Multumesc, o sa-l caut, la prima vedere nu am vazut nimic deosebit in jurul inchizatorii.

https://fr.e-guide.renault.com/fra/Megane-4...ersion-5-portes

Multumesc!
Il caut miine!


10 Nov 2021, 11:54:
Am cautat butonasul, la mine au facut economie, n-are, probabil pentru ca e sedan.


This post has been edited by Agrig: 10 Nov 2021, 11:54

nu-i problema ca tu ai scule multe .. un flex si o panza buna gasesti

Cauta in manualul de utilizare si afli cu siguranta ce si cum. Poate e in alt loc sau alt sistem...

Meganul 2 Sedan din semnatura mea are sistem de deschidere prin interior. De fapt este un shlitz intr-un plastic alb pe axul inchizatorii .
La M4 Hatchback se vede si butonul.
20211110_145436__2_.jpg ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 570


This post has been edited by mnm: 10 Nov 2021, 15:28

Salutare, sunt proaspat posesor de Megane IV, 1.3 Tce EDC, masina are cam 40k km merge binisor spre surprinderea mea.
Intrebarile pe care le am :
Prima e legata de temperatura pe care o baga in habitaclu, daca o setez pe HI da cald intradevar, daca ii scad 0.5 gr adica 25.5 gr deja diferenta este foarte mare, adica mai mult spre rece.
De asemenea cand apas butonul de dezaburire nu porneste automat si AC-ul si nu il pot activa in mod dezaburire e normal sa fie asa ?



Merci frumos !

Eu am climatizare manuala dar comportamentul e similar. Dau din ce in ce mai cald, cate o pozitie (nu stu cate grade, nu-mi arata decat unitati).....si baga din ce in ce mai multa caldura, insa caldut nu cald, dar in ultima treapta baga de nu poti stai in masina.
Deci pana la ultima merge progresiv, la ultima saltul e mare. Deci.....cam la fel ca la tine.

La dezaburire (bauinesc ca vorbim de geamul fata, parbriz), cand activez functia la mine pleaca si AC-ul.
Si mi se pare normal sa fie asa, AC-ul baga aer dezumidificat, deci dezaburirea este mult mai eficienta.

This post has been edited by vallixx: 10 Nov 2021, 15:32

El zice că nu se activează și AC-ul la dezaburire. Și nu mi se pare OK.

Pai asta am zis si eu. La mine pleaca si mi se pare normal sa plece.....deci viceversa....daca nu pleaca nu e ok.

Ce anume este asa surprinzator? Daca nu este cu suparare...

@Agrig: Pentru Sedan se gaseste informatia si pe e-guide versiunea RO:
https://ro.e-guide.renault.com/rom/Megane-4...jax_load_target
in Capitolul 3, Sectiunea "Portbagaj versiunea cu 4 usi"... E drept ca e cel pentru faza2, nu gasesc pe site M4.ph1. Probabil ca se gaseste ceva arhivat prin cotloanele net-ului.

This post has been edited by meg2s: 10 Nov 2021, 15:38

Attached File(s)
 E_GUIDE.RENAULT.COM___Megane4_portbagaj.pdf ( 482.38k ) Number of downloads: 19

Este normal. HI inseamna ca elementul de executie (aeroterma) lucreaza la capacitate maxima, nu mai esti in modul "reglare temperatura". In acel moment, este clar ca temperatura din interior este ridicata (sa zicem 27 grade). In momentul in care iesi din "HI" si intri in zona de "reglare temperatura" (25.5 grade in cazul tau), automat trebuie sa bage aer caldut/rece ca sa ajunga de la 27 grade la 25.5 grade. Clima automata regleaza temperatura ambientala, nu temperatura aerului suflat.

@cbojian chiar asa, ce-o fi surprinzator ca o masina cu 40.000 merge bine?
Legat de aerul rece: Am avut un comportament similar la GT in anumite conditii, uneori si la M2 (unde clima mi se pare ca face o treaba mai buna decat la M4) mai patesc ce descrii tu. Trebuie sa tii cont de faptul ca deciziile se iau in functie de mai multi parametri, e.g. temperatura exterioara, cea interioara, senzorul de UV... Daca tu ceri 25 grade climei si in habitaclu ai cam 23-24 si bate soarele de rupe, nu vei simti ca baga foarte cald. In cealalta extrema, daca in masina ai cateva grade (eventual deloc soare) si ceri sa faca 25 de grade, va sufla cald fara indoiala.
Daca prin dezaburire te referi la cea rapida pentru parbriz, este normal sa plece si AC-ul. Cel mai probabil AC-ul porneste, dar pictograma de AC nu se aprinde pe display-ul masinii. Daca-mi aduc bine aminte, problema asta s-a mai discutat in forumul M4 - posibil sa fie o scapare a programatorilor... Se poate verifica usor: roaga pe cineva sa porneasca dezaburirea din interior, in timp ce tu stai afara si ascullti motorul - ar trebui sa auzi cuplarea compresorului de AC si sa sesizezi o usoara modificare de turatie a motorului.

Multumesc frumos, n-are limba aia la mine, asta e.
Mai caut eu miine.
Am cautat azi, lipseste cu desavirsire limba aia, nu pot actiona lacatul limbii decit eventual taind ceva in carcasa de plastic a broastei.
De, imbunatatiri...

<span class='edit'>10 Nov 2021, 19:05:</span>

Da, multumesc, butonasul ala alb actioneaza asupra lacatului limbii broastei, la mine e capac inchis acolo.

Si a mine in manual este prezentata limba aia a lacatului.

This post has been edited by Agrig: 10 Nov 2021, 19:06

Mna, acum daca chiar crezi ca vei avea nevoie de aceasta deschidere din interior, mergi la Renault si le ceri sa rezolve problema. Le arati ca in manual optiunea este prezenta (si nu este dependenta de nivelul de echipare - asta ar fi culmea!) si ca lipseste de pe masiina ta.
Spune-le ca broasca fara deschidere din interior este utila numai pentru mafiotii care transporta persoane vii in portbagaj si care nu vor sa le scape...

Ete fix nu ma duc cu prostia asta pe capul lor, o sa ma uit eu mai atent sa vad unde pot intervenu sa o rezolv cumva.
Nu de alta dar la Oltcit am ramas fara deschiderea portbagajului.
Sarise o tija de comanda dintr-o clema, la ala insa era simplu de tot, stateai in masina si lucrai lejer la usa!
La asta ca minerii!
Mai interesant este cu capota daca n-o mai poti desface...

Ce naiba te stresezi atat, mai Agrig?
De exemplu si tata a ramas la Oltcit fara posibilitatea de a deschide capota motorului. Dar a fost din cauza ca i-a luat foc motorul si, dupa ce a stins focul, a inchis capota fara sa stie ca a fost afectat cablul de deblocare....deci caz super izolat.

Chiar crezi ca vei avea nevoie de ceea ce intrebi tu?

Asa te poti stresa si ca se poate incuia usa de la casa fara sa mai poti sa o deschizi sau mai stiu eu ce. Fii mai relaxat, serios!

Deformare profesionala si destul ghinion in unele cazuri dar si multi Km.
Deviza inaintasilor nostri este inca actuala : praemonitus praemunitus
Despre usa...bine ca mi-ati amintit.
Am ramas inchis in casa din cauza unei broaste termopan material zamac ...a trebuit sa sar pe geam sa ajung in atelier sa iau chei, surubelnite si sa dau afara bolturile de la balamale, noroc ca alea erau din acelea care ies in sus.
Era in ajnun de Anul Nou.

Revenind la situatia descrisa de mine, ca sa inchei ciclul, pentru cine mai intampina problema si mai are nevoie de un sfat (desi cred c-o sa mentionez si in thread-ul cu VERIFICA INJECTIA).

Ieri am bagat vreo 150 Km cu masina, am fost prin Bucuresti, efectiv a mers vis cu electrovalva "provizorie" in continuare. Masina s-a comportat exemplar.
Am revenit, am dat o fuga la servis ca a venit electrovalva de referinta noua, a doua, dupa ce i-au inlocuit-o mecanicului pe garantie.

A fost montata si intr-adevar de data asta masina continua sa mearga asa cum trebuie.
Trage foarte bine, i-am mai dat cativa Km de test, se comporta din nou exemplar.

In speranta ca nu o voi deochea ,sper sa nu mai am nevoie sa reajung in servis cel putin 4 ani cu problema asta.

Pentru cei foarte interesati, se pot culege codurile de referinta din pozele atasate.

Drumuri bune la toata lumea !

Cea provizorie
Provizorie.jpeg ( Size: 110.04k ) Number of downloads: 487


Referinta masinii:
Noua_2.jpeg ( Size: 123k ) Number of downloads: 487


This post has been edited by georgeleus: 11 Nov 2021, 10:31

Salut, nu stiu de ce vi se pare normal, vin de pe masina cu clima din 2006 deci destul de veche, dar nu se intampla asa ceva.
In alta ordine de idei daca pornesc masina dimineata cand sunt -3 grade afara in masina nu pot fi peste 27 grade in nici un caz, si se intampla aceeasi chestie.

Legat de surprinderea mea, ma refeream la cum se comporta masina cu acel motoras, mai am o alta cu motor de 2.4D, deci practic cu asta sunt aproape la jumatate si motorul de pe Megane este destul de sprinten.

Si daca tot vorbim de cum sa nu mearga la 40K km va pot spune ca sunt dezamagit de faptul ca la 40k km deja tremura oglinda interioara si toate plasticile din partea de sus, in bord se aud nu stiu ce motorase cred, ceea ce nu mi se intampla la masina de 16 ani si aproape 300k km.

Banuiala mea este ca radiatorul/caloriferul din bord este infundat.

Mai am o situatie care nu prea o inteleg legata de opritul pe loc la semafor de exemplu, mi se pare ca nu opreste lin, ci ca are o smucitura, am recalibrat cutia, pare sa se mai fi diminuat insa nu e cum as vrea eu, sau cum ma asteptam eu.

Alta treaba este legata de faptul ca in Drive nu arata viteza in care este masina ceea mi-ar fi placut sa se intample.

Revin cu info, merci de raspunsuri.

Seara buna !

11 Nov 2021, 21:37:

Salut, da la dezaburirea parbrizului ma refer,o sa urmaresc treaba asta cu AC ul, desi se mai intampla o chestie ciudata, si anume daca apas AC ul cand acea dezaburire este activa, prin activarea AC ul dezaburirea se dezactiveaza...

This post has been edited by cbojian: 11 Nov 2021, 21:37

Buna ziua,
Ma intereseaza schema de alimentare electrica pt mufele de la pompa de motorina din rezervor pentru 1.5 dci 110 cp start stop cu edc!?

Am cautat, am pozat da abia acuma pun foto.
IMG_0585.JPG ( Size: 405.95k ) Number of downloads: 323

Au blindat tot!

S-a resetat si tableta cu consumurile memorate ?
Cu masina pornita nu se poate schimba ?

Up....pentru schema alimentare pompa.carburant 1.5 dci 110 cp start stop!
Pompa arata ca in poza atasata!
Nimeni nu se pricepe la asa ceva?
Eu am.o banuiala, dar vreau sa fiu sigur!

Attached thumbnail(s)
20211114_144320.jpg ( Size: 2.25mb ) Number of downloads: 77

@myreno4me, nu urmaresc aceste date in tableta, asa ca nu stiu. Dar presupun ca da, din moment ce s-a resetat CB-ul din ceasuri.

Nu cred ca e o idee buna sa schimbi bateria cu motorul pornit. De ce ai face asta? Pentru niste amarate de date legate de consum?

P.S. am avut un cosmar in care aveam fel de fel de erori in bord din cauza disfunctionalitatii SS.

In nici un caz nu faceti asta, nu-i U650 nici M461, alternatorul da virfuri de tensiune care nu sint filtrate daca nu este bateria conectata.
Cu toate protectiile ar fi mai bine sa nu lasati motorul pornit fara baterie.
Doriti neaparat sa nu pierdeti date, legati bateria noua peste cablele masinii cu niste sirme subtiri izolate inainte de a desface ceva, apoi o puneti inapoi si taiati firele.
Totusi nu va sfatuiesc sa faceti acest lucru, este riscant si puteti avea alte probleme daca nu va coordonati bine si nu stiti ce faceti in fapt.

This post has been edited by Agrig: 14 Nov 2021, 20:46

Eu am luat bateria o noapte si n am pierdut nici o modificare sau setare pe rlink.

Unde pot gasi un site cu Manualul de utilizare in format pdf pentru Renault Megane Sedan 2021? Daca este ar fi indicat in limba romana.
Fişierul aş dori să poată fi descărcat pe telefon.
Am găsit un manual dar e pt varianta sedan din 2017 şi nu sunt identice toate funcţiile pe partea de R-Link şi manete.

O altă întrebare ar fi ... Unde se fabrică Renault Megane Sedan nivel de echipare Intens? Din anumite tutoriale varianta Sedan apare că se fabrică în Turcia dar pe certificatul de conformitate scrie Franţa.

This post has been edited by foxgenius29: 19 Nov 2021, 20:24

https://ro.e-guide.renault.com/sites/defaul...-1338-4_ROM.pdf