Salutare. Am aproape 12 ore de când citesc jurnalul ăsta. Chiar aveam nevoie de un astfel de tutorial deoarece trag speranța că în toamnă, sau cel tarziu în iarnă, îmi iau și eu un Samurai. Sunt cât se poate de paralel cu lumea off-road dar văd că e destul de mare, și abia aștept să am și eu cu ce intra în ea. Ce fel de discuri pui pe spate? Să pui niște poze și niște detalii despre ce modifici ca să le prinzi...

Solutia este simpla, pentru ca au fost altii inaintea mea care au experimentat.
Discuri de Samurai.
Etriere, portetriere si placute de frana de Vw Passat din 2000, 1.9 tdi.
Flansa adaptoare pentru prinderea etrierelor custom - cumparate de pe net.
Se strunjesc tamburii si se folosesc pentru prinderea discurilor pe ei.
Se inlocuiesc prezoanele cu altele mai lungi, pentru ca discul de frana se pozitioneaza la mijlocul sendvisului, intre tamburul strunjit si janta/distantier.
Alte conducte de frana, custom. Furtunurile de frana se folosesc de la VW.

Nu am mai facut nimic la Samurai, am avut alte prioritati. Mai ales ca prietenii mei cu Samuraie cu care ies de obicei au masinile in lucru.

Nu am facut poze, dar am reusit in weekend sa asamblez masina. Am mers cu ea din garaj pana in fata curtii, putin ce-i drept, dar suficient cat sa pot exclama "ALELUIA" !!! Samuraiul are o pedala de frana super!

Salutare.

Sunt fericitul posesor al unui samurai sj413 din 1988, sunt nou in domeniul off-road dar incet incet ma adaptez si deja am inceput sa ies si cu alti posesori de asemenea bijuterii si asa cum zicea cineva mai devreme "microbul intra adanc in oase".


Nu prea postez pe forumuri dar am ceva probleme cu tanculetul meu si sper ca ma puteti ajuta cu sfaturi.

1. Am facut toate schimburile in ideea ca se poate sa am o problema la bujii/fise (ulei , filtre , bujii , delcou , fise bujii) dar motorul nu merge rotund , bujia nr 2 nu functioneaza (am testat prin a scoate fisele de pe fiecare bujie) . Cineva mi-a recomandat sa schimb si bobina ca este posibil din acea cauza sa nu am scanteie la bujia nr 2.

2. Roata dreapta fata , in momentul in care are greutate pe ea , la o denivelare , ogasa , bolovan , imi freaca pe caroserie/aripa in interior . Cineva imi zicea ca trebuie schimbat rulmentul , altcineva zicea de bucsi . Aveti vreo idee ?

3. Modulul de avari nu functioneaza si nu reusesc sa il gasesc (nu am desfacut tot bordul) , stie cineva cum arata ? (Poza)

4. Am incercat sa ii aerisesc franele dar nu am reusit sa gasesc decat un singur aerisitor la roata drepata fata , este ceva normal pentru samurai sau vechiul proprietar a facut modificari ?

5.caroseria e ruginita pe la pedaliere si la aripi , vreau sa o duc la tinichigiu , ce imi recomandati sa o dau caroseria jos sau sa o duc sa o faca direct cu ea pe sasiu ? Am inteles ca se da foarte usor jos caroseria ( demontate directia franele si se desface ca un biscuit )


Sper sa nu fi postat aiurea dar am citit cele 15 pagini si aici imi vad solutionarea.

Va multumesc

This post has been edited by Iulianbalteszuki: 6 Aug 2019, 15:35

pai scoate bujia cu totul, o tii cu masa la chiulasa si vezi daca da scateie, daca scoti fisa de pe bujie risti sa arzi bobina. verifica si compresiile, daca sunt uniforme.

Motorul se balbaie?
Ca poate nu ai scos ce trrebuie, cand trebuie?!
In mod normal, la Dacia 1310, scoteam cate o fisa de pe bujie si motorul se balbaia mai tare.
Bagam la loc, trecea balbaiciul.
Apoi la aia de nu reactioneaza, opresti motorul, scoti fisa, pui o alta bujie si o pui pe bloc, vezi daca da scanteie.
Daca da, schimbi bujia din motor, vezi daca se corecteaza.
Daca nu da, repari ce o fi stricat la aprindere: fisa de bujii, capac distribuitor, platini (daca or fi), etc.
Ai ceva sanse sa nu inchida bine supapele sau alte din astea. De-aia ar fi bine sa masori compresia.

5. Munca de a da jos caroseria de pe sasiu ar fi ok doar in conditiile in care tinichigiul isi da interesul sa iasa treaba buna. Daca o face de mantuiala, o face la fel de prost si cu caroseria montata si cu ea demontata.

4. Pe fata are aerisitor la fiecare etrier. Mai are inca un aerisitor pe circuitul catre franele spate, la repartitorul gravitational. Pe puntea spate ai aerisotor doar pe tamburul de pe partea stanga.

3. Nu am idee.

2. Cauze pot fi multe, de la un arc rupt pana la o caroserie ruginita descentrata de pe sasiu. Dar in nici un caz rezolvarea nu va veni schimband rulmentii.

1. Nu am idee.

Incearca sa intri pe grupul posesorilor de Samurai de pe Facebook.

https://www.club4x4.ro/forum4x4/
Minitehnicus cred ca este specialstul nr 1 in Suzuki

Iesire scurta, sa vedem cum functioneaza franele si mai ales sa vedem daca Bobitza merge in parametri, deoarece pe langa tinichigerie/vopsitorie s-au petrecut si alte modificari: frane, alt reductor, alt diferential, alte roti.

Deci cel negru este incaltat cu rotile de vara: 33 9.5 r15 BFG AT.

ps: se poate observa diferenta dintre SIMEX si AT. AT-ul este incarcat cu pamant si namol, Silverstone arata de parca ar fi rulat pe asfalt.

This post has been edited by SiloS: 24 Aug 2019, 16:00

Attached thumbnail(s)
77e8fb77_1bce_4c0b_8862_5941eb752e4d.jpg ( Size: 461.78k ) Number of downloads: 1112

Am rezolvat problemele enumerate mai sus , bine , o parte din ele , cele mecanice .
Motorul nu functiona corect din cauza furtunelor de vaccum(erau coapte) , socul electric nu functiona deloc si din cauza carburatorului care nu functiona la parametrii optimi. Rezolvat , functioneaza perfect

La roata am descoperit ca unul dintre arcuri avea o portiune din capat rupt , la imbinarea cu sasiul , aceasta ruptura permitand ca roata sa miste inainte/inapoi. Rezolvat , functioneaza perfect.

Modulul avarii a fost inlocuit si ramane partea de tablarie pe care cel mai probabil o sa o rezolv odata cu inceputul iernii cand o sa ies la munte mai putin.

Din pacate la ultima iesire a picat ambreajul ( l'am schimbat deja ) si am rupt arcul spate (2 din 3 foi) dar tinand cont ca exista posibilitatea ca acesta sa nu fi fost schimbat niciodata pot spune ca a rezistat destul de bine in timp . Urmeaza sa il schimb (probabil secondhand)

Pana sa ajung la partea de tablarie vreau sa ma ocup de "accesorii" .

Am facut rost de 2 proiectoare de ceata la care ma ocup sa le fac suport pentru montare , am comandat faruri si stopuri aftermarket (pe led) care au sosit si sunt foarte incantat de ele , astept sa le montez pe masina .
Intrebarea mea este urmatoarea , am citit pe undeva pe un site ca bullbarul trebuie sa fie omologat(stanta cu omologare) , este adevarat ? Acelasi lucru se aplica si la bara fata/spate homemade ?(vreau sa le fac pe acestea la o cunostinta)

This post has been edited by Iulianbalteszuki: 1 Sep 2019, 00:24

Attached thumbnail(s)
20190811_155846.jpg ( Size: 8.9mb ) Number of downloads: 1053
IMG_20190827_WA0003.jpg ( Size: 100.42k ) Number of downloads: 981
IMG_20190827_WA0001.jpg ( Size: 107.01k ) Number of downloads: 963
IMG_20190827_WA0002.jpg ( Size: 103.86k ) Number of downloads: 956

Fiecare modificare facuta masinii trebuie omologata. Cam asa ar trebui...

Eu am confectionat un mic suport pentru proiectoare pentru mica mea bara fata.

In sfarsit, dupa aproape un an de zile, am reusit sa montez proiectoarele cu LED.

Una dintre anvelopele Silverstone a venit cu defect de fabricatie, pierdea aer. Am dus-o la Bucuresti, la Delta Anvelope. Foarte amabili oamenii.

This post has been edited by SiloS: 6 Sep 2019, 07:53

Attached thumbnail(s)
20190901_201748.jpg ( Size: 5.3mb ) Number of downloads: 177

Am facut asigurare, am facut plinul si Sambata am plecat pe Baiului. Am facut cateva "picioare" fara probleme, inclusiv traseu tip discovery. Masina merge minunat, m-am bucurat din plin de ea.

ps: pacat ca din poze nu se vede in mod real gradul de inclinare al pantei...

Attached thumbnail(s)
57452c9b_29e1_4609_8510_982a710361c9.jpg ( Size: 375.81k ) Number of downloads: 143
58316279_6611_4155_8bc7_fac459d5ba10.jpg ( Size: 447.25k ) Number of downloads: 149
163c6da5_c140_4ab2_b2f9_0ca362efacbb.jpg ( Size: 155.66k ) Number of downloads: 151
63fbd56b_2c4e_42ef_8279_5eb73f974332.jpg ( Size: 278.02k ) Number of downloads: 133
eee9d5ef_f778_4ee3_8a47_69ad5e1cd5eb.jpg ( Size: 388.21k ) Number of downloads: 126

traseu de tip discovery e ala cand faci santuri pe unde nu au mai trecut vreodata alte masini?

Eu sunt curios cata benzina se consuma intr-o iesire din asta. Ajunge un plin sau trebuie carate canistre de rezerva?

Nici vorba. Ar fi o pierdere de vreme sa te chinui sa faci santuri nestiind ce te asteapta mai departe. Discovery inseamna sa mergem pe drumuri pe care nu le avem marcate pe nici o harta, eventual cu bucati scurte de mers efectiv prin padure.

Cat despre consum, in jur de 200 RON benzina pe tura.
Niciodata nu am plecat cu canistra la mine.

cati litri consuma samurai 1,3 in oras si in afara localitatii?

ajunge un rezervor, dar faci plinul inainte de coclauri, nu acasa

sper sa nu te opreasca vreodata un politai cu poza aia, ca risti amenda sau saltarea talonului ptr proiectoare neomologate.Te ia ca ai modificat sistemul de iluminare al masinii

Intr-o vreme era suficient ca pe perioada circulatiei pe drumuri publice, corpurile de iluminat neomologate sa fie acoperite cu o husa sau un capac si era legal (daciile 1300 si 1310 cu proiectoare aftermarket acoperite n-aveau probleme, cele cu proiectoarele fara capace da). Acum nu e la fel?

Daca dau de un politist rau intentionat, imi poate lua placutele de inmatriculare oricand de pe masina. Ce-i drept, nu trebuie sa iesi in evidenta cu toate neregulile. Asa ca se pot acoperi foarte usor proiectoarele cu o pereche de ciorapi.

Consumul a inceput sa creasca... fiecare modificare adusa masinii a facut-o sa consume mai mult la drum lung. Acum cativa ani imi consuma 7 litri la suta de kilometri, acum se apropie de 10...

In locurile din ultimele doua poze poate ajunge si un SUV cu 18 cm garda la sol, sau pana acolo e de netrecut daca nu ai un 4x4 adevarat?

Creasta Baiului se poate face cu un SUV, nu cred ca are zone care sa te puna in dificultate. Din cate stiu si din cate am experimentat, cea mai usoara urcare e pe Zamora. E forestier lat pietruit.

Tura scurta astazi, pe la Monteoru, cu finalizare la releul de la Istrita.



Attached thumbnail(s)
a38212b2_2c5f_4d49_9255_0bd38eacd589.jpg ( Size: 101.1k ) Number of downloads: 134
8202f441_49ea_4c4a_ae42_f0e53a9e923b.jpg ( Size: 418.23k ) Number of downloads: 137

Ieri. Monteoru. Traseu de concurs. Ramas in baltoaca. Rupt distributia.
Se pare ca e o chestie reala, care chiar se intampla, sa se rupa curelele de distributie.
Dar cum motorul de Samurai e un motor fara interferenta, am ajuns cu rabla acasa si am schimbat repede cureaua.
Drept urmare, acum masina e din nou functionala, la cheie, cu distributia noua.

Ma puteti ajuta cu un sfat ?
Momentan masina este la RAR , nu gasesc un mecanic sa imi regleze relantiul la 8-900 RPM (Momentan sta la 1000 RPM , nu poate sa imi faca noxele si implicit nu imi da RAR)

P.s : masina a trecut RAR, nu a fost respinsa , dar mi-a dat revizuire pentru relantii astfel incat sa imi poata da actele.

Ce sa ii fac sa il reduc ??

Multumesc anticipat

This post has been edited by Iulianbalteszuki: 22 Nov 2019, 16:31

Attached thumbnail(s)
20191119_192902.jpg ( Size: 5.74mb ) Number of downloads: 125

Poate trage aer fals pe undeva?

Sa cauti un specialist in Tico la vreun fost service Daewoo.

Eu weekendul asta am adaugat in ograda o pereche de arcuri de wrangler, cu kit-ul pentru montaj aferent.

Arcurile mele OME montate in vara lui 2015 s-au lasat si au capatat forma literei "S".


In ceeea ce priveste problema cu relantiul in relatie cu RAR-ul, cred ca cel mai in masura sa gaseasca solutia este insusi Caragiale.

G13A sau B?

This post has been edited by tatabobu: 25 Nov 2019, 13:30

Multumesc de ajutor , am gasit un mecanic de coltul blocului care se pricepe la carpeli de dacie si care a reusit sa reduca relantiul la 750 rpm (a fost reglat la 750 si a 2 a zi dimineata iarasi statea la 1500-2000 , a rezolvato din nou , pe loc si am duso pornita pe platforma la si am trecut RAR cu brio .

Cand o sa ii scot numerele , in 3 decembrie , o sa o duc la doctor din nou sa vad care e problema de sare inapoi la 1500-2000.



29 Nov 2019, 16:54:
G13A este motorul .

This post has been edited by Iulianbalteszuki: 29 Nov 2019, 16:54