Va salut! M-a poate ajuta si pe mine cineva in legatura cu schimbatul burdufului de planetara de pe partea stanga dinspre roata la masina din semnatura...am demontat planetara si nu-mi dau seama unde se mai desface planetara pentru a introduce burduful. Va multumesc. This post has been edited by danyell79: 13 Nov 2013, 16:04

Attached thumbnail(s)
pozaprodus.jpeg ( Size: 11.77k ) Number of downloads: 1030

Salut eu am schimbat burdufurile dar in service. Stiu ca mecanicul a taiat burduful vechi si a lovit cu un ciocan de jur imprejur pentru a scoate capul de planetara dupa ce a prins planetara intr-o menghina(cel dinspre roata). M-a costat ceva burdufele 100 lei buc+100 lei manopera. ATENTIE cand pui planetara inapoi caci mie mia curs ulei din cauza ca mecanicul nu a strans bine suruburile ca intrau in cutia de viteza, s-a rezolvat a doua zii cand am revenit la ei. Bafta

Planetara este ca cea din imagine? Ca nu stiu daca exista vreo posibilitate sa iasa capul de bara...am batut putin cu frica dar nu misca nimic pe acolo.

Attached thumbnail(s)
IMG_0153.JPG ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 1280
IMG_0154.JPG ( Size: 1.13mb ) Number of downloads: 1312

Da este cea din poza, mecanicul lovea destul de zdravan cu ciocanul sa iasa.Dai in partea din prima poza.Daca nu iese mergi cu ea la un mecanic si sigur o rezolva el. Bafta.

Vezi aici o scula care te scuteste de demontarea cu ciocanul si menghina.

http://www.reno.ro/BURDUF-PLANETARA-page-3-t45935-s82.html

@+

Rezolvat! M-am dus la un meserias...se scoate prin partea dinspre cutie..se scoate crucea sau cum se numeste chestia aia din poza 2, dupa care se bate pana iese burduful dinspre cutie si restul merge de la sine.

Daca meseriasul e meserias e ok,dar daca nu....?
E foarte important sa puna crucea aia exact in pozitia in care a fost.Mai pe romaneste trebuie aliniata fata de laleaua dinspre roata.Ceva de genul "varf la cutie_gaura la roata" Sper ca intelegi la ce ma refer.

Am inteles ce-ai zis, reiese si din cele doua poze ale mele. Maine o sa verific. Multumesc de ajutor.

This post has been edited by danyell79: 14 Nov 2013, 00:19

Tripoda se desface si apoi se monteaza in orice pozitie.
Singura problema este folosirea ciocanului si a loviturilor aplicate...nu pozitia de montare.

@+

Si eu am o mare problema la service, cand ii vad folosind aceasta metoda.
Daca ar fi sa gandim "ca la carte", ciocanul si loviturile decise nu au ce cauta pe o masina la schimbarea pieselor ( nu vreau sa generalizez la TOT , intelegeti voi ). De la rulmenti, pivoti, planetare,etc....


Dar la noi la service "merge si asa....." din pacate.


Numa' bine.

salut,

mecaniciii care scot rulmenti,burdufuri si alte piese care au o sensibilitate mai mare la montaj sunt niste afoni care nu au aflat pana acum ca s-a inventat presa extractoare.in opiniia mea asemenea catastrofe ar trebui evitate pt ca o sa aveti surpriza neplacuta ca masina sa iasa din service mai defecta decat a intrat......

numai bine........

De acord cu colegul fuscus.
Eu mi-am schimbat singur burduful si nu am avut nevoie de nici un ciocan (burduful meu era ciupit si mustea uleiul de transmisie). Partea cu tripoda trebuie sa iasa foarte usor, ajutata de rulmenti, iar daca partea din fuzeta e intepenita, mai bine folosesti spray degripant.
Iti spun asta deoarece asa a fost la mine, asa a fost la cele peste 20 de Logan-uri la care am mai schimbat si asa e normal.
Tripoda are un stift care se da jos si permite inlaturarea ei (mare atentie la rulmenti sa nu se desfaca), burduful vechi se bate usor, de jur imprejur cu un ciocan de guma (asta in cazul in care nu ai presa). Montarea burdufului nou se face in sens invers. Tija planetarei are la um moment dat o mica umflatuta pe care se strange foarte bine rulmentul burdufului, dupa care totul e ok.

Spor.

This post has been edited by ovidiu_motoc_SB: 18 Nov 2013, 19:20

Poate totusi fotografia prelucrata intereseaza pe cineva.
cam asa trebuie sa arate planetara si dupa montaj.

Ceva argumente tehnice in sustinerea a ceea ce scrii?

@+

Daaa,iarasi incepe jocul.
Singurul argument pe care il postez,si care este pe intelesul tuturor,si suficient,este ca asa este montat din fabrica,si nu numai la aceasta planetara,ci la toate de acest model.

Argumente tehnice daca ai cunostinta de asa ceva.
Recomandare intr-o documentatie tehnica de montaj/demontaj tripoda planetara.
Ca aici vorbim de demontare si remontare....nu cum crezi ca este din fabrica.

@+

Cred ca ai ajuns in faza in care chiar daca iti aduc manuale tot o tii pe a ta. Eu ma opresc aici,am altceva mai bun de facut,decat sa te fac pe tine sa intelegi ceva ce nu vrei.
Bafta.

Nu este adevarat...daca aduci argumente tehnice(manuale cum spui tu) am sa recunosc ca esti documentat si scrii in consecinta.

@+

bundy220 - posturile cu solutiile tehnice oferite de espacern de-a lungul timpului m-au convins sa nu cercetez cand ma sfatuieste ceva ,ca stie foarte bine ce vb. in materie de Renault.

Tu in schimb faci afrimatii care nu le poti argumenta. el in schimb sunt sigur ca poate, dar probabil ca vroia sa vada argumentele tale ..

Da, este mai bine sa te opresti / va opriti aici.

Dragi colegi,

Pe acilea'sha scrie cate ceva despre neuniformitatea miscarii transmise prin articulatiile cardanice... ceea ce implica o anumita orientare a articulatiilor cardanice intre ele... http://en.wikipedia.org/wiki/Universal_joint

Ca aceasta teorie o fi valabila sau nu si la articulatiile homocinetice auto moderne, poate ne lamureste vreun coleg AR-ist preocupat de acest subiect, in timpul scolii. http://en.wikipedia.org/wiki/Constant-velo...t#Double_Cardan

This post has been edited by tunderbird: 19 Nov 2013, 20:25

http://www.autozone.com/autozone/repairgui...996b43f803802c3



http://intranet.toyotaperu.com.pe/tdp_sit/...001hb001hx.html

Punctul 10 litera <<d>> si litera <<i>>

http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont...1325500W04.html

daca vrei mai caut,dar sper ca totusi nu e nevoie.

This post has been edited by bundy220: 19 Nov 2013, 23:47

bundy220 - iti respect punctul de vedere si argumentatiile tale tehnice au ramas, daca Espacern o sa vrea sa-ti raspunda la ele bine, daca nu ramane asa.

Ti-am sters pana acum vreo 3 posturi, tu insisti si instigi la flame ... daca continui cu acel gen de posturi, o sa ai 1 zi pauza la postare fara alt avertisment!

Buna ziua!
Astazi, dupa ce am lasat copilul la gradinita am pus la un moment dat frana si am simtit cum a intrat abs-ul destul de tare cu toate ca era uscat/viteza mica. Imediat s-au aprins indicatoarele abs si serv si asa au ramas (aprinse). Am ajuns acasa si dupa o inspectie vizuala am observat vaselina la roata fata dreapta, pe janta mai exact. Cand m-am uitat mai atent am vazut burduful planetarei sectionat. Mecanicul la care merg este la cca 60 km, pot merge asa pana acolo sau risc sa stric ceva? Am gasit butduf marca Pascal parca... este ok? Sa se fi stricat ceva si la abs... Trebuie sa fac comanda de piese si nu stiu daca este doar burduful distrus!

This post has been edited by cnada: 1 Mar 2017, 13:54

Burduf iti recomand sa folosesti Spidan.

Da poti merge pana la mecanic, dar nu mai utiliza masina decat pana la mecanic ...

Trebuie data planetara jos, desfacuta, spalat/curata/ vaselina noua si pusa inapoi.

Multumesc!
Sper ca in afara de burduf sa nu fie ceva si la abs altfel nu-mi explic de ce a ramas aprins indicatorul de abs din bord!


This post has been edited by cnada: 1 Mar 2017, 14:09

Vaselina care a iesit s-a depus pe senzor/coroana dintata si a intrerupt semnalul....de aici eroarea de functionare ABS (calc.nu vede ca se invarte roata respectiva).

Multumesc!
Sambata merg la Dragasani la service. Pana atunci merg cu masina unui vecin pe unde am nevoie.
Sper sa ajung cu ea intreaga...burduf nu am gasit decat SFK! Off-topic- cu ocazia asta imi schimb si bucsele de la bara stabilizatoare (delphi, aste le poate aduce pana vineri) si tampoanele de cauciuc de la toba de esapament pentru ca s-au lasat si joaca toba cam tare riscand sa stric ceva pe acolo!

This post has been edited by cnada: 1 Mar 2017, 15:25

Sambata ce tocmai a trecut am schimbat burduful si celelalte mentionate mai sus! Am comandat skf si era foarte rigid dand senzatia la atingere de material plastic.Intr-un final mi-au gasit un burduf original...banuiesc ca de logan. La exterior au folosit un colier cu surub iar la interior unde diametrul este mai mic au pus o brida (soricel) de plastic din aceea foarte lata. Sper sa ma tina ambele...Acum mecanicul si nu doar el mi-a spus ca este ok si asa atata timp cat surubul de la colier nu atinge nimic! Cat despre bucsele de la bara stabilizatoare, delphi, au fost foarte greu de schimbat! Si suruburile din capete le-au pus invers cu piulita in partea de sus!
Roata dintata de pe planetara (de la ABS) a costat 20 ron si a fost introdusa fortat fiind incalzita in prealabil!
Cu aceasta ocazie s-au stins becurile abs si serv din bord !
Cred ca voi schimba soricelul de plastic cu un colier de metal cu surub, as fi mai linistit asa!
Multumita unui sfat de la cineva de pe forum preventiv am gresat bine suruburile puse invers de la bara stabilizatoare.

This post has been edited by cnada: 5 Mar 2017, 18:10