Am avut Varta Black de 70A, anul trecut in iarna a inceput sa imi faca figuri, am dus-o la reformatat si a mai tinut un an ... pana acum cand a inceput sa faca figuri la -5 gr C, asa ca am schimbat-o cu un Banner Pro 63. Sa vedem asta cat tine ... This post has been edited by Dreamer: 5 Dec 2017, 15:45

Eu am pus MACHT SILVER POWER 12V 65Ah 640A la motor 1.5 dci 86cp.
Pe un Logan benzina am un Macht Classic 55Ah de 4.5 ani si inca se prezinta bine bateria.

Eu mi.am dat comanda de Tudor Hi-Tech de 77A pt un 1.5 dci de 86 cai.Credeti ca e prea mare?

This post has been edited by roby1308: 27 Jun 2018, 17:11

Nu e mare, e buna. EU am avut Exide de 77 si a mers 5 ani fara probleme.

O sa ziceti ca mint sau am luat-o razna, eu am o Caranda de 65A din toamna 2011. Tare is curios daca trec si iarna asta cu ea.
Megane 2 1.6 16V

Nu e nimic ciudat pt mine din ce spui, eu am un vecin care a avut un clio symbol luat de nou in 2006 si pana anul asta, a avut bateria originala pe ea cand a vandut-o, a tinut suspect de mult.

This post has been edited by xmisterx: 28 Oct 2018, 20:38

Off topic : Baterie Rombat echipare de fabrica DACIA Sandero 1,6l MPI 8 ani vechime a murit vara in trafic cu motorul mergand anul trecut.

Pe M2 am Caranda de 2 ani.

This post has been edited by mnm: 30 Oct 2018, 17:32

Baterie auto Varta Black 70 Ah. m-a tinut 5 ani fara probleme.
Si acum tot Varta am luat.

Oauuuu esti norocos, pe mine o varta black ma tinut fix 18 luni, si nici de garantie nu am avut parte trebuia pusa stampila din 6 in 6 luni pe certificatul de garantie adica verificare care mai adauga inca 60 ron la pretul bateriei. Acum am o baterie de la renault care cica tot de varta e facuta are 4 ani si daca trece si iarna asta ma declar multumit.

Pai ce trebuia sa platesti verificarea aia? Unii spun ca e gratis.
Eu am un exide pe megane si in ianuarie trebuie sa merg la "ecografie".

Da e contra cost, acum si cele vandute de reno cer 20ron verificarea la 6 luni. Ce electrician ar pune stampila fara sa ceara bani.

Mai nene .. am intrebat la Rombat cand am luat anul trecul Premieriul pentru Vagon ... si a zis ca nici vb. de asa ceva la ei .... a zis sa citesc atent conditiile de garantie si sa ma conving singur ca nu cer asa ceva ... in conditiile in care am primit 3 ani garantie ... deci citit si vedeti ... daca scrie ca trebuie ... asta este, dar eu nu cred, la mine nici poveste de asa ceva ..

salut
nu am mai pornit Meganeul de doua zile,iar in seara asta nu am reusit sa o pornesc decat cu ajotorul unei alte masini(cu cabluri)
Bateria este Varta e9-12v-70ah-640(EN) veche de vreo 3 ani
simptomele inainte de reincarcare de la alta masina erau:
-se aprindea putin luminile din bord si se inchideau cand si cand
-functiona becul dar cu o lumina redusa
-aveam farurile din fata care palpaiau cu un putin zgomot si lumina redusa desi masina era oprita fara cheie in contact
-de ceva timp parca pornea mai grelut
-Dupa ce a pornit din nou am facut vreo 20 km si merge ok acum,am obseravt insa ca porneste o idee mai repede ca inainte smile.gif



Temperatura zilele astea nu a scazut sub -5 grade sad.gif
Masina a pornit cam dupa vreo 1 minut de incarcare
Mentionez ca de vreo luna nu mai mergea radioul, (nu se mai deschidea deloc)desi temperatura si ceasul functioneaza--AM OBSERVAT CA NU MERGE RADIOUL NICI ACUM--
Am mai patit la fel exact acum un an si am reincarcat-o si a mers pana acum
Ce ar putea fi?
sa ma risc sa cumpar direct o baterie noua sau nu?

ca si optiuni am gasit astea
Baterie Bosch S4 72 Ah,Curent descarcare: 680 -320lei
Varta e9-12v-70ah-640(EN)-315 lei-este cea de acum
Varta Blue Dynamic 72ah 680 curent descarcare -335 lei


acum nu stiu daca are vreo importanta curentu de descarcare si ah


This post has been edited by cambuur: 3 Jan 2019, 01:04

Bineînțeles că au importanță: Ah reprezintă capacitatea de stocare și curentul de descărcare este curentul pe care îl poate furniza bateria pe durată scurtă de timp.

Problema cu casetofonul o am și eu uneori când este frig afara. Se rezolvă prin luat / pus curentul (scoatere și montare la loc a siguranței casetofonului).

This post has been edited by Mr_X: 3 Jan 2019, 05:50

deci din astea doua care ar fi mai indicata
Baterie Bosch S4 72 Ah,Curent descarcare: 680 -320lei
sau
Varta Blue Dynamic 72ah , curent descarcare 680 -335 lei

Sa inteleg ca curentul de descarcare de 680 nu e o problema, ar crezut ca e un tandard al baterillor pentru anumit tip de masina

This post has been edited by cambuur: 3 Jan 2019, 09:44

La aceeași capacitate cilindrică, motoarele diesel au nevoie de un curent de descărcare mai mare. Cel mai bine iei o baterie cu aceleași caracteristici ca cea de fabrică sau puțin mai mari.

E aceiasi baterie, adica aceiasi marie cu alta palarie; bateriile bosch sunt de fapt...Varta.

am luat un bosch s5 74ah

Mi s-a zis sa revin la verificarea baterieri dupa 6 luni pe motiv de incarcare lenta,
incarca la relanti cu 13.3 parca
iar turata fara nimic pornit 13.7

am si un raport:

|test starter
volti start 10.88 v normala
test incarcare 10.88 v normala
sarcina 3 linii din 10
sarcina debrans 11.90v
sarcina bransata 13.72 v
puls curent DIOD:detectez puls 0.13 normala

presupun ca raportul este despre baterie
Ar trebui sa schimb alternatorul sau releul la valorile astea?
Din ce observ pana acum pare totul ok cu exceptia inchiderii geamurilor care nu mai este lina ci sacadata(apas de mai multe ori pana se inchide total geamul+iar acum nu imi merge sa inchid gemaurile lasate deschise din cartela:(

This post has been edited by cambuur: 4 Jan 2019, 00:00

Trebuie sa "educi" geamurile dupa deconectarea bateriei: le duci pina la capat (sus/jos) si mai tii apasat butonul citeva secunde. Trebuie sa introduci si codul pentru radio.
Pentru incarcare, mai bine o duci la un electrician auto bun (nu unul de cartier), inainte sa arunci cu bani in ea (posibil degeaba).

This post has been edited by Rimio de Vassur: 5 Jan 2019, 13:57

Eu am o baterie Rombat de 9 ani vechime (pe Sandero) si dupa ce am desulfatat-o, functioneaza perfect.

Desulfatarea (facuta dupa 8 ani..) a constat in:

1) Scos dopurile.
Din cauza ca bateria asta este 'fara intretinere' , dopurile sunt proiectate ca sa
nu poata fi scoase/desurubate usor de catre noi; necesita o cheie speciala..
Am incalzit cu bricheta varful unui cutit cu varful rotunjit (d'ala de bucatarie )
si am topit/perforat fiecare dop pe mijloc; apoi le-am desurubat cu acelasi cutit.

2) Am verificat raportul acid/apa (densitatea) din cele 6 celule cu un densimetru
si in doua era prea putin acid (pluta se scufunda, prea mult; acidul e mai dens ca H2O)
Ca sa dau o sansa egala fiecarei celule pe parcursul desulfatarii, aveam nevoie
de aceeasi densitate in toate.. Asa ca am scurs tot acidul din baterie
(am inclinat-o usor usor ca sa nu-i agit prea mult mizeriile de pe fund) intr-o
galeata; apoi am amestecat/mixat bine (cu un bat) acidul din galeata si l-am
masurat din nou. Mixul era la capatul 'minim-acceptabil' al zonei verzi a densimetrului.
Daca mixul nu-i suficient de acid, mai completezi cu acid concentrat (daca ai..) sau mai
evapori din apa (la soare sau in cuptor; caci ca apa se evapara prima).
Eu am avut grija anterior si am recuperat acidul din alta baterie moarta..
- Apoi am turnat mixul inapoi in celule, dupa care am adaugat in fiecare celula
cate o lingura de Sulfat de Sodiu .
Acum realizez ca poate era mai simplu sa adaug sulfatul direct in galeata in care am
recuperat acidul, ca sa-l dizolv/distribui uniform, chiar inainte de a-l turna inapoi..

3) Am pus la incarcat bateria prin Sursa de Curent Constant cu Limitator de
Tensiune Maxima ($8 din China) timp de cateva zile (asta a mea a stat 3 zile)
Sa va explic: am setat valoarea curentului constant la 200mA si tensiunea de
limitare la 16,5v (maxima) si am lasat sursa sa pompeze curentul asta (200mA) ,
pana a ajuns la tensiunea de limitare (16,5v); si treaba asta a durat la mine trei zile .
(durata nu depinde de ce vrei tu... ci de ce vrea bateria !)
Dupa aceasta incarcare (cu dopurile scoase), densitatea acidului din fiecare celula era pe
mijocul zonei verzi a densimetrului (adica perfect).

4) Am umplut dopurile pe interior cu silicon ('ne-intretinutele' trebuie sa fie ermetic inchise)
si le-am insurubat cu varful rotunjit al cutitului la loc (dar fara sa-l infig prea adanc in
crestaturile astupate de silicon)
desulfatat_bateria_cu_Sodium_Sulphate.jpg desulfatat_bateria_cu_6_linguri_de_Sodium_Sulphate.jpg sursa_reglabila_de_curent_constant_cu_limitare_tensiune_maxima_folosita_la_desul
fatarea_bateriei.jpg Bateria_originala_ROMBAT_are_9_ani_si_dupa_desulfatare_merge_perfect.jpg


This post has been edited by gastorro: 8 Jan 2019, 17:31

Salutare am si eu o intrebare. Am achiziționat o baterie Caranda de 66 Ah. Poate fi asta cauza faptului ca am rămas fără curent?

poate ai un consumator care ti-o termina sau incarcarea nu este bune, etc, etc ...

Eu am o experienta foarte buna cu bateriile Caranda. Pe Megane am o Caranda Maxima 80/720, face (?) 6 ani in aprilie. Pana acum nu da semne ca ar renunta, dar, din experienta cu precedenta, stiu ca atunci cand decide sa te lase, te lasa brusc

Îmi dă și mie cineva un sfat ...vă rog.
Vreau să iau un acumulator varta silver 74 A. E ok ????
Am avut Rombat cumpărat din magazin specializat montat de ei,după 6 luni ... țeapă...descărcat...îl duc la magazin....au luat bateria,mi-au cerut 10lei(bateria in garanție)și au pus la redresor....după alte 6luni iar țeapă...descărcat complet...merg la ei măsoară daca am consumatori ceva....nimic...îi rog sa o schimbe cu alta baterie...nu se poate....acu la vreo 4 luni după ultima încărcare iar țeapă nu mai am curent deloc în baterie.....mai are încă un an garanție da sa și-o care în cur....

5 Aug 2019, 11:29:
Aaaaaa..... Renault Megane 2.diesel 76kw

6 Aug 2019, 05:48:
Va rog îmi poate da și mie cineva un sfat???
Daca pe mașină a fost Rombat de 75 ah și nu a fost bună de nimic....are ceva daca pun o baterie varta silver de 74 ah??? E vreo problemă???
Mulțumesc

This post has been edited by George Megane 888: 6 Aug 2019, 05:48

Pune Caranda Suprema 75ah sau Exide Premium Carbon Boost 77ah.

https://m.emag.ro/baterie-auto-caranda-supr...0/pd/DPPT4CBBM/

https://m.emag.ro/baterie-auto-exide-premiu...0/pd/DBJ20DBBM/

This post has been edited by busu 12: 6 Aug 2019, 08:47

bateriile nu se descarca singure din senin, daca uiti faruri aprinse sau ceva si o golesti, poti sa pui si Banner ca tot goala o gasesti. Pune varta, pune norauto...

Masoara cati miliamperi consuma autoturismul cu un multimetru inseriat intre borna minus a bateriei si cablul de masa. Asta dupa ce activezi alarma si lasi cateva minute in repaus.

Ok mulțumesc....încerc o varta de 77 ah...sper sa fie ok.....iar referitor la faruri sau alti consumatori ...exclus(cel mai tipicar om eu sunt)iar altceva sa consume curentul nu exista....am fost la aia de unde am cumpărat bateria și au măsurat pe toate părțile și nu au găsit nimic....pur și simplu nu au vrut sa o schimbe....cine știe cât a stat bateria aia prin depozitul lor... Cred că nu sunt nici primul și din păcate nici ultimul care își ia țeapă ...astea sunt opțiunile la noi in țară și așa se înțelege termenul de "garanție"...adică ...ne mai dați 10 lei și o mai ținem 12ore la încărcat...hai prima oara o accept....dar deja a doua și a treia oară....normal era să o schimbe.
In fine mulțumesc de ajutor și sper sa fie ok varta de 77 ah

varta e o tzeapa de baterie, e penala = aceeasi treaba ca la rombat, plus ca dai si multi bani pe ea degeaba
faci ce vrei
nu ti-a recomandat nimeni bateria aia !!!


This post has been edited by pistritu: 6 Aug 2019, 11:11

daca bateria era defecta, o puneau la incarcat si tot nu tinea sarcina. Daca dupa incarcare a mers X luni, si apoi iar a ramas fara, e ceva de pe masina.