Astazi am vrut sa parchez pe bordura... Si dau eu frumos cu spatele pana aud un zgomot metalic detul de puternic ... cred ca am lovit scutul... Dupa aceasta "experienta", masina merge impecabil, nu exista zgomote, batai pe sub masina...totul functioneaza ca inainte! Ce parere aveti? Sa ma impacientez? Este posibil sa fi lovit altceva? Multumesc anticipat!

buna! uita-te si tu undeva sub masina... daca e doar zgariat nu e problema...

M-am uitat...nu se vede absolut nimic (nici macar urma de zgarietura), am incercat sa-l misc...nimic... totul pare intact...

L.E.: Ma intreb altceva... se poate sa fi lovit cu esapamentul? sau cu vreuna din punti?

This post has been edited by Duyu: 8 Jul 2007, 19:54

Cred ca scutul a fost ... stai linistit mai ales daca nu se vede nimic ... daca nu era o piatra mai mare sau ceva ai dat cu scutul putin ... nu e mare lucru ... bine ca este

Ai cumva motorul la spate??? Ca asa inteleg, ca ai dat cu spatele pana a facut poc, inseamna ca ai lovit spatele, nu fata.

In fine, ca tot suntem la scut motor, va zic ca puteti sa loviti linistiti bordurile cu el, e suficient de gros. Aici nu includ canalizarile prea ridicate luate cu 80 la ora. Mai nasol e cu spoilerul, la ala cad plastice din el cand il izbesti.
Eu nici nu ma mai stresez cand aud izbituri pe la motor, mi-e frica doar sa nu ating toba de esapament.

Multumesc...m-am mai linistit... Masinuta merge in continuare impecabil!

Si eu am patit-o acum cateva zile cand coboram de pe trotuar am lovit doar in fata, tot cu scutul banuiesc

La pornirea cu motorul rece si accelerand in domeniul 1500-1800 rot in vit 3, se aude un zgomot care dispare dupa aprox. 1/2 ora, cand motorul este mai cald. Mi s-a spus la service ca provine de la un scut (protectie) de tabla aflat deasupra catalizatorului care rezoneaza. Vreau sa aflu daca si altii dintre voi ati mai avut aceasta problema ?

Un zgomot ca o trancaneala se aude si la mine, dar cand motorul e cald. Cei de la service Serus spun ca e normal sa faca asa. Eu nu-i cred.

mda.. si la mine se aude ceva cand e motorul rece.si tot asa, cu cat turez mai mult cu atat se aude mai tare..... nici nu sesizez cand dispare.

este ca un zanganit-tiriala metalica si provine de sub masina, cam pe la mijlocul ei ... eu am banuit ca e vreun colier sau ceva slabit de la evacuare-esapament si urma sa ridic problema la revizie

se aude doar la rece cand vibratiile sunt mai puternice; probabil l-am sesizat doar de putin timp deoarece in iarna-primavara masina pornea la turatii mai mari datorita temperaturii si vibra mai putin - si in plus s-au mai asezat si ele piesele etc.

deci sunt mai multe care fac ... explicatia care ai primit-o ar putea avea o logica, oricum am sa intreb si eu la revizie (2-3 saptamani max) si revin

@mmgmarius ... e vorba la tine de tiriala de la cald? .... care apare doar uneori la relanti pentru fractiuni de secunda si dispare? la mine as putea-o localiza undeva in partea stanga (cum te uiti in motor), undeva in zona curelei ... etse tot o tiriala metalica

EXACT si la tine face asa? de unde dracu e trancaneala aia??? face ca si cum ceva ce e in miscare ar atinge o parte fixa. Ca si cum o elice ar atinge ceva fix (poate nu e cel mai bun exemplu)

Aceeasi trancaneala am avut-o si eu. Cauza: un surub desfacut si o placa de metal libera care zdranganea. Placa de metal este prinsa sau conecteaza niste furtune. Se afla cum privesti masina din fata, in partea dreapta, sub pompa de servo frana, mai jos, spre cutia de viteze. Sunt niste furtune pe acolo care se intalnesc intr-o placa de metal, care se prinde de masina cu un surub care se desface si de asta trancane. Verificati


Incerc mai tarziu sa revin cu niste poze.

This post has been edited by AndreiPavel: 7 May 2008, 13:39

Chiar ar fi utile niste poze. Eu unul le astept.

Revin cu poze.

In prima poza este pozitia piesei iar in cea de a doua, este prezentata piesa si locul surubului care o prinde de motor sau cutia de viteza, sau ce o fi acolo jos.

Verificati daca piesa se misca. In acest caz, ea e fixata doar de furtunul acela de care se leaga. Piesa trebuie sa fie prinsa cu un surub. Surubul este amplasat jos, piesa avand un orificiu prin care se introduce surubul, (surub de 14 am impresia, nu mai stiu sigur.)

Aveti grija, verificati piesa cu motorul rece pt ca frige tare de tot altfel.

This post has been edited by AndreiPavel: 8 May 2008, 19:41

Attached thumbnail(s)
p1.jpg ( Size: 102.64k ) Number of downloads: 291
p2.jpg ( Size: 91.14k ) Number of downloads: 307

Interesant, si eu am vibRatiile astea metalice si se aud pe la 2500 de ture .
Credeam ca sunt de la scut sau catalizator.
o sa verific si ce se vede in poze mai sus. Ms. mult.

Daca tot am auzit aici de spoilere vreau sa va intreb ce rol au chestiile alea de plastic de sub spoilerul din fata sint niste chestii de plastic orientate in jos oarecum. Sunt vreo 5-6 ca la o grebla cu dintii mai lati asa .Precizez ca nu am lovit pe pub ea.

Lamelele acelea fac parte din deflectorul de aer...o piesa de plastic ce face legatura dintre bara si scutul propriu-zis...au rol de fixare si de intarire a acestui plastic.

Bun dar de ce sunt orientate in jos si mie nu mi se pare sa intareasca nimic sincer. Daca s-ar rupe nu pare sa fie o mare paguba. Sau ma insel eu ?

Ei...sunt orientate foarte putin in jos...la interiorul spoilerului mai e un rand de lamele, ajuta sa poti infinge plasticul usor in spoiler...daca te bagi sub masina si te uiti cu atentie la bucata aia de plastic cu siguranta iti vei da un raspuns pe placul tau.

Sunt prea fragile, doar atingi un pic pe dedesubt si s-au si dat peste cap. Pe urma atarna si se vad aiurea. Eu am patit-o de la zapada, o singura lamelape care am rupt-o eu de tot sa nu se mai vada naspa.