Outline · [ Standard ] · Linear+ check injection + service, porneste mai greu la rece

Ai schimbat cu o pompa noua si respectiv regulator nou?? Regulatorul poate fi defect. Am schimbat cu o pompa testata pe o alta masina cu tot cu senzori Mentionez ca e vorba de o pompa de injectie siemens si nu vin separat senzorii cica doar cu tot cu pompa ...cel putin asa mi s-a spus de la reprezentanta renault. Nu inteleg ce ar putea fi atata timp cat pe cealalta masina mergea ok pompa.

Ai schimbat cu o pompa noua si respectiv regulator nou?? Regulatorul poate fi defect.

Am schimbat cu o pompa testata pe o alta masina cu tot cu senzori
Mentionez ca e vorba de o pompa de injectie siemens si nu vin separat senzorii cica doar cu tot cu pompa ...cel putin asa mi s-a spus de la reprezentanta renault. Nu inteleg ce ar putea fi atata timp cat pe cealalta masina mergea ok pompa.

Salutare!

Am si eu problema cu Check injection[U] de ceva vreme.

Imi apare pe injectorul 1(cel de la volanta) si dupa ce apare motorul scoate mult fum si nu mai merge rotund, porneste greu.

Am sters de multe ori eroarea dar dupa 100km sau 500km apare iarasi.
Am schimbat injectorul 1 cu injectorul 2 intre ele si tot pe 1 imi da eroare.

Injectorul 1 am observat ca a fost schimbat si nu are nici un cod pe el dar in calculator este scris. O sa incerc sa rescriu codurile injectoarelor. Cand am schimbat injectoarele intre ele nu am schimbat si codurile, dar masina a mers normal pana a aparut iarasi eroarea.
Am facut testul pe retur si sunt valori normale, egale pe toate injectoarele.

Dupa ce sterg eroarea masina functioneaza foarte bine!

Imi puteti da ceva sfaturi?

Megane II, 2004, 1.5dci, 101CP

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 86.11k ) Number of downloads: 747

Mufa si/sau cablajul de la injectorul "problema" s-au verificat?

Am verificat si nu se vede nici o problema, am scos mufa de la injector si am pornit masina si am alt cod de eroare!

Salutare, am un Megane II, cabrio 1.5dci din 2009, recent mi s-a aprins in bord cheita de service+"check injection", masina functioneaza normal, nu pierde putere, porneste usor, fara fum, am verificat injectoarele, sunt ok. Imi poate recomanda cineva un service bun in Cluj Napoca unde as putea sa merg sa verific bujiile plus alte cauze posibile care le-am citit aici pe forum. Ms!

Salut!

Am o problema : Megane II Sedan 1.5 101HP 74kw , iarna porneste greu , dar adevarata problema e ca i-mi scade turatia chiar pana se opreste motorul . Am avut ghinionul chiar si pe franare sa se opreasca . Astazi s-a oprit , iar dupa ce l-am pornit nimic nu a mai scazut , e prima oara . Totul a inceput cu sezonul rece.

Eroare : Check Injection.

Astept pareri!

Va multumesc !

Trebuie pusă pe tester .

Posibil sa fie calculatorul de injectie defect.

Aceeasi problema am avut-o si eu.In bord cheita de service + "check injection" la un Renault Megane 2 Break din 2008. Masina nu scotea fum, nu intrerupea, a pornit usor chiar si la -20 grade dupa o saptamana in care nici macar am fost sa ma uit daca mai este in parcare. . Am fost la service Renault si mi-au schimbat o bujie incandescenta si gata. Problema remediata.

Bună ziua grup am și eu o problema legată de check injection. Mașina este un megane 2, 1.5 dci din 2007. Mesajul acesta îmi a pare numai dacă accelerez și ajung cu turatia la 3100 unde se și plafoneaza in felul urmator : treapta 4, 3100 rpm, viteza maxima 110, treapta 5, 3100 rpm, viteza maxima 130. Odata apărut mesajul nu se mai treaba decât până la 3100. Injectoarele sunt verificate cu testerul și sunt in parametri, bujiile sunt schimbare, senzorul supraalimentare schimbat. Nu pot crede ca este de la turbo pentru că odată picat nu cred că își poate reveni. Aș fi foarte recunoscator dacă m-ar putea ajuta cineva pentru că de mecanici sunt sătul. O zi buna tuturor.

navodlom-copiaza codurile de la injectoare pe ceva, stergele din calculator si apoi rescriele.
Steff88-bujiile le verifici singur cu un fir de la +ul bateriei direct in capul bujiei. Cea care face scintei e buna. Si curata admisia.
NicolovLeonard- da pompa de injectie jos si vezi ce gasesti la partea de joasa.
cris_ana8721-admisie curatata si verificat mufaraie pe la partea de admisie. Turbina cind intra pe panta de pensionare scoate un fluierat din ce in ce mai accentuat concomitent cu consum de ulei. Iar njectoarele , pe linga verificarea cu testerul, mai verifica-le si cita motorina dau pe retur intr-un minut , cronometrat , la relanti.

Dacă apare service do și se aprinde cheia cu galben(megane 2006, 16 16 valve) trebuie doar resetat și atât? Te anunță perioada de service? Trebuie sa merg neapărat la cineva cu laptop su o pot face eu? Mulțumesc.

https://m.youtube.com/watch?v=AbRQWuJJQvI

cum se sterge o eroare? cum se sterge prostia asta de check injection? tot apare din cand in cand...

asa cum proaste au fost si farurile cu lupa (trebuiau pastrate numai pt xenoane), tot asa si motorul diesel de la megane a fost unul prost... chipurile ar fi avut 105 cp cand era noua; aiurea... acum merge ca o dacie 1300. si fum mult minute in sir dupa pornire, si fara putere tot timpul, cand accelerez mai tare la un moment dat se franeaza, ai senzatia ca motorul vrea sa incetineasca masina...

tuturor cunoscutilor le voi spune tot restul vietii sa nu cumva sa-si cumpere renault...

Degeaba stergi eroare daca nu se rezolva si problema daca da cu fum ar trebui verificata turbina, egr-ul, compresia...

cris_ana8721
Incearca sa cureti egr-ul

Salutare ! De curand am achizitionat un Renault Megane 2.1 1.5 dci 74 kw. Masina nu tragea extraordinar de bine si pornea un pic mai greu ,dar fara fum sau probleme la relanti. Dupa ce am schimbat distributia si filtrul de motorina ,prima data nu a vrut sa porneasca deloc si mi-a dat eroarea ''CHECK INJECTION '' ,la a doua cheie a pornit si mi-a aparut eroarea : ''CHECK FUEL FILTER''. Nu am avut alta problema cu ea pana seara dupa ce am alimentat ,de la Rompetrol , Efixs 55, la prima cheie nu a pornit si a dat ''CHECK INJECTION '',a pornit la a doua. Azi dimineata nu a mai pornit deloc... Am demontat senzorul de presiune combustibil si l-am scuturat putin. L-am montat la loc si masina a pornit foarte bine, cum nu pornise pana acum. Am lasat-o sa mearga cam 15 minute si dupa am mai pornit-o peste o ora fara sa aiba probleme. Cand sa o pornesc seara,nimic,aceleasi simptome ca dimineata... ce ar putea sa aiba ? Sa fie din filtru de motorina ,sau senzorul de presiune ? Astept parerile voastre si scuze pentru povestea lunga ...

Fa o diagnoza. asa pe ghicite nu o sa reusesti. check injection are o eroare la baza. fara o diagnoza si niste coduri de erori nu stiu cine ar putea sa te ajute.

Cum a zis si Alin2225 pot fii multe cauze...de la un senzor pana la pompa de injectie.Eu iti recomand sa iti iei o diagnoza mica ELM 327 care macar te ajuta sa iti dai seama de la ce pt ca iti arata cosul si apoi i-l cauti pe net

I-am verificat returul la injectoare si la doua curge rau motorina,cu senzorul nu a avut treaba ,cel mai probabil de la spray a pornit atunci. Fara sa ii scriu codurile de la injectoare in soft nu porneste,nu ? Oricum mi-am comandat un delphi de150 ,dar ajunge abia marti,eu maine ma duc sa cumpar alte doua injectoare ...Sper sa fie asta cauza si sa nu mai aiba altceva ,sincer nu stiu cum a mers o saptamana de cand am cumparat-o ... Multumesc pentru sfaturi,va tin la curent cu ce mai reusesc la ea. Salutare !

P.S : Astept un raspuns in cazul scrierii codurilor la injectoare.

Revin Am cumparat doua injectoare second.Am montat unul din ele fara sa il scriu in soft. Prima data a mers tot in 3 ,dupa s-a turat singura la 1000 rpm si dupa a mers ok. Am fost sa dau o tura cu ea ,merge ca inainte,nu trage excelent dar macar pot sa plec cu ea. Dupa ce am oprit-o si am repornit-o dupa 2-3 minute,a pornit si mi-a afisat din nou ''Check Injection'' ,apoi am mai pornit-o inca o data si nu a mai aparut ... Maine ii scriu codul la injector si poate il schimb si pe celalalt ... Va mmai anunt maine ce erori are . Seara placuta !

pregates-te sa le schimbi pe toate 4 .. ce faci tu sunt carpeli ... si nu merge asa ..

Se dau injectoarele jos, se pun pe banc .. se testeaza .. se reconditioneaza ... aia este .. se verifica/schimba pompa de inalte ..

Poti sa schimbi injectoare daca pompa produce span .... deci ai de verificat ... si nu tu .. aia se face la cineva care se pricepe...

Am scris codul de la injector si acum sta turata la 1250 de ture si nu se mai accelereaza . Aveti idee ce s-a intamplat ? Si nu imi apare acelasi cod pe care il am pe injector si l-am scris pe tester ...

This post has been edited by Dylan2893: 17 Jul 2018, 18:41

Inseamna ca ce faci tu .. nu faci bine ...

Va salut baieti,

Am si eu problema asta cu check injection + service. Spontan.
Oprit motor, am miscat putin de firele alea din fata bateriei, repornit motor - a disparut. Oprit-Pornit din nou, a aparut iar.

Pe tester apare: Eroare senzor preincalzire bujii.

A fost intrerupt un fir, l-am rezolvat, dar eroarea nu dispare. O sterg cu testerul si apare iar.

Exista vreo siguranta ceva care sa se fi ars la un posibil scurt, produs prin atingerea firului rupt de ceva metalic ?

Sau alte idei daca aveti.

Multumesc.

This post has been edited by AGSQ: 17 Jul 2018, 20:41

Attached thumbnail(s)
IMG_20180622_154800_HDR.jpg ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 370

AGSQ- una sau mai multe buji sunt defecte, aceasta eroare poate apare si din acesta cauza.

@xmisterx - pai daca bujia e defecta, de ce isi revine cand misti manunchiul ala de fire din fata bateriei ?
Nu mereu, ce-i drept, dar din cand in cand dispare.

This post has been edited by AGSQ: 18 Jul 2018, 09:47

Ai o problema de contact, cel mai probabil la releul care alimenteaza bujiile.
Verifica conexiunile: papuci oxidati, suruburi nestranse, fire intrerupte sau in scurtcircuit

This post has been edited by azaghorth: 18 Jul 2018, 10:44

azaghorth - Este vreo culare/cod ceva ca sa identific acel fir ? Pentru ca sunt foarte multe si habar n-am care este.

pai demonteaza releul si ai sa vezi ce fire vin in mufa. ori pe la roata stanga fata ori dai bara fata jos si daca nu gresesc si farul stanga si ai sa vezi releul( asa poti observa mai bine dava ai probleme la fire sau la mufa). e prins cu o piulita. o dai afara cu o cheie de 10 si te apuci de verificat.