Din pacate pentru mine, asta nu prea e o optiune. Fac relativ putini KM pe an si nu renteaza diesel. Cutie manuala am si acum, si as prefera sa trec pe una automata, caci e cam incomoda in Bucuresti.

Salutare,

Am un Renault Talisman, 1.6 TCE 200 CP, fabricatie 2017, cu 42000 km. La accelerare, a inceput sa se auda un suierat ascutit. Nu pierde din putere si nici nu suna cum ca ar fi turbina. Are cineva vreo idee ce ar putea fi?

Salut! Aceeasi masina cu aceeasi motorizare, 55 000 km, uneori mai ales pe drumuri cu parapet despartitor de sensuri imi pare si mie ca fluiera (suera) altfel turbina.

royboy ... este normal ce auzi tu ... sunetul se propaga altfel atunci ..

Dupa multe pagini citite pe forumuri marci diferite, cutiile astea DCT (EDC) cu 6 sau 7 viteze au probleme mari, nu prea ajung la 50.000 km in toate mintile, masini noi si saptamani intregi pierdute prin service/reprez. de 2 lei. Daca tine partea mecanica, pica partea electrica/electronica, sau bug de soft. Concluzie cele cu convertizor hidraulis sau cele mecanice raman in frunte.

pe naiba, am condus una cu 120 000km si mergea perfect, masina nu vazuse altceva decat revizii. Ajung in service ca multi nu stiu sa le foloseasca.

This post has been edited by einstein1984: 28 Jan 2022, 11:52

corect, una ! si restul?!

nu intra nimeni pe forum sa scrie ca ii merge masina bine (in afara de ursu bipolar, pe forumul gresit despre toyota si mstsubishi).
Asa ca daca judeci dupa ce vezi aici, da, le vezi doar pe alea cu probleme. Ma rog, fiecare intelege ce poate.

corect din nou !

Eu am condus 4 din care 1 pe benzina, eram curios dc exista acea pb cu tremuratul și chiar vroiam sa o achiziționez pt că era de aici de pe forum, posesorul super de treabă, o avea de noua, km puțini...când colo surpriză, și acea mașină se manifesta ca suratele pe motorină...concluzia o trage fiecare, înțelege cat vrea și cât poate..cred că e o Pb a lor care se manifestă mai devreme sau mai târziu, indiferent de km sau cum o conduci...părerea mea. Și la GT uri pun pariu că sunt mașini care fac acel zgomot de care spuneam eu, dar nu realizează...de, n am avut toți n spe mii de mașini și nu toți sesizăm toate zgomotele și comportamentele mașinii.

La ce tremurat te referi, speedman?

Cand schimba din treapta a doua in treapta a 3 a la turatii joase

Nu știți voi să le folosiți 🤣

/irony off

This post has been edited by MyKe89: 28 Jan 2022, 18:51

La 6dct450 schimbarea din 2 în 3 la turație mică, când mergi fin pe accelerație și mai trebuie sa iei ușor piciorul din gaz e enervantă pentru că după aia retrogradează iar în 2 și iar schimba superior când accelerezi. Dar situația asta e destul de rar întâlnită totuși, de obicei în spații mai aglomerate. Eu nu îl simt tremurat, însă simt decelerația. Problema e că turația în 3 după schimb e aprox 1250 rpm, și s-ar putea încă să patineze fin, iar după iei piciorul din accelerație observ că scade brusc turația vreo 100 rpm. De asta la mers in coloană e bine sa o tii pe sport.

Indiferent cum acceleram se simțea tremuratul...alt exemplu, intrat în giratoriu pe centura Ploiești ului la ieșire când acceleram se simțea aiurea...cand am luat o, am zis că e de la jante...m am dus la autosoft și le am echilibrat /îndreptat, degeaba. M am dus sa i arat mașină tatălui meu și mă întreabă, dar de ce tremură? De la ambreiaje? Am vrut să o dau înapoi, n a mai vrut Omu, deși ne știam de câțiva ani, el era mecanicul pt unele din mașinile mele. In schimb a zis că, schimba pe cheltuiala lui, pt că eu i am zis că e de la planetara de pe dreapta, că m am dus și în reprezentanța și așa au spus și aia. A comandat piesa de origine și la fel făcea. Am zis hai sa schimb și cealaltă pe banii mei, fara rezultat. Înainte să o vand am mers cu 2 care erau la vânzare pe olx...la fel făceau și alea. Apoi am vrut pe benzina, asta diesel mi s a părut puturos pt gusturile mele, GT ul avea 205 cp se simțea altfel, m am dus sa vad mașina unui coleg de forum...la fel că celelalte , dar o idee mai puțin sesizabil...dieselul balansa botul mașinii mai bine...am vb cu diverși, las o așa n ai ce sa i faci, pe mine nu mă deranjează, ești tu prea pretențios...poate sunt, dar mașinile nu mergeau ok. Am vândut o in ziua in care am postat anunțul, omul multumit de ea, n a sesizat...deși i am zis ce nu îmi place...că tremura...întreba de ce am schimbat planetarele, i s a părut ciudat...
3 luni am rezistat psihic cu ea

This post has been edited by speedman: 28 Jan 2022, 19:36

Într-adevăr asta e nasol...La mine singurul "tremur" fin se simte la plecarea de pe loc dacă o las să cupleze complet fără să apăs accelerația, însă e ceva minor, se simte fix înainte de a se opri din patinat.

Conteaza și în ce țară e fabricat Reno-ul pe care îl ai

Au probleme nu sunt pentru condus in oras, turatii mici, nu prea sar de 50000 km.

https://testeauto.wordpress.com/2020/11/08/...cutie-talisman/


This post has been edited by Oldredlady: 29 Jan 2022, 15:19

Toate Talismanurile sunt fabricate în Franța la Douai. Fratele Samsung SM6 e făcut în Coreea de Sud. Dar nu văd ce relevanță ar avea asta, cutiile vin de la Magna Powertrain (fost Getrag). Se știe că dct-urile nu sunt așa de strălucite pentru oraș, fie ele DSG sau S-Tronic.

Dupa aproapre un an de zile cu Renault Talisman 1.6 TCE 200 cp, si 13.000 km facuti (masina are acum aproape 50.000 km), va prezint mai jos impresiile mele:
Plusuri:
- Design - este peste concurenta Passat, Mondeo, etc. atat la exterior cat si la interior; mi se pare o masina foarte eleganta
- Dotari - la aceeasi bani primesti mai multe dotari decat concurenta; un Passat cu aceleasi dotari costa cu 5000 de euro mai mult, la mana a doua; am scaune ventilate, cu masaj, plafon panoramic, 4 Control, etc.
- Motorul - silentions si puternic; cei 200 de cai se simt
- Portbagajul imens, peste ce ofera concurenta, desi nu are o forma prea prietenoasa
- Sistemul audio Bose
- Scaunele foarte bune - merg cu masina mai mult in afara orasului, la drum lung si mi se par foarte odihnitoare, peste concurenta
- 4 Control: foarte misto combinat cu 200 cp; masina e sprintena si manevrabila

Minusuri:
- Cutia de viteze, cel mai mare minus; am avut inainte un Golf VII cu DSG; cutia DSG mi se pare mult peste
- Consumul - putin peste asteptari; in oras, nu am reusit sa scot sub 11% sub nici o forma, in weekend, cu trafic lejer, condus ponderat (ce-i drept la 200 cp benzina, nici la 7 in oras nu ma astept)
- Calitatea materialelor la interior - sub concurenta; interiorul meu e salvat de culori, piele maro cu negru - combinatia mi se pare foarte reusita, insa plasticele...
- Tableta centrala - din nou sub concurenta; rezolutie slaba, se misca mai greu
- Suspensia - foarte zgomotoasa la gropi/denivelari
- Modul ECO mi se pare degeaba, nu am vazut diferenta la consum fata de modul Confort
Recunoc ca nu sunt cunoscator de masini; am avut masina de la firma mai toata viata cu service si combustibil asigurat.
Per total, consider ca Renault Talisman are un pret corect pentru cat face. WV Passat mi s-a parut o masina mai buna, per total, insa si mai scumpa. La aceleasi dotari, motorizare echivalenta si cam aceasi km, era cum cu 5000 de euro mai scump.
Nu imi pare rau de alegere insa ma gandesc daca in viitorul apropiat ma intorc la germane sau ma reorientez la un Volvo.

Legat de cutia de viteze, verifica in reteaua renault cu masina direct in baza lor de date, daca ai update de soft la cutie. E altceva!!!! Am mea e fabricata in august 2017. Update-ul era legat de faptul ca atunci cand motorul e rece, apar niste trepidatii la plecarile de pe loc. Dupa update, cuplarea ambreiajelor 1-2 se face la turatii smai sus, spre 2000. In schimb, fara sa zica, s-a modificat si acceleratia. Ziceam eu mai de mult, e Avion!!!
Trepidatiile au ramas si acum, dar la cald si destul de aleatoriu, am schimbat si bieleta antirului si nimic. E ceva moala, bieleta, tampoana, habar n-am. Credeam ca e de la cutie dar a fost schimbata, deci e altceva.

Cutia de viteze a fost schimbata pe garantie de fostul proprietar. Si chiar si cu aceasta cutie noua, dimineata, la rece, in modul ECO si modul Confort, smuceste putin daca vreau sa plec mai sportiv de pe loc. In modul Neutral nu am nici o problema. Pe masura ce motorul se incalzeste, nu mai smuceste. Nu e deranjant, ca oricum nu conduc sportiv, cel putin nu la plecarea de pe loc.
Am tot citit pe aici ca ar fi probleme, ca s-ar rezolva cu un update de soft, ca altii au facut si update-ul de soft si nimic...tind sa cred ca asta e specificul cutiei automate de la Renault.
Corectati-ma daca gresesc.

19 Apr 2022, 11:00:


Si inca doua minusuri, mea culpa:

- cred ca datorita portbagajului imens, au facut un compromis la capacitatea rezervorului de combustibil, doar 45 de litri; asta nu e extrem de deranjant, insa la cum plec eu noaptea spre Grecia (unde nu toate benzinariile sunt non-stop ci doar cate una pe regiune) sunt un pic cam stresat; anul trecut a trebuit sa alimentez de 3 ori fiu sigur ca ajung pana in Corfu
- senzorii de parcare au un mic delay de 1-2 secunde (am mai citit asta la cineva pe aici); trebuie sa fii mai atent decat de obicei, ca pana porneste senzorul poti sa atingi bara fata sau spate


This post has been edited by BCL: 19 Apr 2022, 11:00

Pare a fi clar, nu ai update-ul facut, acesta e simtomul pt care Renault a scos un update. Chiar daca s-a schimbat cutie pe garantie, e foarte posibil sa nu fi fost scos inca update-ul sau a omis fara sa vrea. Daca te duci oriunde in reteaua Renault se poate verifica daca ai acest update, e de motor si cutie. Recomand, e f bun, se schimba total masina, adica rezolva si alte probleme. una era ca in modul confort, nu am verificat si in alte moduri de condus, cand trebuia sa depasesti si erai cu piciorul in blana, nu schimba la 6000 de ture, ci cand vroia el pe la 4000-4500, era o tampenie. In modul Sport era ok cutia.
Banuiesc ca update-ul gratuit. Cred ca acest update a aparut undeva in toamna lui 2019. Acum, ce face acest update pt eliminarea de tremurat!!! Cat motorul e rece, plecarea de pe loc se face in turatii mai mari, adica patineaza mai mult ambreiajele, in treapta 1 si 2. Ce cred eu ca mai trebuia facut legat doar de acest tremurat, trebuiesc schimbate toate tampoanele motor care par foarte slabe, cu unele de calitate mai buna (e teoria mea impreuna cu un sef mecanica Renault), daca ma chinui putin imi dau si "doctoratul" in Talisman. Daca te ajuta cu ceva si iti e la indemana, te poti duce in Bucuresti la Serus de pe Timisoara.

This post has been edited by Cristilica: 4 May 2022, 13:05

Saptamana viitoare am programare in service pentru revizie si o sa intreb de acel update de soft.
Puterea mi se pare ok, fuge de rupe, nu am ce sa zic. Mi se pare ca se simt toti cei 200 de cai.
Singura problema e un smucit cand plec sportiv de pe loc in modul Comfort sau Eco, atunci cand e motorul rece.
Cat despre service, revizia trecuta am facut-o la Serus pe Timisoara si mi s-a parut groaznic: abia am gasit loc de parcare (foarte stramt spatiul in curte) si am stat 50 de minute la o coada (de parca eram la paine). La telefon mi-au spus un pret, cand am ajung acolo mi-au spus un pret mai mare si cand m-am intors sa iau masina mi-au trantit factura cu un pret si mai mare. La Cobalcescu imi spusesera la telefon din prima cat am platit la Serus.
Am programare la Cobalcescu de data asta, vedem ce-o fi.

Mi-e frica rau de Cobalcescu, nu stiu daca ai citit de ce am patit cand am fost cu problema la cutie. Si acum un coleg a patit-o rau tot la ei. Asta pt ca o sa apelezi la aceiasi persona ca si mine, alta nu e.
Sa fii sigur ca pune calculatorul pe masina. Asa cum ti-am zis, verifica cand a fost schimbata cutia.
Si da, daca e de facut update-ul de tremurat dat de renault, e alta masina, nu am zis doar eu.

Foarte bine scris si punctat , subscriu, turatia mai ridicata la plecarea de pe loc cu motorul rece plus patinarea mai mult a ambreiajelor (sau ambreiajului) si acel touch\kiss point ajuta la prevenirea trepidatiilor in cazul "robotizatelor" Renault\Dacia inclusiv DW6 de pe Talisman, plus tampoanele motor cam "slabute", folosirea modului Comfort sau ECO, etc...

Eu am avut 1.6 dci de 160 cp și m am tot văitat de acel tremurat, am schimbat degeaba planetarele...revenind, am condus și 1.6 tce, am sesizat și aici acel tremurat. In schimb n am simțit că trage, poate eu înțeleg altceva prin tras. Anterior am avut Megane 4 GT, practic același motor dar setat diferit, probabil atât cutia cât și motorul...de aia pot spune că trăgea Intr un mare fel sau cel puțin se simțea că fuge, indiferent de treapta in care te aflai.

De ceva timp, cred ca de vreun an, am observat ca acest motor consuma din ce in ce mai mult. Daca initial, cu un plin de benzina facem vreo 400km in oras, acum nu depasesc 250Km. La fiecare plin resetez pe zero tot. Mai mult, de cand e a inceput pandemia, circul cu masina in orele in care nu exita trafic mare in Bucuresti. La mers afara consumul a crescut cu 2.5-3 litri. iar stilul meu de condus e acelas. Tot de ceva timp, observ ca uneori la relantiu, are momnte cand tinde sa scada turatia. Ultima revizie a fost facuta in noiembrie, cea in care se schimba mai tot, buji, curele, toate lichidele.
De la ce o fi? Banuiesc ca sunt mai multe de verificat.

Ce consum ai acum?
Bănui că în București și în jur de 10-11.
Dar afara? Creștere de 3 l?

Începi clasic cu verificarea erorilor pe tester. Dacă e ok, eu aș face un test de compresie. Dacă și aici e ok (îți trebuie și documentație oficială pentru valorile admisibile ale presiunilor la testul de compresie) urmează o parte mai grea în care trebuie verificate individual anumite componente (clapeta de accelerație, senzor de presiune aer admis MAP, sonde lambda etc), în ideea în care funcționarea lor nu e optimă, dar nu suficient de rea încât să declanșeze coduri de erori.

Simți și lipsă de putere sau ai și alte simptome legate de mersul motorului ?