Buna ziua dragi mei de curand mi-am facut toata articulatia pe fata drept pentru care am pierdut unghiul de fuga dar interesant este ca atunci cand pierzi unghiul de fuga ori cum pornesti ,ori in mers iti da eroarea esp+service, (am inteles ca are nu stiu ce senzor la volan si vede daca volanul este perefct centrat si daca rotile sunt drepte ,deci cred eu ca se poate intampla si daca ei o groapa puternica si iti deregleaza serios unghiul de fuga )ce este si mai important este ca mecanicul mi-a spus ca asta trebuie sa o faca cei care iti fac unghiul ,cica normal trebuie sa-ti calibreze si volanul sa mai faca si nu stiu ce cu un tester, altfel problema ramane desi unghiul de fuga a fost facut Eu am facut unghiul exact unde face 139 stanga cum vii de la anteaeriana cu o statie mai putin de razoare este si o benzinarie acolo petrom si o vulcanizare ingrozitor de scumpa ,unghiul ma costat 100 de ron si "vasilica"sau cum lo chema:) nu cred ca stia asa ceva ,din moment ce eu i-am zis ca am probleme cu esp-ul si ca inainte de unghi nu aveam,si poate trebuie sa mai faca ceva in plus.. ,unele serviceuri fac asa ceva iar altele nu ,important este ca e bine de stiut sa intrebi daca fac si lucrul asta This post has been edited by gabyw2002: 14 Apr 2014, 10:26

Este adevarat, la masinile cu directie electrica, trebuie resetata pozitia volanului la 0, adica pe centru, dupa reglaj geometrie, cat si calibrare senzor cuplu, in aceeasi pozitie a volanului.

Buna ziua dragi(dragii) mei (,) de curand mi-am facut toata articulatia pe fata(,) drept pentru care am pierdut unghiul de fuga(unde a fugit?) dar interesant este ca atunci cand pierzi unghiul de fuga(il pierzi de tot) ori cum pornesti ,ori in mers iti da eroarea esp+service, (am inteles ca are nu stiu ce senzor la volan si vede daca volanul este perfect(perfect) centrat si daca rotile sunt drepte ,deci cred eu ca se poate intampla si daca ei(ei,ele..voi,noi) o groapa puternica si iti deregleaza serios unghiul de fuga )(.)ce este si mai important este ca mecanicul mi-a spus ca asta trebuie sa o faca cei care iti fac unghiul ,cica normal trebuie sa-ti calibreze si volanul sa mai faca si nu stiu ce cu un tester, altfel problema ramane desi unghiul de fuga a fost facut(praf)
Eu am facut unghiul exact unde face 139 stanga cum vii de la anteaeriana (antiaeriana) cu o statie mai putin de razoare(,) este si o benzinarie acolo (,)petrom si o vulcanizare ingrozitor de scumpa .(Punct si de la capat)unghiul ma (m-a) costat 100 de ron si "vasilica"sau cum lo(l-o) chema:) nu cred ca stia asa ceva ,din moment ce eu i-am zis ca am probleme cu esp-ul si ca inainte de unghi(wtf?) nu aveam,(taie virgula)si poate trebuie sa mai faca ceva in plus...(Punct si de la capat) unele serviceuri(service-uri) fac asa ceva iar altele nu ,important este ca e bine de stiut sa intrebi daca fac si lucrul asta (exact)

Nu-i asa ca arata mai bine?In alta ordine de idei, nu cred ca laguna are asa ceva.Eu stiu de sistemul asta pe BMW seria 5, ma indoiesc ca si Laguna are.

This post has been edited by ady_vasiloiu: 14 Apr 2014, 15:21

Daca faci geometria cu volanul stramb, atunci ESP se va aprinde, ca si cand ai derapa si te vei trezi ca iti incetineste masina, franand diferite roti si scazand alimentarea.
Daca ai rotile drepte si volanul stramb, atunci senzorul de la volan va citi un unghi de n grade, in loc de 0.
Ceea ce ar insemna ca in viraj de 30 de grade stanga, rotile din fata vor trebui sa aiba un anumit raport de rotatie. In sensul ca roata din dreapta trebuie sa se invarta cu un anumit numar de rotatii mai mult, decat cea din stanga.
Asta face ESP, monitorizeaza incontinuu daca rotatiile se invart cu numarul de rotatii corespunzatoare directiei masinii.

Ady - nu cred ca comentariile tale sunt tocmai potrivite. Din punctul meu de vedere important este sa aflam raspunsuri la diferite probleme, cu care fiecare s-a confruntat mai mult sau mai putin, mai devreme sau mai tarziu. Cel mai frumos era sa vii cu o opinie, eventual sa impartasesti din experienta ta. Daca te uiti prin alte topicuri, postari, vei observa ca sunt altii, din relatarea carora chiar nu intelegi nimic.
Revenind la ceea ce a afirmat colegul @gaby trebuie lamurite urmatoarele aspecte:
- unghiul de fuga nu determina sistemul ESP generarea unei erori ci este vorba de paralelismul rotilor ce conduce la acest fapt.
- toate masinile au geometria puntii fata alcatuita din unghi de fuga, unghi de cadere si paralelism.

intrebare intrebatoare... unghiul de cadere si paralelism...unde le pot face? si cum se fac?
Si daca poti detalia despre ce e vorba?

This post has been edited by postasu: 16 Apr 2014, 19:26

Laguna 2 are doar paralelismul rotilor reglabil (din capetii de bara). Unghiul de cadere si unghiul de fuga sunt fixe.
Unghi de cadere: unghicaderecsr.gif
Unghi de fuga: unghifugacsr.gif
Paralelism: convergentacsr.jpg

Putin studiu nu strica nimanui: http://www.car-setup.com/Geometrie-Auto.php

O explicatie mai clara de atat nu cred ca se poate.

Deci e gresit cand spun ca ma duc sa-mi regleze unghiul de fuga , corect e paralelismul rotilor ! Adrian m-ai luminat !

Unghiul de cadere se poate regla cu Magic Camber.

Nici eu nu cred "ca comentariile" tale sunt potrivite.Trebuie sa invatam sa ne respectam reciproc, inclusiv prin felul in care scriem aici.Nu e de ajuns sa intri si sa scrii ce-ti trece prin cap si sa te astepti ca unii pot citi bazaconiile si ineptiile regurgitate.
Eu nu inteleg cum unii pot scrie atat de prost si nu pot accepta scuza cu scrisul in viteza/graba pentru ca si in graba daca scrii n-ai cum sa folosesti cacofonii si alte nereguli.Hai totusi sa nu incurajam treburile astea.

Am si eu o problema cu ESP-ul. Asa am luat masina; nu se aprinde ledul in bord de nicio culoare, iar butonul de dezactivare ESP nu face nimic. Am schimbat capetele de bara si am facut geometria la sama. Dupa geometrie am fost la o diagnoza si aveam alarma pe senzorul de unghi directie (alarma permanenta). Pe calculator senzorul dadea unghiul corect (diferenta intre complet stanga si complet dreapta era de 1 grad). A dat recalibrare de pe calculator dupa care a reusit sa stearga si alarma. Dupa stergerea alarmei se auzea un beep cand apasam butonul de ESP, dar iarasi niciun led pe bord. In orice caz, dupa ce am ajuns cu masina acasa, iarasi nu mai merge ESP-ul. Service-ul la care am fost este la 2 strazi de mine si sunt sigur ca nu am dat in gropi cu ea. Intrebarea este: o fi tot acel senzor de vina, ca nu as mai da iar banii pe diagnoza si, din cate am inteles, acel senzor nu prea se strica.

In primul rand, cred ca cineva a umblat la LED'ul de la ESP... l-a aranjat putin, pentru vanzare.

Asta am banuit si eu. Urmeaza sa dau clusterul jos sa ma uit prin el.

I-a inchis gura !!!

This post has been edited by boeru_laurentiu: 17 Apr 2014, 14:19

Bai adita bai ,mai taticutule eu chiar nu inteleg de ce va freaca grija pe voi ?chiar nu pot intelege lucrul asta .Dupa cum am mai zis nu "VA ESTE ADRESAT VOUA" clar? Acum te rog sa ma lasi in pace si sa-ti vezi de treaba

Daca vrei sa scrii pentru tine si sa scrii ca in prima postare, fa-ti un BLOG!!!aici esti pe FORUM!
De ce este asa de greu sa recunosti ca ai scris gresit?de ce o iei ca pe o ofensa?daca tot vrei sa ne relatezi din cunostintele tale, nu mai bine scrii astfel incat sa te si intelegem?
Sarbatori Fericite!

Mda, cam asa s-a intamplat.
Am desfacut clusterul si intr-adevar ledurile de ESP si SERV erau obturate (din fericire s-a rezolvat usor). Acum vad ca ledul de esp e stins, iar cand apas butonul de esp se aprinde. De ce nu mai beepaie cum facea la service cand mi-a sters alarmele nu stiu. Acum in aparenta merge ESP-ul. O sa caut un teren cu pietris sau cand o ploua iar sa incerc sa il verific daca chiar merge.