Hai sa zicem ca daca e in contact poate ar avea sansa sa o detecteze in vreun fel. Dar ce te faci daca o scoti din contact si o lasi undeva in masina? Atunci sigur dupa ce ''spargi'' tufisu va trebui sa spargi si geamu.

Cam ce tip de benzină credeți că s-ar preta la acest tip de motor? Sau poate există deja indicații în manuale?

Oare merită upgrade la motorul de 140?

Banuiesc CO95-CO98... scrie in spatele clapetei la busonul de benzina.

salut
am si eu tce 1.3 116
cind iau picorulde pe acceleratie se simte un pi smucitura in maneta schimbator-
la fel si la veoi?

Salut Valentin,
Legat de schimbator, se discuta si pe topic-ul"1.33 140cp" de problema asta. Pot confirma ca si la mine face la fel, daca tin presiune pe maneta schimbatorului. Si la masina anterioara facea la fel.

De la ce vine GPF?

Gasoline particulate filters

Am citit 4 pagini din acest topic și nu a discutat numeni la subiect....tare!

Si la mine face , 1.3 116 gpf

8 Mar 2019, 01:13:
Parerea mea este ca trage destul de ok , consuma cam 7,5 fara eco mode , cu eco cred cam 6,5

This post has been edited by Rava123: 8 Mar 2019, 01:13

@ Rava123

Cati KM ai cu ea?

Banuiesc ca afara ai consumul asta?

Am comandat si eu un megane varianta zen si r link optional 1.3 tce 116 gpf. Poate cineva sa imi suna daca e mare diferenta intre 116 si 140 cp. Daca are cineva 116 cp il rog sa faca o scurta descriere. Acuma parca sunt nelinistit ca nu am 140 mai ales ca vad ca nu se prea vb de acest motor

Pai este aceeasi diferenta ca de la loganul de 75 cp si ala de 100 , nu ?
Daca nu vei conduce altele mai puternice nu vei simti diferenta.
Altfel, este subnutrit rau si va consuma ca porcu !
Pa noile motorizari nu as lua altceva decat 160cp !
Vorba aia "there is no replacement for dislaplacement" !

This post has been edited by myreno4me: 9 Apr 2019, 19:14

normal ca este diferenta ... cai si cuplu in minus la tine ...

Daca nu este genul vitezoman,sau de ala care vrea depasiri din scurt(gen Porsche sau BMW cu motorizari M), motorizarea de 116 CP iti este arhisuficienta.
PS. Daca ne luam dupa user,probabil este nascut in 89, e posibil sa nu iti ajunga cei 116 CP,si eu cand eram de varsta ta la fel gandeam.

In prezent am un megane 2 1.5 dci de 85 cp si sincer mie imi este suficient. Eu sper sa fie macar la nivelul acestuia. Daca e asa eu sunt multumit

Vezi cati cp/100 de kg ai si iti faci o idee !
In cazul tau concret ai cam 8,5cp/100kg.
La mine sunt cam 9.7 si daca ar fi 11,7 cat este maximul pe caroseria asta , diferenta s-ar simti cu varf si indesat.
Oricum, acum este tardiv !
Asteptare usoara !
PS: benzina nu este motorina, si nici invers !

This post has been edited by myreno4me: 10 Apr 2019, 18:33

Salut,
Am oscilat si eu intre 116 si 140 HP, diferenta este de 600 de euro , insa am comparat caracteristicile motorului:
- cilindree - 1332 , 1332,
-cuplu: 220 Nm la 1500 ture, 240 Nm la 1600 de ture,
- 116hp la 4500 de ture , 140hp la 5500,
Din punctul meu de vedere este acelasi motor doar ca il tureaza mai mult( gen chip tunnig),
o chestie de marketing sa iti ea 600 de euro sau poate are turbina mai puternica.
Eu am 116 hp si sunt multumimt de el , masina are destula putere.

This post has been edited by eutu36: 11 Apr 2019, 18:42

Attached thumbnail(s)
date_tenice_renault_megane_sedan_bussines.jpg ( Size: 652.32k ) Number of downloads: 640
date_tenice_renault_megane_sedan_bussines.jpg ( Size: 429.77k ) Number of downloads: 619

La modelul business intradevar diferenta e de 600 euro, dar nu inteleg de ce la zen diferenta e de 1300 euro de la 116 la 140. De banii astia am preferat sa pun rlink, scaune incalzite si senzori, plus ca 1300 mi se parea exagerat de mult doar pt 25 de cp

11 Apr 2019, 18:05:

Multumesc
Mai am de asteptat ceva, abea la sfarsitul lunii mai ajunge

This post has been edited by tm_alex89: 11 Apr 2019, 18:05

Salutare! Deși m-am documentat și am observat că apar tot felul de probleme la Megane Sedan 4,legate de zgomotul provocat de acea conductă de sub baterie, ambreiaj cu scârțâit, chedere portiere aliniate necorespunzător, troncăneala roți față la denivelări, voi plăti mâine avansul pentru un tce 116 gpf, varianta Zen, plus încălzire în scaune și senzori parcare. Ce păreri /sfaturi îmi pot da posesorii acestei motorizări legate de putere, consum, fiabilitate ? Menționez că 90% din kilometri îi voi parcurge în oraș, pe distanțe scurte. Și o fi dracu' chiar atât de negru, legat de problemele enumerate mai sus? Sau tine și de,, norocul cumpărătorului ''? Bănuiesc că sunt și posesori ai acestui model care nu au/nu au avut astfel de probleme. Vă mulțumesc anticipat.

Salut, eu sunt posesorul unei megane 4 sedan bussines (atata a permis bugetul).
Plusuri:
- masina are un design mult peste cele din clasa ei (arata ca o masina din clasa limuzina),
- volum portbagaj, habitaclu este peste celelalte,
- motorul este unul foarte silentios si puternic fata de alte motoare turbo ale altor marci,
- dotari net superioare in varianta stock fata de alte marci,
- antifonare peste alte marci
- pret imbatabil, finantare, garantie , service, rca - casco,

Minuri:
- calitatea pieselor, defectele de conceptie,
- huruit , in dreptul soferului ( o fie cutia, conducata de ambreiaj, cablu pt timonerie), am dus masina la Reprezentanta si mi-a fost trecut ca zgomot tehnologic ( Domnle, asa face masina de test ) asa ca o sa raman cu huruitul acela toata viata, nerezolvat
- troncanic articulatie, ceva sub masina , in stalp exact in dreptul urechii, (plastic aruncat) apare doar cand este rece afara , nerezolvat,
- Abreiaj pe cablu ))) lol , secolul 21 chiar acolo a reusit Renault sa faca economie , cursa f scurta la ambreiaj , trebuie sa fii artist sa cuplezi ambreiajul ,altfel smuceste, neindicat sa schimbi in forta cand turezi motorul, cel mai bine sa lasi un pic sa iti scada turatia, nu poate fi rezolvat in vre un mod,
- placute care scartie, nerezolvat,
- ceva care scartiei pe fata la viteze mici ( probabil etrier , placuta , amortizor ), nerezolvat
- consola care se stinge din senin, nerezolvat,
- la franare mai brusca masina se misca in fata (smucitura) troncanit in etriere, parca spui ca nu este fix etrierul, sau ansamblu amortizor,
- diferenta mare intre treptele de reglare ale calduri in habitaclu , da prea multa caldura sau prea putina la diferenta de o treapta desi are 10 trepte la 8 ingheti si la 10 te coci )))

Toate acestea defecte au fost detectate de mine la prima zi de conducere , spre sa raman cu aceste neajunsuri.
Acuma ne toleram si ne ignoram reciproc, pun casetofonul la 4 si totul este perfect )))


Din pacate fiind fabricata in Turcia, pt Est Europa (varianta sedan nu se vinde in europa, motivatia Renault fiind ca nu se cumpara , insa am vazut ca alti fabricanti au si variante sedan, inclusiv, Dacia vinde toate modele in europa.
Binenteles ca are unele probleme insa personal nu ma asteptam sa fie asa enervante la o masina noua.
Toate problemele semnale in forum ti se vor comfirma in momentul cand o sa pleci cu ea din Reprezentanta, daca s-ar insista un pic la calitate si la concept ar fi o masina de succes .

This post has been edited by eutu36: 11 Apr 2019, 19:46

Salut,

Sa o stapanesti sanatos.

Am si eu varianta ta din oct 2018(difera doar puterea) insa in afara de radio care se intampla sa se stinga uneori afisajul de 2 ori consecutiv cand ii vine pe chelie(destul de rar), dupa aproape 8000 km,totul este ok.
Nu am sesizat nimic nelalocul lui

This post has been edited by Mike959: 11 Apr 2019, 19:43

Eu iti pot spune un singur lucru. In 2008 cand am luat actualul megane sedane 2 1.5 dci am citit exact aceleasi lucruri despre el si totusi l-am luat, dupa 11 ani si aproape 300000 km pot spune ca vechiul megane nu ma suparat cu nimic. E adevarat ca se mai auzeau greiesari din usa, dar deloc deranjant, in rest totul era perfect. Acesta este si motivul pt care am luat din nou megane.
In plus acest megane 4 e net superior batranului megane 2 si cum am spus acela nu ma suparat cu nimic, deci cu atat mai putin cred ca ma va supara acesta.
Eu zic sa il iei cu toata increderea, chiar daca e facuta in turcia eu zic ca e o masina solida, bine inchegata si poate cea mai frumoasa din clasa ei iar ca si raport calitate pret eu zic ca e unul din cele mai bune de pe piata in acest moment.
Iti doresc o asteptare cat mai scurta si usoara!

This post has been edited by tm_alex89: 11 Apr 2019, 19:43

Cat te-a dus in final configuratia cu optionalele !

14900E + un tichet rabla.

Daca erau 5500rpm unde am corectat eu atunci putea fi chip-tuning de fabrica. Asain doar 500rpm 24 cp ... cam greu. S-ar putea sa fie si alta turbina.

Cu o simpla resoftare poti sa ai de la 116CP la 140CP si la fel de la 140CP sau 159CP. Sunt o gramada de firme pe piata care se ocupa cu asa ceva. Operatiunea dureaza cateva minute(la mine a durat 30 de minute modificarea si rescrierea softului).

cu asa grafic voi ziceti ca e hardware diferit?

Attached thumbnail(s)
Capture.PNG ( Size: 272.32k ) Number of downloads: 526

Le mulțumesc celor care au răspuns! Astăzi am ajuns la,, Darex" Suceava și am achitat avansul. Alte opinii legate de această motorizare?

This post has been edited by Bogdan 7499: 13 Apr 2019, 13:57