Salut! Am un Megane II care are eterna problema de INJECTION FAULT la pornire si nu cred ca am cum sa ii dau de cap fara sa o duc intr-un service. E un Megane II 1.5 dci. Am dat aseara baterie de la un Laguna II cu speranta sa imi porneasca, dar pe -19 grade am cedat eu dupa vreo 10-12 incercari. As vrea sa o tractez pana la un service, dar nu am mai facut asta pana acum. Am un Laguna II, 1.9 dCi de 120 CP, si o funie de tractat. Eu stiu ca tre sa merg cu 30-40, avarii puse si fara frane bruste. Se poate strica ceva la Megane in conditiile astea? Poate cineva sa ma mai ajute cu niste sfaturi sau sa-mi evidentieze niste aspecte pe care nu le cunosc cand vine vorba de tractatare? Va multumesc anticipat! PS: (vom fi doi soferi, evident) This post has been edited by K3NJIRO: 2 Feb 2012, 16:55

nu are ce sa pateasca meganu ca doar nu mergi cu el bagat in viteza - cat despre tractare cred ca primului sofer in mod legal ii trebuie si categorie pentru asa ceva (c sau c1, nu mai stiu actualele categorii)

pentru a nu smuci masina e de preferat ca franarile la semafor sa le faca masina din spate si sa mentii coarda mereu intinsa- bafta

????? asta e la misto ?

sau nu - pentru b ce remorca poti tracta (cu masa maxim de?) -

"Categoria B reprezinta autovehicule a caror masa totala maxima autorizata nu depaseste 3500 Kg si al caror numar de locuri pe scaune, în afara locului conducatorului, nu este mai mare de 8.
Ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul din categoria B si o remorca în cazul în care masa totala maxima autorizata a ansamblului nu depaseste 3500 Kg iar masa totala autorizata a remorcii nu depaseste masa proprie a autovehiculului tragator. Triciclurile sau cvadriciclurile având masa proprie peste 550Kg. "

This post has been edited by aleksanders: 2 Feb 2012, 18:01

Si ,,, te-ai lamurit?

daca nu ai baterie iti deblocheaza volanul? (meganul adica), ai vre-un pic de directie?

Nu prea am directie. Cred ca e la fel ca la Laguna.

Daca nu e pornita din motor, volanul se va misca mai greu. Exista insa zgomotul ala de "tzac" de deblocare de volan cand se introduce cartela.

Baterie cred ca am la Megane.

Multumesc de sfaturi!

Si cum franezi cu Meganu?o sa apesi pe pedala de frana ....

Din expeienta unui prieten care tocmai si-a reparat pompa de inalta la un megane 2 si care a fost si tractat:
- Franele abia functioneaza
- De volan o sa tragi puternic (mai greu decat la masinile fara servo)
- Nu te baza pe baterie pentru servodirectie pe frigul asta fiindca o sa ramai fara instant

In rest in legatura cu tractarea colegii au spus esentialul:
- tu vei fi cel care franeaza ansamblul
- sufa (de preferabil una mai lunga de 3m si solida) trebuie sa o tii intinsa (tu)
- este de recomandat ca actiunea sa se desfasoare la o ora la care traficul este redus spre minim


PS. Ai putea totusi sa incerci sa pornesti fortat motorul cu toate riscurile de rigoare. Prin pornit fortat ma refer la pornire ajutata cu spray de pornire, ai o sansa in conditiile in care pompa de inalta ar fi piesa defecta, iar din cauza socului cauzat de sprayul de pornire aceasta sa porneasca.
PS2. Ai incercat sa pui un tester pe ea (in conditia acuala) sa vezi ce iti apare?

Pe vremea asta iti recomand sa stai acasa, daca este gheata pe jos ca in Buc. nu stiu cum o sa plece Laguna de pe loc cu atata greutate si nu stiu cum te vei opri tu cu Megane-ul fara frane, in cel mai bun caz doar cu frana de mana.
30-40km ??? pe vremea asta mi se pare extrem de mult....si daca totusi este urgent mai bine plateste o platforma, esti mai sigur si in unele cazuri mult mai ieftin. Stima

This post has been edited by mariusd4: 2 Feb 2012, 19:55

Platforma, singura solutie viabila..nici la shtanga nu mai este voie , si tu vrei sa o tragi cu shufa!!

In primul rand nici nu trebuie sa te gandesti sa o tractezi cu sufa,din cate stiu legislatia nu mai permite asta,iti trebuie bara de tractare,si in al 2-lea rand pe vremea asta iti recomand platforma,franele stiu ca se blocheaza dupa mai multe apasari atunci cand motorul este oprit.

Extrase din legislatie:

Referitor la Sufa (pardon legatura flexibila omologata):

c) remorcarea trebuie sa se realizeze prin intermediul unei bare metalice in lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al carui mecanism de directie si sistem de franare nu sunt defecte poate fi remorcat cu o legatura flexibila omologata, in lungime de 3 - 5 m. Bara sau legatura flexibila trebuie fixata la elementele de remorcare cu care sunt prevazute autovehiculele;

Referitor la conditiile atmosferice:
(3) Se interzice remorcarea unui autovehicul cu doua roti cu sau fara atas, a autovehiculului al carui sistem de directie nu functioneaza sau care nu este inmatriculat ori inregistrat sau cand drumul este acoperit cu polei, gheata sau zapada.

si sa nu mai deschid alt topic: cum se porneste impinsa? cand pun contactul decat se aprinde clima si radio(vizibil). dar sunt curios cum as putea sa o pornesc daca raman fara baterie pe undeva. si inca ceva daca imi moare motorul imediat dupa pornire ca ridic prea repede piciorul de pe ambreiaj la a 2-a pornire da la automat mai mult timp desi motorul a pornit.

iti recomand sa o pornesti doar cu cabluri de curent - daca incerci sa o pornesti impinsa risti sa iti sara distributia de la punct si poti face pagube destul de serioase- bafta

NU o porni prin impingere! Citeste manualul ala ca d-aia il ai.

am citit manualul.. sunt multe lucruri care nu trebuie facute dar totusi le fac. cu saritul de la punct eu unul nu il cred. sunt mari sanse sa faca detonatii in catalizator dar e un risc pe care mi-l asum. deci pana la urma se poate porni impinsa sau nu?

O poti porni impinsa. Cel mai simplu: bagi in viteza, calci frana, apesi "START", eliberezi frana(asta este una din modurile de punere a contactului), apesi ambreajul si pui oamenii la impins. Dupa ce ai prins ceva viteza ridici ambreajul usor fara a brusca masina.

This post has been edited by danut81: 3 Feb 2012, 16:25

multumesc frumos... e bine de stiut

Daca te intereseaza sa o duci pe platforma ... informativ, platforma de la dacia asistenta, care vine daca suni la un service reno, costa 190 de lei cu tot cu reducerea de 5% ca esti posesor reno si in asta sunt inclusi 20 de km, dupa care fiecare km in plus costa 2.5 lei. Eu am ramas fara demaror acum ceva vreme si alta solutie nu am avut.

Salut!

In primul rand va multumesc mult de sfaturi!

Am abandonat ideea de tractare cu franghia aia impletita pe care o aveam eu. A umblat cineva la pompa de motorina... Inghetase pe teava (sau ceva de genul, din cate am inteles eu) si nu mai ducea motorina in motor. De asta imi aparea "INJECTION FAULT".

In momentul de fata lucrurile stau bine... ar sta si mai bine daca ar fi temperaturi mai ridicate.

Toate cele bune!

pai de unde bagi motorina?? sa stim si noi sa nu bagam

Nu am inteles niciodat logica sa nu pornesti masina impinsa.. rotile angreneaza arborele cotit prin cutia de viteze cand este impinsa masina, iar electromotorul actioneaza acelasi arbore cotit actionat si de cutia de viteze cand este impinsa sau tractata masina pentru a fi pornita... eu am pornit-o masina impinsa si nu a patit nimic, am participat la o gramada de tractari ale masinilor cu distributie pe curea si nu am auzit niciodat vreuna sa pateasca ceva.

Chestia cu pornitul impins era interzis si la dacia clasica si nu a patit niciuna nimic...sa fim realisti

La vechea Dacie aveai distributie pe lant, la Megane ai pe curea, ghici care sare mai repede de la punct?