Outline · [ Standard ] · Linear+ DDT2000 Laguna II

Si eu am aceeasi problema... am pus pe un tester mi-a dat eroare la senzorul abs de la roata stanga fata, l-am schimbat si tot nimic aceeasi eroare ABS+ESP Fault De precizat : daca las masina pornita la relanti se aude, in momentul in care imi apare =ABS Fault = ,un zgomot straniu undeva in partea din fata a rotii stanga fata. A mai patit cineva asa ceva??

Si eu am aceeasi problema... am pus pe un tester mi-a dat eroare la senzorul abs de la roata stanga fata, l-am schimbat si tot nimic aceeasi eroare ABS+ESP Fault

De precizat : daca las masina pornita la relanti se aude, in momentul in care imi apare =ABS Fault = ,un zgomot straniu undeva in partea din fata a rotii stanga fata. A mai patit cineva asa ceva??

salutare. ma poate ajuta si pe mine cineva cu programul ddt 2000. ma chinuiesc de ceva vreme si nu reusec sa il instalez.mai bine zis se instaleaza dar nu merge se dechide programul si la lista cu vehicule nu imi apare nimca.
programul vreau sa il instalez pe laptop si am windows 7 64 bit
multumesc

Spune-ne te rog ce varianta de ddt2000 ai: 2.0.9.0, 2.3.0.1 sau 2.5.0.0 si cat de mare in Mb e baza de date. De regula kit-urile pe care le descarci de pe net cuprind programul, baza de date si instructiuni de instalare. Erau pe filecrop cateva chituri: http://www.filecrop.com/Renault-DDT2000-2.3.0.1.html

Numai spor si bine!

un coleg care a reusit sa vada corectiile la injectoare cu ddt pe k-line, poate detalia toti pasii care trebuie facuti ????

multumesc.

Va salut,

Cine ma poate ajuta si pe mine cu erorile astea de la injectie si de la ABS? la ABS e prima data cand apar habar n-am ce e cu ele...nu se aprinde nimic in bord....nici nu am incercat sa vad daca intra abs-ul...
La injectie ultimele 2 imi mai apareau si pana acum...intradevar masina are momente cand porneste la sfert dar si momente cand invarte a prost si la a3a apasare de buton porneste....



28 Jul 2012, 12:08:
primele doua de la injectie cred ca sunt in legatura cu senzorul map....cand l-am curatat am pornit masina fara el si cred ca de acolo si erorile...

This post has been edited by stany: 28 Jul 2012, 12:08

Attached File(s)
 Failures_2012_07_28T07_36.htm ( 21.9k ) Number of downloads: 130

Stimati colegi,
Incerc si eu sa-mi schimb intervalul de service de la 30.000km/2 ani la un interval mai "romanian style".
Am facut cum se zice aici pe forum, insa nu se memoreaza, iar DDT da ceva eroare:
"Request: Configuration autonomie vidange-Duree error (2034) Requested service $3B, Negative Reply 12: Sub function not supported or with invalid format."

Am dat "lecture de la configuration", am introdus valoare la Autonomie-KM (apoi am dat click instanga pe Autonomie-km), apoi "Prise en compte de la configuration". Bordul s-a resetat, insa nu s-a memorat intervalul de service.

Ce gresesc ?

ddt.png ( Size: 222.28k ) Number of downloads: 1316

salut! ai ceasuri din alea cu afisaj color pe mijloc sau din alea matriceale?
Eu am inteles ca ar merge schimbat cu DDT doar la alea cu afisaj color ...

cand ai dat la ALL sa gaseasca calculatoarele, tabloul de bord a aparut singur in lista sau ai dat tu dublu-click pe ele ca sa apara?

La mine de ex daca dau la ALL vede doar clima, airbaj, abs, uch, injectia si daca dau dublu click pe tablou de bord se adauga si asta in lista pot sa vad ce vezi si tu acolo dar nu pot modifica nimic ....

Conteaza versiunea de soft a tdb. Daca zice service sau function not supported .. nu o sa mearga schimbat cu DDT indiferent daca e display color sau alta variatiune.

Da e versiunea cu display "color", nu cu matriceala cum am postat aseara!
Deci sa inteleg ca nu pot sa schimb intervalul?

Ca sa nu mai spun ca dupa ce-am butonat mi-a(m) trecut Robotica in portugheza cred... Am trecut-o la loc in engleza

This post has been edited by melcu: 1 Aug 2012, 15:53

Va rog, cu DDT unde pot sa aflu presiunea uleiului? Imi arata undeva?
Multumesc anticipat.

Salutare.
Am si eu urmatoarele erori, ma poate ajuta cineva sa imi explice ce ar putea fi de vina ? Multumesc anticipat. Masina este cea din semnatura.

Attached File(s)
 Failures_2012_08_04T14_24.htm ( 18.45k ) Number of downloads: 165

Salut, ai presiune scazuta in rampa datorita injectorului de la cilindrul 3 care scapa prea multa motorina pe retur. Iti recomand sa verifici returul la injectoare plus sa iti reconditionezi si injectorul numarul 3 si scapi de probleme, gen pornire greoaie, lipsa putere, consum mai mare de combustibil.

Multumesc mult,voi verifica si revin cu detalii.

daca poate si pe mine sa ma lamureasca ce inseamna erorile pe care le am gasit

Attached File(s)
 Failures_2012_08_10T19_57.htm ( 18.29k ) Number of downloads: 129

Ai ceva becuri arse. Becul din butonul START, un bec de la placuta de inmatriculare.
Prima nu inteleg ce este

lucianC mergi in Screens la UCH si ai Mentenace dai RAZ uch default si vezi daca mai apar ...si la mine apareau vreo 9 cand am pus prima data ddt pe masina si am mai ramas doar cu una....

Ai ceva becuri arse. Becul din butonul START, un bec de la placuta de inmatriculare.
Prima nu inteleg ce este

lucianC  mergi in Screens la UCH si ai Mentenace dai RAZ uch default si vezi daca mai apar ...si la mine apareau vreo 9 cand am pus prima data ddt pe masina si am mai ramas doar cu una....

prima am gasit o cu dictionarul francez tradus inseamna stergator spate , asta iarna mia cazut zapada pe masina si mia rupt bratul de la stergator si nu am gasit inca unul la dezmembrari
becurile din usile fata le am schimbat cu leduri deci e in regula sa apara eroarea
cu butonul de pornire se pare ca nu am reusit sal fac sa mearga , doar ledul verde la m schimbat cel alb nu am reusit dar cind am timp voi insista
becul de la placuta de inmatriculare nici nu stiu daca e aprins , din cite stiu eu doar la spate este luminat numarul , precis nu mai merge si acela , lam scimbat cred acus vreo 2 ani


melcu si stany multumesc frumos pentru raspunsuri

This post has been edited by lucianC: 11 Aug 2012, 13:56

Azi i-am dat ca la WRC si evident cutia si-a facut damblaua. Cum erau toate codurile sterse am reusit sa vad exact care e problema ei.

Poate sa mi-o descifreze si mie cineva ?


LE: cred ca mi-am raspuns singur:

"
Causes
Possible causes of OBD code P0740
- Low transmission fluid level - Dirty transmission fluid - Faulty torque converter clutch solenoid valve - Torque converter clutch solenoid valve harness or connectors - Torque converter clutch solenoid valve circuit is open or shorted The Error code is generally activated on detection of the following conditions: Diagnostic trouble code P0740 is detected when TCM detects an improper voltage drop when it tries to operate the solenoid valve. "


This post has been edited by melcu: 13 Aug 2012, 21:37

Attached File(s)
 bva_failure.htm ( 15.84k ) Number of downloads: 50

Hi! What do you think about vag k+can interface: http://www.interfetediagnoza.ro/articol/Mo...ll_1.4_-11.html + ddt2000. Do CAN will work?

salut,
am si eu o rugaminte daca poate sa ma ajute cineva sa-mi arate de unde se activeaza \ dezactiveaza ABS-ul...de vreun an se mai aprindea din cand in cand (rar) martorul de la ABS in bord dar se stingea singur dupa cateva minute...vreo 4 luni nu a mai aparut deloc apoi acum 3 saptamani dupa niste probleme cu bateria a aparut si o eroare la abs , undeva pe acolo scria ABS OFF.
Ideea e ca chiar daca nu se aprinde in bord acesta nu functioneaza....am avut " ocazia " in seara asta sa il testez " prin bunavointa unui destept " si s-a dus 2 m pe prundis, nu s-a simtit zguduiala ca inainte ...
Se poate dezactiva singur? Pe ddt nu apare nici o eroare memorata...

Va multumesc!

Mi se aprind , cand si cand martorii ABS Si SERVICE.
vreau sa verific circuitul , daca este intrerupt , de la senzorul stanga spate pana la blocul ABS dar nu gasesc schema contactorilor dintr-un bloc ABS cu contactori pe 3 randuri , nu cu 26 de contactori pe 2 randuri.
Multumesc pentru orice ajutor.

Pinii din calculatorul ABS corespunzatori senzorului stanga-spate sunt 36 si 37.

<span class='edit'>26 Aug 2012, 11:32:</span>
Stany, ABS-ul nu se poate dezactiva de catre utilizator.
El devine inoperativ daca ai o eroare, gen senzor defect.

This post has been edited by $$ilvviu: 26 Aug 2012, 10:33

pai si daca se dezactiveaza singur in caz de defectiune nu ar trebui sa arate in bord ca pana acum sa se aprinda martorii?...
La mine nu se aprinde nimic dar nici nu merge...

Salutare colegi.
Mi-am cumparat si eu o interfata KKL-USB plus softul DDT2000 2.3.0.1, am cumparat interfata la noroc, adica nu eram sigur daca va merge pe Opel Vivaro, interfata mergand la Renault TRAFIC, am avut noroc si imi citeste ECM,ABS,AIRBAG,UCH, am observat ca am o eroare pe ECM, si anume debitmetrul cred, care mi-a iesit la 2 testere performante anterioare incerc sa o sterg dar tot apare, am vazut ca aveam erori si pe airbag si ABS , astea le=am sters, am repornit motorul si nu au mai aparut.

Problema mea este UCH, nu stiu de ce nu merge sa scriu sau sa modific nimic la el, cand dau scanare gaseste UCH, dar dau la screens si cand sa modific zice ceva " error ecu not initialize" ecu fiind respectivul UCH , imi vede anumite date la configuration usine, dar nu merge sa le modific.

Sa incerc pe alte masini, loganuri etc? sa vad daca e din soft sau pur si simplu UCH meu nu poate fi modificat?

Am uitat sa precizez, arata date LIVE , parametri injectie, temperaturi, tensiuni etc.



Attached File(s)
 Failures_2012_08_28T10_13.htm ( 28.66k ) Number of downloads: 94

Pinii din calculatorul ABS corespunzatori senzorului stanga-spate sunt 36 si 37.

<span class='edit'>26 Aug 2012, 11:32:</span>
Stany, ABS-ul nu se poate dezactiva de catre utilizator.
El devine inoperativ daca ai o eroare, gen senzor defect.

Doresc si o schema pentru identificarea contactorilor.
Multumesc
Gigi

cum pot sa reprogramez intervalul de schimb distributie care se manifesta printr o cheie pe ecranul de pe bord ? distributia am schimbat o dar cheia tot pe ecran e

Cred ca te referi la intervalul de service in general (ulei, filtre, etc). Nu prea are masina de unde sa stie cand sa-i schimbi distributia, intervalul din CB fiind setat din 15.000 sau (cazul meu) 30.000km.

Pentru resetare:
Folosind butonul din capatul manetei de stergatoare, apasa pana ajungi la intervalul de service. Apoi apesi butonul de pe panou si astepti pana se reseteaza (si clipeste de cateva ori).

Doresc si o schema pentru identificarea contactorilor.
Multumesc
Gigi

Schema e in programul Autodata.

Schema e in programul Autodata.

Nu am programul Autodata ,va rog ajutati+ma cu o schema a contactorilor din blocul ABS cu 3 randuri de contactori.
Va multumesc.
Gigi

Ca sa fac putin refresh la acest topic...

Am inceput sa mai misun si eu prin DDT ... ma mai descurc sa cites una/doua erori, sa fac modificari pe chestii simple, insa am o problema. De vreo 3 zile la prima pornire de dimineata (si au cam fost 15-16 grade la ora 7:30) pur si simplu nu sta la ralanti nici s-o sparg si fluctueaza de nebuna intre 800-1200rpm. Clapeta de acceleratie este curatata sambata, este boboc. Am reverificat tot ce inseamna racord, furtun, etansare - nu trage aer fals pe nicaieri. Ma rog, sa revin la DDT2000-ca am vrut sa vad ce se intampla pe partea de injectie.

Cand ma duc pe Screens imi arata toate calculatoarele disponibile in partea stanga. Problema e ca daca-i dau click pe acel binoclu cu "Select All" imi da eroare " Internal Error: No XML Diagnosis interpreter". Si sunt nevoit sa iau "ad-labam" fiecare calculator in parte. Nu ar fi o problema daca la injectie nu as avea 20 variante posibile .... si nu stiu care-i aia buna.

This post has been edited by melcu: 6 Sep 2012, 20:04