Salut Motor 1.2 Benzina, trepideaza la relanti, iar cand accelerez in vitezele 1 si 2 are cate o mica intrerupere. Ce credeti ca ar putea avea. Masina are 35000 Km. Multumesc 28 Mar 2011, 10:42: Nimeni nu a avut o astfel de problema? This post has been edited by arttopo: 28 Mar 2011, 10:42

Nu ti se aprinde niciun "martor luminos" pe cadrane? Consumul e marit?
"Da in nas" la accleratie? Fii mai explicit.

Cand am avut probleme c-o bobina de inductie, era mai zgomotos motorul la relanti.

Motorul e silentios, la relanti acul turometrului creste si scade intre 5-600 ture si uneori cand franezi creste in 1000 de ture, iar cand pleci de pe loc are un fel de intrerupere la accelerare in vitezele 1 si 2. Masina a fost condusa de o doamna prin Bucuresti, si tind sa cred ca a mers cam subturat. Sincer masina am cumparat-o ieri si nu prea am mers cu ea, dar Km sunt reali 100%. Nu am niciun mesaj pe display.

This post has been edited by arttopo: 28 Mar 2011, 13:20

Nu am motorul de 1.2 16v, dar am citit ca are relantiul mai instabil ca asa e el conceput si controlat de calculatorul de injectie, pentru un consum minim.

Si la motorul ala de 1.4 16v, cand relantiul e instabil se simte variatia de turatie prin jocul motorului in tampoanele sale.

Cand masina inca e in miscare, chit ca e scoasa din viteza, relantiul e "urcat" la 1000 rot/min. pentru a preintampina o nevoie de accelerare (sa nu "moara" motorul la o inopinata solicitare de plecare de pe loc).

Daca simptomul e de "dat in nas" la accelerare, de vina mai e si clapeta de acceleratie (trebuie curatata).

Nu faptul ca relantiul sta la o turatie mai joasa e problema, ci faptul ca nu e stabil adica creste si scade intre 500 si 650 ture, iar impresia e ca da sa se opreascsa motorul, iar la accelerare are mici laguri ca si cand nu se alimenteaza.

Eu am tot un 1.2, luat sh. La relanti are niste vibratii aiurea si intradevar de multe ori cand dau sa plec de pe loc cu tr. 1 tremura si da sa moara, tre sa o controlez din ambreiaj. La tr. 2,3,4,5 nu sunt probleme. Clapeta este curatata si de curand am pus si testerul pe ea, deci teoretic ori asa fac toate, ori are vreo alta hiba.

Tot 1.2 are si un amic de al meu si a lui nu face asa. Deci nu fac toate, o sa ma duc la tester sa vad ce zic ca are. Multumesc pentru raspunsuri

Si 1.4 16v are "nevoie de ambreiaj" la demarare, nu e motorinar, daca nu sunt atent sa o turez e usor de "omorat" motorul la plecarea de pe loc.

Daca ai filtrul de benzina infundat, clapeta de acceleratie imbacsita de ulei, n-o sa-ti apara nimic la tester; poate doar erori de injectie si aprindere, partea asistata de senzori, sau sonda lambda ptr. evacuare.

Masina are aproape 4 ani, e corect intretinuta? Ai scos-o la cativa km buni de alergare la peste 4000-5000rot/min?

Poti incerca cu alta benzina, unora le-a "trecut" asa (cu mai putina apa).

Masina e super intretinuta, are cauciucurile originale aproape noi, dar cred ca sa mers doar in Bucuresti cu masina si asta ar putea sa fie problema. Trebuie sa o scot putin pe autostrada sa desfund injectoarele.

ceva asemanator am si eu la clio 3 1.4 benzina 2006. Chestia cu oscilatul turatiei se intampla 99% doar atunci cand motorul este incalzit. Mi s-a intamplat de multe ori sa imi moara motorul imediat ce i-am dat cheie - nu a avut parca destul aer sa il tina turat si se oprea subit. Nu am ajuns inca la service sa vad ce are...sper sa o fac cat mai repede.. nu ii sta bine cu asa un comportament...Daca ati fost careva dintre voi la service si ati scapat de problema..... asteptam solutii

Salutare, am probleme similare cu un clio3 1.4 16v, am observat intreruperi scurte in accelerare intre 2300-250rpm. Problema apare cand motorul este rece, imediat dupa plecarea de pe loc, dupa ce se incalzeste motorul raspunsul acceleratiei este normal fara sincope.
Aaa, mai e ceva...la plecarea de pe loc simt o smucitura de la roti, se zguduie toata masina, ca si cum as pleca cu scartait de roti, desi nu fac asta. Am observat ca daca turez mai mult motorul si apoi dau drumul incet la ambreaj, fenomenul se estompeaza.
Ce parare aveti, urmeaza sa merg mecanic din motive de "timp" trebuie sa mai astept putin.

Multumesc

Cei ce va plangeti de relanti oscilant a-ti schimbat bujiile la 30k de km? eu am bagat bujii cu 2 electrozi de origine si le-am reglat la 0.8 si pot spune ca toarce ca un diesel,la clapeta nu am umblat niciodata...bateria originala ce face 7 ani in toamna,zero erori pe tester.
PS: scoateti macar bujiile daca le mai aveti originale si reglati-le la 0.9, la mine cele originale cand le-am schimbat pe la 35k erau curate,aramii si asta arata mult cum s-a mers cu motorul,daca sunt pline de ulei cocsat cautati pb si pe la motor.

Colegule incearca sa cureti injectoarele ,dar asta dupa ce elimini aproape toate problemele mai minore adica curatare clapeta ,verificare bujii bobine inductie, dar in principiu vezi la injectoare ca acolo nu se umbla mai tot timpul ai sa fii uimit de ce frumos toarce ,cand ai injectoarele infundate ai simptomele urmatoare : consum ridicat trepidatii mari la relanti porniri greoaie mai ale cand e rece afara si masina devine fara sprint nu are iuteala bafta

Nou posesor de clio 3, 1.4 16v (98cp) sh, resimt trepidatii cam mari la relanti.
Nu tremura in mers, nu tremura la plecare de pe loc.

Am luat bujii sa le schimb pe cele vechi, insa, problema e ca nu stiu unde sunt pozitionate bujile.
banuiesc ca cele de aici sunt bobinele de inductie.

o insemnare pe poza unde sunt bujiile ar fi ideal.

Attached thumbnail(s)
Renault_Clio_III_1.6L_5MT_Dynamique_60_660x437.jpg ( Size: 76.62k ) Number of downloads: 710

Scoti bobinele incercuite de tine cu verde- fiecare are cate o mufa si un surub. Sub ele sunt bujiile.

Si va mai dau eu o solutie.
1.2 16V am .. m-a chiniit vreo 3 luni dracovenia aia la relanti, juca turometru de capu lui. Ca alimentasem cu benzina la un moment dat gresit.

Am rezolvat instant, am asteptat sa golesc rezervorul si am REtrecut pe 99 de la Petrom. Au trecut vreo 2 ani de atunci, am si uitat senzatia.

Poate coincidenta, poate nu, mecanicii isi pot da cu parerea.

Legat de vibratii .. intr-un fel norocul meu ca mi s-a amanat lecarea pana pe duminica .. ca am putut observa ceva.
Dupa ce am schimbat rola intinzatoare pe transmisie si cureaua (am pus SKF cu INNA) ... alta viata. Nu se mai aude motoru.
Rola veche era distrusa, voi incerca azi sa fac si o poza sa vedeti cum arata rola originala dupa vreo 5 ani si 70K km facuti. Cureaua ma rog, mecanicu a zis ca era si aia uzata, dar nu e ceva vizibil. Probabil imbatranita.

Una peste alta (69) .. plec eu cu masina, incantat nevoie mare ca nu mai troncane si nu mai face relantiu ca toate alea.

Dar ..

Daca accelerez lin, e ok. Nu aud nimic suspect. Daca o calc insa, intre 1500 -2000 rpm, exista un mment in care vibreaza .. se aude un zgomot ca la tobele vechi de Cielo. Din masina, zgomotul pare ca vine din partea dreapta a masinii, din zona distributie transmisie etc.

1 - 2 - 3 - 4 .. multe teste si accelerari, si vreo 50 de km facuti in oras .. m-am reintors cu masina si le-am zis.
Pe loc, nimic suspect. O accelerezi cum vrei tu, nu se aude nimic.
L-am luat pe nea mecanicu si l-am plimbat .. tot nu a sesizat zgomotul .. desi pentru mine e clar si evident. Nu conteaza viteza in care sunt, la accelerare mai puternica in plaja respectiva de turatii face zgomotul ala. A stat si cu capul scos pe geam sa auda cat timp eu incercam acolo. Pentru mine era clar, eu stiu exact zgomotul motorului pentru care am platit leasing 6 ani, totusi el nu auzea nimic suspect.
Posibil sa il faca si in turatie mai mare, dar nu se mai aude din cauza zgomotului motorului.Posibile explicatii date de mecanic:

1. efect psihologic .. am stat 2 ani cu rola aia defecta si cu troncanituri, incat se pare ca am uitat cum e zgomotul motorului.
2. zice ca NU are cum sa fie pompa de apa, ca aia se manifesta altfel, ridica temperatura la apa etc.
3. Nu are cum sa fie din transmisie, ca e noua, plus ca zgomotul nu se aude decat in sarcina, si nu il aud "cica" decat eu.

Sfatul lui .. lasa asa .. si daca ti se pare ca se agraveaza, atunci vii iar si vedem poate putem observa ceva.

Din ce am citit, ar putea fi multe cauze .. de genu .. suport motor superior sau o bucsa de pe acolo (habar nu am unde e) .. sau ceva pe la evacuare, poate fi chiar si vreun plastic desprins care vibreaza.

Totusi, daca cineva a mai avut un asemenea zgomot - repet .. zici ca e toba veche de Cielo .. desi nu exagereaza cu decibelii, si nu se simte/aude decat intre 1500-2000.

Sfatul mecanicului nu mi se pare deloc in regula, si mi-ar pare rau sa ma apuc sa umblu din poarta in poarta si sa dau de vreunu cu cine stie ce idee foarte paguboasa pentru mine.

Motor 1.2 16, model 2008. Clio 3.

21 May 2014, 07:57:
Hal de rola intinzatoare transmisie .. cauza relantiului meu instabil, plus troncaneala de zile mari.



This post has been edited by TheTrinitYCta: 21 May 2014, 07:57

Attached thumbnail(s)
SNV30002.JPG ( Size: 3.36mb ) Number of downloads: 710
SNV30003.JPG ( Size: 3.22mb ) Number of downloads: 658
SNV30005.JPG ( Size: 2.97mb ) Number of downloads: 629

imi poate spune careva va rog cum se numeste aceasta piesa din poza?
problema vibratiilor la motor pare sa fie din cauza acestei piese.

Motorul este de la clio 3 din 2008 1.4 16 valve.
piesa_1.jpg ( Size: 1.61mb ) Number of downloads: 564
piesa_2.jpg ( Size: 4.19mb ) Number of downloads: 192


This post has been edited by zeus85: 28 Sep 2014, 11:00

E piesa ce face legatura intre suportul motorului si motor, vad ca e fisurata, nu mai umbla asa daca nu vrei sa schimbi si planetarele, o sa se rupa de tot si o sa cada motorul de la locul lui.

si cum se numeste piesa asta dintre motor si suport motor?
un cod/denumire ar fi binevenit sa stiu ce trebuie sa caut.

Se numeste support GMP si are cod 8200586890 (sub rezerva VIN).

Multumesc Espacern, codul care mi l-ai dat este pentru clio 3 motor 1.2, insa m-a ajutat sa il gasesc pe cel corect.
Cel de 1.4 are cod 8200140431 si arata asa.
http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/F...v/$_57.JPG

bine ca s-a rezolvat dintr-o cauza cunoscuta si vizibila intr-un final si nu a cedat la drum.

Mda si la mine tot dintr-o cauza cunoscuta s-a crapat... Mecanicii lu peste prajit de la Ad Garage cu pistoalele lor pneumatice...