Outline · [ Standard ] · Linear+ DDT2000 Laguna II

ma poate ajuta cineva cu erorile astea?nu cunosc majoritatea dintre ele..

Attached File(s)
 Failures_2015_03_06T11_18.xml ( 42.98k ) Number of downloads: 109

ma poate ajuta cineva cu erorile astea?nu cunosc majoritatea dintre ele..

Buna seara! Folosesc ddt2000 v2.6.0.0 cu baza de date de vreo 90 MB arhivata si cu interfata albastra. pot citi UCBIC, climatizare, tablou de bord, calc lumini... dar nu si ECU. si evident ca exact in ECU am erori. aveti idee ce am gresit? sau ce nu am facut cum trebuie? sau ce lipseste ca sa pot citi si ECU?

incearca de mai multe ori ca nici la mine nu a recunoscut din prima,,

referitor la erorile mele nu poate da nimeni cu parerea?

hmmm... am incercat de nu stiu cate ori si tot nu pot citi ecu.

salut am un Renault laguna 2 cu frana de mana electrica am sufa rupta la frana de mana si am eroare in bord stie cineva daca se poate dezactiva frana de mana de tot cu ddt2000... adica vreau sa nu apara eroarea in bord pana ii iau cablu si daca asi putea dezactiva fraan de mana. multumesc

nu stie nimeni?

ce importanta are acea eroare? important este ca nu ai rotile spate blocate si poti merge cu masina.

da dar mereu am eroarea aia in bord si nu vad nimic altceva pe ecranul acela mereu Handbrake fault...

scoate siguranta modulului de frana daca exista )

hmmm... am incercat de nu stiu cate ori si tot nu pot citi ecu.

Citeste si calculatorul de ABS - ESP ?

Ma poate ajuta cineva cu o diagnoza in Ploiesti?
Platesc

Salutare,

Ma poate ajuta cineva cu o diagnoza in Bucuresti? Dau o bere

salutare baieti, ma ajutati si pe mine cu ceva sfaturi?
am dat scan cu ddt2000 si am erorile din fisierul atasat si anume:


Vehicle with 24 failures
•ABS - ABS ESP MK60 v18
Failures detected
◦ANGLE VOLANT - défaut signal
◦Défaut plausibilité - capteur ARG
◦LIS CAN - valeur indisponible sur INJ

•Airbag - ACU3 MK2 X74 & X73
Failures detected
◦Alimentation du calculateur
◦Réseau CAN
◦Cle d'inhibition

•Climatisation - Clim_X74_X73_Version_K
Failures detected
◦Capteur de pression fréon
◦Moteur Dégivrage
◦Moteur Mixage Droit
◦Moteur Mixage Gauche

•Injection - EDC 15C C - VA1 à VA5 - IMA
Failures detected
◦Capteur pédale piste 2
◦Electrovanne pression carburant
◦Plausibilité Capteur arbre à cames / capteur régime moteur
◦Plausibilité pression carburant
◦Signaux freins
◦Status relais pré-post chauffage

•Lampes à décharge - Coslad M2S
Failures detected
◦Calculateur

•UCBIC/BFR - UCH - M2S X74 et X73
Failures detected
◦embrayage/ point mort/frein
◦essuyage arriere
◦fonction cpe
◦lecteur
◦moteur tournant
◦verlog
◦verrou


ar trebuii a ma ingrijorez?



Attached File(s)
 Failures_2015_07_24T20_42.xml ( 84.98k ) Number of downloads: 26

sterge erorile si vezi ce reapare....


Am si eu niste erori si nu imi dau seama de la ce sunt .... Le-am sters si dupa un drum mai lung prin oras au reaparut ..


eror.png ( Size: 191.07k ) Number of downloads: 420
errorr_2.png ( Size: 185.4k ) Number of downloads: 434


eroarea neidentificata am gasit-o ca fiind P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance . Dar nu tot timpul apare ... de exemplu am sters-o ieri, iar imediat dupa aceea am cautat-o si iar era acolo ... In alta zi o sterg, si nu mai apare pana dupa un timp .. deci ma gandesc ca ar fi ceva fir intrerupt sau care se intrerupe de la vibratii .... Iar celelalte erori nu am idee .....

ori nu ai selectat xml-ul portrivit in DDT pt 2.0dci ori e facut prost (mai sunt si astfel de cazuri).

Mai ai varianta sa faci diag cu CLIP-ul, acolo sunt descrise bine erorile, si multi-language

This post has been edited by djcristi: 29 Jul 2015, 18:08

clip nu am avut de unde sa pun, dar am pus pe ea tester bosch si la fel eroare necunoscuta si da acel cod .....


Pentru primele erori cunoscute aveti ideea la ce sa ma uit ?

Primele erori par a fi legate de ferestre sau de oglinzile exterioare. Ai functie de inchidere automata la blocarea usilor?

Eroarea necunoscuta pe EDC16 e legata de calculatorul de injectie, dar e 'unknown'.

deasta i-am sugerat si eu sa faca diagnoza cu Clip-ul, baza de date a ddt-ului mai are lipsuri (exemplu descrierea acelui cod).

Le-am sters si nu au mai aparut ....

Eroarea necunoscuta era de fapt de la injectorul 1 ... Care dupa ce l-am resetat nu a mai reaparut ...

Nu se inchid oglinzile la armare.. Dar aveam un fir de la butonul de geamuri pe spate care nu facea legatura bine si ba mergea ba nu mergea....

Am observat la masinuta asta ca si daca dau jos oglinda retrovizoare calculatorul memoreaza eroare de senzor de umiditate )

Cam multi senzori are

Mi-am luat si eu o jucarie de-asta si m-am apucat sa scarpin dupa erori.

Am observat ca nu pot sa intru pe calc de ABS, deloc! Desi as avea mare nevoie. Va spun de ce:
La un moment dat, random, dupa ce am apasat butonul ala sa scaneze dupa calculatoare care sunt Up, mi-a adaugat odata si ABS-ul in lista din dreapta. Am apasat cat de repede am putut pe icoana de erori, dar de-atunci a refuzat sa mai scoata vreun cuvant (ABS-ul).

Avandu-l deja in lista am putut sa vaz ce se poate face in el si ... la fix! Cred ca am inteles ca se poate regla senzorul de pe fiecare roata individual. Ceva gen pui un marker pe cauciuc si pe masina, si faci o tura completa cu roata aia si ii zici ca ai facut. Apoi el calculeaza si revine la normal.
Ideea e ca mi se pare ca in bord, calculatorul ala de consum nu face treaba foarte bine. Pe langa ca atunci cand sunt cu acul aproape lipit la minim imi zice ca mai am 350Km pana la benzinarie, am testat cu GPS-ul si la 80Km/H am in realitate cam 73 asa.
Plus ca nush daca e vreo eroare in el ramasa. Mi-ar placea sa-l vad.
Voi cum faceti? Ceva setari din Device Manager la port-ul Com? In ce regim e recomandat sa citesc calculatorul ala?
Cu cartela scoasa, bagata jumate, bagata cu contactul pus, motorul mergand, sau sa pornesc si sa opresc motorul?
Inainte sa fac testul ala daca reusesc sa accesez ABS-ul, o sa ma duc sa fac presiunea ca la carte.

edit: si ca tot veni vorba, am gasit 2 erori la Injectie.

This post has been edited by Bob808: 14 Oct 2015, 02:16

Attached thumbnail(s)
err.png ( Size: 145.36k ) Number of downloads: 337

Eu nu am reușit niciodată sa accesez cu ddt2000 (presupunând ca ai interfață k-line) calculatoarele de abs sau esp, doar cu canclip.
Calculatorul de abs nu știe k-line. Computerul de bord este pe o unitate separata tot pe can, deci nici pe ala nu îl vei putea accesa. Eu nu am reușit nici cu clip și, citind pe forumuri am înțeles ca se defectează destul de repede (sau cel puțin a fost prin primele serii) mai ales la cele de UK care se resetează singur din mph în kph. În alta ordine de idei, toate testele se fac cu cartela băgată și contactul pus, dar motorul oprit. Dacă nu iti recunoaște din prima vreun calculator poți sa îl adaugi manual, eu cel puțin asa pățesc cu cel de injecție s3000-atmo.

@Bob808 :

1. ABS-ul nu ti-l vede din cauza interfetei (KKL probabil).
2. nu ai ce sa ii dai sa calculeze, se seteaza acolo doar dimensiunea cauciucului, pt a putea calcula corect viteza (afisata ulterior in instrumente).
3. nu are legatura ABS-ul cu computerul de bord, range-ul se calculeaza in functie de L ramasi in rezervor si consumul pe ultimii KM.

-------

@BigDaddyAdy : nu e asa. Laguna 2 nu prea e pe CAN, deci unitatea ABS/ESP este pe K-line (icoana portocalie), nu se poate comunica cu ea din cauza interfetei KKL.
Nu exista unitate separata CB! intrumentele includ CB !

Pai daca el calculeaza consumul in functie de km parcursi (in timp ce masoara debitul de carburant), atunci masurand mai multi km decat fac o sa-mi arate un consum mai mic pe bord (nu stiu daca proportional cu raportul dintre km parcursi/km pe care calc crede ca i-am parcurs).
De asemenea ar explica si nr ridicat de km pe care-i mai am cu carburantul ramas in rezervor.
Adica oricum ar fi, viteza/km sunt calculate de ABS ma gandesc si-as vrea sa fiu sigur ca este cat mai aproape de adevar.

Daca ABS-ul este pe K-Line, poate atunci se pot face ceva modificari la mufa, sau exista cineva cu vreo schema custom pt mufa care a reusit sa acceseze ABS-ul?

Nustiu cum este la voi interfata dar la mine ma pot conecta la abs-esp. La mine doar la faruri nu ma pot conecta ca nam xenon si la incalzirea auxiliara. Aaa si la senzorii de parcare care nu ii am sau alte dotari ce eu nu am gen cutie automata sau directie asistata electric.

Bizar, am aceasi masina ca tine dupa semnatura ta.
Tu te conectezi usor la toate? Mie-mi merg random, rar prind cate 4 odata (airbag/aer/injectie/uch)

Pai daca el calculeaza consumul in functie de km parcursi (in timp ce masoara debitul de carburant), atunci masurand mai multi km decat fac o sa-mi arate un consum mai mic pe bord (nu stiu daca proportional cu raportul dintre km parcursi/km pe care calc crede ca i-am parcurs).
De asemenea ar explica si nr ridicat de km pe care-i mai am cu carburantul ramas in rezervor.
Adica oricum ar fi, viteza/km sunt calculate de ABS ma gandesc si-as vrea sa fiu sigur ca este cat mai aproape de adevar.

Daca ABS-ul este pe K-Line, poate atunci se pot face ceva modificari la mufa, sau exista cineva cu vreo schema custom pt mufa care a reusit sa acceseze ABS-ul?

1. consumul total (L) este calculat in functie de debitul transmis de ECU.
2. consumul mediu (L/100) este calculat in functie de acel debit si de km parcursi (deci de viteza data de ABS). Daca ABS-ul ar indica gresit viteza, si pe vitezometru ti-ar aparea gresit, o poti compara cu cea de pe GPS sa vezi daca e ok.

4. a mai fost discutata problema incopatibilitatii ABS-ului cu interfata KKL, cauta prin topicul DDT2000, dar unele modele de ABS sunt compatibile, mai poate fi problema si de la baza de date a ddt-ului , sa nu aiba xml-ul respectiv autoident corect, depinde ce eroare de comunicatie ai tu.

Dar dupa cum spuneam anterior, s-ar putea sa nu ai nevoie sa umbli la ABS, probabil iti indica bine viteza.

This post has been edited by djcristi: 14 Oct 2015, 12:20

Pai asta e problema, ca am testat cu GPS-ul si este o diferenta destul de mare. La 80 pe bord am cam 73 in realitate. As zice sigur vreo 10% asa.

Tre' sa vaz care e buba cu accesarea ABS-ului. Sper sa gasesc din cautari dar din cate am vazut pana acum, greu ajung la informatie pe site-ul asta. E fragmentata sau sunt topicuri vechi care nu apar in cautari prin primele pagini.

pai s-ar putea sa fie corecta indicatia, daca pui si eroarea de calcul, deci sa nu ai nici o problema. Repet, in ABS se seteaza doar tipul de cauciuc, si daca ar fi fost selectat incorect, diferenta la circumferinta e sub 1% la viteza, deci e inutil sa umbli acolo.

Nu ai ce sa gasesti, cu acea interfata probabil n-o sa-l poti accesa niciodata.

Fa o poza la fereastra unde detecteaza modulele, iti apare ABS-ul dar fara xml autoselectat, sau nu-ti apare deloc la scan?

This post has been edited by djcristi: 14 Oct 2015, 12:35

Nu mai stiu cum apare. Mi-a aparut o singura data in dreapta, la intamplare. Tot ma jucam prin soft si chiar m-a surprins ca l-a citit atunci. De-aia m-am si dus repede sa vaz erorile din el dar n-a mai vrut. Odata pus in dreapta, am sters restul calculatoarelor si-l fortam sa se identifice cu binoclu din dreapta(Select). Am spamat butonul ala vreo 5 minute, la fel ca bula verde din Play ECU screens. Nu a vrut sa-mi scuipe nimic pe ecran.
Eu folosesc 2.6.0 cu baza de 800 si ceva de mega. O sa incerc ceva mai vechi. 2.9.0.4 crash-uieste in Lite Mode iar in browser nu am optiunea sa incarc baza cu ECU.
Nu am offset de viteza, diferenta creste odata cu viteza. Daca e procentual, iti dai seama ca pe autostrada in loc de 140km/h am probabil 126km/h. Si daca vreau sa merg cu 140km/h sa nu ma intep cu vre-un radar, tre' sa stau sa calculez As vrea sa nu fie cazul, plus ca Trip-ul va fi cu 10% mai mare, consumul va fi cu 10% mai mare etc.