Asta este titlul complet, dar nu incape datorita setarilor forumului: Sorpon [H] – Illmitz [A] – Komarno [SK] – Visegrad [H] – Budapesta

Hai noroc la toata lumea.

De foarte mult timp doream sa fac o tura cu bicicleta in Ungaria, “tara vecina si prietena” asa cum se spunea odata. Din pacate pentru mine in trecut Ungaria a fost doar tara de tranzit in drumurile pe care le-am facut cu masina spre / dinspre diverse destinatii din centrul si vestul Europei.

Ungaria are foarte multe de oferit pentru cicloturism, are multe piste velo, in mare parte este plata, in majoritatea trenurilor pe poti urca fara probleme cu bicicleta, asadar tot ce trebuie pentru o tura cu bicicleta.

Pe langa asta, fara niciun fel de exagerare, Ungaria m-a dat pe spate, mi-a placut la nebunie, a fost mult peste ceea ce m-am asteptat. Plus gustul amar care ramane dupa tura, dupa ce am vazut ce au facut slovacii si ungurii de-a lungul Dunarii, comparativ cu romanii care n-au facut, cu mici exceptii, absolut nimic.

Detalii preliminare.

Deplasarea Bucuresti – Budapesta Keleti si retur am facut-o cu trenul [IRN 472 si IRN 473], la clasa I-a, cabina cu doua paturi, pretul biletelor pentru doua persoane dus – intors a fost de 343 Euro [1732 Lei]. Detaliile despre calatoria cu trenul sunt aici [postul nr. 1571, partea a 2-a]:
https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=317744&st=1560

Avantajul tren vs masina [pentru doi adulti si o tura de 16 zile], din care am iesit pe plus cu 105 Euro si doua zile castigate, am detaliat-o aici [postul nr. 1573]:
https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=317744&st=1560

Pentru transportul bicicletelor in tren, am facut o tiganie cu niste hamacuri de care sunt foarte mandru si pe care am detaliat-o aici [postul nr. 1571, partea a 1-a]:
https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=317744&st=1560

Singura emotie pe care o avem inainte de plecare in tura a fost legata de accesul cu cele doua biciclete in vagonul de dormit, mai bine spus sa nu am parte de o persona calatoare asa cum am patit la tura pe care am facut-o cu trenulul si bicicletele in judetul Salaj in 2023, cand opersona calatoare urla “n-au voie cu bicicletele la clasa I-a’’ iar personalul CFR din vagon si ceilalti calatori spunea “dar cu ce va deranjeza bicicletele, atat timp cat le tin in cabina lor”.

Cu o saptamana inainte de plecare am fost in gara, ca sa ma interesez distant si discret la insotitorul de vagon despre truansportul bicicletei. Prima surpriza a fost ca linia de la care pleca trenul catre Budapesta nu era afisata [si implicit nici trenul nu era in gara], desi la unele trenuri RE care plecau mai tarziu linia de plecare era deja afisata.

01.jpg ( Size: 349.28k ) Number of downloads: 42


Situatia a persistat pana la ora 17:45 cand linia de plecare a fost afisata.

02.jpg ( Size: 412.47k ) Number of downloads: 42


Adica cand o “gramada de oameni multi” a inceput sa se deplaseze in pas alergator de la panoul central de afisaj din Gara de Nord catre linia 10.

Discutia cu insotitorul de vagon a fost foarte placuta, chiar amicala. Omul mi-a spus ca nu este nici problema daca voi avea doua bicicleta, sigura conditie fiind ca bicicletelele “sa fie cat de cat ambalate”.

Apoi toata saptamana am urmarit online panoul central de afisaj din Gara de Nord si in fiecare zi situatia a ramas la fel, adica linia la care venea trenul era afisata foarte tarziu. Chiar cu o zi inainte afisarea s-a facut la ora 17:53 pentru trenul care pleca la ora 17:58.

03.jpg ( Size: 249.04k ) Number of downloads: 45


Deja eram obisnuit cu ideea ca voi alerga cu doua biciclete si doua genti laterale in mana prin gara ca sa nu pierd trenul.

Sambata, 24.05.2025

Pentru ca tot am vorbit mai sus despre avantajul tren vs masina, am fost cateva ore la munca pentru ca mai aveam chestii de terminat, apoi la gara ne-a dus tata cu masina.

Prima supriza placuta din tura a fost ca la ora 17:31 trenul era deja tras [sau garat, nu stiu cum se spune corect] la linia nr. 10.

04.jpg ( Size: 412.37k ) Number of downloads: 42


A doua surpriza placuta a fost interactiunea cu insotitorul de vagon. Dupa ce m-am asigurat ca ne-a vazut toate bagajele l-am abordat cu textul pe care il folosesc in mod uzul atunci cand urc cu bicicleta in tren [si trenul nu are vagoane cu locuri pentru biciclete], ceva de genul “Buna ziua. Va rog frumos, avem bilete pentru noi, doua biciclete si mergem la Budapesta”. Insotitoul de vagon mi-a raspuns la salut si mi-a facut semn sa urc in tren cu toate bagajele. In plus, parea ca vrea sa imi spuna “ce treaba am io cu bicicletele voastre”.

Trenul catre Budapesta.

05.jpg ( Size: 430.92k ) Number of downloads: 48


Bicicletele au stat foarte bine in cabina.

06.jpg ( Size: 344.52k ) Number of downloads: 17


Chingile elastice le-am uitat acasa, insa m-am descurcat cu niste sfoara pe care o aveam in geanta de ghidon.

07.jpg ( Size: 363.42k ) Number of downloads: 16


Bicicletele vazute de pe patul de sus, cu zoom maxim.

08.jpg ( Size: 365.68k ) Number of downloads: 15


Tipul vagonului cu care am calatorit pana la Budapesta.

09.jpg ( Size: 307.8k ) Number of downloads: 14


Conditiile de calatorie sunt excelente. Asternuturile sunt impecabile si au un usor miros de apret. In plus, comparativ cu tura din 2023 cand dupa Predeal nu prea am mai putut dormi pentru ca vagonul troznea din toate incheieturile, acum dupa Brasov m-a culcat si ma dormit fara nicio problema aproape tot drumul pana la Budapesta.

Spre dimineata, m-am trezit ca sa ma pis, am costatat ca eram deja la Curtici si ca trenul era oprit, ocazie buna ca sa fumez o tigara.

10.jpg ( Size: 277.92k ) Number of downloads: 17


Ma simteam ca Sergiu Nicolaescu in “Noi, cei din linia intai” cand spunea ceva de genul “Fratilor, peste cativa metri intram pe teritoriul Ungariei”. Dupa care m-am culcat si m-am trezit aproape de Budapesta.

This post has been edited by gibonu: 28 Jul 2025, 23:14