Inca un Megane 2.1 fara acel bazait enervant Multumesc colegilor pentru tutorialul detaliat! Timp de lucru efectiv: 20 de minute ( demontat, curatat, montat la loc si testat )

ulei pe baza de silicon in general se foloseste in locurile predispuse la praf (din acela de uns lantul la bicicleta)

Am reusit si eu sa rezolv problema bazaitului din oglinda urmand sfaturile din acest topic.
Din pacate am rupt din greseala o urechiusa de la capacul motorasului dar se fixeaza bine si asa fara ea.
In speranta ca niste poze cu componentele demontate vor ajuta atasej poze cu : capacul, motorasul.1-Capac.JPG2-motoras.JPG3-Ansamblu demontat.JPG

salutari.si eu am rezolvat acel bazait la oglinda.unul dintre forumisti spunea ca de fapt acel senzor e un termistor sau asa ceva si se schimba f usor si ieftin.stie cineva ceva despre acest lucru??

termistor este senzorul care zice ce temp are aerul ce ajunge la el cu ajutorul miniventilatorului; cauza bazaitului este miniventilatorul nu termistorul

deci inseamna ca,,,,,daca gasesc valoarea termistorului respectiv si il inlocuiesc ar trebui sa fie ok nu?
sau prob cu acel senzor e mai nasoala?pe tester arata 200+ grade in habitaclu

Rîdm , glumim ... şi plătim. Senzorul nu prea are legătură cu "bîzîitul" ci cu citirea temperaturii din habitaclu şi deci cu păstrarea constantă a acelei temperaturi...

Solutie: schimbat senzor cu unul de pe 2.2 (acel senzor nu are nici motoras, nici elice), se potriveste perfect.

Dezgrop si eu putin topicul.....Exista varianta sa nu am acel motoras ?! Am dat jos toata carapacea si nu am gasit nimic acolo...Cu toate ca,am un usor bazait in momentul cand dau drumul la aer ,mai mult in mers se aude !Multumesc !

28 Apr 2016, 20:06:
Asa arata la mine....

28 Apr 2016, 20:42:
Eu asa ceva am....altceva nu am

This post has been edited by TomachE: 28 Apr 2016, 20:42

Attached thumbnail(s)
20160428_210007.jpg ( Size: 584.06k ) Number of downloads: 627
20160428_205943.jpg ( Size: 447.21k ) Number of downloads: 659
20160428_214131.jpg ( Size: 1.21mb ) Number of downloads: 650

e mai mult decît evident că "bîzîitul" e din altă parte pt că ai doar un termistor...

Mi.am dat seama,dupa demontare, ca nu am asa ceva ! Dar de ce nu am,nu trebuia ?! Este montat in alta parte ?!

This post has been edited by TomachE: 29 Apr 2016, 18:55

Nu ai specificat dacă ai Megane 2.1 sau 2.2 (facelift). După cum arată la tine, se pare că ai 2.2 şi acolo franţujii au avut minte şi au elininat acel obiect oarecum în plus numit ventilator.
Oricum, funcţionează şi aşa.

Oo Doamne Iti multumesc pentru idee,dar nu este cea buna,deoarece scrie si la semnatura (este exact ca a ta,2.1) In fine,ma las pagubas si am sa ma impac cu ideea k nu exista !

Acel bazait pe care l-ai auzit de la inceput este de la motorasul care regleaza clapeta de aer cald/rece, situat sub torpedou. Tu la oglindda ai varianta de 2.2, adica fara bazait

Ahamm...Iti multumesc pentru raspunsul corect !!!Am sa cercetez zona,sa vedem dc pot face ceva..Este destul de enervant mai mult la drum lung deoarece fiind un pic mai liniste in masina( neputand sta cu muzica "blana") se aude acel motoras ce naiba o fi ! Tic-tic-tic-tic ! Multumesc frumos inca o data !

Confirm și totodată mulțumesc. Intervenție reușită așa cum a fost descrisa. Succes absolut. Mulțumesc.

Timpul trece, masinile noastre imbatranesc...praful se aduna la senzor.

Am facut si eu operatiunea si vin in ajutor cu cateva poze din timpul interventiei.

Incep direct cu o comparatie "before and after": ("After" - @1:00)
https://www.youtube.com/watch?v=IuvbfVND1xM

Poza nr 1 - "cutia craniana" + "creierul", pline de praf (se vad si cele doua suruburu torx)
1.JPG ( Size: 599.73k ) Number of downloads: 589


Poza nr 2 - locul in forma de grilaj prin care trage aerul mini-turbina, plin de praf
2.JPG ( Size: 514.66k ) Number of downloads: 535


Poza nr 3 - putin din interiorul mini-turbinei si carcasa, despartite in acest moment
3.JPG ( Size: 768.63k ) Number of downloads: 176


Poza nr 4 - corpul turbinei unde se vede:
-------------1. in partea dreapta, una din cele 2 cleme de plastic (cea cu negru de deasupra lipiturii firelor albastre) care desface capacelul din capatul corpului (aceasta este prima operatiune)
-------------2. una din cele 4 cleme de cauciuc (cea cu rosu) care ne ajuta sa scoatem ventilatorul (aceasta este a doua operatiune)
4.JPG ( Size: 404.82k ) Number of downloads: 185


Poza nr 5 - capacelul scos, si cateva bucati de plastic sarite (asta e, mi s-a crapat), era foarte casant plasticul (deh...11 ani de temperaturi "extreme" peste el)
5.JPG ( Size: 357.25k ) Number of downloads: 164


Poza nr 6 - jumatate de ventilator scos din corpul lui - ajutat de o surubelnita mai lata, impingeam pe rand (in sus catre iesire) in fiecare din clema de cauciuc rosie, pana ce nu mai ai in ce sa impingi si incepi sa tragi cu mana si cu mare grija de partea electronica
6.JPG ( Size: 352.96k ) Number of downloads: 150


Poza nr 7 - ventilatorul scos plus zona prin care trage el aerul, unde se vede si senzorul de temperatura (acela mic si albastru care seamana cu un capat ce chibrit)
7.JPG ( Size: 445.09k ) Number of downloads: 148


Poza nr 8 - curatate de data aceasta, si uns cu ulei de mecanisme fine (in special am pus in orificiul din elice, in care intra axul)
8.JPG ( Size: 452.43k ) Number of downloads: 164


Poza nr 9 - montat la loc, cu tot zona de plastic crapata mai devreme (sta bine capacelul si asa)
9.JPG ( Size: 317.14k ) Number of downloads: 163


Poza nr 10 - precum poza nr 1, dar de data asta "ca noua precum scoasa din fabrica"
10.JPG ( Size: 392.79k ) Number of downloads: 154


Spor !

This post has been edited by razvan2503: 31 Oct 2016, 10:03

Care imi zice si mie unde e ax+lagar pe care trebuie sa il ung.am scos elicea si am pus 2 picaturi de ulei acolo dar nici o schimbare.tot bazaie. Si e sigur de la motorasul acela pt ca i-am scos mufa de alimentare si nu se mai aude nik.astept raspunsuri.ms

Unde acolo ai pus picaturile ?
Ce fel de ulei ai pus ?

Axul este "tija" aceea centrala in care se baga elicea (poza nr8 la mine mai sus). Pune pe ea, plus 1-2 picaturi in orificiul in care intra ea - adica in gaura din centrul elicei (de pe partea din spate, evident; ca pe fata nu are nicio gaura).
Apoi infige-o la loc si mai departe isi face ea singura ungerea in momentul punerii in functiune.

La mine a fost diferenta, enorma. Se vede/aude si in video.

Am dat intamplator peste acest topic si hai sa fac si eu operatiunea. Mai mult din curiozitate, pt ca la mine bazaitul era destul de mic. Nu stiu daca s-a spus ca mufa tata are un mic pinten cu care se agata in mufa mama. Asta din urma are o clema deasupra ei care se poate ridica usor cu o surubelnita dreapta pt a elibera acel pintenas. Asta pt cei care intampina dificultati la desfacerea celor doua mufe.

This post has been edited by bogdanpaul: 8 Oct 2017, 14:41

Merci pt tutorial.