Buna dimineata! Am cautat pe forum, dar nu am gasit o solutie la "problema" mea. Masina porneste ok, la relanti este ok, daca este lasata pe liber in mers este ok, dar cand se apasa acceleratia, se aude (foarte tare cad este motorul rece), un zgomot metalic, cum era pe la dacii cand "batea avansul". Ce poate sa cauzeze acest zgomot? Numai bine, Alin

adica in mers/stationar pe liber si accelerezi se aude zgomotul

sau

cand este in treapta si accelerezi?

This post has been edited by wolfin: 8 Nov 2012, 13:02

zgomot la catalizator? la turatii mai mari intra in rezonanta cu tabla (suportul de catalizator) .. Mie imi facea asa , dar numai la 2500 rpm..

Zic si eu.. poate fi altceva la tine

aceeasi pb am avut-o si eu. citez din spusele meseriasului "supapele de retur de la injectoare agata". am schimbat supapele si s-a rezolvat. la mine pornea si greu cu motorul rece.

This post has been edited by kappy1112: 8 Nov 2012, 16:28

Salutare!si a mea de vreo saptamana face la fel, la peste 3000 de ture face zgomotul de ,avans"doar daca urc brusc in turatie, daca merg lin nu face, din ce am vorbit cu niste mecanici cica ar fi de la un injector care nu lucreaza in parametrii,saptamana viitoare urmeza sa ma ocup sa vad ce are ,eventual o diagnoza, desii nu are nimic aprins pe la bord

acel zgomot e cauzat de injectoare. trebuiesc date jos si curatate, dar in acelasi timp si verificate duzele de pulverizare,virful cuielor, sa nu fie matuite pe partea de contact.
ca si efecte negative: pistoane topite, si ce decurge de aici, la topicurile cu pistoane topite. dar asta in situatia in care se merge un drum lung, citeva ore, cu un sofat sportiv.


schimba-l pe meserias. ce sa agate? ce explicatie de"meserias" e asta? cind ti-a schimbat valvele de retur, ti-a curatat si injectoarele si d-aia s-a schimbat sonorul,nu ca "agatau...." probabil prin inlocuirea valvelor avea mai mult de cistigat decit prin curatarea injectoarelor. de curiozitate, i-au ramas lui valvele vechi?

This post has been edited by meggeo81: 9 Nov 2012, 00:40

Salutare!am verificat-o la tester in seara asta +test injectoare,cu scosul returului si lasat sa curga motorina in niste,epubete"ca si eroare a fost gasit ceva pe partea de injectie mers putin ,anormal',ca si concluzie trebuie date injectoarele jos si curatate,mentionez ca ,cantitatea de motorina scoasa pe retur a fost aceeasi la toate injectoarele omul care mi-a facut testul ma asigurat ca 95% din problema se va rezolva dupa curatarea injectoarelor.Apropo in Bucuresti un loc serios pt asa ceva stie cineva?

Da, intr'adevar prin curatarea pulverizatoarelor acel zgomot ar trebuii sa nu mai persiste. In mod normal duza injectorului(pulverizatorul) trebuie sa imprasie motorina in capul pistonului ca un praf fin, daca ea nu este pompata de injector catre piston in mod corect atunci de aici provine si acel zgomot metalic. Insa ,mare atentie ca multi se pacalesc si sunt sanse ca acel zgomot sa fie si de la regulatorul de persiune insa asta se vede imprealabil la o diagnoza in timp real.

This post has been edited by ady24: 10 Nov 2012, 01:33

@ady,Salutare cum adica ,diagnoza in mod real?

11 Nov 2012, 00:04:
sz timp real

This post has been edited by jfo: 10 Nov 2012, 23:04

Adica sa vezi datele trimise de senzori in timp ce acesta functioneaza.

Odata ce e pus pe diagnoza nu e in timp real?

Poti pune diagnoza si cu motorul oprit,poti vedea anumite erori stocate etc.

A fost pus si cu motorul oprit, tota operatiunea a durat vreo 40 de min inclusiv testul de injectoare.

Si testul injectoarelor (cu eprubetele)a fost facut doar la ralanti,sau si in regim de turatii gen 2000-3000?

Salutare!testul a fost pus cu diagnoza pusa si turata din cand in cand cel cu diagoza a zis ca programul ii da nu stiu ce impulsuri etc....

@ meggeo81: el nu mi-a schimbat nimic, doar a constatat(mi-a spus ca incearca sa le curete dar tre sa schimb supapa de la inj 2), supapele de retur le-am schimbat singur acasa (stiu ca veti spune ca am facut o mare prostie, dar am facut de atunci aproape 80.000 km). dupa ce am schimbat doar o supapa de la inj nr 2 (ala facea zgomot si pierdea f multa motorina pe retur) zgomotul a disparut in totalitate dar totusi pornea un pic mai greu. a doua zi le-am schimbat si pe restul si am rezolvat-o si cu pornirea. consumul e normal, fara pic de fum negru trage ok. bafta.

Va multumesc tuturor pentru continuarea discutiei. Am avut pb. cu pc-ul si nu am putut intra pe net. Nici nu ma asteptat sa mai continue discutia.

Ideea este in felul urmator: masina in stationar, nu am turat-o (dar azi am sa verific), in schimb in mers mai ales cu mototul rece este destul de puternic.
Dupa ce se mai incalzeste motorul, zgomotul persista, dar parca nu mai este asa pronuntat. O alta constatare - apare mai ales la accelerari bruste.

P.S.
1. si eu suspecteze ceva pe la injectoare (mai ales ca acum ceva timp am avut ceva pr, cu pornirea - s-a rezolvat, dar fara a se da injectoare jos). Masina are acum 93k (problema a fost pe la un 60k). In bord nu se aprinde nimic, la tester dedicat nu apare nimic, mi se spune ca mi se pare (mai ales ca atunci cand ajung cu ea mototul este destul de cald).
2. pe masina am acumulatorul original (nu cred ca trece iarna); iar daca se fac mai multe drumuri (mai ales lungi), masina porneste ok, daca sta mai mult (o saptamana sau peste), nu mai porneste asa usor (motorul se invarte cel putin 4-5 ture). Sunt in ziua respectiva momente cand poate ma deplasez putin si la urmatoare pornire iar invarte ceva mai lung. Toate astea (pornirile mai greoaie), le-am pus pe seama acumulatorului.

Numai bine,
Alin

This post has been edited by alin75: 13 Nov 2012, 13:43

Salutare!sa rezolvat problema mea si anume, nu se mai aude bataia dea ,avans" la turatie brusca peste 3000 de ture, opertiunea a constat in curatarea injectoarelor masina merge si trage ca la inceputuri ,multumesc userului @ady24 pt ajutor il recomand pentru astfel de probleme si-a facut treaba intr-un mod profesionist.

Salut! Cum a decurs curatirea injectoarelor? Doresc sa realizez acelasi lucru si intreb pentru a nu fi pacalit. Daca eram din buc. era altceva, dar asa ...........

Numai bine,
Alin

Salutare!le-a demontat de pe masina tinand cont de ordine,se demonteaza fiecare in parte, se pune intr-o tava cu o solutie de curatare la ultrasunete,dupa care fiecare in parte este pus pe un banc pt. a se putea vedea cum pulverizeaza la anumite presiuni si totodata daca tine presiunea dupa care se monteaza pe masina se pune diagnoza ,cam acestia sunt pasii in mare.Bafta!

De curiozitate, un pret daca se poate ori pe topic ori pe pm? ca as fi si eu interesat de asa ceva, o curatare nu ar strica chiar daca nu am probleme.

Si eu am aceeasi problema, am fost la reprezentanta si mi-au zis sa le las asa. Imi poti recomanda service-ul la care le-ai curatat? (Nu pot sa iti dau PM pentru ca nu am destule posturi.)

Intreb si eu aici. La mine zgomotul provine de la bucsile de la bascule , asa ca sunt nevoit sa schimb basculele cu totul. Intrebare: basculele se strang cu rotile pe pamant?

Parca tin minte ca te plangeai de shimbatul basculelor pentru cateva amarate de bucsi. Cum sa arunci cu banii pe bascule, vezi ca bucsile costa 20-30 de lei bucata si se potrivesc de la lighean parca, stiu ca se oferise si Valixx sa te ajute.

This post has been edited by alexgeogabriel: 24 May 2014, 20:48

Da,trebuiesc stranse cu masina lasata pe roti,altfel in viitor se vor rupe mult mai repede pentru ca se vor rasuci(partea mobila fata de cea fixa),se pot schimba si bucsele daca ai presa,trebuie doar atentie pentru ca una este mai bagata inauntru ,fata de cealalta.

Bucsile daca le cumperi separat trebuie centrate, altfel nu.

Dar nu mai dai 300 lei pe o bascula...

Am gasit pe origine 280 + 260 ... le schimb pe amandoo pana la urma.