate ceva,si nimic...... This post has been edited by Marius WAS: 14 Nov 2008, 17:29 |
--------------------
Renault
Megane R26 2.0 230CP
2007
- ** - ** - WAS
|
|
catalin_jianu |
15 Nov 2008, 17:29
Post
#10
|
Megane Rider Group: Members Posts: 184 Joined: 13 June 06 From: Craiova |
salutare, am si eu o problema de genul acesta, am vazut bule de aer pe conducta de motorina(cred ca ea e), singura conducta transparenta din dreapta alternatorului...eu nu am avut probleme cu pornirea, simt cateodata cand e motoru rece si turant constant un fel de gol in putere, dar foarte rar...bulele de aer se duc spre motor pe acel furtun..cineva mi-a zis ca ar fi filtrul de motorina si ca trebuie schimbat...a mai patit cineva asta? asa e..e filtrul de motorina?
This post has been edited by catalin_jianu: 15 Nov 2008, 17:30 |
--------------------
Renault
Megane II
2005 Renault Megane 2.1 1.5dci 74kW Sedan
|
|
luci_tm_LLL |
18 Nov 2008, 00:29
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 30 September 08 |
Am si eu o problema la plecare
Eu am un megane II de 1.6 pe benzina si la pornire, knd motorul este rece, zvacneste de cateva ori dak accelerez mai puternic, dar dupa un timp, knd motorul e cald, nu mai are nik... Ma puteti ajuta pls... nush ce sa ii fac, ma enerveaza de-a dreptul situatia asta |
--------------------
Renault
Megane II
sedan 2005, 1.6L
|
|
Ryk |
18 Nov 2008, 00:45
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.563 Joined: 14 February 08 From: Bucuresti / Ploiesti |
un motor cand e rece nu merge niciodata in parametri si nici nu e bine sa fie accelerat foarte mult, asta daca nu vrei sa il faci bucati.
|
--------------------
Renault
Megane III
2014 hatchback / 1.5 dCI 110CP EDC
- N-am...
|
|
Marius WAS |
19 Nov 2008, 23:29
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 657 Joined: 19 October 08 From: Mioveni / ARGES |
unde gasesc si eu un mecanic bun, care sa stie sa puna degetul pe rana?
de mai bine de o luna tot umblu cu problema asta si nu rezolv nimic, de fiecare data cand ma duc la service, ma pun sa schimb cate ceva si nimic,mai am sa-mi spuna sa schimb masina..... |
--------------------
Renault
Megane R26 2.0 230CP
2007
- ** - ** - WAS
|
|
rombul |
23 Nov 2008, 08:57
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 568 Joined: 28 November 07 From: bucuresti |
MARIUS WAS ; merg si injectoarele de logan si pompa de inalta presiune au aceleasi coduri
|
--------------------
renault
captur
0,9 tce 90 cp
- B-21- .... Vcker's Supermarine Spitfire IX B Motor Rolls ROYCE MERLIN
|
|
i_lucian2000 |
23 Nov 2008, 12:34
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 7 Joined: 7 November 08 |
Marius fiii optimist de unde esti.
|
--------------------
megan
II
2004
- bc10lam
|
|
caktuss |
23 Nov 2008, 18:08
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.433 Joined: 7 May 05 From: Iasi |
cauta pe la magazinele de piese auto supape unic-sens; cumpara una su pune-o pe ce conducta consideri ca e nevoie.
sa ne comunici rezultatul |
--------------------
Renault
Megane Sedan II
1.6 16v 05-2005
- numar cu gaura m2 sedan expression 1.6 16v 06/2005
20 000 km (1/09/2006) 33 600 km (26/09/2007) 45 000 km (o3/01/2009) 50 000 km (03/06/2009) |
|
Marius WAS |
24 Nov 2008, 19:25
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 657 Joined: 19 October 08 From: Mioveni / ARGES |
nu am pus inca supapa unisens, trebuie sa gasesc buba,
are cineva idee ce rol are biluta din filtrul de motorina????????? a mai avut careva probleme cu pornirea din cauza la filtrul de motorina????????? nu merg injectoarele de logan la mine pt ca motorul meu este de 101 CP euro 3 iar pe logan se pun euro 4 , si injectoarele mele au 6 orifici pe unde pulverizeaza motorina, iar cele de logan doar 5 |
--------------------
Renault
Megane R26 2.0 230CP
2007
- ** - ** - WAS
|
|
Marius WAS |
6 Jan 2009, 23:06
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 657 Joined: 19 October 08 From: Mioveni / ARGES |
Am rezolvat problema cu aerul pe canducte, dar nu in proportie de 100%, dar suficient cat sa porneasca pe fiecare zi, chiar si pe frig, la prima cheie..... de vina a fost filtrul de motorina, am pus un Bosch pt ca delphi nu am gasit....
ca sa dau si un sfat: Nu cumparati lucruri turcesti, cum am facut eu cu filtrele....... |
--------------------
Renault
Megane R26 2.0 230CP
2007
- ** - ** - WAS
|
|
Decefalus |
4 Feb 2009, 18:15
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 218 Joined: 4 December 07 From: CLUJ |
Ma poate lamuri si pe mine cineva? Filtrul de motorina pentru Megane II, 1,5 DCI 60 kw,2003, este sau nu cu senzor de apa??
multumesc |
--------------------
Renault
Megane II
1,5DcI Hatchback 2003
|
|
DRD |
4 Feb 2009, 18:45
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 709 Joined: 20 September 06 From: Brasov |
Nu are nici un senzor...e un filtru banal.
|
--------------------
Renault
Megane 2
1.5 Dci Comfort Expresion 2004
|
|
Decefalus |
4 Feb 2009, 18:48
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 218 Joined: 4 December 07 From: CLUJ |
Mersi de raspuns. Maine ma duc sa-l schimb si nu as vrea sa platesc unul cu senzor si pe masina sa fie fara
|
--------------------
Renault
Megane II
1,5DcI Hatchback 2003
|
|
aqua |
24 Oct 2010, 18:47
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.249 Joined: 24 February 05 From: Bucuresti |
de cateva zile am si eu pornirea mai grea dimineata, invarte de prea multe ori (am schimbat filtrul de motorina cam acum o luna, dar doar de vreo 5 zile au inceput problemele)
am observat ca dimineata are multe bule de aer pe furtunul care iese din para de cauciuc si se duce in filtru, desi seara dupa mers cu ea furtunul e plin si nu are nicio bula de aer banuiesc ca peste noapte trage aer pe undeva .... in timpul zilei porneste fara probleme, doar dimineata mai greu probabil ca sta mai multe ore si are timp sa ia aer intrebarea mea, este posibil sa fi pornit cu aer pe circuit pe vreme mai calda si doar acum la rece sa se observe? pt ca pana sa se raceasca pornea f. bine si dimineata am fost jos si am observat ca in 3 ore cat a stat deja aparusera bule de aer pe furtunasul dintre pompita si filtrul de motorina am dat de para si dupa ce m-am oprit am observat ca bulele de aer vin din filtru si se duc inspre para ... |
--------------------
ex. megane dci,
ex. Sportage GDI
2017 Sportage 2020 AWD T-GDI
|
|
LUC1AN |
24 Oct 2010, 21:43
Post
#23
|
Membru autentic Group: Members Posts: 543 Joined: 4 April 10 |
O posibila cauza la bulele de aer pe furtunele ar putea fi din cauza filtrului de motorina, eu am avut accident si momentan l-am lasat asa.
Acum imi trage aer si porneste mai greu si la mine, mi-a dat chiar si injection fail |
--------------------
Renault
MEGANE II
2007 1.5 dCi 106cp
- B 876 L U K
|
|
skorpio_bog |
24 Oct 2010, 22:26
Post
#24
|
Sports cars are difficult to justify, but easy to love Group: Members Posts: 4.367 Joined: 6 September 06 From: UK/RO |
Daca apar bule trage aer pe undeva. Daca ai schimbat filtrul pe vreme calda sau rece nu conteaza, atata timp cat ai amorsat si ti-a pornit normal de atunci, nu trebuie sa mai aiba probleme. Doar daca trage aer pe undeva.
|
--------------------
Renault
Megane 4 RS Trophy 300 EDC
2019 VW Tiguan R-Line 2023
Fiat 500 0.9 Twinair 2012 Renault Megane 2 1.5dci 2007 |
|
aqua |
25 Oct 2010, 10:57
Post
#25
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.249 Joined: 24 February 05 From: Bucuresti |
azi de dim. inainte sa pornesc am dat la para de cauciuc, avea o bula mare de aer pe furtunul transparent dar bula se intorcea inapoi si se ducea in para ....am tot dat de para dar pornirea a fost la fel de grea
apasam pe para se ducea bula inspre filtru ii dadeam drumul se intorcea bula pana la para si tot asa .... cred ca ii pun filtrul vechi ca il mai am si sa vad daca mai face |
--------------------
ex. megane dci,
ex. Sportage GDI
2017 Sportage 2020 AWD T-GDI
|
|
Marius WAS |
25 Oct 2010, 11:34
Post
#26
|
Membru autentic Group: Members Posts: 657 Joined: 19 October 08 From: Mioveni / ARGES |
Dupa cum am spus si mai sus am o probleme la pornire, imi porneste mai greu dimineatza, dar porneste.....
Vreau sa va spun ca am schimbat aproape tot ce se putea schimba: -conducte tur+retur; -pahar decantor; -capac+garnitura rezervor; -conducte retur injectoare; nici nu-mi mai aduc aminte bine ce nu am schimbat..... Partea naspa e ca imi porneste in continuare greu dupa ce auto stationeaza cateva ore... Sincer nu stiu ce sa mai schimb.... a mai ramas pompa si injectoarele, repartitorul..... Am observat ca aerul provine de pe furtunasul care colecteaza returul de la injectoare. Am obturat la pompa conducta in care intra furtunasul retur injectoare, iar motorina care provine de la returul injectoarelor am colectat-o intr-un bidonel ... am verificat-o mai multe nopti la rand, si spre surprinderea mea a pornit de fiecare data impecabil(cum pornea ea acum 2 ani cand am cumparat-o ). Bagat la loc furtunasul problema reapare..... reamintesc ca am schimbat conductele (furtunasul) care colecteaza returul de la inj... |
--------------------
Renault
Megane R26 2.0 230CP
2007
- ** - ** - WAS
|
|
aqua |
25 Oct 2010, 11:39
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.249 Joined: 24 February 05 From: Bucuresti |
pai nu ai rezolvat-o din filtrul de motorina? ziceai ca l-ai schimbat si si-a revenit .... nasol, ce pana mea sa aiba deodata, mai nasol la tine ca ai ajuns sa schimbi atatea si tot nimic
|
--------------------
ex. megane dci,
ex. Sportage GDI
2017 Sportage 2020 AWD T-GDI
|
|
99AIM |
25 Oct 2010, 11:42
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.134 Joined: 26 June 05 |
Si eu ma lovesc de problema asta numai ca la mine apare cam 2-3 zile aleator,o amorsez din para si problema dispare pentru 3-4 saptamani, am schimbat para cu tot cu conducte dar nimic apoi am descoperit ca aveam capacul de sub bancheta la rezervor slabit-l-am strans si de atunci n-a mai facut,sa vedem cat o tine.Eu am descoperit ca face chestia asta in general dupa un drum mai lung asa,am fost la tester si cica nu are nimic,cineva de la Renault mi-a zis ca daca dai la para se amorseaza si nu scade presiunea in para cand se intareste atunci nu trage aer la furtune si ca ar mai fi de spalat sorbul din rezervor ca are o sita acolo si de schimbat filtrul de motorina,eu asa o sa fac ca parca pb. au aparut dupa ce am schimbat filtrul toamna trecuta.
Daca aveam ceva la injectie aparea mesaj pe bord dar mie nu mi-a aparut niciodata-doamne fereste. This post has been edited by RamboX: 25 Oct 2010, 11:45 |
--------------------
Clio III ph 1
Renault Fluence ph 2
1.6 dci
- CT 99 xxx Sufletele mari au intalnit intotdeauna opozitie din partea mintilor mediocre. (Albert Einstein)
|
|
gabriel.cornel |
25 Oct 2010, 12:26
Post
#29
|
Membru autentic Group: Members Posts: 847 Joined: 26 August 09 From: Bucuresti |
Salut! Daca ai schimbat pompa de amorsare si filtru de combustibil, nu mai ramane decat sa schimbi, supapele de retur de la injectoare (9308Z621C ori 28239294, sunt identice, difera doar codul). Aceeasi problema a avut si sora mea, la un Clio 1.5dci, pornire foarte grea, mult aer pe conducte. I-am schimbat toate supapele de retur, iar acum mai are, foarte putin aer pe conducte si porneste normal. Supapele de retur fiind uzate, cativa microni, trage aer, prin injector, din camera de ardere. Si apropo, iti apare, INJECTION FAULT, pe computer, la turatii mari, peste 3500 ? Daca doresti supape, am eu, de vanzare. 200RON/buc 0722922613-Buc.
|
--------------------
RENAULT
MEGANE SEDAN 2.1/
1.5 DCI 2004 74KW
- B 17 GNF
|
|
Marius WAS |
25 Oct 2010, 12:57
Post
#30
|
Membru autentic Group: Members Posts: 657 Joined: 19 October 08 From: Mioveni / ARGES |
mai am sa schimb si rezervorul, de asta chiar ca am uitat ...
Asa,.... cand am zis ca am rezolvat problema dar nu in proportie de 100% m-am referit la faptul ca porneste la prima dar .... nu porneste cum trebuie(nu porneste la sfert...). E posibil sa fie si de la capacul de la rezervor...., dar sincer sa fiu, am schimbat si capacul si garnitura, numai sa nu fie ceva la rezervor... Ramane in perioada imediat apropiata sa dau injectoarele jos sa vad ce se intampla, e posibil ca un injector sa nu fie strans la cuplu si sa traga aer prin filetul de la capacul injector... Nu-mi vine sa cred... am aproape 2 ani de cand nu dau de cap la problema asta..... Daca nu o sa-mi pierd cumpatul ca sa nu vand masina, intr-un final o sa schimb si injectoare si pompa si daca nici asa nu merge cred ca o sa schimb si rezervorul....... Si nu-mi da Injection Fault, pe tester nu spune nimic, nu am nici o eroare....., pur si simplu porneste greu pt ca nu are motorina..... This post has been edited by Marius WAS: 25 Oct 2010, 13:01 |
--------------------
Renault
Megane R26 2.0 230CP
2007
- ** - ** - WAS
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 01:55 |