am vazut,mersi.cu toate ca citisem tot topicul n-am observat.a mea, cea originala e inca pe masina,masina fiind din 2003 are 10 ani.acum e prima data cand o schimb.

La revizie am vazut si eu in ce hal arata toba mea.O mai las si iarna asta sa mai guste putina saratura si la primavara ,jos cu ea;de care ,unde si la ce pret o-m vedea mai trag cu ochiu si pe aici pana atunci!

Attached thumbnail(s)
IMG_20131011_124529.jpg ( Size: 406.03k ) Number of downloads: 1257
IMG_20131011_124423.jpg ( Size: 497.56k ) Number of downloads: 1367

Salutare tuturor,

Am schimbat uleiul recent şi am avut ocazia să inspectez un pic pe sub maşină. După 7 ani şi 105 mii km am remarcat că toba finală a maşinii arată ca şi cea a lui mermanos.
Sunt curios dacă pentru 1.4 16v toba finală diferă de cea de la motorul 1.4 8v.
Nu prea aş vrea să arunc banii dar nici să schimb toba din 2 în doi ani, aşa că dacă îmi puteţi indica lista de piese ce trebuie cumpărate - să nu am bătaie mare de cap la montare (nepotriviri etc) v-aş fi recunoscător. Menţionez că nu am nevoie de ornamente sau tobe cu zgomot (nu-mi plac sunetele "sport").
Mă adresez colegilor clujeni, dacă ştiţi un magazin în oraş care să fie de încredere, eventual un service specializat pe aşa ceva.

Mulţumiri anticipate.

Si toba mea pe symbol arata aproximativ la fel. insa nu face galagie si trecut itp-ul pe bune in ianuarie. Ca doar au masurat noxele, nu au dat nota la estetica sau la rugina de pe stratueile exterioare. Parerea mea e sa-ti tii banii in buzunar deocamdata. Vine si la tine itp peste un an si atunci s-ar putea sa fii nevoit sa o schimbi. Daca nu te deranjeaza las-o asa. Vine pastele, vara cu iesiri la mare, munte...
Pe minea ma costa 400 piesele + manopera. Dar cum am spus, cat timp nu deranjeaza imi tin banii pentru altele.

Din ce am vazut pe site-urile care vand piese auto se pare ca e diferita toba de 16V fata de cea de 8V. Eu cumpar piese de la un magazin online, au preturi OK, seriosi, aduc piesele repede, etc.
Cand mi-am luat eu toba, mi-au recomandat MTS, e made in Italy si ei zic ca e o piesa de calitate.
A fost 178 Ron. Mai aveau una Bosal la vreo 213, dar intre ele mi-au recomandat-o pe cea MTS.

Fara ornamente, zurgalai si alte brizbrizuri, toba normala.....

This post has been edited by vallixx: 23 Mar 2014, 10:09

La pretul asta sigur sunt diferente. Ca idee, pentru 16v, toba de origine este intreaga la aprox 1200 si mai mult ca sigur include si catalizatorul. Toba finala aftermarket este 300-350 + manson+ suportul acela de metal si cauciuc(50 lei). In mod surprinzator mie reprezentanta renault mi-a oferit pretul cel mai mic pentru finala aftermarkwt bosal.
Eu daca am ceva de facut la masini mai intai verific preturile renault. Si daca manopera nu e normata mult atunci costurile sunt foarte apropiate cu cele de la service-urile mai mici.

1. Renault ti-a oferit cat pt. toba finala Bosal?

2. Ce inseamna toba de origine intreaga?

3. Cred ca confunzi ceva. Catalizatorul nu are nicio legatura cu toba.
Catalizatorul se afla la iesirea din motor. Traseul este: galerie evacuare, catalizator, toba intermediara si ultima este toba finala.

salutare

@vallixx: ai putea să-mi spui pe ce site ţi-ai comandat toba MTS? montajul l-ai făcut singur sau la un service? Cum e cu noua tobă, mai zgomot sau nu se simte diferenţă?
Eu am sunat între timp la un service din Cluj (am ajuns la el pornind de la un link de la postul nr. 116) am cerut informaţii despre tobă pt 1.4 16 v datele primite sunt cam astea:
toba finală 175 lei producţie autohtonă din tablă aluminizată, montajul vreo 25 lei şi suportul acela de cauciuc (în X) original Renault 75 lei.
Aş fi curios dacă sunt păreri în legătură cu tobele Stelco.
Mulţumesc

This post has been edited by Ayden_CJ: 23 Mar 2014, 19:59

Toba am comandat-o de pe epiesa.ro, inca n-am montat-o, o voi monta cand asta cade de tot.
Nu mai are mult oricum, e ruginita, stratul exterior e dus. Ma astept ca in 1-2 luni sa se crape de tot.

This post has been edited by vallixx: 23 Mar 2014, 20:16

@vallixx: reprezentanta renault a cerut 315 pentru toba finala bosal, uar pe unde am cautat eu am gasit cu 340-370. Toba de origine inseamna tot ce este dupa galeria de evacuare si este un tot unitar. Asta am inteles si vazut eu cand masina era pe elevator. Ca sa se inlocuiasca toba finala cu una aftermarket de fapt se taie toba de origine. Toba aftermarket se prinde cu un manson.
Suportul de toba e 25-30 lei in magazine on line.

Stelco sunt foarte buni in ceea ce fac. Am vazut de la serpisori de inox pana la trasee cap-coada, inox si nu numai, facute perfect. Tobele lor sunt o alegere excelenta. Putin mai galagioase decat cele din fabrica, dar nu cu foarte mult.

@grabyi: dintr-o bucată? cum adică?? în poza ataşată se pare că nu.
@BannedHost: mulţumesc frumos

Attached thumbnail(s)
esapament.PNG ( Size: 100.75k ) Number of downloads: 1125

Pai reprezentanta a cerut 315 pe Bosal, eu am gasit cu 213, nu mi se pare ca reprezentanta ti-a oferit cel mai bun pret.

Iar daca te referi la catalizator, toba intermediara si toba finala, atunci ii zice traseu evacuare.

Se poate sa fie 200 si ceva. Insa eu nu am cautat la multe magazine ( unix si ingaraj) pentru ca eram decis sa nu o schimb atunci. M-am uitat la traseu si nu am vazut imbinari, iar mecanicul mi-a spus acelasi lucru.
Pentru mine e o cheltuiala pe hold pana in 2016 la urmatorul itp.

Salutare,

Si eu mi-am pus Stelco (tot 1.4 16V) si este putin mai galagioasa decat cea originala. Parca m-a dus undeva la 200 de lei cu tot cu colierul de imbinare. S-a potrivit la fix pe tamponul tobei finale (nu s-a taiat nimic, deci pe viitor se schimba tamponul ca la cea originala). Nu stiu cat de durabila este dar am fost destul de multumit de pret, de calitate si nu in ultimul rand de faptul ca nu a trebuit modificat deloc sistemul de prindere ca la alte marci.

De vreo 2 ani toba finala originala dadea semne de oboseala, iar de vreo 4-5 luni aparusera gauri.
Am schimbat-o acum 3 zile la Pilot Power Tuning din Pitesti, din tabla aluminizata 250 lei cu manopera, 2 ani garantie.
A fost nevoie de mici ajustari, nu stiu exact ce, insa toata operatia a durat 30 minute. In interior e mult mai silentioasa, pare si un pic mai vioaie (nu garantez insa ca nu e o impresie subiectiva).

a mea are 2 ani de cand e asa am taiat primul rand de tabla care e de protectie si mecanicul mi-a sugerat sa merg cu ea asa pana sa gaureste si uite asa are mai bine de 2 ani sper sa mai duca macar unu

pe mine m-a tinut 4 ani de cand i-am taiat primul rand de tabla si mai ducea dar a trebuit sa-mi omologhez instalatia GPL si nu ma puteam duce asa la RAR .

Vechea, de origine, in varsta de 6 ani si noua de vreo luna de provenienta Bosal!

Attached thumbnail(s)
IMG_20140417_161209.jpg ( Size: 2.92mb ) Number of downloads: 946
IMG_20140420_144231.jpg ( Size: 2.47mb ) Number of downloads: 979

E mai galagioasa Bosal? Parca asa ziceau cativa pe paginile anterioare. Sistemul de prindere vad ca a ramas pe toba veche. Asta noua in ce atarna?

This post has been edited by alexgeogabriel: 10 May 2014, 06:05

Atarna in tamponul tobei finale.

@mermanos: cat ai dat pe toba si daca ai vreun cod la ea te rog.

Acum, marind poza ,m vazut bucata aia de metal care sta in tamponul prins de masina. N-ar trebuit ca sistemul de prindere sa fie fix? La o zdruncitura mai tare toba are joc sus jos si stanga dreapta, in timp nu exista risc de desfacere? Nu prea se vede bine tamponul de cauciuc.

This post has been edited by alexgeogabriel: 10 May 2014, 11:20

E mai zgomotoasă decat originala,nu stiu sa zic cu cat nu am măsurat nivelul decibelilor nici inainte nici acu,dar e sesizabila diferenta;cel putin de la 2600 ture in sus cand trage motorul zici ca am “H“ nu un romb pe capota.
.Sta agatata pe alt suport cu care a venit toba, fixat in tamponul in forma de X din cauciuc(care e destul de copt si el) si prinsa in cele 2 coliere.
Am dat 320 rom pe ea si vreo 60 pe montaj;ma uit pe factura si-ti zic exact pret si cod in 2 zile daca nu-i tarziu-acu nu o am la indemana.
Am avut de ales intre :-Pilot-450din inox si 270rom tabla aluminizata
-Stelco-260ron finala si 450rom si intermediara(desi asta e buna)
-Reprezentanta Reno 1200rom ;nu mai stiu daca manoperă era inclusa sau nu ,oricum nu mai contează la pretul asta.
La variantele pilot si stelco trebuia sa mai adaug un 400 rom deplasarea pana la Bucuresti sau Brasov si au picat,renault iese din discutie si a ramas Bosal,montarea in service-ul in care ma duc cu ea la interventii.

<span class='edit'>11 May 2014, 20:22:</span>
Pret si cod toba finala in atach. factura

zgonot si rezonanta de conserva si datorita gaurii marcate in poza( care nu se vede) facuta de fabricant pentru eliminarea condensului si a apei !;gaura care facea in asa fel incat sa nu-mi iasa noxele la RAR....intr-un final au iesit!!
Da parca la cea de origine nu am vazut sa aiba gaura de eliminare a apei si a condensului....zic eu .

Suportul tobei prins in tamponul de cauciuc (destul de copt ;aviz celor ce trag de ''caucioace'' anvelope ,distributii de le tin cate 6-7 ani sau j'demii de kilometrii in speranta ca mai merge asa) .

This post has been edited by mermanos: 11 May 2014, 20:23

Attached thumbnail(s)
p8.jpg ( Size: 637.8k ) Number of downloads: 447
IMG_20140510_171726.jpg ( Size: 2.37mb ) Number of downloads: 373
IMG_20140417_155047.jpg ( Size: 1mb ) Number of downloads: 405

Salut. A pus careva toba finala de logan pe symbol as dori sa stiu daca se potriveste.

As zice ca nu se potriveste.

Pentru cei care vor sa inlocuiasca suportul de esapament eu am gasit la UNIX suport WALKER la 7 lei.

Attached thumbnail(s)
images.jpg ( Size: 4.71k ) Number of downloads: 295

7 sau 70?
mi se pare prea ieftin

Si eu am crezut ca nu vad bine cand m-am uitat pe site la unix dar am mers la depozit si pretul era cel afisat pe site 6,93 lei.

This post has been edited by calin_lucian_81: 25 Jun 2014, 08:11

Attached thumbnail(s)
F_r__titlu.jpg ( Size: 241.85k ) Number of downloads: 212

Cel de 18.39 lei cu ce e diferit ?

Cel de 18.39 lei cu ce e diferit ?
Este cel de mijloc.