Salut, La doua zile dupa revizia de 10.000 de km mi-a aparut un mesaj de "service due" si am verificat capacul de la motor. Acesta are sub el un burete care era topit in 2 locuri. Am fost la service sa verifice azi situatia , la serus si mi-au resetat eroarea si mi-a zis ca nu are ce sa ii faca buretelui, ca cica doar sa il decupeze. Astia sunt tampiti ? Cum sa procedez ? Adaug poze aici ? Fac reclamatie la renault ? In urmatoarea luna trebuie sa merg zilnic vreo 500 de km si nu ma incanta ideea de a lua foc. Tot asa are un zdranganit puternic la geam la viteze de 90 la ora pe care nu l-au reparat si devine insuportabil de mers fara muzica daca la volum 10-15. This post has been edited by adimegane: 2 Feb 2008, 16:51

Asteptam poze!

Cum adica zanganit puternic ?

Zdranganit ca si cum nu ar fi geamul fixat bine. le-am zis si asta si au zis ca e ceva normal , astia merita impuscati.

Acum, daca-i impusti n-o sa mai aiba cine sa ti-l faca ! Noua cine ne mai mananca nervii ?
Normal nu este sa zdrangane nimic, incerca alt service !

Cu fotografiile cum este?

Am atasat pozele

Attached File(s)
 buretears.bmp ( 1.72mb ) Number of downloads: 176
 motor_uleios.bmp ( 1.72mb ) Number of downloads: 155

1. Buretele mi se pare frecat de conductele de pe acolo. Se si vad conductele lustruite in cealalta fotografie. Nu vad motive de panica.
2. Uleiul acela pare sa fie prelins de la busonul gurii de umplere. Fie s-a "scapat" pe langa la schimbare ulei (rusine ca n-au sters), fie n-a fost bine inchis sau garnitura este defecta si nu se inchide corect.
As zice sa stergi cu o un servet/laveta uleiul si sa urmaresti daca mai apare. In cazul ca reapare, du-te sa-ti schimbe garnitura desi uleiul nu se "usuca" iar pata aceea bine delimitata nu pare sa creasca.

Mie mi se pare ciudatel ca au schimbat buretele ...de la capac. Parca la mine e dala gri inchis nu ...dasta de sters tabla..

sigur capacul ala nu avea urmele de care spui si inainte de revizie? te-ai uitat? cam aceleasi urme are si la mine, si nu cred ca e vre-o problema. provin de la frecarea cu conductele alea

Urmele miros a ars si sunt maronii. Cand am scos capacul fumegau

Din cate stiu eu, acel burete care se pune acolo este mai "special", adica ignifugat, ca toate "blanurile" de pe sub capota.
La mine culoarea lui este intr-adevar gri, nu galbui, dar nu cred ca asta conteaza.
Pentru a evita frecarea cu tevile respective (care frecare, adevarat, dezvolta si caldura) poate ca solutia ar fi o usoara decupare, cum au spus la service, sau o fixare mai "inalta" a capacului, neapasandu-l atat de mult. Nu cumva tocmai asta s-a intamplat la revizie, ca l-au apasat in disperare ? Mecanicii au mana cam grea !
In final nici eu nu prea vad ce puteau sa faca, eventual sa-ti schimbe capacul cu unul fara burete > case closed, dar nu cred ca doreai acest lucru, acel burete are rol fonoabsorbant.

Ceva idei din ce material pot reconstrui buretele?
La mine e flenduri

Are cineva idee cat costa acel capac? La mine e praf... L-au spart in service de-a lungul timpului si zdrangane de zici ca-i TDI . Am cautat in service renault dar costa 300 de lei si am tot amanat...