Ciao, Acum o ora am cumparat un Laguna 2 iar dupa ce am condus cam 50 km am oprit motorul cu ambreajul calcat si schimbatorul in viteza 2. Acum schimbatorul se misca fata spate liber dar nu mai intra in nici o viteza. E asta o problema tehinica sau sunt eu nestiutor? Mai am drum lung de facut va rog sa ma ajutati cu un sfat. Multumesc

S-o fi desprins din articulatie?

Daca asta intrebi, nu conteaza in ce treapta opresti motorul, ce descrii tu nu trebuie sa se intample. E clar o problema si eu nu m-as mai gandi sa merg la drum lung cu masina respectiva. Cel putin nu pana o vede un mecanic sa verifice articulatiile schimbatorului (versiune optimista) sau cutia (evident pesimista).

E clar, schimbatorul este blocat in viteza a 2-a. Pot pleca cu ea de pe loc dar cu a 2-a si nu pot schimba mai departe. Cineva zicea ceva de un cablu rupt la ambreaj. Este posibil asa ceva? Daca da cat de greu/scump e de reparat.

Alte pareri? ....ca se lasa seara si innoptez pe drum

Din cate stiu, timoneria schimbatorului este bazata pe cabluri. Este foarte posibil sa se fi rupt unul dintre acele cabluri. Ar fi util daca ai merge catre un mecanic care sa verifice timoneria. Nu cred ca trebuie sa te alarmezi, deoarece ar trebui sa se rezolve cu costuri relativ mici si intr-un timp scurt. Provizoriu, cred ca ar merge orice fel de cablu din fire metalice infasurate, gen cablu de frana de la motocicleta / bicicleta. Doar ca trebuie sa ai grija la imbinarile la capete ale cablului.

Merci, m-am mai linisit putin; am crezut ca e ceva grav legat de cutia de viteze si o sa ma usture la pret.
Oricum se pare ca trebuie sa astept pana maine pt ca nu am de unde sa cumpar cablu si nu am nici un Service prin zona.
Totusi daca a mai avut cineva problema aceasta il rog sa-mi dea un mesaj sa stiu mai clar la ce sa ma astept: schimbatorul blocat in viteza a 2-a culiseaza fata spate foarte usor ca si cum ar fi pe liber; masina porneste si poate rula doar in a 2-a.

- pana la urma ce a fost?

Se pare ca acel cablu de la ambreaj sau cutia de viteze (nu stiu exact ca acum se repara) este rupt si tb schimbat. Pret total 300 euro.
Maine seara e gata si va aduc la cunostita tot.

Ambreiajul este hidraulic deci nu ai cablu.
Daca ai cutie in 6 trepte la schimbator ai 2 cabluri.
Sfatul meu .. Incearca sa gasesti cablul/cablurile direct la un importator.

E cutie in 5 trepte

Una din cele doua variante de mai jos trebuie sa fie.
La mine e pk6 cu 2 cabluri si banuiesc ca si la pk5 tot 2 cabluri sunt.

Am rezolvat problema si doresc sa o fac cunoscuta tuturor in cazul in care cineva o sa aiba nevoie.
Cablurile din foto pe care VF1BG0 le-a atasat au fost rupte.
Simptomele au fost: schimbatorul se misca fata - spate ca si cum ar fi fost pe liber desi cutia era blocata in viteza a 2 (dar cred ca aceste cabluri se pot rupe in orice viteza sau chiar pe pozitia liber) si spre norocul meu am putut sa o conduc pana la service.
Le-am inlocuit la reprezentanta Renault din Mons - Belgia la un pret de 240 euro din care 110 euro piesele si diverenta manopera. Munca efectiv a durat putin mai mult de o ora dar a trebuit sa asteptam o zi pentru ca piesele nefiind in stoc au trebuit comandate in Franta.
Din discutia avuta cu angajatii reprezentantei, se pare ca aceasta problema apare extrem de rar la aceste masini deci am avut un mare ghinion.
Asi dori totusi sa aflu, in cazul in care altcineva a patit-o, cam cat ar fi costat aceasta reparatie in tara.
Multumesc tuturor pentru interventie si sper sa nu mai trebuiasca sa apelez prea curand la sfaturile/opiniile dv.

Mai interesant ar fi motivul care a condus la ruperea cablurilor.. totusi sa se rupa ambele cabluri in acelasi timp e destul de ciudat.

Fortarea?
La mine in tr 1 dimineata intra foarte greu...tb sa mestec in 3-4 apoi 2-1 si iar 1-2 si apoi in 1 si sa plec...N-am intervenit asupra motorului/ambreiajului deloc...
La cald insa nici nu se simte...

Asa imi facea la Dacie cand aveam uleiul rece/prea vascos sau sub nivelul minim. Cand intra greu in viteza tensiunile din angrenaje cresc si se vor uza prematur. Daca mai ai garantie eu as duce-o la service. Daca nu mai ai, la fel.

Pai e in garantie dar pina ajung in service iti dai seama ca schimb de citeva ori...ar putea fi din ulei sau din cabluri...naiba stie...

Si mie mi se intampla sa intre greu in treptele I, II si R cand e rece, si mai ales cand e frig afara. Rezolvarea a fost schimbarea uleiului din cutia de viteze cu unul mai putin vascos. Operatiunea e foarte simpla. Se desfac 2 orificii din cutie pentru a curge uleiul vechi, dupa care, prin partea de sus a motorului se toarna, printr-un furtun care intra in cutie, noul ulei. Pretul uleiului este 20 RON (douazeci!) la service renault.

Schimbarea este spectaculoasa.

Din cate stiu eu pretul e aproximativ 20 de ron/litru de ulei de cutie Elf. In plus depinde care este cantitatea de ulei necesara, undeva intre 2 si 3 litri, in functie de tipul cutiei. La PK6 e 2.3 litri necesarul.

b87pdf....ce tip de ulei ai pus in cutie?....si cat a costat manopera la service reno?