Salutare.Sunt nou pe forum si recent am achizitionat un Renault clio 2, 1,5 dci.Pana in momentul de fata nu am avut probleme cu pornirea,nici vechiul propietar.In urma efectuarii diagnozei mi-a iesit senzorul de la axul cu came.L-am schimbat si am plecat la drum lung in provincie.Dimineata nu mai pornea desi motorul invartea.L-a efectuarea altei dignoze a iesit acelasi senzor,pe care l-am schimbat iarasi.Problema este daca o las peste noapte a doua zi nu mai porneste.Am verificat si distributia daca e bine pusa la punct,alimentarea e ok,bateria ok,amincercat si impinsa,dar totusi nu vrea sa porneasca.Cel care mi-a verificat-o spune ca as avea un scurt undeva si a afectat si senzotul schimbat.Dca a avut cineva aceeasi problema si ma poateajuta cu un sfat.Multumesc!

Ai verificat cum?
Se reface inca odata calajul distributiei.
Si se pune fulia de la pompa de injectie in pozitie.

@+

Salut.Distributia am verificat-o la un mecanic foarte bun si este pusa bine la punct.Motorul dupa ce porneste merge bine,rotund,trage bine.Daca o las nepornita mai mult de 2 ore nu mai porneste,desi motorul este invartit.Aseara am ajuns in bucuresti dupa parcurgerea a 500 km fara sa o poresc,a pornit dupa cca 1 ora dar astazi dimineata nu mai porneste .Masina are montat si un cip de putere.Credeti ca ar putea fi si de la el????????????Multumesc!

cipul ala poti sa il elimini sa vezi daca e de la el?

senzorul la ax came eu stiu ca e ca un senzor de abs. vezi ce marca de senzor ai pus sa nu fie ceva marca slaba sau sa nu fie zgariat

La multi ani in primul rand.Senzorul pe care l-am schimbat e original dar produs in Turcia probabil,cel pe care il am acum montat e fabricat in Italia. Nu pot sa-l elimin ptr. ca nu mai porneste masina.Ieri de exemplu am pornit masina din ora in ora,iar dimineata am pornit-o trasa ceea ce nu e indicat.Astept sa merg la service sa vad care este adevarata cauza.Ma gandesc daca ar fi ars nu ar mai porni deloc. Un an mai bun va doresc!!!!!!! si fara probleme tehnice.

injectoarele sunt verificate? nu cumva da prea mult pe retur? verifica si injectoarele.

Revin cu rezultatul investigatiilor facute de un reprezentant Renault. Din pacate el spune ca este calculatorul dus, ca cipul montat de vechiul propietar in 2005 ar fi cauza(masina fiind din 2004.) Mi-e greu sa cred ca dupa atatea ani tocmai acum ar fi afectat calculatorul masinii acel cip de putere. In continuare vreau sa merg si in alta parte sa vad daca imi spune acelasi lucru. Daca cineva a mai avut aceeasi problema cu acel calculator, va rog sa-mi spuneti, cat a costat si de unde as putea lua.
Multumesc!!!

Salutare.Pana la urma imi trebuie softul ptr. acest tip de motor 1,5 dci,nu neaparat inlocuirea calculatorului.Daca stie cineva de la cine si unde gasesc acel tip de soft,va rog anuntatima pe forum.

Salut, aceiasi problema o am si eu pe calculator zice ca ar fi senzorul de la axa cu came am schimbat si degeaba, am verificat distributia, am schimbat senzorul de pe volanta si tot nu vrea { am uitat sa specific la mine nu porneste intotdeauna la prima cheie, dar la a doua o ia sigur} ce am mai auzit ca tot calculatorul ar fi, vreu un sfat.

clio 1,5 dci 2004

Salut!

Stiu ca a trecut foarte mult timp dar, recent am intampinat si eu aceeasi problema si vroiam sa stiu cum ati rezolvat-o.

Merci!

Salut!
M-ar interesa daca ma puteti ajuta cu locatia senzorului captor ax came. Eventual ceva foto daca se poate.
Multumesc mult

Poza gasesti pe forum.....daca cauti
http://www.reno.ro/1-5-diesel-a-murit-in-m...ml#entry4315426

Am cautat dar din pacate nu am gasit suficiente info despre 1.5 DCI si locatia senzorului captor ax came la acest motor. Curiozitatea ma impinge sa lansez din nou intrebarea in speranta ca bunavointa dvs ma va ajuta sa obtin un raspuns
Multumesc

Cel incercuit....trebuie sa dai jos tamponul hidroelastic sa ai acces la el.

Attached thumbnail(s)
Untitled_1.jpg ( Size: 158.77k ) Number of downloads: 750

L-am localizat. Merci mult pt ajutor!

4 Jun 2015, 09:47:
L-am localizat. Merci mult pt ajutor!

This post has been edited by besonic: 4 Jun 2015, 09:47

Salut. Si eu am fix aceeasi problema la fix aceeasi masina. Ai rezolvat cumva? Merci mult

Salut, la fel ca si voi am avut si eu aceasta problema...nu iam dat importanta, cand a venit momentul sa ii fac distributia cand mecanicul a vrut sa o puna la punct a vazut ca nu poate pentru ca piedica de la pinion era rupta, iar pinionul nu era pe pozitia normala, nu putea sa isi dea seama cum de a functionat motorul asa, de atunci nu mai am probleme cu eroarea aceea.Eu zic sa mai verificati odata distributia si mai precis pinionul de la supape.Nu stiu daca mai am poza facuta la pinion sa va arat cum era rupt acel bolt, daca o gasesc o voi pune.

Salutare!si eu am de la un timp problema asta, cam o data
pe luna nu mai pornea dupa ce o opream la prima cheie,fapt care ma dus cu gandul la injectoare am facut o diagnoza si mi-a dat eroare senzor ax cu came, am sters eroarea si de vreo saptamana nu a mai facut fițe,probabil la un moment dat va trebui sa schimb senzoru,l sper sa mai țină.

Si la mine asa a inceput, se intampla sa nu porneasca la prima cheie rar, de 1-2 ori pe saptamana, apoi in decurs de vreo 4 luni se intampla din ce in ce mai des si doar daca era motorul cald, dimineata sau daca masina nu era pornita cateva ore, pornea fara probleme.
Initial am crezut ca e vorba despre senzorul de turatie de pe volanta, ca simptomele erau la fel.
Pana la urma l-am schimbat ca deja zilnic trebuia sa invart cheia de 4-5 ori, chiar si dupa ce am inlocuit senzorul mai am senzatia ciudata ca nu va porni la prima cheie, desi nu e cazul.
Cu ocazia asta am schimbat si bujiile, pe care nu le-am schimbat niciodata, doar una mai era functionala.
Asa arata senzorul:

This post has been edited by Mr.NiceGuy: 6 Nov 2016, 16:31

Attached thumbnail(s)
WP_20161025_003.jpg ( Size: 508.67k ) Number of downloads: 624
WP_20161025_004.jpg ( Size: 539.46k ) Number of downloads: 542

poza promisa cu boltul de la pinion rupt...
https://postimg.org/image/6s7398k5f/

This post has been edited by sorin95: 23 Nov 2016, 07:28

aceeasi problema am avuto si eu .. problema a fost ca era sarita de la punct dar nu cureaua .. ci fulia de la arbore fiind pe con nu cu pana sa invartit foarte putin cat sa dea aceatsa eroare si pornea doar dupa 3 4 chei. si la mine toti sau uitat la distributie si cureaua era bine, am fost in reprezentanta si la fel au zis ca este din calculator ba senzor ca cablaj etc.. pana la urma am ajuns la buzau si un amic care este macanic doar a auzit motorul mergand si mai spus ca masina este sarita de la punct ... si asa a fost cu toate ca multi mecanici "priceputi" au spus nuuu nu este sarita de la punct. eu zic sa desfaceti fulia mare de pe arbire si veti da de fulia mica de la distributie, desfacut acel surub si vazut daca sa invartit pe con, si mai verificati daca nu cumva sa rupt pana de la axa cu came de sus.

Salut. Pentru pornire greoaie mai pot fi si alte doua probleme, din cate am auzit de la unii mecanici: compresia , sau electromotorul. Unui prieten i s-a rezolvat problema prin schimbarea electromotorului, tot dupa "ascultarea" motorului.