QUOTE(dl_io @ 20 May 2011, 15:34) Salut ! Revin si eu cu problema mea de 2 ani incoace . Cand temperatura exterioara trece de 25 de grade celsius , ACul o ia razna in sensul ca se opreste si porneste o data la 2 secunde . I-am incarcat instalatia , nu e asta . I-am schimbat si o conducta cu nu stiu ce senzor , tot n-am rezolvat problema .  Chestia e ca , in mers , la peste 90 , nu-mi face probleme , baga rece de rupe .  Iar daca dau cateva jeturi pe radiator , merge fara probleme vreo jumate de zi apoi o ia iar razna .  La reprezentanta mi-au zis sa schimb toata instalatia de AC )  . Astept vreun sfat , ceva , poate a mai patit-o cineva . E o problema de racire din care vad  dar nu-mi dau seama ce e stricat . Mersi Se pare ca s-a rezolvat cu schimbarea radiatorului de AC . Multumesc pentru sfaturi !

Dar ce avea de a trebuit schimbat, cumva problema ca asta?

Salut !
Nu ,nu de aia l`am schimbat . Nici eu nu inteleg . Radiatorul vechi arata foarte bine , nu era indoit , il curatam periodic cu turbojetul ( cu bara data jos) , se remedia problema pt 4-5 ore apoi o lua iar razna . Azi au fost si 33 de grade si a bagat rece rece , fara sa fie probleme ;i-am facut proba 30 de minute pe 15 grade la maxim , pe loc, iar inainte nu rezista nici 20 de secunde fara sa o ia razna .
Discutasem recent cu cineva care avea aceeasi problema pe un passat .A schimbat si compresorul si uscatorul si la fel a facut pana a schimbat radiatorul . Bine ca nu m`am luat dupa cei de la reno care mi-au propus o solutie simpla - schimbarea intregului sistem de ac .

Mi-am incarcat instalatia de clima, am scos tot ce a fost, mai era 137 de grame! dupa 4 ani, deaia nu mergea cum trebuie. Acum mi-a pus 650 g eu citisem pe undeva de 550 nu stiu sigur care valoare este buna(stie cineva ???). Oricum sunt multumit ca merge ca in prima zi! afacerea m-a costat 80 de lei la un atelier care incarca cu freon si frigidere, absolut orice:P

Am ajuns si eu la reno si oameni de treaba cum sunt ei mi-au spus direct " va facem o programare pt verificare instalatie, 30ron aprox costa " .
Acum 30ron nu e paguba.

PROBLEMA e: DE CE NU SI-AU facut treaba vara trecuta cand am fost la ei si mecanicul a zis ca am pierderi ca e ciudat ca nu mai am nimic pe instalatie, dar totusi mi-a incarcat cu freon a vazut ca in 30min nu pierde pe nicaieri mi-a zis LIBER. Atunci am platit serviciul de verificare + incarcare freon, DEGEABA.
Acum iar trebuie sa-l platesc? Probabil la vara iar, ca eu nu pot sta langa mecanic sa vad ce face, daca se uita cu acea lampa daca puen ce trebuie etc.

AC-ul a mers 4-5 luni dupa care s-a dus freonul. E clar ca e o fisura mica.

Ar trebui ei sa suporte verificare si incarcarea, eu sa suport reparatia doar.
Ce ma sfatuiti? are rost sa le zic ca le fac reclamatie?

Cred ca la spui degeaba... vor invoca faptul ca in cele 4-5 luni de la reparatie se putea pierde prin alta parte...

Ei nu mi-au reparat nimic, doar au verificat cica (dar n-au gasit nimic) si mi-au pus freon. Dar s-au mirat ca nu aveam nimic in instalatie, fapt ce arata ca au recunoscut ca am o pierdere dar n-au gasit-o ei ca altfel imi ziceau si remediam de atunci.

eu am incarcat instalatia la o scula cu program prestabilit pe marca si model/an fab. 550 +/- 35 gr.

In urma discutiei cu un prieten si dupa ce am mai lecturat acest topic, m-am hotarat sa verific si eu instalatia de AC... mentionez ca nu aveam probleme si racea destul de bine... dupa 4 ani (timp in care nu s-a intervenit deloc asupra instalatiei) au fost recuperate 340gr de freon... dupa toate operatiile de curatare/vidare/etc, s-au incarcat 550gr freon+uleiul recuperat la care s-au mai adaugat 10gr... rezultatul este acelasi... nu mi s-a parut nicio inbunatatire... ma simt mai bine acum ca am cheltuit 100 RON

220620112336.jpg ( Size: 448.03k ) Number of downloads: 704
220620112338.jpg ( Size: 886.26k ) Number of downloads: 702


This post has been edited by solidconvert: 22 Jun 2011, 10:13

Bun asa

Bine ai facut pentru ca cei 100 de lei cheltuiti te-au ajutat sa economisesti sume importante pe care le plateai cand se strica altceva la instalatie din cauza neintretinerii corespunzatoare.
Uleiul protejeaza compresorul/garniturile si cantitatea exacta din instalatie este benefica pentru o functionare fara probleme.
Freonul trebuie sa fie in valorile impuse(instalatia functioneaza si cu mai putin)altfel se suprasolicita pompa.
NB!

This post has been edited by espacern: 22 Jun 2011, 12:03

De ceva timp ori nu mai face fata instalatia de AC ori nu mai suport eu caldura chiar asa usor dar mi se pare ca totusi e ceva in neregula. Masina este din 2005 si nu am umblat pana acum la instalatia de AC. Astazi un "specialist" in instalatii frigorifice s-a uitat la presiunea din instalatie la mine si mi-a aratat ca este putin peste 1.5. Mi-a spus ca in mod normal este undeva intre 1.5 si 2 si ca teoretic daca nu sunt scapari nu este necesara completarea cu ulei si freon.
Voi ce stiti, totusi sa ma duc undeva unde stiu sigur ca imi ia bani dar baga si freon sau asta e situatia, totul e in parametrii OK?

Pai citeste putin mai sus ce-am facut eu... eu nu aveam deloc probleme dupa 4 ani sau nu mi se parea nimic in neregula dar m-am gandit sa verific totusi... diferenta a fost de 210 grame in minus... concluziile le poti trage singur dupa ce citesti postul lui espacern...

Da, asta am luat in calcul iar nivelul presiunii din instalatie e in standarde. Acum problema e... de unde aflu daca am ulei cat trebuie?

cauta un service care are o scula ca cea din pozele postate de colegul solidconvert. zice aia tot ce vrei sa stii

am si eu un megane 2 si am o problema cu freonul!am incarcat instalatia de cateva ori iar in apx.2 zile o pierde!am verificat la servis cu aparatul ...am bagat solutie cu fosfor ,am dat jos bara si scutul a luminat acolo nu se vede nimic pe toata instalatia...dar totusi in 10 minute din 570 de grame au mai ramas 320!pe unde ar mai putea pierde?ce raiator mai are sub bord si cum se poate verifica acolo?

This post has been edited by simyandrei: 22 Jun 2011, 18:57

sub bord mai exista un radiator de racire iar la inbinare in radiator unde intra tur si retur racire are doua garnitui pe acolo iti scapa freon acolo e buba la renault le inlocuiesti si numai ai probleme nu este foarte complicat de desfacut ,poti face singur operatia dar trebuie multa rabdare si putina pricepere la un service iti ia cam 3 mil pentru reparatie .bafta

This post has been edited by mirica88: 22 Jun 2011, 20:46

in bord mai este radiatorul de clima .... nu mai stiu cum se num ... si se poate verifica chiar unde intra in bord sau in interior ... vad ca esti din pitesti .. unde ai fost sa iti verifici instalatia ?

Eu am fost la serus luni....si mi'au schimbat nu stiu ce chestie electrica de la compresor.Nu imi mai cupla compresorul de nici un fel.Partea interesanta a fost ca nu m'a costat nimic.Cica e un defect comun si costurile sunt suportate de renault chiar daca masina e de mult in afara garantiei.

.eu am fost la un atelier specializat numai pe ac si la fel ca si tine pierdea presiune adica freon foarte mult si in timp scurt,mi-a verificat peste tot unde era accesibil si a mai ramas doar acel calorifer defapt este ca un condensor unde are doua garnituri micute la capat de teve chiar la intrare in acel calorifer,eu singur l-am dat jos si i-am inlocuit garniturile si merge perfect

This post has been edited by mirica88: 22 Jun 2011, 21:03

da.. daca ii pierde pe la garnituri ar trebui sa vada cu aparatul UV chiar unde intra conducta la bord .. si daca pierde pe la radiator (daca este spart) ar trebui sa simta miros de freon in interior..

ok acelasi lucru si la mine nu are scurgeri prin fata a mai ramas de verificat in bord ma pricep la demontat dar cu ce sa incep unde e mai exact?acel radiator?am facut verificarea langa calipso la podu viilor!am stat 3 ore pe langa ea si nimic!iar la bord nu s au mai bagat sa o desfaca!

22 Jun 2011, 21:09:
am verificat acolo unde intra in bord cele 2 conducte am desfacut antifonul ala si nu se vedea nica cu uv ala!iar de mirosit nu stiu cum ar tr sa miroase in int!miroase a parfum:))

This post has been edited by simyandrei: 22 Jun 2011, 21:09

nu se poate vedea foarte bine deoarece este bagat intrun suport de plastic adica hota aceea si nu ai cum sa vezi doar desfacuta din suruburi si bagt presiune si dat apoi cu pensula cu spuma eu asa am patit,cei de la service ni-au spus ca ma costa 3 mil pentru garniturile alea asa ca am facut-o eu si mi-a dat randament si foarte rar se sparge acel condensor ii trebuie un soc foarte mare

<span class='edit'>22 Jun 2011, 22:17:</span>
vad ca ai diesel eu am clio si este la fel,dai jos filtru de aer si in spatele mochetei este o fereastra mare neagra e ca o tabla si e prinsa in 4 suruburi o dai jos sa ai acces la hota apoi pe marginea hotei are vreo 4 suruburi,le desfaci si mai are in torpedo inca doua ascunse te uiti pe fiecare orificiu cu o lanterna si o sa le vezi sunt 2 atat le desfaci si pe alea si tebuie sa iasa hota cu tot afara dar mai intai defaci conductele unde are valva aceea langa flansa de la amortizor stanga cum stai cu fata la motor.imi pare rau ca nu am facut poze cand am reparato.

This post has been edited by mirica88: 22 Jun 2011, 21:18

pentru cei care lucreaza in service, sau cei cu experienta, va rog sa ma lamuriti intr-o problema. compresorul ac nu cupla. cica avea memorat un cod de eroare, l-au sters baietii, iar acum totul este in regula. am inteles ca aceasta problema, practic nu are rezolvare, si periodic, cam la 3-4 luni se seteaza acel cod de eroare si nu mai cupleaza compresorul.
va rog sa ma lamuriti. este posibil ca sistemul sa se inhibe, eu stiu...din cauza unui senzor poate de temperatura, si sa nu mai de-a voie compresorului sa lucreze din motive de siguranta?
va multumesc.

La masina ta din 2005 nu e valabila treaba cu stersul periodic al unei erori fara alta rezolvare. La tine, daca nu ai avut cumva lipsa de freon, e vorba de senzorul de presiune freon defect sau cu un contact imperfect.

Salut
mi s-a defectat senzorul de presiune a\c...ma puteti ajuta sa cumpar unul (exclus Renault)
scuze daca sunt off topic

Simyandrei vezi ca e un service dupa gara spre centru pe partea de mers spre centru vis a vis de politia tf. E un service de tuning mai mult dar se pricep baietii cam la orice. Au mana de lucru ft ieftina (mie mi-au luat sa-mi schimbe o macaraa un geam 20 de lei) si sunt ft d treaba. Mergi sa vezi cat iti ia sa ti-o desfaca. Daca ai probleme la garnituri ar fi ft bn. Daca e de la radiator te pot ajuta eu cu unu inclusiv conductele care intra in bord ft ieftin si sunt originale.

corneasca, piesa se găseşte-n târg la Vitan şi costă până-n 100 de Lei. Este vorba despre presostat A/C de Logan, care se potriveşte fără probleme şi la Megane. Ia-ţi presostatul defect cu tine, ca să poţi să compari exact ce şi cum.

Mi-am facut drum pentru A/C-ul meu in service si am pus aceeasi intrebare : a aparut o rezolvare dupa acea resoftare din 2008 ca sa nu mai venim dupa fiecare iarna pe capul lor si surpriza : da ! M-au programat pentru a schimba un cablaj la compresor pe cheltuiala Renault. Voi stiti ceva in sensul asta sau este ff calda noutatea? Apoi cu zambetul pe buze m-au pus sa platesc 75 ron dg. tester clip. De ce oare cand totusi este o problema pe care cred ca si-au asumat-o?

salut. nu este vorba de masina mea. este masina unui vecin, care merge periodic la service si tot sterge codul de eroare ca sa-i mearga ac. despre ce este vorba acolo? din ce cauza se genereaza acel cod de eroare si de ce nu e un defect permanent?
poate fi din ambreiajele de la compresor, sau vreun senzor ceva? cica se genereaza un cod pe compresor, il sterge si gata. dar de ce il genereaza?
multumesc.