inca de la inceput vreau sa-i salut pe toti posesorii de laguna,si nu numai.urmaresc mai demult postarile de pe forum,dar abia ieri m-am inregistrat si eu. am cumparat o baterie care nu necesita intretinere si acum pe frigul asta tot nu pot sa pornesc.mi-a zis cineva ca trebuie sa formatez bateria. deci.....am volti dar nu am amperi.bateria am luato in decembrie de la pro motor,cei din timis stiu despre ei. stie cineva cum trebuie sa procedez? va multumesc anticipat.

Pune'o pe un redresor, la tensiunea de 14,4V si cu limitare de curent la 4-5A (10% din capacitatea bateriei). Las'o 12ore si apoi pune'o pe masina.

Bateria vine ready to use. Nu ar trebui sa-i faci nimic. Si eu am cumparat un Bosch, am scos-o pe cea veche, am pus-o pe cea noua si gata. Asa repede sa se fi descarcat a ta ? Ce marca e ?

ce intelegi prin "nu pot sa pornesc" ?
Motorul se invitre? electromotorul cupleaza? benzina vine? in cazul in care esti "dizel" ,bujiile functioneaza?

1. multumesc srumfuadi .2 asa stiam si eu ricochet,dar se pare ca la mine sta altfel treaba.mi-a mers bine la inceput(acum vreo luna),dar de vreo saptamina nu prea mai vrea.bateria e Varta de 70 amperi. a,era sa uit. alternatorul imi incarca undeva pe la 13,6 , 13,7 cu faza lunga pornita. 3 adir5 . invirte greu electromotorul, ca si cum ar fi pe duca bateria, dar nu cred ca e cazul. bateria are 1 luna si ceva. motorul e de 2.0 benzinar. cind pun contactul,aud pompa cum porneste, deci nu-i de-acolo.bujiile le-am schimbat. ieri am luat bateria veche si am cuplat-o. am pornit cu 2 baterii, frumos, nu? oricum o sa dau jos si electromotorul,sa vad daca e ok. or fi amperi.....n-or fi amperi, aceasta-i intrbarea!!!

carbuni-perii la eletcromotor..poate stator,bucsi la bendix,bobina...io zic ca acolo-i buba..la electromotor.

la dCi-ul meu a picat bateria de 65Ah cu descarcare 720A si acum pornesc cu una de 66AH cu descarcare mai mica.

This post has been edited by Adi R5: 28 Jan 2010, 01:06

eu zic sa duci bateria la garantie

Tot Varta si a mea,de 75 A , 300 ron, a tinunt cca 4 luni de zile. Prostia a fost ca nu am mers sa-i fac garantia la achizitie, acum e prea tarziu, am cumparat alta, sa fie invatatura de minte.

Alternatorul e de vina.
Tensiunea de incarcare, indiferent de consumatori, trebuie sa fie peste 14V.

Ce ulei folosesti? Ma gandesc sa nu fie asa vascos la rece incat sa nu faca fata electromotorul sa invarta motorul la o turatie necesara pornirii. Mi s-a intamplat la un Ford Sierra acum cativa ani, cand era recomandat 5w30 si eu aveam 20w50 la recomandarea unui mecanic - ca sunt motoare vechi- si abia dupa ce am ars electromotorul la -23 gr. am observat ca uleiul se intindea ca mierea. Dupa patanie am fost la magazin de piese auto straine si baiatul mi-a recomandat conform cataloagelor tipul de ulei recomandat si nu au mai fost probleme... Dar eram la inceputul sofatului pe atunci.

Salut,sfatul meu este sa scapi cat mai curand de baterie,daca dupa o luna face probleme,iarna viitoare sigur o arunci.Cand cumparati o baterie,cereti sa vi se arate concludent DATA FABRICATIEI,daca aveti dubii mai bine nu cumparati.Am lucrat in domeniu si ca peste tot in frumoasa noastra tara sunt o gramada de excroci care schimba etichetele de pe produse cu un alt termen de valabilitate mai ales la produsele mai scumpe,cum este si cazul tau.Exista in magazine baterii fabricate acum 4-5ani curatate,reincarcate si cu etichete noi noute.In cazul tau mergi la cei care asigura garantia(unitatea service din certificatul de garantie din localitatea ta)si cerele(romaneste desigur,ca altfel....) sa i-ti dea o negatie de service cum ca acumulatorul este defect si inapoi la magazin sa-l schimbi sau sa-ti iei banii inapoi( este dreptul tau legal,nu trebuie sa-i rogi, daca nu la OPC).Bafta si ochiu mare,caci indiferenta noastra a dus la aparitia in numar exagerat de mare a jmecherilor.

Mda... . M-am gindit si eu la electromotor. Cu proxima ocazie il dau jos. Ulei folosesc ARAL 5W40 de cind am masina. Fostul propietar tot din asta folosea. Deci nu e gros. Am masina de 2 ani jumate si probleme majore slava Domnului nu am avut. Am schimbat regulatorul de aer, am reparat electromotorul,bujii,ulei si cam atit. Ma gindesc sa nu fie si releul de incarcare de vina. Garantie am pe doi ani, problema e : daca alternatorul nu incarca la 14, 14 si ei pot sa zica ca bateria a fost buna. Ma intrb si eu ca tot omu, de ce cind cumperi o baterie noua, vinzatorul nu o masoara? nu asa ar fi normal? Costi75, inclin sa fiu de acord cu tine in privinta jmecherilor. Chestia asta e deja generalizata la noi!

Daca vrei sa mai mesteresti putin verifica: (cu un aparat de incredere)tensiunea de incarcare,cei drept la tine e cam mica,normal 13,8-14,4v si tensiunea in sarcina(cu ajutorul altei persoane ce va trebui sa tina aparatul pe baterie)care nu trebuie sa scada sub 10-10,5v atunci cand actionezi demarorul.Bafta.

mersi Costi. Strumfuadi, mia zis un nenea sofer ca trebuie sa o descarc de tot, ex. sa pun un bec pe ea pina se descarca de tot, si apoi sa o pun la incarcat. Ce zici se poate? Nu m-as mai duce cu ea inapoi sa ma cert cu ei.

This post has been edited by danni_swn: 28 Jan 2010, 11:15

Din cate inteleg nu ai fost in termen de 5-7 zile de la facturare la service-ul autorizat pt verificarea instalatiei de incarcare.Poate nici nu stiai si bineinteles ca nici nu ti-au spus cei de la vestitul magazin din Timis,lucru specificat in certificatul de garantie pe care l-ai semnat repede,varat sub nas de vanzator,si ai consimtit prin asta ca ai luat la cunostinta de clauzele de garantie(cum si noi majoritatea facem la fel) Daca toate astea s-au intamplat poti sa-ti iei adio de la garantie. Mai ramane sa faci cele ce ti-am spus mai sus si sa incarci bateria la un redresor adevarat timp de 10-12ore cu 10% curent din capacitatea ei adica 7A in cazul tau.Eventual mergi la un service de baterii unde e un nene cumsecade si priceput si poate sa-ti masoare si densitatea acidului.Faza cu descarcatul de tot si reancarcarea nu e recomandata din cate stiu eu(poate la cosmote )

Faza cu semnatul garantiei este exacta. De unde stii, erai acolo? Din pacate Costi nu cred ca am ce sa mai fac acum, doar cum ai zis tu. Merg cu ea la doctor, si vad ce tratament i se potriveste. problema ar fi ca nu prea vad cum o sa masoare densitatea. bateria e capsata. DE.... mi-am luat VARTA . 317 ron. Data viitoare stiu ce am de facut. 1. Nu mai cumpar de la ei .2. NU mai cumpar de la ei!! Apropo, eu am Orange!

This post has been edited by danni_swn: 29 Jan 2010, 11:17

Nu eram acolo,sunt din Craiova din pacate,orasul "jmecherilor ".Bafta.

Multumesc Costi, cred ca am nevoie. De bafta vreau sa zic. acum ma duc sa-i dau o cheie sa vad ce zice. Am pornit. Greu, dar a pornit. Am facut o tura cu ea, si cind sa ies in intersectie, cu a doua, am accelerat si am avut o scadere de putere brusca. Si-a revenit aproape imediat. Cind am ajuns acasa am oprito si am repornit din nou sa vad daca o ia. Surpriza totala! Abia a pornit si mi-a dat un rateu de au iesit vecinii pe la geamuri. Am oprit si cind m-am uitat in spate, zapada era neagra. Se aude si altfel motorul. Ce-o mai fi de data asta?

This post has been edited by danni_swn: 29 Jan 2010, 12:44

Fumul negru nu mai e de la baterie.

Vad ca esti din Buc...de unde ai cumparat bateria asta? la 300? am luat si eu o varta de 74 parca..nu 75...are cam 4 luni..si nu la banii astia..putinnn mai mult.....momentan nu am intampinat probleme...am fost si la garantie in aceeasi zi...asa ca...2 ani stau linistit....Este bine sa te duci la ei dupa ce o montezi..ca sa vezi si tu daca incarca...etc...sa vezi valorile..etc..

This post has been edited by M i h a i: 29 Jan 2010, 13:13

E cumparata din Cora Pantelimon.De incarcat incarca...am verificat.Dar daca nu te duci la un service agreeat de ei, nu ai garantie.

Regulatorul de presiune benzina?
La mine ala se busise la fostul R18 si murea inecata..

Salut natiune! Acum am picat si eu de la lucru. Am pornit LEGUMA, greu dar a pornit. Se aude motorul ca naiba. Cred ca de la rateul ala mi s-a slabit ceva la esapament. Parca am toba sport! Bateria o duc maine la ,, doftor,, si vad ce-i de facut. Nu inteleg de ce porneste asa de greu. Cind invirte electromotorul cind nu, si daca are chef atunci trebuie sa-i dau vreo 3-4 chei. In legatura cu fumul , mi-a zis cineva ca s-ar putea sa fie de la benzina. Eu alimentez numai de la petrom. O fi oare posibil sa fi avut ceva apa pe conducte? Imi cer scuze, cred ca am postat off topic.

[quote=strumfuadi,29 Jan 2010, 16:08]
Regulatorul de presiune benzina?
La mine ala se busise la fostul R18 si murea inecata..


Unde se afla acest regulator de presiune benzina? Ca eu am benzina + GPL pe ea si pe GPL trage de rupe, nu are nicio problema, iar pe benzina in a I-a si aII-a da in nas cand bag piciorul in ea.

Revin cu amanunte. Bateria e ok,de vina e pardalnicul de electromotor. Cel putin asa mi-a zis nenea mecanicul. Si posibil si ceva pe la releul de incarcare. Gabryello:Si eu am avut GPL-u pe masina. Instalatia era olandeza din cate am inteles eu. Problema e ca facea mereu figuri. Nu-i placea gpl de la noi, asa ca am dat-o jos. In legatura cu regulatorul de presiune benzina nici eu nu stiu nimic. Ma gandesc ca din atatia colegi ,s-o milostivi careva sa ne spuna si noua ce-i cu el si unde se afla. Adi r5: ai avut dreptate,electromotorul e de vina.

This post has been edited by danni_swn: 6 Feb 2010, 10:27