QUOTE(BannedHost @ 26 Feb 2012, 22:26) de uleiul mobil 1 5w50.... ce parere aveti ? Un ulei foarte bun pentru motoarele pe benzina renault.

Dar un dci cum s-ar intelege cu 5W50 ?

5w50 e cam grosut si cum diesel-ul nu lucreaza la temperaturi atat de inalte nu prea o sa ai o ungere optima. 5w50 e pentru mers mai turat / forja.

Am o oferta de Elf 5w40 Solaris,ce parere aveti?

Eu sunt de parere ca ai o oferta pentru un ulei care nu exista!

Da nici eu nu am gasit decat 5w30 Solaris dar azi am tinut in mana la un magazin care cunosc propietarul 5w40 Solaris.Are numai uleiuri fabricate in Franta.

Elf Solaris este 5W30. Eu n-as recomanda asa specificatie pentru clima tarii noastre, e prea fluid la cald si nu asigura o ungere optima.

O fi contrafacut. Si atunci cand au produs eticheta erau atat de machiti incat au scris 5w40 in loc de 5w30.

LE: Exista ELF SOLARIS LSX 5W40
ACEA C3, API SM / CF
MB 229.51, BMW Longlife 04, VW 502.00/505.00/505.01, Porsche A40, FORD WSS M2C 917, FIAT 9.55535-S2


This post has been edited by DMP: 7 Mar 2012, 11:32

DMP asa este,Elf Solaris 5w40 LSX si merge pana la urma bagat la motor 1.2 16v dupa Symbol?Merci.

Cartea masinii ce zice despre 1.2 16v?

ulei 5w40 cu normele aferente sa fie. Pune castrol

ma bate gandul sa fac urmatorul schimb de ulei cu ulei K classic de la Kaufland, 5W40. scrie in nemteste, banghesc ceva despre bmw und mercedes pe acolo. cochetez de mult cu ideea, cine a mai folosit asa cevasi daca este bun?

Sper ca glumesti . Daca tot esti in kaufland, poti sa incerci si niste 'Bunica'.

fiecare masina are o carte tehnica dupa cum stim toti,acolo scrie exact ce ulei sa bagi si ce cifra sa aiba!si de obicei la service ajungeti cu motorul cald si este evident ca o sa intre mai putin ulei deci a 2-a zi de dimineata cu motorul rece verificati jorja si o sa vedeti ca mai trebuie completat cu putin ulei! la renault este indicat sa bagati 5w 40 deorece este mai gros si cuprinde temperaturi destul de mari gen de la -20 pana la + 30 ceea ce este super ok!

Am citit de 2 ori si n-am inteles nimic.

Mai gros comparativ cu ce???

Nici eu n-am inteles nimic.

5W40 este mai gros? Nicidecum. Fata de 10W40 (ambele tipuri de ulei se pot folosi fara probleme la Clio ) este chiar mai subtire. Evdient ne referim la vascozitate.
Tocmai pentru ca trebuie sa acopere o plaja mai mare de temperaturi in special cele sub 0 grade, uleiul 5W40 este un pic mai fluid decat 10W40.
Din aceasta cauza, motoarele cu un grad mai mare de uzura trebuie trecute pe 10W40, pentru ca un ulei mai fluid nu mai reuseste sa compenseze jocurile formate si se va arde.

Referitor la motor cald vs rece, daca pui 4l de ulei, in motor intra 4l.
Ce conteaza ce temperatura are motorul?
De obicei mai completezi a doua zi pentru ca uleiul nou, atunci cand il bagi in motor nu coboara imediat in baia de ulei, in plus trebuie sa mai intre si in filtru...etc, si atunci se pune mai putin, urmand ca a doua zi cand uleiul este tot in baie , sa vezi cat mai ai de completat.
Daca il pui astfel incat sa fie la joja la maximum, te vezi trezi ca a doua zi dimineata vei fi peste limita, ceea ce nu e indicat.
Asta e singurul motiv pentru care se procedeaza asa, in niciun caz nu "intra" mia mult sa mai putin ulei in functie de temperatura motorului.

Deci ori habar nu ai despre ce vorbesti, ori nu ai stiut sa te exprimi astfel incat sa intelegem si noi la ce te-ai referit.

This post has been edited by vallixx: 15 Mar 2012, 15:20

cred ca se referea la vascozitate cand zicea ca e mai gros, insa intr-adevar, este exact invers: 5w40 nu este mai vascos (mai gros intr-un limbaj pe intelesul unor persoane) decat 10w40. Vallixx are dreptate, de aceea dupa un anumit numar de km/ani/uzura se recomanda trecerea de la un ulei subtire la un ulei mai vascos, deoarece datorita uzurii pieselor din motor, o pelicula mai subtire de ulei nu va permite ungerea optima si de aceea este nevoie de o pelicula mai vascoasa de ulei care va asigura ungerea interna.

Cat despre completat a doua zi, nu am folosit niciodata practica aceasta si mereu a fost nivelul cum trebuie a doua zi, insa uleiul nu il pun dupa joja sau la ochi cum fac multi. Pun exact cantitatea fixa care scrie in carte: 4.6L. Uleiul de regula il schimb cu motorul cald pentru ca se scurge mai bine. Cei de la service nu prea il lasa sa se scurga tot pentru ca lucreaza la norma si ii cam doare in cot ca nu e masina lor.



This post has been edited by skorpio_bog: 15 Mar 2012, 15:36

Am facut astazi schimbul de ulei si pentru prima oara am pus altceva decat ELF. Foloseam ELF 10w40 si in cei 80.000 km s-a folosit de 2 ori 5w30, ce am pus si eu la 70 mii km dar mi-a scazut un pic la nivel sincer, fata de 10w40 cat am avut pus la 60 mii.
Am pus MOBIL SUPER 2000 X1 10W-40 bidonul de 4 L la 100 lei + filtru mann 20 lei. Mi s-a recomandat a fi mai bun decat ELF, exprimarea celor de service a fost "facut in uniune" sau ceva de genul, eu am inteles ca nu ar fi original oricum, iar Mobil Super produs in Belgia scrie pe bidon.
Acum am incercat, sa vedem cum o fi

Salutare. Astazi am schimbat uleiul si mi-a pus mesterul 3,5 litri. Din bidonul de 4L a ramas fix 0,5. Mi se pare cam mult. E cazul sa mai scot? Dupa cateva ore de la schimb, nivelul pe joja era fix la maxim.

La "carte" zice ca intra 3.1 litri...ultima oara am completat cu fix 3 litri, daca nivelul nu este peste maxim, masurat cu masina pe plan drept, nu ar trebui sa fie probleme.

Buna seara, sunt un nou utilizator de renault clio 1.5dci din2005 si are 28000km. Intrebarea e: ce ulei ma sfatuiti sa pun? am auzit de la diverse persoane ca ELF e destul de bun, de la altii CASTROL, Eu la fosta mea masina, skoda fabia, ii puneam Mobil 1.

Mereu am pus 3,2 L si din 3 mecanici care au umblat pe la ea.
O mai intra ulei si in filtru, da nu cred ca intra chiar asa mult 300-400 g.
Vezi si tu acum pe nivel.. Mai fa o intrebare la un service, ca nu te costa nimic sa intrebi.

Din cate stiu, cam 250-300 ml intra in filtru.
Deci daca in carte spune ca tre sa bagi 3.5 l, atunci cand schimbi ulei +filtru de obicei intra cam 3.75 ca sa fie joja la maximum.
In carte scrie cantitatea de ulei care trebuie pusa, dar nu cred ca este prevazuta si cantitatea care intra in filtru.

Salut,

Am observat ca pe motor este mai mult ulei ca de obicei. Uitandu-ma foarte atent mi se pare ca s-a prelins pe la busonul de completare ulei si de acolo pe la bobina de inductie de langa el (e foarte mare mizerie cu ulei in jurul ei ).
De asemenea urme de ulei sunt si pe marginile motorului (unde sunt suruburi de prindere, cred ca acolo e garnitura de chiuloasa) si nu stiu daca s-a prelins sau a iesit si pe acolo.
Am verificat uleiul la joja dimineata si surpriza.....am cam 2mm peste maxim . M-am uitat in bidonul care mi-a ramas de la revizie si mai am 600ml (deci au pus 4.4L ceea ce e OK tinand cont ca la mine intra 4.9L) si totusi am mai mult ulei decat trebuie. Sa nu fi lasat aia sa se scurga tot uleiul si eu am mers asa 5 luni de zile (schimbul de ulei l-am facut in iarna) ?
O sa incerc sa scot din el (am citit ca pot cu o seringa si un furtunas de perfuzie parca) dar intrebarea este: ce au insemnat astea 5 luni pentru motorul meu, poate sa afecteze la ceva?

Multumesc.


PS: asta este si o invatatura de minte deoarece a fost prima si ultima data cand ma duc la nea' Caisa ca are el garaj in curte si e si foarte aproape.

Verificarea nivelului de ulei s-a facut "ca la carte"?
Adica motorul oprit de min.15 min(recomandat rece).si masina pe suprafata plana.

@+

suruburile sunt de la capacul motor. si la mine sunt ude cu ulei si cu timpul se umple de praf.. Eu am scos cam 200 gr ulei din motor si a ajuns nivelul la maxim, dar nu sunt probleme. Nici la tine nu ar avea ce problema sa fie

Masina era nepornita de 2 zile.
Masina sta cei drept un pic ridicata de fata in locul de parcare (in vasul cu lichidul de racire se observa o diferenta fata-spate de 2-3 mm cred).

Luna viitoare cand o sa fac revizia a patra vreau sa schimb uleiul de la 10w40 la 5w40 pentru ca am citit ca isi pastreaza proprietatile la temperaturi mai scazute decat 10w40. E vreo problema daca trec de la 10w40 la 5w40 de la semisintetic la sinteic ? La revizia de doi ani am vrut sa trec pe 5w40 dar cei de la service imi ziceau ca pentru renault symbol este recomandat uleiul 10w40 si am zis sa merg pe mana lor dar cum in iarna asta au fost si -25 de grade nu vreau sa se strice ceva pe la motor.

Eu merg pe elf 5w40 schimbat la reprezentanta
Nu au zis nimic din care sa rezulte ca e mai recomandat 10w pt symbol
Pur si simplu cred ca ei merg implicit pe un ulei mai ieftin (10w) si suficient calitativ pt. motoarele reno ... cine vrea ceva mai bun (5w), plateste diferenta
Vorbesc strict de elf