Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope Laguna III, dimensiuni, recomandari

Cred ca erai mai castigat daca luai doar 2 noi pe fata si la anul le schimbai si pe celelalte 2 de pe spate. Eu le-am schimbat pe toate 4 pt ca erau la promotie ... altfel trageam de ele asa. Daca tu crezi ca cele 4 Sava vor rezista 4 ani pe o Laguna 3 cu 4Control, adica goala are cam 1700 kg si cam 40.000 pe an ... adica vreo 160.000 km ... si hai sa scadem si iarna ... cam 120.000 ... eu cred ca esti prea optimist. Convingerea mea este ca abia unele premium ar fi rezistat atat pe o masina fara 4Control si nu cu mai putin de 40,000 km pe an. Eu am avut la 153.000 2 anvelope originale ale masinii Michelin Eco puse pe masina ... si acei km fusesera facuti numai prin Franta ... si anvelopele astea sunt cunoscute pentru economie si rezistenta in timp, dar slabe ca franare si grip ... si erau intarite in draci si faceau si zgomot, iar la uzura mai aveau 1 mm. Deci ... eu zic ca nu te vor tine 4 ani ... dar poate o vinzi mai repede sau tragi mai mult de anvelopele de iarna.

Cred ca erai mai castigat daca luai doar 2 noi pe fata si la anul le schimbai si pe celelalte 2 de pe spate. Eu le-am schimbat pe toate 4 pt ca erau la promotie ... altfel trageam de ele asa.
Daca tu crezi ca cele 4 Sava vor rezista 4 ani pe o Laguna 3 cu 4Control, adica goala are cam 1700 kg si cam 40.000 pe an ... adica vreo 160.000 km ... si hai sa scadem si iarna ... cam 120.000 ... eu cred ca esti prea optimist. Convingerea mea este ca abia unele premium ar fi rezistat atat pe o masina fara 4Control si nu cu mai putin de 40,000 km pe an.
Eu am avut la 153.000 2 anvelope originale ale masinii Michelin Eco puse pe masina ... si acei km fusesera facuti numai prin Franta ... si anvelopele astea sunt cunoscute pentru economie si rezistenta in timp, dar slabe ca franare si grip ... si erau intarite in draci si faceau si zgomot, iar la uzura mai aveau 1 mm. Deci ... eu zic ca nu te vor tine 4 ani ... dar poate o vinzi mai repede sau tragi mai mult de anvelopele de iarna.

1. Chestia asta cu 2 noi pe fata si 2 opinci(sau vechi) pe spate e aiurea. Nu sunt adeptul acestei practici, cum nu sunt sunt adeptul nici ideii de a pune 4 anvelope noi (dar de 4 feluri) sau pui pe fata niste anvelope de un fel si pe spate altele de alt fel.

Ce mai intelege masina cand fata e premium si spatele e low buget, sau cand fata e asimetric si spatele e de alt fel.

2. Marius e posibil sa-ti dau dreptate, dar eu am mizat pe faptul ca voi face 40 000/an (20 000 vara si 20 000 iarna). Asta inseamna undeva la 80 000 per set, iar la stilul meu de condus, sunt la limita.

3. Nu o pot vinde mai repede de 4 ani ca trebuie sa se amortizeze. (s-ar plati impozite si alte nebunii daca o vand mai repede).

4. Conform cartii, are 1575 kg.

@marius: Sa nu traiesti cu impresia ca 4Control toceste mai repede cauciucurile pe spate decat o masina fara 4Control. Ba din contra virand rotile merg mai drepte pe sensul de rotatie decat daca nu ar vira si ar avea o uzura mai mica in teorie. In practica se tocesc normal ca orice cauciuc pe spate.

Eu am vazut pozele cu anvelopele alea schimbate pe garantie... si sincer mi se pare clar mai tocite. Eu am mers si cu Megane 3 si cu L3 peste 120.000 km impreuna si am vazut cum se manifesta uzura si pe fata si pe spate. 4Controlul ala ... eu zic ca le forteaza mai ales la manevrele pe loc, dar poate ca esti si tentat sa ii dai mai tare pe viraje ...
Greutatea aceea de doar 1575 kg eu nu o cred. A mea era data pe la 1475 parca si eu am si usurat-o pe cat posibil. De la manuala 2.0 la automata 2.0 + 4control ... eu i-as da cel putin 100 kg in plus si a lui parca e si break ... deci mai pune si acolo vre-o 50-60 kg. Tin minte ca am citit ca erau Laguna 3 declarate si pe la 1700 de kg... Tin minte ca au fost destule discutii in prima luna dupa ce am luat masina datorita greutatii si de asta am si renuntat la roata de rezerva, la carlig, cu tot cu sistemul de prindere pe toata puntea spate + cabluri ... apoi pe la baterie inca 12 kg , jantele si anvelopele ... si s-a simtit .
Oricum eu nu spun decat ca nu cred acea greutate la un break automat cu 4control la 1.575 kg.

Tu poti sa nu crezi cat vrei tu, dar datele te contrazic .. 1595 kg

https://www.auto-data.net/en/renault-laguna...automatic-20289

Tot 1.595 kg zice si Renault.

Am berlina.
https://www.auto-data.net/en/renault-laguna...automatic-20285


Break-ul are cu 20 de kg mai mult. 1595.(corectat) - conform cartii.

Desi in carte sunt trecute anumite valori, eu am facut un test de cantar pe cele doua masini pe care le aveam la dispozitie acum multi ani.

Sandero al meu vs loganul tatalui meu, aceeasi motorizare, aceeasi echipare, sandero era mai greu cu 20 de kg fata de logan si ambele aveau cu 50 kg in plus fata de carte (daca imi aduc aminte bine). Oricum totul e subiectiv, lichidul de parbriz, plinul la rezervor, rezerva influenteaza.

This post has been edited by ionut_spanu: 2 Aug 2018, 14:44

Break-ul are cu 20 de kg mai mult. 1795. - conform cartii.

Adica 1575 vrei sa spui .... pt berilina si 1595 pt. break ...

This post has been edited by cj98czh: 2 Aug 2018, 10:43

Salutari!
Tocmai ce am intrat in posesia unei Legume din 2008, Initiale Paris CVA de 2.0 dci. Este echipata acum cu 4 cauciucuri diferite (unele de iarna, altele de vara, unele XL si altele nu) de
R215/50/R17.
Doresc sa pun R215/55/R17 XL si sunt cutios daca pe Initiale Paris pot pune asa ceva. Un user cu acelasi model nu a primit un raspuns concret in paginile anteriore.

Fizic intra chiar daca nu ai PDG, dar daca nu sunt trecute in carte poti avea probleme la ITP/control/etc.

Eu cred ca trebuie modificata in calculator dimensiunea, ca sa nu apara diferente la vitezometru. In plus, diferenta de pret e cam de 100-200 de lei pentru un set. De banii aia mai bine cumperi bere . Oricum, vezi ca XL iti trebuie, indiferent de dimensiune.

This post has been edited by mars: 13 Aug 2018, 21:58

Doresc sa pun R215/55/R17 XL si sunt cutios daca pe Initiale Paris pot pune asa ceva.

Poti pune, nu ating. Nu ating nici 225.55.17 nicaieri. Despre problemele legale nu intru in detalii. Nu ating nici pe GT.

RedJohn@ Eu zic sa o inmatriculezi (daca nu e inmatriculata). O sa iti treaca ei din oficiu toate dimensiunile in carte.

In cartea mea, la rubrica alte mentiuni sunt trecute :

225/45/18
225/50/17
215/55/17

Multumesc tuturor pentru sfaturi si precizari. Sunteti minunati!

Masina este deja inmatriculata. In cartea masinii sunt trecute 215/55R16 93V/6.5JX16 pentru anvelope/jante fata si spate (punctele 19.1 si 19.2).

Recunosc ca am fost destul de superficial in analiza documentului si nu am citit in totalitate ca sa vad daca exista un punct "alte mentiuni". O sa citesc diseara si poate o sa am noroc.

Am comandat Goodyear Efficientgrip Performance 215/55 R17 98W XL la 532ron bucata ce o sa soseasca in 4 zile. Nu stiu daca a fost cea mai buna alegere. Volumul de informatii si de sfaturi a fost destul de mare.

Pentru la iarna o sa ma pregatesc finaciar pentru jante de tabla de pe duster si anvelope R16 conform specificatiilor din carte. ITP -ul expira vara si e bine sa ai in garaj solutie de back-up daca esti neconform.

La prima inmatriculare de acum o luna masina avea 215/50/R17 si nu au zis absolut nimic. Temerea mea este sa nu nimeresc o groapa la vitezele din afara localitatii si 55-ul sa atinga la compresia suspensiei si sa cauzez cine stie ce incident.

Amicul de la care m-am molipsit cu microbul Legumei 3 are varianta Liftback din 2008 si numai cu 215/55/R17 a mers si m-a asigurat ca nu sunt probleme. La varianta Estate sper sa fie aceiasi situatie.

De 10 ani folosesc doar 215/55/r17 xl, si iarna si vara,intai originalele, apoi Kumho si Nokian zrline pentru vara, Semperit si apoi Nokian pentru iarna, am facut peste 220k km si nu am probleme.

@pcs

Eu am ales si comandat online cauciucuri pentru leguma. Sunt sigur ca altii, in viitorul apopiat sau mai indepartat, o sa aprecieze feedback-ul tau in privinta marcilor enumerate mai sus.

Ce ai alege acum daca ar trebui sa alegi dintreKumho si Nokin zline pentru vara?
Dar dintre cele de de iarna?

In familie sunt cativa vulpoi mai batrani care cumpara cauciucuri no name ieftine ce nu au performante de franare bune. In schimb se lauda ca dupa 6 ani au carne multa pe ele, fara a tine cont de imbatranirea cauciucului.

In perceptia mea sunt doua optiuni:
1. Un cauciuc ieftin si mai zgomotos dar care se uzeaza lent si cu care daca mergi mai batraneste performantele de franarea conteaza mai putin.
2. Anvelope bune si scumpe cu performante a si b la franare pe uscat sau umed dar cu uzura mare intr-un timp retiv scurt. Adica franare mai buna inseamna aderenta mai buna si mai multa pulpa si carnita lasate in urma.

Conteaza o mie de lei cand diferenta dintre RedJohn si DeadJohn este de 5 metri?

Atentie la jantele de tabla de 16' . Verifica sa intre. La 4control nu intra. Eu era sa fac greseala asta dar noroc cu colegii de pe forum.

Conteaza  o mie de lei cand diferenta dintre RedJohn si DeadJohn este de 5 metri?

Asta este tare ! 🤣🤣🤣🤣
Diferentele intre anvelopele premium si cele buget sunt mai mari si nu se comporta mereu la fel.
Nu uita ca cele premium sunt si mai economice, adica mai scazi putin din pret in timp la consum.
Pe cele premium le poti folosi mai mult timp, adica e dif de 2-3 ani de folosire si ai sanse mari sa le vinzi si la SH si iar mai recuperezi din bani.
Alta situatie este ca tu poti poti merge oricat de batraneste vrei, dar situatiile periculoase pe care trebuie sa le eviti sunt aceleasi si practic vrei aceeasi siguranta de la ele in situatii limita, pt ca nu alegi tu sa ajungi in acele situatii, ci altii te pun in acea situatie, iar ei nu stiu ce anvelope ai tu.
Sa te uiti pe net la accidente facute cu masini scumpe, dar care folosesc anvelope proaste si pierd controlul repede indiferent ca este vb de acvaplanare, gheata sau asfalt uscat.
As mai adauga si ca una este o anvelopa de buget si alta o anvelopa ieftina si proasta.

@Red John Nu pot sa spun ca ar fi diferente semnificative, parca Nokian rezista ceva mai bine la uzura, iar Kumho au un consum ceva mai redus - vorbesc de un 0,1 / 0,2 l/100 km. Am renuntat la Kumho deoarece nu am mai gasit modelul Ecsta, celelalte erau mai slabe. Voi renunta si la Semperit ( desi isi fac treaba destul de bine ) din cauza pierderii aderentei pe pietrisul care ramane dupa topirea zapezii la accelerare mai puternica (ciudat ca la franare nu se intampla asta )

Nokian Z-line am avut eu de vara cand am luat masina. Desi aveau 4 ani, iar profilul undeva la 5.5mm s-au comportat examplar cat le-am tinut eu, adica un sezon.

Am primit si montat Goodyear Efficientgrip Performance 215/55 R17 98W XL pe Laguma.
Am cerut celor ce au facut montajul la anvelope sa aplice presiunile recomandate de voi pe forum si pe diverse site-uri de specialitate: 2.6 fata si 2.2 spate.

M-au luat la rost ca se pune 2.2 fata si 2.20 spate. Tabel cu presiunile nu am pe masina ca sa le arat ca asa trebuie.
Cu multe insistente din partea mea au lasat 2.5 pe fata si 2.2 pe spate.

Eram sigur, acum sunt sunt confuz. 5 insi sa sara la tine sa-ti zica ca esti HabarNaunt e foarte ciudat. Ziceau ca uzura o sa fie foarte mare.

This post has been edited by RedJohn: 22 Aug 2018, 22:43

Bagi ce presiune vrei tu, lasa-i in pace si te interesezi la o masina ca a ta, cu aceeasi motorizare si tip sasiu. In afara de cele cu 1.5 dCi, nu poti pune pe niciuna 2.2 pe fata, ci peste 2.4. Eu pe fata o tin intre 2.5 si 2.7 si pe spate cam 2.4 - 2.5.
GoodYear Eagle F1 Asy 3 erau mai bune decat cele cu Grip ...

@marius
Nu vad ce leguma ai. Citesc postarile tale pe majoritatea topicurilor fara sa aflu acest aspect important.
Exista GoodYear Eagle F1 Asy 3 pe 215/55R17 XL? Am fost superficial in cautari.

Nu exista F1 pe dimensiunea aia. Sigur n-ai eticheta cu presiunile recomandate pe vreuna dintre usi? Ar trebui 2.6 cu 2.2.

Off topic: marius80_eugen are Laguna III, dar prefera sa isi foloseasca semnatura in alte scopuri .

Salutare tuturor. A primit cineva eroarea "inflated tire for motorway" astazi alergam intre Sibiu si Sebes si mi-a aparut pe bord eroarea. Cand am vazut am lasat-o mai moale si a disparut. Presiunea era 2.6 fata si 2.4 spate. Am iesit de pe autostrada si a ajuns la 2.5 pe fata si 2.4 spate. Nu an inteles la ce s-a referit eroarea. Erau prea umflate sau nu.

Poate s-a "inflamat" aiurea un senzor.

Cu ce viteza mergeai? Aia apare doar daca ii dai blana. Adica 190-200kmh. La viteza aia e de dorit sa fie totul perfect, incluziv presiunea, de aia si mesajul.
E un mesaj normal, nu ai nici un senzor stricat. Ti-a aparut eroare pe toate rotile nu?

Da. Exact cu viteza aia mergeam si am mers destul de mult in ritmul ala. Eroarea era pe toate rotile. Ce e si mai auspect ca azi dim in Alba Iulia, la 14 grade, mi-a dat eroare pe rotile din fata la presiunea de 2.2. Nu stiu cum ieri aveam 2.6 si azi dimineata 2.2.

12 Sep 2018, 13:13:
Nu inteleg de ce da eroare la 2.6 presiune!!

This post has been edited by ionut_spanu: 12 Sep 2018, 13:13

Attached thumbnail(s)
20180912_133723.jpg ( Size: 2.97mb ) Number of downloads: 136

Baga azot in ele de la un service ok si nu o sa mai varieze atat de mult. Mie la 2.7 fata si 2.5 spate nu mi-a dat nici o eroare dar erau cam 22'. Daca ai de gand sa mergi asa, asigura-te ca ai conditiile optime si de greutate pe spate (cel putin plinul facut daca esti singur in masina si presiune in roti. Spatele devine putin jucaus la peste 200 daca prinzi portiuni de asfalt care nu sunt noi. Pe beton sa NU te dai rau la ea, mai ales in curbe.

Nici mie nu mi se pare OK eroarea aia. Singura data cand am avut asa ceva a fost cand aveam 2.1 pe fata, la -20 de grade.