Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope Laguna III, dimensiuni, recomandari

Eu la rotile de vara pe 18" originale cu anvelope Michelin Pilot Super Sport 225/45 R18 95Y am 20Kg pe roata. Pe 16" la cate Kg in minus pot ajunge? Permite-mi sa ma indoiesc de acea greutate de 20 kg ... De obicei jantele originale OEM nu sunt deloc usoare Parerea mea este ca ajungi pe la 22 kg pe putin la roata completa. Daca vrei ceva foarte usor si performant, cauta jantele de la OZ , Ultraleggera parca sunt , dar cred ca depasesc 800 de euro setul pe 18' si din cate vad ele au intre 9,6 kg si 10,2 kg , deci abia cu acele jante poti ajunge la 19-20 kg. Sunt si unele cu aliaj de carbon care pot fi pe la 7kg, dar sunt numai pentru circuit, nu pentru drumurile din RO. Anvelopele tale se pare ca sunt date la 11,5kg , fara specificatia XL ... deci iar nu iese acea greutate de 20 kg decarata de tine. Eu cand am avut de schimbat un cauciuc pe garantie am pus pe cantar separat janta si cauciucul: 9,9Kg fiecare. Plumbi mai mult de 30g nu vred ca am pe vreo roata. Dar tu crezi ce vrei ca de obicei.

Eu la rotile de vara pe 18" originale cu anvelope Michelin Pilot Super Sport 225/45 R18 95Y am 20Kg pe roata. Pe 16" la cate Kg in minus pot ajunge?

Permite-mi sa ma indoiesc de acea greutate de 20 kg ...
De obicei jantele originale OEM nu sunt deloc usoare

Parerea mea este ca ajungi pe la 22 kg pe putin la roata completa.
Daca vrei ceva foarte usor si performant, cauta jantele de la OZ , Ultraleggera parca sunt , dar cred ca depasesc 800 de euro setul pe 18' si din cate vad ele au intre 9,6 kg si 10,2 kg , deci abia cu acele jante poti ajunge la 19-20 kg. Sunt si unele cu aliaj de carbon care pot fi pe la 7kg, dar sunt numai pentru circuit, nu pentru drumurile din RO.
Anvelopele tale se pare ca sunt date la 11,5kg , fara specificatia XL ... deci iar nu iese acea greutate de 20 kg decarata de tine.

Eu cand am avut de schimbat un cauciuc pe garantie am pus pe cantar separat janta si cauciucul: 9,9Kg fiecare. Plumbi mai mult de 30g nu vred ca am pe vreo roata.

Dar tu crezi ce vrei ca de obicei.

Eu cred ce citesc despre cauciucurile tale pe site-urile care le vand. Eu am gasit 2 site-uri care le dadeau la 11,5 kg anvelopa. Dupa aceasta greutate si dupa cea a jantelor Ultraleggera date de importator pentru 18' am ajuns la concluzia pe care ti-am spus-o , nu dupa stele.
Daca tu gasesti un link la alta greutate, te rog sa il pui. Eu primul semn de intrebare mi l-am pus cand am incercat roata de 16' a mea in pe fata in locul jantei originle de 17 cu Primacy3 ... pur si simplu simti imediat diferenta. Eu nu stiu nici cum arata jantele tale , cate spite si macar la prima vedere cat de "aglomerate" ar fi de material, eu am pus poze la Dezent-urle mele ca sa vezi cum arata o janta usoara care e gaseste pe piata si este cam 8,6 kg.
Greutatea rotilor tale te priveste in mod direct, tu mi-ai spus ca le ai la 20 kg si vrei sa mai scazi, iar acum iti spun sincer, daca atat sunt in realitate, te poti considera norocos !
Uite atasez niste poze cu jante pe 18' care au de la 10,64 kg la 11,5 kg. Sincer mie imi place nr 2.

This post has been edited by marius80_eugen: 23 Jan 2017, 17:51

Am vrut sa dau comanda de anvelope de vara si aia de la cauciucuri.com zic ca nu imi pot aduce decat DOT 2016, ca cica cele DOT 2017 incep sa se fabrice prin februarie si apar pe piata in iunie 2017.

Cam ciudat, pentru ca pe alea de iarna le-am comandat in septembrie si au venit in noiembrie cu DOT 4216 (octombrie). Iar eu vreau neaparat DOT 2017 .

Este normal ce ti-au spus. Nu inteleg de ce te-ar deranja 2-3 luni la DOT. Eu am avut probleme cu comanda anvelopelor pe 16 din aceesi cauza si anume ca importatorii vor sa scape de ce au prin depozite si apoi dau comanda abia prin februarie si nu aveau sa-mi dea 4 bucati din nici un model.
Am fost nevoit sa accept 2 anvelope Kelly si 2 Nokian, toate din 2016 ca DOT ... abia astept sa le vad cand sosesc.
Vezi sa nu te trezesti cu niste anvelope facute prin RO sau pe la rusi ... iti dai seama ca de aici sosesc cel mai repede.

Eu cand am avut de schimbat un cauciuc pe garantie am pus pe cantar separat janta si cauciucul: 9,9Kg fiecare. Plumbi mai mult de 30g nu vred ca am pe vreo roata.

Dar tu crezi ce vrei ca de obicei. 

Foarte posibil ... 245X45R18 Michelin Primacy HO are in jur de 12 kg conform datelor gasite ..

http://www.conauto.com.ec/wp-content/uploa...-Primacy-HP.pdf

Cu mariusica te obisnuiesti ... scrie mult, se exprima greu ... si iar lung si este in general abuzat

Doua Kelly si doua Nokian? What???

Le-am zis ca le dau avans 100% daca mi le comanda acum la Goodyear, in Germania, asa cum au fost si alea de vara. Nu vreau anvelope care au stat prin depozite, decat daca au DOT 5216 . Pentru ca banii sunt in buzunarul meu . O sa iau legatura cu Norauto din Franta, sa mi le livreze la Norauto Bucuresti, ca astia nu le au pe site, dar in Franta sunt (si chiar la un pret bun).

This post has been edited by mars: 23 Jan 2017, 21:35

Abia azi dimineata mi-au ajuns anvelopele. Toate cu DOT 2016 la sfarsit de an, Nokian-urile facute in Rusia si Kelly-urile in Germania. Cu vreo 400-500 gr mai usoare Nokian-urile si la montaj au intrat cam 10-15 gr. pe fiecare roata mai putin la Nokian, DAR toate au mers perfect pe jantele de aliaj de care vorbeam mai sus.
Merg perfect, am mers azi vreo 70 de km si prin oras si pe afara si se comporta perfect. Nu se simte nimic nici la 110 ... ca nu am avut unde sa-i dau mai mult, iar consumul pe ziua de azi mixt cu 65% in oras a fost de 7,6%.

Pai ce ar fi putut sa se simta? Cam mic consumul ala. Ce viteza medie? Oricum, fara poze, viata e pustiu .

Viteza medie era pe la 40 km/h , pentru ca extern a fost doar un drum pe la Mihailesti si apoi intoarcere pe centura, drumuri unde nu a fost deloc liber, ba chiar am stat si vreo 15 min la bariera Domnesti. Azi numai Bucuresti mi-a crescut la 7,8%, dar am stat destul de mult pe loc la spalatorie si prin Mall. Voi retine ca trebuiesc si poze.
Azi le-am facut un tratament anvelopelor dupa spalare auto si uscare cu o solutie de la Mafra si se vad excelent.
La bord da numai un mesaj la pornire de genul : " Senzori presiune nedetectati" si atat, dau mai jos din meniu si vad restul setarilor. Chiar ma bucur ca nu fac scandal si nici alte probleme. Poate in timp voi pune si senzori si pe rotile de iarna, mai caut.

7,8 %? Cam slabut.. Chiar m-ai facut curios. Ultima saptamana:

Consum.jpg ( Size: 56.27k ) Number of downloads: 82


Eu cred ca mi se trage de la 4Controlu' ala, ca troaca are decat 1.614 kg.

De marsule, otomata ai vrut... Dar cred ca scade mult daca nu resetezi compul. Consumul real cam dupa 2000+ Km parcursi. Altfel, asta e bucurestiul, la ce te poti astepta. Am vazut consumul unui 2.0 TDI pe passat in bucuresti. Esti ca sa zic asa, mic, cu 11%...

Pai otomata, ca'i tractor. Nu scade nimic, e intre 10% si 11% din decembrie, de cand am fost la munte. Si nu am intrat cu ea in Bucuresti . On topic, o fi de la jantele de 18".

.................................................... On topic, o fi de la jantele de 18".

Nu cred, teoretic, ar trebuii sa fie un consum mai mic cu cele de 18. Nu stiu cat de grele sunt, sau daca o roata de la tine e mai grea ca o roata de 17 de la mine. Roata=janta+cauciuc. Zic ca ar trebuii sa fie mai mic pentru ca frecarea la rostogolire e mai mica la jantele mai mari. O sa-ti zic in vara, cand o incalt si eu cu 18. Acum n-ar avea rost, poate sa stea in garaj si pe 17...

Am glumit . Zicea mai sus marius80_eugen ca rotile mai mari sunt mai grele si influenteaza negativ consumul. Chestiune discutabila. O sa cantaresc si eu o roata la primavara, cand o sa o incalt, ca anvelopele de iarna sunt mai grele.

Aia de la Norauto Franta nu vor sa livreze in Romania, iar cei de la Norauto Romania nu vor sa imi aduca anvelopele pe care le au doar in Franta. Niste idioti, vorbim totusi de 600 euro si eram dispus sa platesc si transportul. Pana la urma le-am gasit si la noi, dar DOT 2016. Acum astept sa imi spuna exact de DOT sunt. Daca sunt fabricate dupa septembrie 2016 le iau.

This post has been edited by mars: 29 Jan 2017, 11:55

Nu, hai sa le explicam la toti cei ce nu inteleg, ca nu greutatea rotii influenteaza consumul ci frecarea la rostogolire. Ce este frecarea la rostogolire ? Pe intelesul tuturor. Se ia un automobil cu rotile umflate la presiune nominala si pe un plan drept, se impinge cu mana, cat doreste fiecare, un metru sau doi. Acelasi automobil, pe acelasi plan drept, dar cu rotile desumflate cam 20%. Se incearca impingerea lui un metru doi. SURPRIZA ! A devenit dintr-o data mult mai greu ! Asta e frecarea la rostogolire si influenteaza covarsitor consumul masinii. Cu alte cuvinte, cu cat ai mai multa "moliciune" pe raza rotii, sau cu cat talonul e mai mare, frecarea la rostogolire e mai mare si cu atat mai mult la o roata mai moale.

Masa rotii influenteaza in masura mult mai mica consumul, pentru ca influenteaza momentul de inertie la schimbarea regimului de viteza, plecari de pe loc sau accelerari.

De asta vreau 18" pe masina, talonul mai mic, nu v-a face calatoria mai silentioasa, cel putin nu pe drumurile noastre, dar dinamica va fi mult mai buna. Vedem la vara, va spun atunci consumul. Parca mai conteaza, la cata tractorina a consumat masina asta...

This post has been edited by digioptic: 29 Jan 2017, 16:52

Pai zgomotul nu cred ca are treaba cu diametrul. Alea de vara pe care le vreau eu au 68 dB. Ce jante si ce anvelope vrei sa iei?

Am gasit niste baietasi din Craiova, ca pe la Bucuresti nu gasesti o janta mai rasarita sub 1000 de lei bucata. La anvelope apelez la experienta matale, dar operatiunea o fac mai la vara.

Sunt cateva modele faine la ei, evident multispita cum ii sta bine masinii asteia. Am vrut OZ-uri, dar pretul e chiar exagerat.

Era acum cateva luni pe OLX un set de Celsium de pe GT, la vreo 500 euro, in stare foarte buna. Poate mai apar, daca nu tii neaparat sa fie noi.

Sunt frumoase Celsium. Designul lor e studiat sa se potriveasca cu linia masinii. Am cautat si eu sa cumpar dar la 500 de euro mai pun ceva si-mi iau noi. Daca as opta sa gasesc ceva de ocazie, oricum as merge cu ele sa le sablez, revopsesc poate in culoarea caroseriei si tot acolo as ajunge ca pret pentru unele noi. Poate chiar mai sus. Trebuie sa ma hotarasc pana la vara, nu mai plec cu sosonii de 17 cu care e incaltata, chiar de sunt micheline, au totusi 7 ani in vara...

Si 15.000 km...

Cu anvelope 205.60.16 si jantele Dezent pe 16'. Cred ca e chestie de gusturi ... mie imi place.

This post has been edited by marius80_eugen: 30 Jan 2017, 21:18

Vad ca ai pus Nokianele pe fata, ca sunt mai bune . Arata OK, din poze pare sa aiba PDG. Cu ce balon au anvelopele, macar nu stai cu grija ca strici jantele la prima groapa mai serioasa.

Dar sa mai bage presiune in ele ...

........................... un set de Celsium de pe GT....................

Apropos de CELSIUM, ce latime au jantele astea ?

Pe astea, (care nu-mi plac de nici o culoare ca nu sunt mult diferite de ce am, adica 10 spite in configuratia comuna de stea cu 5 colturi), stiu sigur ca au 7.5J18 ET 47. Le-am vazut poza pe net odata :

http://gebrauchtwagen.autobild.de/details/304945092/bilder/


Nu stiu ce latime sa iau la jante. Conform lui "car bible", latimea optima pentru 225/45/18 ar fi in intervalul 7.5"---9". Cea mai comuna latime la jante pe net, la 18" este 8".

http://www.carbibles.com/tyre_size_calculators.html

Desi se fabrica jante de 18" cu latimi de la 7" la 9" sau poate mai mari dar nu sunt comune pe automobilele de strada.

http://www.cauciucurijante.ro/configurator...anufact=0&pag=8

Conform "car bible" daca ma raportez in intervalul dat pentru 225/45/18 de 7.5" la 9" latime janta, ar trebuii sa am un 8-8.5". Cum nimeni nu-mi da o janta sa incerc daca se potriveste, nu ma pot duce la craiova doar pentru asta, imi este teama sa nu cumpar ceva si sa ma trezesc ca freaca pe undeva. Mai trebuie sa respect si ET-ul, care devine criitic daca latimea jantei e mult peste limita minima a intervalului. Se da pe calculatoarele de jante pentru laguna, interval intre 35 pana la 45 mm. Nu stiu ce sa mai cred. De fapt nu stiu ce sa aleg...

Alea urate care nu iti plac de 7.5J18 ET 47 le am eu pe masina cu anvelopele standard de 225/45 R18 si mi se pare combinatia ideala, adica 225/45 pe janta lata de 7.5 cu cauciucuri XL adica cu indice de greutate 95.

225/45 R17 pe janta de 7.5 este standardul in industrie pe 17". Nu vad de ce pe 18" ai mari latimea jantei.

Cu anvelope 205.60.16 si jantele Dezent pe 16'. Cred ca e chestie de gusturi ... mie imi place.

Sa nu te superi dar la masina aia ii trebuie minim 17", cu 18" este beton ... cu 16" arata ca o maimuta pe polizor ..

Alea urate care nu iti plac de 7.5J18 ET 47 le am eu pe masina cu anvelopele standard de 225/45 R18 si mi se pare combinatia ideala, adica 225/45 pe janta lata de 7.5 cu cauciucuri XL adica cu indice de greutate 95.

225/45 R17 pe janta de 7.5 este standardul in industrie pe 17". Nu vad de ce pe 18" ai mari latimea jantei.

Ei hai, nu trebuie sa te superi pe mine, stii cum e cu gusturile, asta nu trebuie sa jigneasca pe nimeni Daca nu-mi plac mie, nu e obligatoriu sa nu placa si la altii. In fond asta e rostul tuningului, sa pui ceva ce-ti place.

Am intrebat de latime, pentru ca cele mai frumoase modele si cele mai multe, ( atentie, pe gustul meu ) sunt produse cu latimea de 8"sau chiar mai mare. care oricum se incadreaza in intervalul permis pentru montarea anvelopelor 225/45/18. Poate era cineva care si-a montat jante pe 18 sau 19 de latime mai mare ca cele standard, respectiv 7.5. Desi putin probabil, la noi tendinta e de micsorare a diametrului jantei, vezi colegul cu 16"

Bine, poate din comoditate am intrebat. Acum gandidu-ma mai bine, pot sa determin foarte usor latimea maxima a jantei, fara sa depasesc spatiul de garda pe interior sau pe exteriorul rotii. Si asta am sa fac mai intai, altfel pot sa am surprize.

Trebuie sa iau o platbanda indoita in forma de "L", cu o gaura la partea mai mica a "L"-ului, pentru prins intr-un prezon al butucului. Partea mai lunga sa fie cat jumatate din latimea viitoarei jante la care trebuie sa adaug valoarea in mm a ET-ului respectivei jante. Rotind de butucul de prindere a rotii, voi vedea daca loveste-freaca pe undeva, inclusiv la bracarea din volan pentru puntea fata.

Nu stiu cum e cu standardul in industrie, la cele pe 17 la leguma noastra, latimea este 7 si nu 7.5, iar cauciucul 215/50/17. Au venit Lagune la noi, berline si brecuri cu 215/55/17. Ori se vede ca reno nu prea respecta standardul in industrie, ori se face economie de unde se poate... In 2010, cand am cumparat eu masina, i s-a facut omologare individuala, cartea avand doar doua dimensiuni permise pentru roata, 215/50R17 95V sau 225/45R18 95V. Pe astea trebuie sa le iau de bune.

This post has been edited by digioptic: 31 Jan 2017, 12:56

Cu uratenia glumeam. Gusturile nu le discutam.

Oricum si eu la vara le vopsesc in gun metal si le mai deschid pentru ca cele pe gri-negru se exfoliaza (cele pe argintiu nu).

Cand ziceam de standard era vorba strict de 225/45 R17 care se pun pe 7.5. Cand talonul trece la 50 sau mai sus pe 225 atunci latimea scade la 7, cum e cazul si la Renault.

Cu pudra in camp electrostatic si dupa, la cuptor. Altfel, nu tine cu vopsea de caroserie. Pregatita bine inainte, sablata, finisata...iese ceva fain, dar nu e ieftina operatia

This post has been edited by digioptic: 31 Jan 2017, 16:20

Apropos de CELSIUM, ce latime au jantele astea?

Eu am gasit pe net asa: 18/7.5/5T ET47. Cod 403000045R. Sunt destul de scumpe la reprezentanta.