Din cate am inteles, se poate strica si catalizatorul la un moment dat... Pe mine ma deranjeaza sa stiu ca este ceva in neregula cu masina. idei?

problema inca nerezolvata... inca mai astept pareri.

Intrebare: Daca am toba de espament sparta intre sonde se justifica consumul exagerat de 15-17 l /100 in oras si 10 in afara?

Nu stiu daca se justifica un consum asa de mare, dar sigur motorul ala nu merge in parametrii normali daca gazele nu ajung la sonda lambda pentru a fi "citite".

Eu am de vre-o saptamana aprins Check Emissions, nu Check Engine ca la voi, tot sonda lambda sa fie cu probleme?

Posibil, nu ti-a crescut consumul?

Salut, @alexstacescu, ai rezolvat ceva???
Aceiasi problema si la mine, eroare cod P0141 (senzor incalzire sonda lambda aval).

@Hack, cred ca nu, daca a crescut probabil forte putin.

This post has been edited by CataT: 11 Jun 2010, 16:07

Ai verificat vizual firele care intra in sonda, sa nu fie vreunul agatat si intrerupt .

Chiar nu stie nimeni!!!

This post has been edited by CataT: 13 Jun 2010, 11:05

Cu testerul cu care ai gasit "eroare cod P0141 (senzor incalzire sonda lambda aval)" ai sters si apare din nou?
Verifica sonda veche: daca are ~9 ohm intre pinii A si B, ai inlocuit-o degeaba, defectul e pe cablajul masinii sau in UPC.

Joi am pus testerul pt ca se aprinsese mesajul check emissions si a gasit eroarea cod P0141 (senzor incalzire sonda lambda aval), eroare ce nu a putut fi stearsa de tester si ieri am cumparat sonda, am inlocuit-o pe cea veche cu cea noua, dar nu am mai pus testerul, insa mesajul check emissions nu a disparut.
Intrebare, este nevoie iar de tester sau mesajul check emissions trebuia sa dispara singur?

saluut, am si eu o problema mai acum ceva timp aproximativ mi sa dus sonda lambda (mi-am dat seama ca este ea deoarece motorul se comporta de parca nu ar avea 75 de cai..ci mult mai putin si consuma de rupe) si cand am mirostit esapamentul mirosea a benzina nearsa de te inecai cu mirosul..in fine am luat una de la un pr care a dezmembrat un megan si surpriza dupa 3 luni de cand am schimbato sa dus si asta, care ar fi motivul de mi le termina asa repede ? precizez ca am 167.000 km sau cel putin atat imi arata si in ture mari undeva peste 5000 imi da fum albastru (segmentii cred) e posibil sa le distruga de la fumul ala albastru ? ce sa fac ? sa il segmentez ? ajuuutoor va rog dati-mi un sfat

Citeste aici
http://www.pilotauto.ro/magazin/home-mainm...77-sonda-lambda
La pct. 6 sunt cateva cauze ale defectarii ei

Eu am rezolvat, am pus astazi testerul la un mecanic, eroarea a fost stearsa fara nici-o problema, a disparut si check emissions, a fost verificata si vechea sonda si isi daduse duhul saraca..., sper sa nu mai am probleme.

multumesc pt raspuns , asta citisem si eu putin mai sus deci pana la urma trebuie o segmentare altfel o sa schimb la sonde lambda pana mi se apleaca . Din cate am vazut pentru modelul meu o pereche segmenti costa 65 lei de piston adica 250 lei pentru toate 4 , in afara de segmenti si garnituri mai trebuie sa schimb ceva?

Buna tuturor, am citit tot pe topicul asta dar nu am vazut ca unul din voi sa aiba check injection...eu tot ma mai trezesc cu service`ul aprins in bord si mesajul check injection, stiu ca o sa ziceti ca nu am postat unde trebuie dar am postat aici pentru ca la service mi s-a spus ca este de la sonda, si ca ma costa in jur de 800 de ron sa o schimb. Mi-au spus ca nu prea are mare importanta daca merg asa, citind aici am vazut ca poate avea urmari....In concluzie voriam sa va intreb daca poate fi de la sonda mesajul pe care mi`l da...

oana, da fuga la un tester si vei afla care este problema si de unde provine ea..., 800 ron sonda lambda..., asta-i pret de reprezentanta.
Oricine poate schimba sonda, ai nevoie de o cheie de 22 si o rampa dar in prealabil pui un tester pe masina sa vezi sigur daca sonda este de vina.

16 Jun 2010, 18:35:
vezi si aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=171582&hl=
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=182557&hl=
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=60940&hl=
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=70789&hl=
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=172110&hl=
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=163055&hl=

This post has been edited by CataT: 16 Jun 2010, 17:35

Multumesc mult de sfat, cand am cumparat-o am dus-o la verificare tot la reno si mi-au zis ce anume trebuie schimbat, stiu sigur ca aveam tot o avertizare in bord si cand s-a uitat sub ea erau niste fire care erau lipite aiurea cu banda adeziva, si au izolat ei cu niste chestii sa nu fie probleme, aia sa fie sonda? ca atunci cand am fost la ei sa schimb distributia mi-au zis ca trebuie schimbat si senzorul ax came pe care l-am schimbat mai tarziu.Pana sa il schimb imi aparea service in bord, dupa schimbare a disparut si de atunci dimineata tot apare... Am fost iarasi la ei si si-au adus aminte de problema cu firele acelea si au zis ca este sigur de la sonda...dar ma gandeam cum sa fie de la sonda pentru ca nu apare avertizarea care ar trebuii....cred ca o sa merg frumos la un service bosch, sigur si ei pot detecta problema...multumesc inca o data

Check injection + Service are mai multe cauze posibile, dar in nici-un caz sondele lambda (benzinarul are doua). Cauza se vede pe tester.

Din ce povestesti tu..., "sub ea erau niste fire care erau lipite aiurea cu banda adeziva" cred ca sonda ta a fost agatata, smulsa si posibil sa fi fost rupte firele, mesajul check injection pe care-l ai tu poate fi si de la sonda, dar cum ti-am mai zis mergi la un tester.

Niste poze cu sonda lambda.

Attached thumbnail(s)
DSC00048.jpg ( Size: 313.46k ) Number of downloads: 3534
DSC00056.jpg ( Size: 389.37k ) Number of downloads: 3837
DSC00083.jpg ( Size: 241.2k ) Number of downloads: 3769

Multumesc mult de poze, sigur este aia!!!Pentru ca atunci am fost si eu la service si chiar am vazut cum le-a izolat, sunt chiar acele fire!!Multumesc inca o data!!!

Scuzati ca nu am modificat postu dar am vrut sa apara unul nou ca sa vedeti....Din nou o intrebare.Tot in legatura cu sonda. Ieri a luat si sotu masina la munca si i s-a aprins si lui service-ul + check injection...a spus ca nu tragea deloc masina...Intrebarea mea este daca acea sonda poate afecta puterea masinii Sper ca ma puteti lamurii din nou!Oricum aici am invatat foarte multe, e un forum de nota 10+ din care chiar ai ce invata! Inca o data mii de multumiri tuturor care au participat la construirea acestui forum

@oana2009=Daca vrei eu am o sonda SH si sunt tot din Bv!
Contact pe PM sau mail:espacern@gmail.com
Numai bine!

Am scris mai sus, repet: sonda lambda defecta nu-ti da mesaj Check injection, iti aprinde martorul de noxe + mesaj check engine sau check emissions functie de versiunea de soft.
La mine Check injection + Service aprins + relanti marit + limitare putere a fost de la o bobina. Alte cauze posibile: clapeta de acceleratie, pedala de acceleratie, senzor presiune admisie, calculator injectie, conexiuni defectuoase intre aceste componente... doar n-o sa te apuci sa le schimbi pe toate prin eliminare => diagnoza.

A pus-o pe calculator si a spus ca in mare parte este de la ea. Era cam defecta saraca....am rezolvat pana la urma cu una noua, pe care am dat 230 ron. Multumiri lui espacern. Acuma mi-a disparut service si avertizarea. Multumesc celor care m-au sfatuit si ajutat

Ce sonda ai cumparat?

Sonda cea noua este FAE

This post has been edited by oana2009: 22 Jun 2010, 21:14

? a mai auzit cineva asa ceva :

am fost la o verificare; a picat "noxele" (valori 1.5 ,1.2 ...)

am fost la un alt service - valoare initiala (cu motorul mai cald de aceasta data) 0.0 !!!

dupa cateva minute apare valoarea : 6.2 !!! incredibil

oprim motorul , mai ambalam un pic , si treptat , treptat scade pana la 0.22 (deci in limite normale)

a mai pomenit cineva asa ceva ?

o fi de la sonda lambda ?

This post has been edited by lagunar: 9 Sep 2010, 21:41

Salut! Am si eu aceeasi problema de cateva luni, anume martor aprins+service, dar niciun mesaj in bord.

Prima data s-a aprins dintr-o cauza pe care am putut sa o identific de pe forum. Am constata scaderea puterii motorului+balabierea acestuia din ce in ce mai tare, rezultat, clar o bobina... schimbat bobina, s-a rezolvat problema. La distanta de un sezon (a trecut primavara) s-a intamplat sa imi pice 2 bobine, moment in care le-am schimbat si pe cele 3 ramase, acum am 4 bobine Beru.

Deci pentru scaderea evidenta a puterii motorului + martor poluare aprins, din intamplarile mele si din spusele mecanicilor reno => cel mai probabil problema cu bobina.

Cum spuneam, acum marotrul meu apare de cateva luni. La diagnosticare mi-au spus ca este vina captorului de pe axa cu came, pe care inca nu l-am schimbat. Ciudat este ca in ultima vreme, martorul a disparut. Dispare cateva zile apoi, din cauza unui factor neidentificat inca, apare din nou.

Probabil cauza este reprezentata de acelasi captor, dar se poate ca din cand in cand sa functioneze ok acel captor? Isi poate reveni? Nu imi pot explica aceasta functionare ciudata!

Oricum voi merge fie la reprezentanta, fie la prietenul Romeo pentru o diagnosticare.

Salut. Mi-a aparut si mie check emissions si martorul de poluare +cheie service. Am fost la tester si eroarea cunoscut circuit preincalzire sonda lambda. S-a sters eroarea dar a reaparut. Am citit ca unii au schimbat sonda si eroarea a reaparut. Cum sunt sigur ca e sonda defecta? Multumesc pentru ajutor.