Nu stiu voi .. dar eu daca tot as desface pe acolo pentru a schimba una sau mai multe componente .. as pune tot nou ... tocmai pt. a nu avea mai incolo situatii de genul de mai sus ..

Ceea ce spui este corect în principiu și nu te contrazic deloc. Dacă era e schimbat, schimbam piesa. Dar dacă doi oameni de meserie spun ca nu este nevoie sa schimbi, iar diferența de la a schimba și a nu schimba este cam de 2700-3000 lei... si asta după ce deja ai cotizat 2100 lei. Cred ca 80% dintre noi și-ar fi ținut banii în buzunar. Cel puțin asa cred eu și asa am procedat.

Eu exact de aia am preferat sa fac conversia la kit de 4 piese si am trecut la volanta simpla...da, e pedala putin mai tare, dar in rest nu am nici o problema...

ce kit ai folosit? un cod se poate?

Maine cand ajung la mosie caut cutia si-ti spun ce scrie pe ea. Ca idee, doar Valeo am inteles ca ar face asa ceva, cel putin la mine Valeo a fost.

Asa cum am promis, iata codul kitului de ambreiaj cu volanta clasica. Pe langa asta a trebuit sa iau si rulmentul de presiune, care venea separat.Kit_Valeo_Laguna_3.jpg ( Size: 1017.05k ) Number of downloads: 807


Si o poza cu placa de presiune, pe care se vad cele doua arcuri ale sistemului de compensare a uzurii.Placa_presiune_Laguna_3.jpg ( Size: 2.34mb ) Number of downloads: 834

Nu smuceste cu volanta single mass?

Revin cu informatii: am sunat la Atix la Odorheiu Secuiesc si mi-a confirmat baiatul ca dupa ce au facut discul de ambreiaj cu "kevlar" au reglat si placa de presiune din arculete dupa ce i-au dat o fata la strung.

Tot el mi-a confirmat ca, in functie de materialul folosit la placa de presiune ambreiajul cu "kevlar", acesta poate sa nu permita alunecarea pe placa de presiune de unde si micile poticniri/smucituri/trepidatii la plecarea de pe loc. Sunt modele de masini/placi de presiune unde trepideaza la plecarea de pe loc din cauza "poticnirii", sunt modele unde nu trepideaza. La Laguna 3 2.0 dci ... trepideaza.

Concluzia: nu mai desfac nimic pana pica ceva dinou. De picat tot pica. Cu trepidatiile ... ma obisnuiesc: cateodata face ... cateodata nu.

@cristian-nechita - nu smuceste deloc cu noua volanta. Pedala e o idee mai dura, dar nu deranjant...

volanta cu masa dubla, absoarbe mai bine socurile ,ofera o deplasare mai lina a masinii mai bine zis e buna ptr mersul la viteze mici , economie la combustibil , descarca mai bine forta centrifuga a arborelui si a transmisiei...
volanta simpla reduce costurile cu aproximativ 30-50%(ulterior se schimba doar placa de presiune, discul de ambreiaj si rulmentul de presiune) durabilitate mai mare - nu exista componente de uzura in volanta cu masa simpla (volanta cu masa dubla este complexa, cu multe parti, care pot provoca deteriorarea) performanta comparabila .Grad ridicat de satisfactie a clientilor care doresc plecari in tromba si condusul agresiv

This post has been edited by andru1973: 26 Feb 2018, 19:07

Multumesc @b06fcn

Foarte utile informatiile din acest topic, va multumesc.

Puteti recomanda un service, dar nu reprezentanta, unde sa schimb si eu volanta/kit ambreiaj pt L3 mea?

Noroc.

Sunt modele de mașini/placi de presiune unde trepidează la plecarea de pe loc din cauza "poticnirii", sunt modele unde nu trepidează. La Laguna 3 2.0 dci ... trepidează.
La mine nu trepidează de moment ,mai târziu poate ,dar încă nu da semne ,și e un 2.0 dCi cu peste 215000 km(cu kitul complet de fabrica )

This post has been edited by andru1973: 27 Feb 2018, 11:13

Atentie @andru ca la mine se poticneste si trepideaza din cauza "kevlar-ului". La un kit normal nu trebuie sa trepideze sub nici o forma.

La mecanicul care mi-a montat mie nu te pot trimite pentru ca habar nu are de reglajul palcii de presiune si mi-a si dereglat coloana de directie in proces, de am plecat de acolo direct la reprezentanta.

Ceilalti care zic ca se regleaza pe masina placa ... iara nu sunt de incredere.

Deci: n-am.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 27 Feb 2018, 11:49

Mersi.

Am vazut ca pe devizul lor este trecut si ceva 4control test atat pe clip cat si pe bancul de geometrie, dupa ce umbli la cutie.

Nu as vrea la reprezentata intrucat ma duc cu piesele mele (piesele de la ei ar costa 7500RON...nebunie!!, iar OEM marca Luk costa aproximativ 2600RON) si mi-e frica sa nu-si bata joc de lucrare si sa dea vina pe piese.

Mai astept ceva recomandari de service-uri/mecanici buni, non-reprezentata.

Multumesc.

Acum întreb și eu ,se poate găsi disc ambreiaj de ceramică pentru lagunele noastre?pe aici am întrebat și nu există de moment,m-ar incinta să pun de ceramică,adică tot kitul,dar nu au

Pai te-ai referit la laguna 3 dci de-aia am spus că la mine nu tremură

This post has been edited by andru1973: 27 Feb 2018, 18:17

EDIT

This post has been edited by digioptic: 27 Feb 2018, 22:13

Salut colegi,
Am schimbat si eu azi volanta+kit ambreiaj+rulment la laguna mea.

Piesele le-am luat eu, marca LUK, intrucat de origine costau cat o masina SH, mai de student asa.... (Aproximativ 9800RON piese+manopera).

Pun aici exact codurile pe care le-am luat, poate mai ajuta pe cineva (s-au potrivit la fix):

kit ambreiaj COD OEM : 7701478729 COD LUK : 625 3060 09
volanta masa dubla COD OEM : 8201252855 COD LUK : 415 0418 10
rulmen presiune COD OEM : 8200785483 COD LUK : 510 0120 10

Motor m9r 816 cutie PK4

Cost piese 3100 RON.
Cost manopera : 840 RON.

Am schimbat la reprezentanta pana la urma intrucat mi-au demontat jumate de masina si cum nu cunosc un service multimarca bun, am zis sa nu risc totusi.

Discul de ambreiaj era "copt"; asa s-a exprimat mecanicul. Volanta avea ceva arcuri rupte, si joc foarte mare. Era si violacee asa. A zis omul ca trebuia neaparat schimbata.

Atasez si ceva poze cu piesele.

Dupa schimbare, pedala tine mult mai jos; bineinteles, mi-a murit motorul la prima plecare cu discul nou. Parca smuceste un pic in vitezele 1 si 2, dar am inteles ca se va mai inmuia un pic duca o perioada scurta de timp. Mie imi place ca parca se simte altfel cuplul acum.

Cam atat. Va salut!

LE: Am pus si pozele vechi. Discul de ambreiaj era "copt". Se pot rupe bucati din el cu mana. Singurele simptome erau ca mirosea mirosul ala specific dupa ce conduceam putin mai sport, sa ma racoresc. Nu troncanea nimic sau altceva.

This post has been edited by mitzone: 29 Mar 2018, 09:08

Attached thumbnail(s)
20180308_160713.jpg ( Size: 103.56k ) Number of downloads: 687
20180308_160742.jpg ( Size: 181.06k ) Number of downloads: 659
20180308_160810.jpg ( Size: 222.5k ) Number of downloads: 658
20180308_161209.jpg ( Size: 140.83k ) Number of downloads: 132
20180308_161217.jpg ( Size: 69.94k ) Number of downloads: 82
20180308_161244.jpg ( Size: 236.03k ) Number of downloads: 108
20180308_161307.jpg ( Size: 202.3k ) Number of downloads: 119
20180308_161544.jpg ( Size: 93.14k ) Number of downloads: 96
20180308_161627.jpg ( Size: 381.57k ) Number of downloads: 110
20180308_161703.jpg ( Size: 100.55k ) Number of downloads: 132
20180308_160758.jpg ( Size: 267.22k ) Number of downloads: 141
20180329_093945.jpg ( Size: 419.55k ) Number of downloads: 114
20180329_093951.jpg ( Size: 431.42k ) Number of downloads: 92
20180329_094028.jpg ( Size: 260.89k ) Number of downloads: 107
20180329_094037.jpg ( Size: 243.86k ) Number of downloads: 122
20180329_094054.jpg ( Size: 294.91k ) Number of downloads: 106
20180329_094101.jpg ( Size: 280.28k ) Number of downloads: 100
20180329_094112.jpg ( Size: 221.79k ) Number of downloads: 114
20180329_094120.jpg ( Size: 215.41k ) Number of downloads: 105

Erau interesante si pozele cu piese vechi , unde se observa si uzura. Nu am citit nimic despre aerisire sau schimbare + aerisire lichid frana pentru pompa de ambreiaj.
Sincer manopera este ok , dar la piese nu observ vreun pret prea bun. Partea buna este ca ar trebui sa ai garantie de care eu iti recomand sa tii cu dintii.

Si OEM tot Luk era ambreiajul, cel putin la Leguma mea...

@mitzone: nu e mai silentioasa masina acum? Ma refer la mers constant cu 60-70-80Km/h.

Salut,
Nu mi-am dat seama de vreo diferenta de zgomot pana acum. Singura diferenta e ca se simte mai bine cuplul si plaja de turatii in care trage continuu masina parca a mai crescut. Probabil imi patina dupa 3-4000 de ture, de aici si mirosul ala.

This post has been edited by mitzone: 29 Mar 2018, 09:52

@mitzone: Cati km are masina?

182000 acum, am luat-o la 138000.

Dupa 4000 de ture ... ce naiba sa mai patineze ??? De fapt dupa 3850 la ce iti mai folosea acceleratia ?
Eu am ajuns la aproape 198.000 , a fost schimbat totul la ambreiaj la 110.000 km si functineaza perfect, ba chiar intra mult mai bine decat in primele luni de folosire.
Eu vreau sa-mi mai fac inca o aerisire la ambreiaj , pentru ca se simte diferenta mai ales cand este rece.
madhorsefuzzy - cred ca doar la relanti, mai ales la rece s-ar fi auzit rulmentul , la viteza deja zgomotul de rulare este mai mare decat cel de la motor, mai ales cu anvelopele de iarna deocamdata.

Nu e vorba de rulment ci de vibratiile introduse in caroserie de volanta slabita.

Si revin!

Pentru ca trebuie sa schimb ambreiajul: de data asta pe bune!!!

Am fost la chiptuning si dupa 40.000Km volanta noua (acum 40.000Km) + placa de presiune veche + ambreiajul reconditionat + rulmentul de presiune nou (acum 40.000Km) nu mai pot duce cuplul de dupa chiptuning.

Valoarea veche de cuplu 320-333Nm era suportata de ansamblu, dar valoare noua 440Nm (cred, pentru ca nu a putut fi masurata) duce la patinarea ambreiajului dupa 3000 rpm.

Concluzie: dau comanda de kit ambreiaj (disc+placa) si rulment de presiune noi OE. Plus ulei cutie 3l si 1l de lichid de frana.

Volanta de 40.000Km o las in pace. Nu cred ca e si ea paradita in 40.000Km. Si stiu povestea cu totul nou, nou, nou, dar zgomotele specifice de volanta bulita (acum stiu diferenta de la ultimul schimb) nu sunt prezente. De fapt nici nu aveam vreo problema pana la chiptuning.

L.E. Am facut comanda de piese:

Rulment de presiune ambreiaj OE RENAULT 306202443R 341
Kit ambreiaj OE RENAULT 8201184888 673
Lichid de frana ATE 03.9901-6402.2 SL.6 DOT4 1L 48
Ulei transmisie Elf Tranself NFP 75W80 1L x3 126

Total 1188 lei

Si inca 650 lei o sa fie manopera.

2000 lei : Dixtractie!

This post has been edited by madhorsefuzzy: 8 Dec 2018, 11:34

Mama lor de cauciucuri, ca eu acum le pun cap la cap ... Normal ca le-ai facut praf.
Au mai fost discutii parca tot prin topicul asta in care se spunea ca ambreiajul stock tine parca 400 nm max. Cu toate astea eu ("Gica contra") nu cred ca ai castigat 100 nm + 55 CP aprox numai din soft. Am citit si mi s-a explicat ca ori se concentreaza pe putere maxima, ori pe cuplu maxim, daca incerci sa le faci pe ambele , intre ele va fi o mare groapa... repet, asa mi s-a explicat si mie si de asta am preferat cuplul, pentru ca ma obisnuisem deja cu masina si stiam ca in 99% din cazuri nu voi depasi 3000 de ture si chiar m-am uitat la schimbari si mai rapide si mai lente, ca nu depasesc 2300-2400 de ture, pentru ca in treapta inferioara deja sunt in cuplu .
Eu oricum sunt curios dupa ce repari ambreiajul , stock si treci (sper) de o mica perioada de rodaj , ce putere si cuplu vei avea . Si sper ca-l vei face unde ai facut dyno-ul prima data si stii valorile initiale.
Cred ca ar ajuta si o reconditionare de turbina si o curatare de EGR ... daca tot umbli pe la ea, dar normal ca valorile vor fi influentate in bine ... dar pana la urma, vrei o masina ok, nu niste hartii.
Preturile sunt bune la piese ... sper sa tii cu dintii de garantie la ele ... stim noi de ce !

Salut, o sa intreb in acest topic deoarece am vazut ca nu s-a discutat pe nicaieri...

Este posibil sa reglezi pozitia pedalei de ambreiaj sa prinda mai sus?

Mi se pare ca la mine prinde undeva destul de jos si nu am reusit sa ma obisnuiesc cu ea, smuceste des in vitezele 1 si 2 cand i dau drumul mai tare. O conduc de peste o luna deja si e prima masina la care nu imi place deloc ambreiajul.

Masina are 150k si nu a fost schimbat niciodata ambreiajul, dar nu da niciun semn ca ar trebui schimbat inca, totul merge in parametri normali.

Nu se poate regla pozitia pedalei de ambreiaj dintr-un reglaj al pedalei.

Ambreiajul fiind hidraulic pozitia unde prinde e influentata de uzura rulmentului de presiune, a placii de presiune, a ambreiajului si a volantei. Toate contribuie la pozitia unde prinde.

Acum le am pe toate noi si prinde imediat si foarte jos. Sper sa ma tina 100-150.000 Km.