Daca ai bobine sagem arunca-le si ia-ti denso sh,nu mai au moarte.Poti face proba cu bobinele de pe o masina perfect functionala inainte de a le inlocui.Cere ajutor pe forum poate gasesti pe cineva din zona ta dispus sa-ti imprumute bobinele de proba. This post has been edited by luca76: 6 Aug 2015, 11:36

UPDATE .... de parca nu-mi era suficient problema cu puterea motorului, consum ridicat si ralanti usor tremurat ... imi apare mai nou, la fiecare pornire de motor mesajul ”CHECK INJECTION” pe bord ..... incep sa regret tot mai mult decizia de a lua un Megane! si din ce vad nu sunt deloc singurul de care se tin scai problemele .... luni mergem la reprezentanta! Sunt curios sa vad ce imi spune acolo

Problema rezolvata! Test la reprezentanta (nu recomand teste la alte service-uri - softul de test nu este 100% compatibil cu softul masinii si in consecinta pot aparea erori false, care de fapt nu au nicio legatura cu problema reala a masinii). Primul service la care am fost pentru test mi-a spus ca am 3 bobine defecte, iar la reprezentanta mi-a gasit problema care consta intr-un fir deteriorat care intrerupea alimentarea la bobina 2. Problema rezolvata in 20 min. P.S. bobinele au fost schimbate toate patru inainte sa cumpar masina. sunt bobine BERU.... deci din ce am citit sanse slabe sa cada prea curand

Mai regreti ca ti ai luat megane ???

Da categoric! Am facut o mare greseala sa o iau doar pentru ca mi-a placut mult de starea in care era ... si nu am ascultat parerile altora care deja au patit-o inaintea mea. Ex. cand o apuca geamurile coboara in jos sacadat (cativa cm dupa care apas iar pe buton, iar coboara cativa centimetri dupa care se opreste si tot asa), are momente cand imi apare Check Injection ... in special cand o calc putin mai tare la plecarea de pe loc, iar ultima, sambata in vama la Nadlac ... fix in fata ofiterului vad ca o ia razna temperatura apei, mi se aprinde martorul de pe bord STOP si se umple de abur si apa fiarta punctul de control al vamesului ... ala se uita la mine ca boul si eu la el ... termostatul s-a inchis (din ce motiv numai el stie) si a ramas asa, a fiert apa. La drum intins temperatura sta in parametrii optimi indiferent de viteza sau turatie etc ... iar cand dau de semafoare, puncte aglomerate si circul cu viteza redusa sau stau pe loc cu motorul pornit creste temp la apa pana la maxim.... deci da! regret ca am luat-o. Si daca as fi singurul de care problemele se tin lant as zice ca e masina praf... dar din ce citesc pe forumul asta sunt multi altii care una repara la masina si alta cade...

Bujii, Fise, Bobina, Termostat...se mai schimba si alea odata la 10 ani. Daca o luai la 200-220 mii km, totul era deja schimbat pe ea

Exact simptomul asta l-am avut la un Opel. Am schimbat bujiile si Bobina (avea una),iar apoi mergea apoi ca 'nou' motorul.

V.a salut ! Am si eu aceeasi problema ca cei 2 colegi,Hanz si DOrian89 din pacate sunt tare necajit.Lipsa putere si totusi sunt 113 cai + nu mereu,in treapa 1 si chiar 2 am rateu(da in nas) nu vrea neam sa se accelereze.Dupa 1 min isi revine,nu mai are nimik.Am sa pun 3 filmulete pe care a.si dorii sa le si auziti ! Am schimbat bujiile(renault originale)+ ulei + filtre.Bobinele sunt ok, nici un fel de eroare.O singura eroare am avut cu sonda lambda 2 (cea de dupa catalizator) am schimbat.o si de atunci simt k nu mai are aceeasi caluti + relantiul si neacceleratul (da in nas)

https://www.youtube.com/watch?v=EV-6gwc9Sz8&feature=youtu.be


https://www.youtube.com/watch?v=pbkn6tYzSHg&feature=youtu.be iar aici s.a accelerat singura

Iar in filmuletul aceasta,asa face motorul meu (doar k nu ii dau cu nici un spray sau sa.i fac ceva) aceelasi zgomot accelasi simptom !

https://www.youtube.com/watch?v=oc86q06nWuY

V.a rog mult,daca ati rezolvat problema,indrumati.ma si pe mine !!! Multumesc anticipat

Salut TomachE! Daca ai facut testul CLIP (recomand sa fie facut in reprezentata, celelate service-uri mi-au dat si mie erori false, care nu aveau nicio legatura cu problema reala) si inca nu ai nicio rezolvare la problema ... uite cateva sugestii (exact aceste simptome le-am experimentat si eu): incearca sa-i faci o diagnoza prin eliminare: verifica Bujii, bobinele de inductie, tensiunea care ajunge la mufele bobinelor, demonteaza si curata-i clapeta de acceleratie (in cazul in care e imbacsita, curata cu grija depunerile), verifica filtrul de aer si gurile de admisie sa nu fie infundate. O alta posibilitate ar fi injectoarele ... dar astea daca sunt duse ar trebui sa iti apara eroarea pe tester. La mine bujiile au fost problema si o lipsa de contact la una dintre mufele care merg la bobine. Dupa cateva zile de nervi si draci + un test facut la reprezentata am rezolvat problema in 15 minute.

Am inteles.Asta am sa si fac saptamana viitoare cand i.au salariul,ca imi este asa mila de ea...Oricum e dubioasa treaba rau de tot,face numai la rece (sa zic doar primul minut maxim al2-lea,apoi nu mai am nici o treaba.Partea nasola pe langa faptul ca face saracul motor cum face,pute a benzina nearsa in ultimaul hal....Sarut mana pt sfat.Acum astept cuminte saptamana viitoare si recvin cu problema + rezolvarea.

This post has been edited by TomachE: 25 Sep 2015, 13:10

Am avut si eu aceleasi simptome si era de la senzorul axului cu came, depistat dupa un test. Am inlocuit senzorul si totul este OK, s-a intors toata herghelia acasa . Senzorul a costat 180 lei.

Astept un semn, sa-mi spui daca s-a rezolvat problema sau nu! Succes!

Salutare dragi colegi ! Am revenit cu vesti bune Am ajuns la reprezentanta Serus Bucuresti(Bld Timisoara),unde am intalnit 2 oameni minunati.Cel de la receptie fiind D-L Dan Codrenu iar mecanicul D-L Mihai.Probema mea a fost de la o simpla si banala sonda lambda (cea de dinainte de catalizator,prima).Pana acum pe nici un alt tester nu dadea eroare, pana astazi unde s.a depistat valoarea ei.Era pe duca (obosita).Ce facea sonda de aveam asemenea trepidatii la relanti ?!?.Timp de 2 minute cat motorul functiona (in relanti) sonda nu functiona cum trebuie,nu inregistra ceea ce trebuie.Nefunctionand in parametri de (050pana la 600 mV) chiar si 900 mV,a sp k nu este ok...Valoarea ei (obosita fiind) avea fluctuatii intre 200-580mV).Asadar si prin urmare in acele 2 minute cat nu functiona(sonda)motorul cerea benzina(clapeta se deschidea un pic cat sa traga aer pt benzina) unde acolo rezulta inacatul ei si mirosul de gaze nearse+ fiind relantiul instabil+un pic consum.Alte defecte nu a gasit si credeti.ma k a cautat de la ora 8 dimineata pana la ora 14 ! Verificat curent,pini,mufe,tot tot, verificat si electovalva!! .Este pentru prima data cand plec de la un service si plec super incantat de imi vine sa topai ca un copil mic !.Nu fac reclama dar cine doreste numarul lor de telefon,il ajut !

This post has been edited by TomachE: 6 Oct 2015, 13:11

Inteleg ca a dat roade tester-ul din reprezentata. Desi multora nu ne place ideea de reprezentanta, trebuie sa acceptam ca dam un ban in plus dar macar stim ca am scapat de o grija. Si eu pana sa ajung la renault service cu ea au vazut-o vreo 3 ”mesteri” care au desfacut, masurat etc, fara niciun rezultat

Da,am fost super incantat ! Ideea este ca pentru 30 lei in plus fata de o diagnoza la "colt" de strada,se merita.Cum a spus si mecnicul, "eu pentru diagnoza si pt rezultat dau cu semantura".La nea Vasile ti.a luat banii,ura si la gara...Oricum ai o garantie si + ca pleci impacat cu gandul.