Salut, Zilele trecute am schimbat kitul de distributie (pompa apa, curea si rola). Insa un surub de la pompa de apa s-a rupt in bloc si nu poate fi scos decat daca se da motorul jos, si se baga un tarod, etc, etc, munca migaloasa. Momentan pompa a fost montata fara surubul respectiv si as vrea sa-mi spuneti si voi o parere. Se poate intampla ceva daca pompa nu este stransa cu toate suruburile, se poate creea joc? Vreau sa precizez ca nu are scurgere, a fost montata garnitura cu care a venit + mastic de temperaturi inalte. V-am atasat si o poza cu locul in care se afla surubul respectiv. Renault Symbol, An Fabricatie 2006, motor 1.4, 8 valve. This post has been edited by MagiQue1990: 14 Mar 2016, 18:45

Attached thumbnail(s)
Pompa_apa_Dacia_Logan_1_4_1_6_original_Dacia_5219361_1308739549.jpg ( Size: 32.7k ) Number of downloads: 357
pompa_apa_logan_1.4_1.6_p_500x500.jpg ( Size: 84.7k ) Number of downloads: 357
Untitled.png ( Size: 23.19k ) Number of downloads: 357

Va ajunge sa curga, cel mai probabil, dupa cateva cicluri cald/rece.

Risca-te si vezi se intampla, dar monitorizeaza bine situatia si strange bani.

Daca e pusa cu mastic ai sanse sa nu curga mult timp.

Da, are mastic din belsug + garnitura ei originala...au trecut deja cateva zile si cateva cicluri de racire/incalzire peste ea. As vrea sa evit sa-mi dea motorul jos si sa umble cu bormasina, cu tarod, samd; pot avea surprize mult mai urate dupa aceea. Singurul lucru de care ma tem e sa nu apara un joc in timp si sa-mi sara cureaua de la punct. Din 8 suruburi de sustinere a ramas doar in 7; suficiente din punctul meu de vedere, dar nu se stie niciodata.
A mai patit cineva asta, a omis sa puna un surub la pompa de apa? Voi ce ati face in aceasta situatie?

Carcasa este din aluminiu care are una din proprietăți de a fi maleabil. Cu tipul, suprafața de contact, în urma solicitărilor și a diferențelor de temperatura, va căpăta o ușoară curbura care împreună cu degradarea siliconului, care se degradează în timp, va începe să curgă lichid de răcire, care tot în timp, fisura va deveni tot mai mare. Eu aș rezolva această situație înainte de a mă lăsa mașina pe drumuri. Ori știi un mecanic bun, ori mergi la un service autorizat Renault, dar din câte știm, aceștia nu prea fac asemenea lucrări de recondiționare. Va spune schimbați piesa cu șurubul rupt, dar aceasta costă mult.
Îți doresc succes și să ne spui și nouă cum ai rezolvat-o.

Salut!
Poti s-o lasi o perioada asa si s-o urmaresti ce face(pompa de apa), daca nu vrei sa dai motorul jos... Sau: dai motorul jos si exista extractoare de suruburi rupte. Sunt ca si un tarod dar au filet invers . Se da o gaura in surubul rupt cu bormasina iar in momentul in care filetezi extractorul acesta avand filetul de la dreapta la stanga si fiind conic la un moment dat se va intepeni si o sa inceapa sa defileteze surubul ( de cele mai multe ori). Cred ca orice service multimarca respectabil are asa ceva in dotare. Daca nu, la un atelier de reparatii mecanice....

This post has been edited by dethave: 15 Mar 2016, 23:06

Cred ca pe langa socul cald/rece mai trebuie luat in calcul si vibratia motorului + socurile venite de la trenul de rulare (in special gropi)

Cand va incepe sa curga lichidul de racire va ajunge fix pe cureaua de distributie ... ceea ce nu prea e bine
plus ar fi bine sa remediezi cat mai repede, sa nu apuce sa ruginească acolo, e posibil sa nu poti sa il scoti nici cu extractorul si sa fie nevoie sa dai gaura peste si apoi sa faci filet
daca esti norocos poate reusesti sa il scoti fara sa dai pompa jos

Poti sa ati linistit. Pompa aia nu va curge in veci daca au etansat bine acolo. Sunt marci la care pompa de apa sta in 2 suruburi( Opel si VW).

Daca au dat cu silicon din belsug e mai mare probabilitatea sa curga decat daca o lasau cu garnitura originala fara silicon. Oricum stai cu sabia lui Domocle deasupra capului si nu prea vad cum sa strici ceva. Mai degraba stai cu ochii pe temperatura decat la drum asa ca si daca pierzi apa opresti, completezi si mergi mai departe. Antigel pe cureaua de distributie... o sa se rupa doar daca e prea intinsa sau ii dai socuri. Daca era ulei mai ziceai dar asa drumuri bune si pregateste-te la urmatorul schimb de bani pentru problema.

Nu stiu cum este la motorizarea pe benzina, dar la mine (am diesel) gaurile a doua dintre suruburi au legatura cu canalul antigelului din blocul motor, pentru ca atunci cand le desurubez curge lichid de racire. Prin urmare, daca este la fel, atunci sigur acel surub ori se va desface foarte greu (cu extractor sau piulita si contrapiulita, depinde cum s-a rupt) ori va trebui gaurit si largita gaura si refiletata cu M7 sau chiar M8. Din experienta, pot sa-ti spun ca daca s-a folosit un ermetizant de buna calitate, atunci, indiferent de ciclurile cald/rece, se va asigura o ermetizare elastica (necesara atat socurilor termice cat si mecanice) si nu va permite lichidului sa curga pe langa pompa, cel putin o buna perioada de timp. Totusi, exista si acea sabie a lui "Domocle", ca sa parafrazez un coleg forumist.

Salut, pana la urma ce ai făcut?a curs pompa de apa?sau a rămas asa
..

This post has been edited by aysmen89: 28 Dec 2016, 14:22

Pana in ziua de astazi nu a curs pe acolo, cel putin nu se vede umed.

Insa cam la 1 luna imi scade lichidul cu 1cm si nu-mi dau seama pe unde ar putea exista pierdere. Poate doar se evapora prin capacul recipentului.