Dacia Duster 1.6 16V 110 4x2 Duster - Pe acest model mi s'a pus pata Mi'am facut un configurator si ma ajunge la 51200 RON ,aveti printscreen mai jos cu dotarile. Astept parareri .

Attached thumbnail(s)
__ryCllgBG0___KGrHqIH_DoEuY_f8__vBLudh031_____27.jpg ( Size: 79.16k ) Number of downloads: 3212
__ryClmQBG0___KGrHqIH_DgEuY0dR_GsBLudh1_1cg___27.jpg ( Size: 65.23k ) Number of downloads: 3047
__ryClnwBG0___KGrHqMH_DcEu_j_e_NiBLudh1BIIQ___27.jpg ( Size: 60.29k ) Number of downloads: 3127
__ryClogBG0___KGrHqIH_DwEuZCwWVBnBLudh1JQlQ___27.jpg ( Size: 65.37k ) Number of downloads: 3082
__ryClowBG0___KGrHqIH_DQEudNhio2SBLudh1G_zg___27.jpg ( Size: 76.38k ) Number of downloads: 3110
dacia.JPG ( Size: 104.94k ) Number of downloads: 961

12.000 de euro?

nu ai vrea 4x4?

o sa fii idol in sat si nu va stii nimeni ca nu ai 4x4.. dar merita 500 milioane?

tocmai am venit din frumoasa si lipsita de drumuri transilvania...

daca nu ai nevoie si de tractiune spate sa iesi din noroaie.... un 4x2 merge f bine.....

deci tu esti cel care stie daca "se" merita...

ps eu as fi ales si ESP dar pe 4x2 nu se poate....

Este o masina adaptata conditiilor de drum din Ro. Pt mine dotarile necesare sunt cuprinse in selectia ta... adica ai AC, Geamuri el. abs, 4 airbag-uri si muzica.

La 12 000 mai poti lua un c4, un ceed, fortat un megane 3 sau un logan mcv dci, toate cam la aceleasi dotari.

Personal, la design prefer megane 3 coupe la garantie ceed.

Presupun ca un mare minus la duster este consumul in regim de autostrada. Daca nu iesi des din tara asta nu ar fi o problema.

Fa si tu un drive test cu toate si vezi ce-ti place. Apoi vezi care se pastreaza mai bine la revanzare (zic eu ca ceed) si alege ce crezi ca este mai potrivit.

Indiferent de alegere, sa o stapanesti sanatos.

Inca ma gandesc.. mi'as lua un seria 5 second-hand sau o masina noua...si de asta m'am gandit la dacia , ca aspect e simpatica de felu ei

Duster e simpatica in felul ei si dotarile enuntate sunt strictul necesar. Nu vad insa rostul unei asemenea masini fara 4x4, dar sa nu fie permanent, sa se poata cupla la nevoie, dar sa existe...ca de aia e "jeep". Daca nu are 4x4 mai repede pentru carat bagaje ar fi mai fain un megane estate, chiar varianta noua. Spatiu interior nu cred ca este mai mare decat intr-un estate, de la oricare marcal, totusi nu cred ca o sa rabatezi toate scaunele sa cari numai scandura.

Indiferent daca ai 4x4 sau nu, marele avantaj este ca poti lua o groapa mai adanca fara asa spargi baia sau bara si poti parca pe mormane de pamant sau borduri inalte.
Indiferent, nici 1% din cei care au masini 4x4, chiar au nevoie si folosesc capacitatile offroad. Restul apreciaza pozitia inalta la volan si senzatia de siguranta sporita (care in cazul celor mai multe marci este doar senzatie si nu realitate). Asa ca pot intelege daca vrei un duster 4x2.

Eu personal nu sunt fan al suv-urilor -Mi se par masini care incearca sa faca de toate si nu fac nimic bine pana la urma - dar asta este doar pararea mea.

In ceea ce priveste 5-arul SH, nu pot spune decat ca am condus un 530 xd si a fost aproape o exeprienta erotica. Nu stiu ce insemna sa intretii unul in mod corespunzator, adica sa nu aplici tehnici de ciocan si sarme, dar daca ai de facut drumuri lungi (eventual si in international) nu vei avea uzuri mari si cred ca nu iti va rupe portofelul chiar daca are deja 200 000 km.

Ol za best

Apropos de experienta erotica, sa stii ca in SUA nu degeaba BMW-urile se cheama ,,penis extension''.
In rest nu stiu ce sfaturi sa dau, eu ma pricep la ,,ciocane si sarme''.

Nu stiu cum toate discutiile legate de dacia duc automat la ce masina iti poti lua SH

Daca o sa cumperi asa ceva, de sa sa nu cumperi 4x4 ? nu vad rostul unui 4x2 la modelul asta...recunosc..nu am citit absolut nimic despre modelul asta..nu stiu date tehnice.doar m-am uitat la poze...4x4 este permanent? suna bine o propulsie spate si cand dadeai de greu cuplai 4x4.....consumul arata si el foarte bine...asa 4x4 permanent nu prea are rost decat daca circuli in zone care necesita un 4x4 mai mereu.... stiu asta de la fostul meu opel..toata vara stateam cu propulsie spate...chiar si iarna..puteai sa te joci si cu ea cand dadeai de greu cuplai 4x4...

This post has been edited by M i h a i: 9 Apr 2010, 09:34

la asta nu e permanent.. cuplarea se face de la o rotita... si aici trage fata permanent si se cupleaza spatele din cand in cand...

@rtBK - Nu cred ca e vorba de Dacia strict... Mai ales ca aici vorbim de un model de 12 000 de euro. Eu ii inteleg dilema omului.
Cand te gandesti la o achizitie in general, e bine sa iei in calcul toate variantele posibile. Daca vrei un serie 5 nou, te gandesti ca poti lua poate un bentley SH... si tot asa.

In conditiile de astazi, la cum a cazut piata auto (in special pe segmentul masinilor premium) eu cred ca merita sa incerci un SH. Sunt preturi super bune...

atata numa ca trebuie sa si iti permiti sa intretii sh-ul ala

Corecta observatia!
Pe de alta parte,nu cred ca va fi prea lesnicioasa intretinerea unui Duster(chiar si a celui mai ieftin din gama).

motoarele inafara de dci-ul de 105 cp sunt cele de pe logan, deci nu ar trebui sa difere foarte mult. Poate la casco va fi ceva mai scump, insa tot va avea cea mai mica cota de asigurare de pe piata.

btw, daca tin eu bine minte la unele repere au crescut perioada de servisare (distributia parca au mai crescut-o cativa zeci de mii de km) deci ar trebui ca in unele chestii sa fie mai ieftin de itretinut ca loganul

This post has been edited by aphophis: 9 Apr 2010, 23:14

Si eu m-am lovit de dilema asta, pentru cineva din familie. Precizez ca nevoia de o masina mai mare vine din volumul celor pe care trebuie sa ii duca. Acum trebuie sa recunosc ca nu stiu cum sta cu spatiul. Cred ca e ca la un Logan mai voluminos. Diferenta e ca eu dispun de doua rable si as putea face rost de a treia, asa ca as mai scadea din pretul total. Altfel, mi se pare prea mare pretul la Duster. Insa, scazand rablele, incepe sa para interesant comparativ cu SH-urile gasite pe piata

Imi permit sa comentez si eu - ca multi dintre colegii mei de mai sus, raspunsul este "nu". Nu vad de ce sa dai 12.500 de euro pe o masina care arata ca una 4x4, dar nu e... Asa iti iei Logan, Renault sau alte modele coreene compacte, la un pret mai mic.

Unde dai 12.500, cred ca ai putea sa te mai scormonesti de 1500 sau cat mai e diferenta pana la tractiune integrala. Eu personal nu mi-as lua niciodata Duster fara sa fie 4x4...nu face sens.

This post has been edited by dack: 13 Apr 2010, 11:50

Daca e sa ne scormonim, ne mai scorminim inca 1 500 EUR peste cei 14 000 EUR specificati, si ne luam Nissan Quasqhai, care are numai variante 4X4. E o promotie la Nissan, cu reducere de la 18 500 eur la 15 500 EUR. Deci se poate lua si aceasta oferta in calcul.

Cred ca daca ne mai scormonim putin ne luam Land Rover. Si tot asa... Dar cat si unde sa ne mai scormonim?!? Pentru mine era mai important volumul interior al masinii, si nu tractiunea integrala. Cei care vor circula in masina asta au nevoie de spatiu si ceva mai multa "ambitie" ca la Loganul MPI.

Hyundai I30 CW (break), 126 CP, 12.200 - 12.600 eur cu tva, o gramada de dotari. Sau vrei si mai multa ambitie?

Suna bine, studiez problema. Multam de sugestie.

Cu 3 remat-uri vad ca e 9900 eur, versiunea mai bine echipata.

Nu vreau sa te descurajez, dar are un coleg de birou. E f buna, confortabila, raspunde repede la comenzi, dar are o mica-mare problema: garda la sol e asa de joasa, ca nu are curaj sa urce nici o bordura cu ea. E nemultumit din aceasta cauza.
In rest e super buna.

PS: service-ul e simtitor mai scump decat la Renault (da, se poate si asta).

Asta poate fi o problema, masina e pentru socru-meu, nu face offroad dar totusi merge la tara, pe unde drumurile nu sunt grozave. Mai sap.

tavi cate probleme ai avut cu loganul?

Loganul meu a fost luat acum doi ani, SH, de pe forum. Pana acum, slava Domnului, nici o problema. Adica afara de ulei, placute de frana si ce o sa trebuiasca sa mai fac pe la directie in curand, ca mai troncane una-alta, totul a fost impecabil.
Oricum, socru-meu inclina spre masina romaneasca.

si eu am un prieten cu Logan, a fost mai bun decat Symbolul meu. In 4 ani si 50 000 km nici o problema (nici macar pivoti sau capete de bara). Si a hartanit-o pe la tara, nu ca mine prin Buc.
Parerea mea e ca si Duster-ul tot asa va fi, parca e un MCV mai mare. La interior e la fel ca Loganul, numai ca intre schimbator si consola cu comenzile de bord are o alta consola cu 3 comenzi pt tractiune: tractiune fata, tractiune integrala, si tractiune in functie de necesitati (cum decide computerul).
The_tavi: daca e de mers pe la tara, lasa-l incolo de I30 si ia-ti Duster. Ca si Loganul, e f bun pe drumuri de tara.

Despre scormonit: sa zicem ca ar fi fezabil pentru om sa se scormoneasca de inca 1500 de euro...Numai ca inca 1500 peste aia primii 1500 inseamna 3000...get the point? Merita sa iei in calcul posibilitatea scormonirii, insa numai o data...

Parerea mea despre masina: cand e vorba de drumuri la tara, poti sa strabati voios 95% din ulita comunala chiar si cu o batrana 1300 fara sa ramai impotmolit...beleau e ca sigur gasesti niste fagase de tractor sau carute pe undeva cu 2-3 centimetri de namol in care sa ramai, si sigur locul ala se va intampla sa fie in fata portii consateanului care are cea mai mare pizma pe tine...deh, trebuie sa rada si omul de ceva si sa-si insenineze ziua, nu?
In alta ordine de idei, unde ramane impotmolit un Logan (care are totusi garda la sol destul de mare) eu suspectez ca va ramane si un Duster 4x2. Si cum la spatiul interior Duster-ul nu ma impresioneaza deloc (un MCV ramane rege), singurul lui as din maneca ar fi tractiunea integrala.

my 2 cents: don't buy it. Ori ia-l 4x4 ori ia orice alta masina 4x2 mai ieftina.

la 17000 euro gasesti X5 din 2003 care ii da clasa lui Duster