Salutare! A mai intampinat cineva problema de a face floare / a se scoroji vopseaua cauciucata de pe plastice? Atasez niste poze sa vedeti in cate locuri am patit chestia asta. Tin sa mentionez ca si manerele fata au trecut prin aceeasi situatie, dar s-au schimbat pe garantie (m-am gandit ca episodul megane 2 continua si la megane 4…) Poate o sa spuneti ca s-a scurs vreun odorizant sau ceva, dar nu a fost cazul. Pe langa asta au fost afectate plastice in care nu ar fi ajuns niciodata gel de odorizant. Masina n-a fost la detailing, fac curat personal acasa cu produse de detailing dedicate (carpro, meguiars - nu fac reclama). Am incercat sa schimb si aceste plastice pe garantie, dar nu s-a materializat. Astept pareri si sugestii cu ce as putea incerca sa fac. Multumesc! Masina este Megane 4 sedan intens 2019 1.3tce

Attached thumbnail(s)
IMG_7963.jpeg ( Size: 3.8mb ) Number of downloads: 744
IMG_7961.jpeg ( Size: 425.73k ) Number of downloads: 732
IMG_7962.jpeg ( Size: 489.53k ) Number of downloads: 728
IMG_7964.jpeg ( Size: 459.17k ) Number of downloads: 720

Un produs pe care l folosesti nu e compatibil cu plasticele alea.

Eu am luat teapa la un ford fiesta, am folosit o spuma pentru aer conditionat, din aceea care se da in tubulatura. Mi a topit niste tije care faceau acele obturatoare la gurile de ventilatie sa lucreze. Desi scria ca e compatibil cu orice plastic, etc
Ei, cu plasticul de la acele tije nu a fost.

Sunt niste servetele in Lidl pentru bord, efect mat, cu dintr alea sterg peste tot.

Ideea e ca acelasi produs l-am folosit de cand am luat masina si pana in prezent. Ma gandesc ca daca ar fi fost produsul de vina s-ar fi intamplat dupa primele cateva utilizari, nu dupa aproape 4 ani (nu efectiv acelasi produs atata timp ca s-a mai terminat, dar acelasi model). Primele semne au aparut anul trecut pe manerele usilor fata si dupa s-au mai extins. De altfel am folosit acelasi produs si pt alte masini si n-au patit nimic (megane 2, fiesta mk7). Ma rog, nu exclud produsul, dar mi se pare destul de improbabil

Nu am șters și nu șterg niciodată bordul decât cu laveta uscata. Daca e ceva de curatat, umezesc laveta cu apa. Inclusiv la spălătorie am vorbit și nu da cu nimic pe plasticele de la bord.
Sigur de la ce folosești tu e problema. Chiar daca a apărut după 4 ani, atat a rezistat vopseaua aia.

Remediezi cu folie.

Multumesc de pareri. In cazul asta o sa vad daca ma apuc sa caut prin dezmembrari sau sa le rezolv cu folie. A doua varianta ar trebui sa fie mai ieftina, dar as vrea sa ramana ca din fabrica

Apropo de decojire , ala pare ca si cum ar fi dat cu benzina sau diluant ... am mai vazut decojire de tipul asta la parfumuri de-alea cu lichid in sticluta .

Salutare! Trebuie sa schimb discurile si placutele. Va rog sa imi dati un sfat pe ce firma sa merg....Ce ati folosit si au fost ok. La cat le-ati schimabt ? Ale mele sunt din fabrica, 109 000km si placutele odata schimbate la 64 000 km.
Multumesc!
PS - pe spate vad ca sunt cu tot cu rulment si senzor ABS. Sau ma insel?

This post has been edited by gerula2006: 5 May 2023, 21:26

eu am pusTRW si sunt ok. un pic cam scumpe dar merita.

In medie unul pe spate e 500 ron si pe fata 300 ... La o scurta cautare pe un site specializat...
Ca observatie...Placutele pe origine m-au tinut cu aprx 20 000 km mai putin ca cele din fabrica

si eu zic ok pt. Trw, discuri + placute

Eu am pus placute si discuri de origine si cu metoda "pedala / buton" nu a mai trebuit sa faca nimic in plus. Vad ca avem aceeasi motorizare. Pana la urma mecanicul ar trebui sa stie mai bine.

Wow! Placutele schimbate o singura data? Presupun ca pe spate.

Eu la a mea (1.5 dci edc) placutele pe fata le schimb foarte des… Primul set pus a fost Textar, cu care masina scartaia in mers si in franare, la 8000km le-am dat jos cu materialul desprins de pe placuta. Apoi am pus OEM Renault, mi-au placut tare mult, nu au scartait deloc, le-am dat jos la 18.000, simteai ca prind placutele pe disc foarte puternic.
Acum am TRW, 6000km si sunt pe la jumatate. Nu scartaie, franeaza ok insa nu au acea “muscare” ca cele Reno.

Discuri am pus Zimmerman. Cam scumpe dar nu le schimb anual

La 50 000 am schimbat a doua pereche de plăcuțe atât față cât și spate și discurile.
Da, le mănâncă extrem de repede mai ales daca o folosești zilnic in București. Cutia asta nu are frână de motor deloc.

Cred ca le-a venit si la ale mele randul, 60k km au inceput sa scartaie putin la viteza mica si franare, prin oras, bine ca nu fac nici 100 de km lunar in oras 🤣🤣.
O sa vad la revizia 5, probabil in service multimarca fiindca am scapat si de garantia extinsa.

Pt TaliR_K - fața și spate. Cele de pe spate mai tocite decât fata.
Pt RveMo - ai PM. Dacă poți sa ma ajuți te rog. Sau sa explici și aici poate mai sunt colegi interesați. Mulțumesc 🤝

Am un scartait destul de pronuntat....insa aleator....la viraj maxim dreapta. In ultimii cm de cursa....scartaie undeva sus sub capota. Acelasu lucru il patesc si la viraj stanga....dar mai putin pronuntat.

Treaba e ca e aleator.....uneori nu are nicio manifestare...alteori face de se aude si de afara si inauntru.
Altfel....pe denivelari nu are niciun zgomot anormal.

Un mecanic de la un service mi-a zis....."ochiometric".....sau mai bine zis "urechiometric" , ca sa stau linistit.....mai ales ca masina abia a sarit de 30 de mii, ca n-ar fi nimic grav.....si ca ar fi mizerie prinsa la flansele de la amortizoarele fata.

Da, cateodata deranjeaza la urechi sa o aud ca scartaie....mai ales la parcare ca acolo iau de obicei viraj maxim.....dar pe de alta parte daca nea asta mi-a zis ca nu e nimic extrem de grav.....nu m-as apuca sa schimb piese la ea.....mai ales ca mi se pare cam timpuriu. Oare sa incerc sa bag niste WD pe la flanse....poate se curata/unge ceva pe acolo sau mai bine nu?

eu dupa parerea mea de la ATE in sus, TRW sunt cam slabute, defapt TRW nu m,ai e ce a fost candva. eu a si merge pe Brembo

nu am nimic ce sa reprosez la TRW .. in schimb sarada cu discuri Brembo ovalizate continua, cei de la service-ul unde merg eu nici nu aduc asa ceva ... din cauza de probleme in garantie .. dar acuma fiecare cum considera ...

Am pe Koleos discuri si placute TRW, nici un fel de probleme, isi fac treaba excelent.

e chestia sa vad si eu cate o parere, cat ajunge un set de discuri spate, de spate vorbesc.

Vorbesti serios ? Cât naiba de uzate erau. Cealaltă masină are 195k. La km ăstia nici n am mai verificat discurile. Le-am comandat și am fost sa le montez. Mecanicul a insistat să nu-mi bat joc de bani si macar un rând de plăcuțe să mai merg dacă nu 2. Oricum le-am pus. M-a sfătuit să le țin pe cele originale, să nu am vreo surpriză cu cele noi și să le am până rezolv o eventuală garanție. Serviceul este autorizat rar. La Megane 2 am schimbat la 130k pe față și 180k spate
Nu sunt mecanic, dar să nu dati banii aiurea.

This post has been edited by ccl: 13 May 2023, 07:55

Iti dai seama ca vorbesc serios ca nu am venit aici cu gogoseria.

La fiecare dintre cele doua schimburi de placute pot sa spuna ca mai aveau pe ele material, dar nu foarte mult, adica nu ma mai tineau un an pana la urmatoarea revizie. S-au uzat la fel, atat pe fata cat si pe spate.
La schimbul de discuri la fel, nu au ajuns sa fie foita dar uzura era evidenta si s-a vazut la pedala de frana dupa schimb frana prindea mult mai sus la pedala (nu am umblat la lichid ca il schimbasem cu un an inainte).
Primul schimb de placute l-am facut in reprezentanta si am avut un dubiu ca mi le-au bagat pe gat, dar al doilea l-am facut la mecanic "particular" la solicitarea mea ca nu mai vedeam placutele pe etrier si am vazut cum arata o placuta noua, un disc nou si cum erau cele uzate. Daca tii la masina si la siguranta ta si a celorlalti, se impunea cu siguranta sa fie schimbate. Un Gigel poate ar fi zis ca mai merge, dar si asa nu cu mult mai mult.

Trebuie tinut cont ca merg zilnic in Bucuresti. Daca as face naveta pe autostrada cu siguranta ar fi altfel situatia. Problema principala pentru care mananca asa repede placutele si discurile este cutia EDC care nu are frana de motor si cu siguranta si stilul meu de condus.

Nici astealalte cu manuala n-au frina de motor de 2 bani insa nici roata libera n-au.

Stai liniștit că nu te contrazic. Tu ești singurul în măsură să-ți constați uzura. Eu vorbesc din experiența mea cu cele 3 mașini luate de noi, pe care erau discuri originaleși din faptul că văd multi șoferi panicați cănd au discurile putină buza. Speriați că se sparg crapă, etc. Stați liniștiți că nu se sparge un disc așa ușor. Are nervuri de rezistentă și este probat la 1/2 uzură la o presiune de 8 ori mai mare decât o frânare reală ( orice disc)
Nu discut aici de montajul după acestea. O să vad acum diferența de uzură in km. la cele noi fata de cele originale. Oricum le păstrez și pe cele schimbate vreo 10k.

This post has been edited by ccl: 13 May 2023, 12:15

Se obișnuiește ca la doua rânduri de plăcute sa se schimbe discurile... Eu am cu ele 110 000 km și am primit recomandări sa le schimb de la un mecanic și de la vulcanizare când am schimbat cauciucurile. Au acel prag specific, frânele țin f bine. Dar nu știu dacă mai țin încă un rand de plăcute... 40 000 km. Merg și pe autostrada

La viteza mica, 30-40 km/h daca mai esti si putin la vale, EDC-ul prinde viteza fara sa calci acceleratia. Si cand te gandesti ca la Tesla producatorul zice ca discurile sunt "lifetime".

Asta cu vulcanizarea.... De mecanic hai că mai cred. Este o isterie maximâ cu discurile. Așa cu am spus mai sus. Cum dracu sa schimbi discurile la 2 seturi de plăcuțe ? Hai că mă opresc....., că mă opresc.

This post has been edited by ccl: 14 May 2023, 13:30

Chiar te rog sa nu te oprești! Cum ne dam seama ca trebuie sa le schimbam?
Grosimea minima este cu 3 mm mai mica decât cea inițială...
Tu la câți km le ai schimbat?

This post has been edited by gerula2006: 14 May 2023, 17:03

Pui sublerul pe discuri si masori grosimea lor: cand ajunge la grosimea minima le schimbi.

La discul de 280mm grosimea minima e de 21,8mm pornind din 24mm initial.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 14 May 2023, 17:29